БМ-13 Катюша зымыран тасығыштары американдық Stedebecker жүк көліктерінің шассиінде (Studebaker US6). Карпат облысы, Батыс Украина
немесе «Катюша» қалай «Катюшаға» айналғаны және маңызды «Лука» кейіпкерінің тарихынан әдепсіз, бірақ мүлде алдыңғы қатардағы «фамилиясы» бар екендігі туралы әңгіме
Біз, бәлкім, «КАТЮША» туралы, басқа қару түрлеріне қарағанда, бірнеше рет ұшырылатын зымыран -тасығыштар туралы көбірек жаздық. Соған қарамастан, барлық заңдар мен қаулыларға қарамастан, Ұлы Отан соғысы кезеңіндегі мұрағат құжаттарына тәуелсіз зерттеуші қол жеткізе алмайтындықтан, объективті ақпаратпен бірге оқырман жартылай шындықтың, ашық өтірік пен сезімдердің әділ дозасын алады. адал журналистердің саусақтарынан. Мұнда және «Катюшаның» әкесін іздеу және «жалған әкенің» ашылуы, «Катюшадан» неміс танкілерінің жаппай өлтірілуі туралы шексіз әңгімелер, және тұғырлардағы мутанттар - қандай да бір жолмен ZIS -ке орнатылған зымырандар. 5 көлік, олар ешқашан соғыспаған, тіпті соғыстан кейінгі машиналарда да әскери жәдігерлер ретінде өтіп кеткен.
Іс жүзінде Ұлы Отан соғысында басқарылмайтын ракеталар мен ұшырғыштардың ондаған түрі қолданылды. «Катюша» атауы ресми құжаттарда қолданылмаған, оны сарбаздар ойлап тапқан. Әдетте «Катюша» 132 мм М-13 снарядтары деп аталды, бірақ көбінесе бұл атау барлық дербес компьютерлерге тарады. Бірақ М-13 снарядтарының бірнеше сорттары мен бірнеше ондаған түрлері болды. «Данышпан ұрпақты» іздеу бұлай емес.
10 ғасырдан бастап қытайлықтар ұрыс кезінде ұнтақпен жүретін зымырандарды қолданды. 19 ғасырдың бірінші жартысында ракеталар еуропалық әскерлерде кеңінен қолданылды (В. Конгрев, А. Д. Засядько, К. К. Константинов және басқалардың зымырандары). Бірақ ғасырдың аяғында олар қызметтен алынып тасталды (Австрияда 1866 ж., Англияда 1885 ж., Ресейде 1879 ж.). Бұл винтовкалық артиллерияны дамытудағы табыстарға және доктринаның үстемдігіне байланысты болды, оған сәйкес далалық соғыстың барлық міндеттерін 75-80 мм дивизиялық қарумен шешуге болады. 19 ғасырдың аяғы - 20 ғасырдың басында Ресей армиясында тек жарықтандыратын зымыран қалды.
Ракеталарда түтінсіз, баяу жанатын мылтықты қолдану түбегейлі жаңа болды. 1928 жылы 3 наурызда Тихомиров-Артемьев құрастырған 82 мм осындай зымыран әлемде бірінші рет ұшырылды.
Ұшу қашықтығы 1300 м болды, ал ұшырғыш ретінде миномет қолданылды.
Біздің Ұлы Отан соғысы кезіндегі 82 мм және 132 мм зымырандарымыздың калибрі қозғалтқыштың ұнтақ дойбы диаметрінен басқа ештеңемен анықталмады. Жану камерасына тығыз салынған 24 мм жеті ұнтақ таяқшасы 72 мм диаметр береді, камера қабырғаларының қалыңдығы 5 мм, демек ракетаның диаметрі (калибрі) 82 мм. Жеті қалың (40 мм) дойбы дәл осылай 132 мм калибрлі береді.
ДК дизайнындағы ең маңызды мәселе - тұрақтандыру әдісі. Кеңестік дизайнерлер қауырсынды ДК -ге артықшылық берді және соғыстың соңына дейін осы принципті ұстанды.
30 -жылдары снарядтың өлшемінен шықпайтын сақиналы тұрақтандырғышы бар зымырандар сыналды. Оларды құбырлы бағыттағыштардан шығаруға болады. Бірақ сынақтар сақиналы тұрақтандырғыштың көмегімен тұрақты ұшуға қол жеткізу мүмкін еместігін көрсетті. Содан кейін олар 200 мм, 180, 160, 140 және 120 мм құйрықты төрт жүзді 82 мм зымырандарды ұшырды. Нәтижелер өте нақты болды - құйрықтың ұзындығының төмендеуімен ұшу тұрақтылығы мен дәлдігі төмендеді. Ұзындығы 200 мм -ден асатын саңылаулар снарядтың ауырлық орталығын артқа жылжытады, бұл ұшудың тұрақтылығын нашарлатады. Тұрақтандырғыш пышақтардың қалыңдығын азайту арқылы құйрықты жеңілдету пышақтардың жойылуына дейін күшті діріл тудырды.
Флейта бағыттаушылары қауырсынды зымырандарды ұшыру құрылғысы ретінде қабылданды. Тәжірибелер көрсеткендей, олардың ұзындығы неғұрлым ұзақ болса, снарядтардың дәлдігі соғұрлым жоғары болады. ПК -132 ұзындығы максималды болды - 5 м, теміржол өлшемдеріне шектеулерге байланысты.
1937 жылдың желтоқсанында 82-ші зымыран (ПК) I-15 және I-16 жойғыштарымен қызметке кірісті, ал 1938 жылдың шілдесінде ПК-132 бомбалаушылармен қабылданды.
Құрлық әскерлері үшін сол снарядтарды қабылдау көптеген себептерге байланысты кешіктірілді, олардың ең бастысы олардың дәлдігінің төмендігі болды. Ұлы Отан соғысының тәжірибесіне сүйене отырып, біз 82 мм және 132 мм зымырандарды жоғары жарылғыш фрагментация деп санаймыз, дегенмен бастапқыда толтырғыш жанғыш және улы заттар болған. Сонымен, 1938 жылы RSX-132 132 мм химиялық зымыраны қабылданды. Тағы бір мәселе - өрт снарядтары тиімсіз болды, ал химиялық себептер саяси себептермен қолданылмады.
Ұлы Отан соғысы кезіндегі зымырандарды жетілдірудің негізгі бағыты дәлдікті жақсарту болды, сонымен қатар оқтұмсықтың салмағын және ұшу қашықтығын арттыру болды.
Зымыран снарядтары үлкен дисперсияға байланысты шағын нысандарға оқ атқанда тиімсіз болды. Сондықтан танкті ату үшін ДК қолдану мүмкін емес. Сонымен, 1942 жылғы атыс кестелеріне сәйкес, 3000 м қашықтықта, диапазонның ауытқуы 257 м, ал бүйірлік ауытқуы 51 м болды. ДК осындай қашықтықта танкке соғылу ықтималдығын елестету қиын емес. Егер теориялық тұрғыдан жауынгерлік машина қандай да бір жолмен танкке жақын қашықтықтан атқылай алады деп елестетсеңіз, онда 132 мм снарядтың тұмсығы тек 70 м / с құрайды, бұл «жолбарыс» сауытына ену үшін жеткіліксіз. »немесе« пантера ». Бұл жерде ату үстелінің шығарылған жылы бекер айтылмаған.
Сол МК-13 ТС-13 атыс кестелеріне сәйкес орташа ауытқу ауытқуы 1944 жылы 105 м, ал 1957 жылы-135 м, бүйірлік ауытқу сәйкесінше 200 және 300 метрді құрады. Әлбетте, 1957 жылғы кестелер дәлірек, онда шашырау шамамен 1,5 есе өсті.
Соғыс кезінде отандық дизайнерлер қанат тұрақтандырғыштары бар ДК дәлдігін жақсарту үшін үздіксіз жұмыс жасады. Мысалы, T-14 баллистикалық индексі бар қысқа қашықтықтағы М-13 снаряды құрылды, ол классикалық M-13 (TC-13) ұнтақты қозғалтқыштың төменгі салмағы бойынша ғана ерекшеленді, бірақ біршама. траекторияның дәлдігі мен тіктігі (гаубица).
М-13 (ТС-13) типті ДК дәлдігінің төмен болуының негізгі себебі зымыран қозғалтқышының эксцентриситеті болды, яғни дойбыда мылтық ұнтағының біркелкі жанбауынан қозғалыс векторының зымыран осінен ығысуы болды. Бұл құбылыс зымыран айналған кезде оңай жойылады, содан кейін серпін серпіні әрқашан зымыран осіне сәйкес келеді. Дәлдікті жақсарту үшін қауырсынды зымыранға берілген айналу иінді деп аталады. Иінді зымырандарды турбожеттермен шатастыруға болмайды.
Қауырсынды зымырандардың айналу жылдамдығы минутына бірнеше ондаған, ең жақсы жағдайда жүздеген айналым болды, бұл снарядты айналдыру арқылы тұрақтандыру үшін жеткіліксіз (сонымен қатар айналу ұшудың белсенді фазасында (қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде) жүреді, содан кейін) біртіндеп тоқтайды., бұл минутына бірнеше мың айналым, бұл гироскопиялық әсерді тудырады және сәйкесінше бұрылмайтын және айналатын қауырсынды снарядтарға қарағанда соғу дәлдігі жоғары болады. снаряд осіне бұрышпен бағытталған ұсақ (диаметрі бірнеше мм) саптамалар арқылы негізгі қозғалтқыштың ұнтақты газдарын.
Ұнтақты газдардың энергиясына байланысты иінді снарядтар Ұлыбритания деп аталды-дәлдік жақсарды, мысалы, M-13UK және M-31UK. Сонымен қатар, снарядты итеру басқа жолдармен жасалуы мүмкін. Мысалы, 1944 жылы M-13 (TS-46) және M-31 (TS-47) снарядтары қызметке кірді, олар әдеттегі айналмайтын TS-13 пен TS-31-ден тек қисық қиғаш құйрықта ерекшеленді., соның арқасында снаряд ұшып бара жатты. Спиральды бағыттаушылар кез келген қауырсынды қабықтарды айналдырудың тиімді құралына айналды.
Спиральды бағыттаушылардың прототиптерін сынау 1944 жылдың ортасында басталды. Снарядтардың айналуынан басқа, спиральды бағыттағыштар түзу бағыттағыштармен салыстырғанда үлкен өміршеңдікке ие болды, өйткені олар ұнтақ газдарының әсеріне аз сезімтал болды.
1945 жылдың сәуіріне қарай 100 B-13-CH жауынгерлік машиналары (CH-спиральді бағыттаушылар) шығарылды, олармен қаруланған бірінші бөлімшелер құрылды. BM-13-CH-тен ату кезінде М-13 және М-13УК снарядтарының дәлдігі іс жүзінде бірдей болды.
Отандық дербес компьютерлерді дамытудың екінші бағыты қуатты жарылғыш снарядтарды құру болды, өйткені МК-13-тің жоғары жарылғыш әсері аз. 1942 жылдың маусымында М-20 жоғары жарылғыш 132 мм снаряды қабылданды, ол М-13-тен ауыр оқтұмсықта және сәйкесінше атыс қашықтығында ерекшеленді. Соған қарамастан, М-20-ның жоғары жарылғыш әрекеті көп ұзамай жеткіліксіз деп саналды, ал 1944 жылдың ортасында оның өндірісі тоқтатылды.
Неміс солдаты СТЗ-5 тракторының шассиінде басып алынған кеңестік БМ-13-16 (Катюша) қондырғысын тексереді
М-30 снаряды табысты болды, онда эллипсоид түрінде жасалған қуатты калибрлі оқтұмсық зымыран қозғалтқышына М-13-тен бекітілді. Оның максималды диаметрі 300 мм болды. М-30-дың бас бөлігінің тән пішіні үшін майдангерлер Лука М … вым деп аталды (атақты эротикалық поэманың кейіпкері). Әрине, ресми баспасөз репликацияланған «Катюшадан» айырмашылығы, бұл лақап атты айтпауды жөн көрді. «Лука», 28 см және 30 см неміс снарядтары сияқты, зауыттан жеткізілген ағаш қаптамадан шығарылды. Осы қораптардың төртеуі, кейінірек сегізі арнайы рамкаға орналастырылды, нәтижесінде ең қарапайым ұшыру құрылғысы пайда болды. М-30 қуатты оқтұмсығы сәтсіз аэродинамикалық пішінге ие болды, ал от дәлдігі М-13-тен 2,5 есе нашар болды. Сондықтан М-30 снарядтары жаппай қолданылды, кем дегенде үш М-30 дивизиясы серпінді майданның 1 км-ге шоғырлануы керек еді. Осылайша, қарсыластың қорғаныс шебінің 1000 метріне кемінде 576 снаряд түсті. Алдыңғы қатардағы жауынгерлердің әңгімелері бойынша, М-30 снарядтарының бір бөлігі қақпаққа жабысып қалып, олармен бірге ұшып кетті. Немістер құлайтын ағаш қораптардың оларға ұшып бара жатқанын көргенде не ойлайтыны қызық.
М-30 снарядының маңызды кемшілігі оның ұшу қашықтығы болды. Бұл жетіспеушілік 1942 жылдың аяғында жартылай жойылды, олар атыс қашықтығы 1,5 есе ұзартылған М-31 300 мм жоғары жаңа жарылғыш ДК құрды. М-31-де жауынгерлік ұшақ М-30-дан алынды, ал зымыран жаңадан жасалды, оның дизайны М-14 эксперименттік ПК қозғалтқышына негізделген.
1944 жылдың қазанында M-13-DD ұзақ қашықтықтағы ДК пайдалануға берілді. Бұл екі камералы зымыран қозғалтқышы бар алғашқы снаряд болды. Екі камера да M-13 снарядының стандартты камералары болды және сегіз қиғаш саңылауы бар аралық саптамамен тізбектей қосылды. Зымыран қозғалтқыштары бір уақытта жұмыс істеді.
М-13 атуға арналған алғашқы қондырғылар BM-13-16 индексіне ие болды және ZIS-6 автокөлігінің шассиіне орнатылды. 82-мм PU BM-8-36 де сол шассиде орнатылды.
Бар болғаны бірнеше жүздеген ZIS-6 машиналары болды, 1942 жылдың басында олардың өндірісі тоқтатылды.
М-13 зымырандарын орнату (алғашқы нұсқа)
1941-1942 жылдары М-8 және М-13 зымырандарын ұшырғыштар кез келген нәрсеге бекітілген. Сонымен, 6 М-8 бағыттаушы снарядтар орнатылды (Максим пулеметіндегі станоктарда, мотоциклдегі 12 М-8 бағыттаушы, шана мен қарлы машиналар (М-8 және М-13), Т-40 және Т-60 танктері, брондалған теміржол платформалары (БМ-8-48, БМ-8-72, БМ-13-16), өзен және теңіз қайықтары, т.б. Бірақ негізінен ПУ 1942-1944 жылдары Ленд-Лиз-«Остин» бойынша алынған вагондарға орнатылды., «Dodge», «Ford-Marmon», «Bedford» және т.б.5 жылдық соғыс кезінде жауынгерлік машиналар үшін қолданылатын 3374 шассидің ішінде ZIS -6 372 (11%), Studebaker - 1845 (54,7%), қалған 17 шасси түрі (таулы қондырғылары бар Виллисті қоспағанда) болды. - 1157 (34,3%). Соңында Studebaker көлігінің негізінде жауынгерлік машиналарды стандарттау туралы шешім қабылданды. 1943 жылдың сәуірінде мұндай жүйе BM-13N (нормаланған) белгісімен қабылданды. 1944 жылы наурызда BM-31-12 Studebaker шассиінде М-31 снарядтарына арналған өздігінен жүретін қондырғы қабылданды.
Бірақ соғыстан кейінгі жылдары Studebaker-ді ұмытуға бұйрық берілді, дегенмен оның шассиіндегі жауынгерлік машиналар 60-шы жылдардың басына дейін қызмет етті. Құпия нұсқаулықта «Studebaker» «кросс көлігі» деп аталды. Көптеген тұғырларда Катюшаның мутанттары ZIS-5 шассиіне немесе соғыстан кейінгі автокөлік түрлеріне көтерілді, олар нұсқаушылармен шынайы әскери жәдігерлер ретінде табанды түрде ұсынылған, бірақ ZIS-6 шассиіндегі BM-13-16 түпнұсқасы тек қана сақталған. Санкт -Петербургтегі артиллериялық мұражайда.
Ракеталарды қолдану тактикасы 1945 жылдың басында, шексіз орыс өрістерінен неміс қалаларының көшелеріне көшкен кезде айтарлықтай өзгерді. Кішкентай нысандарға зымыранмен соққы беру пайдасыз болды, бірақ олар тас конструкцияларға оқ атқанда өте тиімді болды. Барлық жерде дерлік жауынгерлік машиналар қалалар көшелеріне шығарылды және қарсыластар басып алған үйлерге оқ атылды. Қолында сарбаздар көтерген қолмен жұмыс жасайтын көптеген қондырғылар пайда болды. Сарбаздар снарядтары бар осындай және стандартты пакеттерді үйлердің жоғарғы қабаттарына сүйреп апарып, терезе төсеніштеріне орнатып, көрші үйлерге оқ жаудырды. Бірнеше қабатты, тіпті бүкіл үйді толығымен қирату үшін екі -үшеуі жеткілікті болды.
M-13UK
Shell M-31
Можайск облысында жоғалған ЗИС-12 жүк көлігінің шассиіндегі кеңестік зымыран тасығыштары-«Катюша» БМ-13
Америкалық Studebaker жүк көлігінің шассиіндегі BM-13 кеңестік зымыран артиллериялық машинасын жөндеу (Studebaker US6)
GMC жүк көлігіне негізделген BM-13
Рейхстагқа тікелей шабуылға екі БМ-31-12 батальоны (288 ұшыру қондырғысы) және екі БМ-13Н батальоны (256 ұшыру қондырғысы) бөлінді. Сонымен қатар, «Гиммлер үйінің» екінші қабатының терезелеріне көптеген жалғыз М-30 снарядтары орнатылды.
Соғыс кезінде әскерлер 2, 4 мың БМ-8 қондырғысын алды (1, 4 мыңы жоғалды), БМ-13 үшін сәйкес сандар 6, 8 және 3, 4 мың, ал БМ-З1-12 үшін. - 1, 8 және 0, 1 мың.
Неміс дизайнерлері зымырандарды тұрақтандыру мәселесін түбегейлі басқаша шешті.
Барлық неміс компьютерлері турбожеттер болды. Бірнеше ракеталық қондырғылар бал тәрізді (ДК 28 және 32 см) немесе құбырлы (15, 21 және 30 см) болды.
Алғашқы неміс зымыран-тасығышы 30-шы жылдардың соңында Вермахт химиялық полктерімен бірге қызметке енген, «Д» типті алты ұңғылы 15 см химиялық миномет болды. Оның негізгі мақсаты - салмағы 39 -дан 43 кг -ға дейінгі химиялық миналарды (неміс армиясында зымырандар миналар деп аталды, ал олар үшін құбырлы ұшырғыштар - минометтер) ату болды. Сыртқы жағынан химиялық миналар жарылғыш немесе түтінді миналардан тек жасыл немесе сары сақиналардың болуымен ерекшеленді. 1942 жылдан бастап немістер минометті «D» 15 см Nb. W 41, яғни түтін минометі (ұшыру) деп атай бастады. 1941 Біздің жауынгерлер минометтің бұл түрін «Иван» немесе «Ванюша» деп атады.
Соғыс кезінде химиялық оқ-дәрілер қолданылмады және миномет тек жоғары жарылғыш және түтін миналарын атқылады. Жарылу қаупі жоғары фрагменттік шахтаның фрагменттері 40 м бүйірге және 13 м алға қарай болды. Түтін шахтасында диаметрі 80-100 м болатын бұлт пайда болды, ол 40 секунд ішінде жеткілікті тығыздықты сақтады.
Алты миномет бөшкелері алдыңғы және артқы қысқыштар көмегімен бір блокқа біріктірілді. Арбада максималды көтеру бұрышы + 45 ° дейін болатын секторлық көтеру механизмі және ± 12 ° бұрылуға мүмкіндік беретін бұрылу механизмі болды. Арбаның жауынгерлік осі иіріледі, ату кезінде ол бұрылады, дөңгелектер ілінеді, ал арба бекітілген төсектер мен ашылатын алдыңғы аялдаманың ашқыштарына сүйенеді. Өрт 6 оқпен 5 секундта атылды, қайта жүктеу уақыты 1,5 минут. ПУ салмағы оқ -дәрісіз 540 кг болды.
1943 жылдың сәуірінен бастап немістер 15 см миналарды атуға арналған Multir жартылай жолақты бронетранспортерінің негізінде 10 ұңғылы қондырғылар шығара бастады. Олар 15 см PW брондалған қондырғылары деп аталды. 43. Жүйенің салмағы шамамен 7,1 тонна, оқ -дәрі жүктемесі 20 минут, ал тас жолда максималды жылдамдық 40 км / сағ болды.
«Иван» түріне сәйкес, немістер доңғалақты вагондарда тағы екі қуатты ұшыру қондырғысын («түтін минометтері») жасады. Бұл бес ұңғылы 21 см миномет 21. қараңыз Nb. W. 42 және алты ұңғылы ерітінді 30 см Nb. W.42. Біріншісінің салмағы 550, ал екіншісі 1100 келі болды.
1940 жылы биіктігі 28 см жарылғыш және 32 см өрт сөндіретін миналардың өндірісі басталды (28 см БҚ. Және 30 см БҚ). Екеуі де бірдей қозғалтқышқа ие болды, бірақ салмағы, көлемі мен оқтұмсық толтыруымен ерекшеленді.
Ату орнында орау қораптарындағы 32 см миналар (Германия)
Жарылыс қаупі бар шахтаның сынықтары зардап шеккен аймақ 800 м-ге жетті, үйге біреудің тікелей соққысымен ол толығымен қирады.
32 сантиметрлік өртейтін шахталарға 50 литр май құйылды. Құрғақ шалғынға немесе орманға атыс кезінде біреуі 200 шаршы метр аумақта өрт шығарды. м биіктігі екі -үш метрге дейін жалынмен. Бір миналық жарылғыш қабықтың жарылуы қосымша бөлшектеу әсерін тудырды.
Ең минималды табельдік атыс екі шахтада да 700 м болды, бірақ жеке қауіпсіздігіне байланысты 1200 м -ден аз қашықтықта ату ұсынылмады.
28 және 32 см-лік миналарға арналған ең қарапайым ұшырғыш-бұл ауыр лақтыру құрылғысы. 40 және ар. 41 жыл, бұл ағаш немесе темір жақтау, қораптарда төрт мина болған. Рамканы әр түрлі бұрыштарда орнатуға болады, бұл ПУ -ге + 5 ° -тан + 42 ° -қа дейінгі бағыттау бұрыштарын беруге мүмкіндік берді. 28 және 32 см қаптамалы қораптар сыртқы өлшемдері бірдей ағаш жақтаулар болды.
Ұтқырлықты арттыру үшін алты лақтыру құрылғысы бар. 1940 немесе 41 жартылай жолақты бронетранспортерлерге орнатылған (251 арнайы көлік).
1941 жылдан бастап әскерлер үлкен мөлшерде лақтыратын қондырғыларды ала бастады. 41 г (28/32 см Nb. W. 41) бал тәрізді, ол рамалық қондырғылардан айырмашылығы мод. 40 және 41 жаста. ажыратылмайтын доңғалақ қозғалысы. Қондырғыда 6 бағыттаушысы бар бөшке фермасы болды, оған 28 см және 32 см мина қоюға болады. Бөшке фермасы штангалық және бұрыштық болаттан жасалған екі деңгейлі құрылым болды. Старттың салмағы 500 кг болды, бұл экипажға оны ұрыс алаңында айналдыруды жеңілдетті.
82 мм кеңестік М-8 снарядының негізінде немістер жасаған 8 см зымыран бөлек тұрады. Бұл пучок тәрізді қондырғыштан атылған жалғыз неміс қауырсынды снаряд болды. 48 бағыттаушысы бар мұндай ұшырғыштар француздық «Somua» танкілеріне (неміс атауы 303) орнатылды. Сонымен қатар, жоғарыда айтылған Multir бронетранспортерлерінде 24 бағыттаушысы бар ұшырғыш орнатылды.
8 см снарядтарды негізінен Waffen SS қолданды.
15 см «Иван» «Мультирада»
«Мульти» 15 см шахтаны іске қосу кезінде
Multir бронетранспортеріне негізделген 1942 жылғы зымыран тасығыш
«Мультир» - Кеңес Армиясының олжасы
Калибрлі 28 см ауыр лақтыру қондырғысы, үлгі 1941 ж. (Германия). Одақтастар Нормандияда басып алды
Қауырсынды 8 см снарядқа арналған неміс зымыран тасығышы-кеңестік М-8 көшірмесі
Ақырында, түбегейлі жаңа жүйе 38 см RW зымыран ұшырғыш болды. 61 «Штурмтигер» арнайы танкінде. Бұрынғы барлық зымыран тасығыштардан айырмашылығы, ол барлық аумақтарда оқ атуға арналмаған, бірақ белгілі бір нысанаға жалғыз снарядтарды атуға арналған. 38 см жоғары жарылғыш турбожетті снаряд R. Sprgr. 4581 ұзындығы 2054 мм мылтық бөшкеден бастапқы жылдамдығы небары 45 м / с болды. Содан кейін реактивті қозғалтқыш снарядты 250 м / с жылдамдыққа дейін тездетті. Жүк тиеу қондырғыдан жүзеге асырылды, ол үшін ПУ (немістер оны кейде миномет деп те атайды) көлденең сына тәрізді ойыққа ие болды. ПУ көтеру механизмі + 85 ° дейін көтеру бұрышына мүмкіндік берді.
Орнатудың салмағы 65 тонна, алдыңғы бронь 150-200 мм болды. Тасымалды оқ -дәрінің жүктемесі 14 патрон. Саяхаттың максималды жылдамдығы - 40 км / сағ.
1944-1945 жылдары Henschel компаниясы 18 Sturmtiger қондырғысын шығарды.
Соғыстың соңында немістер 680 мм зымыранды снарядпен ататын 38 см доңғалақты гаубицаны жасады.
1944 жылдың ақпан айының басында Г. Крупп R. Wa ультра ұзақ қашықтықтағы зымыран жүйесін жобалауды бастады. 100. Жұқа қабырғалы мылтық бөшкесі болуы керек еді, одан кішкене шығарылатын заряд турбожетті снарядты лақтырып жіберетін. Шамамен 100 м қашықтықта тірек қозғалтқышы жұмыс істей бастады, оны 1000 м / с дейін жылдамдатады. Жүйенің негізгі мақсаты Ла -Манш арқылы түсіру болды. 540 және 600 мм бөшкелері бар нұсқалар әзірленді, снарядтағы жарылғыш заттың салмағы шамамен 200 кг болуы керек еді. Старт ретінде 24 см зеңбіректен «Теодор» түрлендірілген теміржол тасымалдағышын немесе 60 см өздігінен жүретін «Карл» қаруының күшейтілген шассиін қолдану көзделді. Немістер туындыны прототиптеу сатысына жеткізді. Соғыс аяқталғаннан кейін бұл зерттеулер 1945-1946 жылдары дизайнда қолданылды. 56 см -ге ұқсас жүйе. Германияның кеңестік оккупация аймағындағы РАЖ.
Неміс зымырандары туралы деректер (мин)
Неміс ұшыру қондырғыларының өндірісі
Зымыран өндірісі (мин)
Немельверфер неміс алты ұңғылы 41 «Иван»
Демьянск маңындағы Небельверфер 41 неміс зымыран тасығыштарының батареясы
Кеңес жауынгерлері неміс зымыранды 150 мм минометімен «Небельверфер 41»
М-31 снарядтары қаптау қораптарында атыс орнында
Соғыс аяқталғанда неміс конструкторлары француздық S303 (f) және S307 (f) 48 ракеталық зымырандарға (8см RSprgr.) Алынған француздық орташа өлшемді бронетранспортерлерге негізделген 80-мм бірнеше ұшырылатын зымыран жүйесін құрды. Бұл машиналар СС әскерлерімен бірге қызмет етті. Бұл зымырандар кеңестік М-8 зымыран тасығышының дәл көшірмесі болды. Барлығы немістер бұл зымырандарды ұшыру үшін 6 машинаны жасады. Бастапқыда бұл көліктер Waffen SS құрамында сыналды, содан кейін Батыс Шнель бригадасына берілді (21. PzDiv.).
Берлиндегі гвардиялық BM-31-12 зымыран тасығышы. Бұл әйгілі «Катюша» зымыран тасығышының модификациясы (ұқсастығы бойынша «Андрюша» деп аталды). Ол 310 мм снарядтармен атылды (132 мм Катюша снарядтарынан айырмашылығы), бал ұясы тәрізді 12 бағыттағыштан (әрқайсысында 6 ұяшықтан тұратын 2 ярус) ұшырылды. Жүйе КСРО-ға Ленд-Лиз бойынша жеткізілген американдық Studebaker US6 жүк көлігінің шассиінде орналасқан.
