1960-70 -ші жылдардың аяғында Кеңес Одағында жау кемелерін қуып жетуге бағытталған ауыр торпедалар тақырыбындағы эксперименттік әзірлемелер пайда болды.
Шамамен сол уақытта, соғыс тілшісінің сұрағына: «Сіз авиатасымалдаушыларды Ресей супер торпедоларынан қалай қорғайсыз?» АҚШ Әскери-теңіз күштерінің жоғары лауазымды өкілдерінің бірі қарапайым және түсініксіз жауап берді: «Келіңіздер, әрбір авиатасымалдаушыға крейсер қойайық».
Янкилер кеңестік торпедалық қару -жарақтарға авианосецтердің абсолютті осалдығын мойындады және олардың пікірінше, екі жамандықтың ең жақсы нұсқасын таңдады: өздерінің крейсерін «адам қалқаны» ретінде пайдалану.
Шын мәнінде, АҚШ Әскери-теңіз күштерінен таңдау көп болған жоқ-650 мм калибрлі 11 метрлік 65-76 «Kit» оқ-дәрісі, «кеңестік май торпедасы» ретінде белгілі, американдық теңізшілерге таңдау қалдырды. Бұл сөзсіз өлім. «Потенциалды жау» флотын жұлдырудан ұстауға мүмкіндік беретін епті және ұзын «қол».
Кеңес Әскери -теңіз флоты жауға «қоштасу тосын сыйын» - теңіз шайқасының екі балама аяқталуын дайындады: бортқа жарты тонна тротил алып, теңіздің түбіне терең түсу, суық суға құлап түсу немесе термоядролық жалыннан тез өлуді табыңыз («ұзын торпедалардың» жартысы SBCH -мен жабдықталған).
Торпедалық қарудың феномені
Әр жолы КСРО Әскери-теңіз күштері мен АҚШ Әскери-теңіз күштері арасындағы қарама-қайшылықтар тақырыбына сілтеме жасай отырып, авторлар мен талқылауларға қатысушылар қандай да бір себептермен кемеге қарсы қанатты ракеталардың болуына қосымша, теңіз соғысында тағы бір нақты жағдай бар екенін ұмытады. құралдары - мина мен торпедалық қару (Отандық Әскери -теңіз күштері ұйымының мәліметі бойынша 3 -жауынгерлік бөлімше).
Қазіргі торпедалар кемеден жоғары жылдамдықтағы зымырандарға қауіп төндірмейді (ең алдымен, олардың жасырын және қуатты оқтұмсығының арқасында кемеге қарсы зымырандардың оқтұмсық массасынан 2-3 есе көп). Торпедо ауа райы жағдайына тәуелді емес және оны күшті толқындар мен желдің қатты екпіні кезінде қолдануға болады. Сонымен қатар, шабуылдаушы торпеданы кептелу арқылы жою немесе «жолдан түсіру» әлдеқайда қиын - торпедалық қаруға қарсы барлық күш -жігерге қарамастан, дизайнерлер үнемі «анти -торпедалық» кедергілерді құруға бағытталған барлық күш -жігерді құнсыздандыратын жаңа нұсқаулық схемаларды ұсынады.
«Өрт сөндіру» және «зақымдануды бақылау» сияқты проблемалар әлі де өзекті болып табылатын кемеге қарсы зымыран соққысынан келтірілген зақымдан айырмашылығы, торпедомен кездесу бақытсыз матростарға қарапайым сұрақ туғызады: құтқару салдары мен үрмелі кеудешелер қайда? ? - «жойғыш» немесе «крейсер» сыныбындағы кемелер кәдімгі торпедалардың жарылуынан екіге бөлінеді.
Пайдаланудан шығарылған австралиялық фрегат Маркпен жойылды. 48 торпедо (соғыс басының салмағы - 295 кг)
Торпеданың қорқынышты жойқын әсерінің себебі - су - сығылмайтын орта, ал жарылыстың барлық энергиясы корпусқа бағытталған. Су асты бөлігінің зақымдануы теңізшілерге жақсы әсер етпейді және әдетте кеменің тез өліміне әкеледі.
Ақырында, торпедо сүңгуір қайықтардың негізгі қаруы болып табылады және бұл оны әскери -теңіз соғысының ерекше қауіпті құралы етеді.
Орысша жауап
Қырғи қабақ соғыс кезінде теңізде өте абсурд және түсініксіз жағдай қалыптасты. Америкалық флот әуе кемелері мен әуе қорғанысының жетілдірілген жүйелерінің арқасында американдық эскадрильяларды әуе шабуылына қарсы қарудан іс жүзінде қолайсыз ететін ерекше әуе қорғаныс жүйесін құруға қол жеткізді.
Орыстар Сун Цзының ең жақсы дәстүрлері бойынша әрекет етті. Ежелгі қытайлық «Соғыс өнері» трактатында: олар күтпеген жерге барыңыз, дайындықсыз жерге шабуыл жасаңыз. Шынында да, егер сіз су астынан соққы бере алатын болсаңыз, тасымалдаушыға негізделген жауынгерлер мен заманауи зениттік қондырғылардың «шырмауығына» неге көтерілесіз?
Бұл жағдайда АУГ өзінің негізгі карточкасын жоғалтады - суасты қайықтары Нимиц палубасында қанша алдын алу құрылғылары мен ерте ескерту ұшақтарына мүлдем немқұрайлы қарайды. Ал торпедалық қаруды қолдану әуе қорғанысының қорғаныс жүйесімен кездесуден аулақ болуға мүмкіндік береді.
671RTM (K) көп мақсатты ядролық кеме жобасы
Янкилер ресейлік әзіл -қалжыңды жоғары бағалады және су астындағы шабуылдардың алдын алу құралдарын іздей бастады. Олар бірдеңеге қол жеткізді - 1970 -ші жылдардың басында АУГ қолда бар құралдармен торпедалық шабуылы өлім қаупіне толы екені белгілі болды. Янкилер әуе кемесінің тапсырысынан 20 миль радиуста үздіксіз ASW аймағын ұйымдастырды, онда негізгі рөл эскорт кемелерінің және ASROC сүңгуір қайыққа қарсы ракеталық торпедаларының снарядтарына берілді. Ең озық американдық AN / SQS-53 дыбыс диапазоны белсенді режимде 10 мильге дейін болды (көру сызығы); пассивті режимде 20-30 мильге дейін. ASROC кешенінің атыс қашықтығы 9 километрден аспады.
Кемелердің астындағы «өлі секторлар» көп мақсатты ядролық сүңгуір қайықтармен сенімді түрде жабылды, ал мұхиттың алыс жерінде, эскадрильядан ондаған шақырым жерде, сүңгуір қайыққа қарсы тікұшақтар мен мамандандырылған «Викинг» пен «Орион» ұшақтары үздіксіз болды. іздеу.
«Джордж В. Буш» авиакомпаниясының матростары AN / SLQ-25 Nixie бортқа қарсы тартылған торпедоға қарсы тұзақты босатты.
Сонымен қатар, американдықтар атылған торпедоларға қарсы тұру үшін шешуші шаралар қабылдады: AN / SLQ-15 Nixie тартқыш шудың қақпаны әр кеменің артқы жағында «ілініп қалды», бұл торпедаларды шудың пассивті нұсқауымен қолдануға мүмкіндік берді. жау кемелерінің бұрандалары тиімсіз.
Ағымдағы жағдайды талдай отырып, кеңес теңізшілері сүңгуір қайыққа қарсы ұшақтармен анықталу мүмкіндігі салыстырмалы түрде аз деп дұрыс бағалады-кез келген АУГ, конвой немесе әскери кемелердің отряды 8-10 автокөлікті үнемі ауада ұстай алмайды.. Он мыңдаған шаршы километрді қоршаған су қоймасын басқару үшін тым кішкентай.
Ең бастысы - АҚШ теңіз флоты эскорты крейсерлері мен ядролық сүңгуір қайықтарының дыбыстарына көрінбеу. Бұл жағдайда торпедалар кем дегенде 40 … 50 шақырым қашықтықтан (≈20 … 30 теңіз милі) атылуы тиіс. Анықтау мен мақсатты белгілеуде ешқандай проблемалар болған жоқ - ірі кеме құрамаларының пропеллерінің гүрілі жүз шақырым жерден анық естілді.
65-76 «Тор» ауыр торпедасы. Ұзындығы - 11,3 м. Диаметрі - 650 мм. Салмағы - 4,5 тонна. Жылдамдық- 50 түйін. (кейде 70 түйінге дейін көрсетіледі). Крейсерлік қашықтығы 50 түйінде 50 км немесе 35 түйінде 100 км. Жауынгерлік басының салмағы - 557 кг. Нұсқау ояту кезінде жүзеге асады
Қару таңдау туралы шешім қабылдаған матростар көмек сұрап, сала өкілдеріне жүгінді және алған жауаптарына таң қалды. Анықталғандай, кеңес әскери-өнеркәсіптік кешені алдын ала әрекет етіп, 1958 жылдан бері «алыс қашықтықтағы» торпедаларды жасап шығарды. Әрине, арнайы мүмкіндіктер арнайы техникалық шешімдерді қажет етті - супер торпеданың өлшемдері кәдімгі 533 мм торпедалық түтіктерден асып түсті. Сонымен бірге қол жеткізілген жылдамдық, атыс қашықтығы мен оқтұмсықтың салмағы теңізшілерді сөзбен айтып жеткізе алмайтын қуанышқа бөледі.
Кеңес Әскери -теңіз күштерінің қолында адам жасаған су астындағы ең қуатты қару болды.
65-76 «кит»
… 11 метрлік «жебе» су колоннасынан өтіп, су ортасының заңсыздықтары мен құйындыларының болуын сонармен зерттейді. Бұл құйындылар - бұл оянудан басқа ештеңе емес - желкенді кеменің артқы жағында қалған судың бұзылуы. Негізгі шешуші факторлардың бірі «тұрақты толқын» үлкен теңіз техникасы өткеннен кейін де бірнеше сағаттан кейін байқалады.
«Майлы торпедо» AN / SLQ -25 Nixie -мен алданбайды немесе құлап кететін тұзақтардың көмегімен жолдан шығып кетеді - су астындағы трекер шу мен кедергіге назар аудармайды - ол тек кеменің оянуына жауап береді. Бірнеше минуттан кейін жансыз робот американдық теңізшілерге сыйлық ретінде 557 келі тротил әкеледі.
Америкалық кемелердің экипаждары тәртіпсіздікке ұшырады: қорқынышты жарық жарқырап, дыбыс экрандарында жарқырап тұрды-бұл жоғары жылдамдықтағы шағын нысана. Соңғы сәтке дейін белгісіз: «бас жүлдені» кім алады? Америкалықтардың торпедодан ататын ештеңесі жоқ - АҚШ теңіз флоты кемелерінде біздің RBU -6000 сияқты қару жоқ. Әмбебап артиллерияны қолдану пайдасыз - 15 метр тереңдікте жүріп, «қалың торпедоны» жер бетінде анықтау қиын. Шағын өлшемді сүңгуір қайыққа қарсы Mk.46 торпедалары суға ұшады-кеш! реакция уақыты тым ұзақ, Mk.46 іздеушінің нысанаға түсуге уақыты жоқ.
46. Торпедо
Мұнда әуе кемесінде олар не істеу керектігін анықтайды - «Машинаны тоқтат! Толық арқа! », Бірақ 10000 тонналық инерциялы кеме қайсарлықпен алға қарай жылжуын жалғастыруда, артқы жағында сатқын із қалдырды.
Жарылыстың саңырау шуы мен эскарт крейсері Белкнап әуе кемесінің артқы жағында жоғалады. Сол жақта жаңа отшашу пайда болады - екінші жарылыс «Нокс» фрегатын жарып жіберді. Әуе кемесі олардың келесі екенін қорқынышпен түсінеді!
Осы кезде келесі екі торпедо апатқа ұшырайды - сүңгуір қайық құрылғыларды қайта жүктей отырып, янкилерге жаңа сыйлық жібереді. Барракуда оқ-дәрілерінің жүктемесінде он екі супер-оқ бар. Қайық бірінен соң бірі елу шақырым қашықтықтан «қалың торпедоларды» атып, мұхит бетінен асып бара жатқан янки кемелерін бақылайды. Қайықтың өзі әуе кемелері тобының зениттік қаруына төзбейді - олар 50 шақырымға бөлінген.
Тапсырма аяқталды!
Американдық теңізшілердің жағдайы «қалың торпедалардың» болуымен қиындады. КСРО Әскери-теңіз күштерінің 60 ядролық кемелерінің оқ-дәрілеріне енгізілді.
Тасымалдаушылар 671 RT және RTM (K), 945 және 971 жобаларының көп мақсатты ядролық сүңгуір қайықтары болды. Сондай-ақ, 949 жобасының «эстафеталары» супер торпедалармен жабдықталған (иә, құрметті оқырман, Р зымырандарынан басқа) -700 кешені, «эстафета» «әлеуетті жауға» соғуы мүмкін, ондаған торпедалар 65-76 «Жинақ»). Жоғарыда көрсетілген сүңгуір қайықтардың әрқайсысында 650 мм калибрлі екі немесе төрт торпедалық түтіктер болды, оқ -дәрілер 8 -ден 12 -ге дейін «қалың торпедалар» аралығында болды (әрине, 533 мм оқ -дәрілерді есептемегенде).
971 көпфункционалды ядролық сүңгуір қайықтың садағында 8 торпедалық түтіктің орналасуы (коды «Щука-В»)
«Майлы торпедоның» егіз ағасы да болды - 65-73 торпедо (индекске сәйкес, ол бірнеше жыл бұрын, 1973 жылы құрылған). Үздіксіз көлік пен от!
«Интеллектуал» 65-76-дан айырмашылығы, предшественник өз жолында барлық тірі және жансыздарды жою үшін қарапайым «Кузька ана» болды. 65-73 әдетте сыртқы интерференцияға бей -жай қарамады - торпедо инерциялық жүйенің мәліметтерін басшылыққа ала отырып, жауға қарай түзу жолмен келе жатты. Маршруттың есептік нүктесінде 20 килотондық оқтұмсық жарылғанша. 1000 метр радиустағы кез келген адам Норфолкқа аман-есен оралып, докта ұзақ мерзімді жөндеуге тұра алады. Тіпті кеме батпаса да, жақын маңдағы ядролық жарылыс сыртқы электронды қондырғылар мен «еті» бар антенна қондырғыларын жұлып тастады, қондырманы бұзды және ұшырғыштарды мүгедек етті - кез келген тапсырманы орындауды ұмыту мүмкін.
Қысқасы, Пентагонда ойланатын нәрсе бар еді.
Торпедо өлтіруші
2000 жылдың тамызындағы қайғылы оқиғадан кейін аты аңызға айналған 65-76 осылай аталады. Ресми нұсқада «қалың торпедоның» өздігінен жарылуы К-141 «Курск» сүңгуір қайығының қайтыс болуына себеп болды делінген. Бір қарағанда, нұсқа, кем дегенде, назар аударуға тұрарлық: 65-76 торпедо-бұл нәрестенің шырылдауы емес. Бұл қауіпті қару, ол арнайы дағдыларды қажет етеді.
Торпедо қозғалысы 65-76
Торпедоның «әлсіз жақтарының» бірі оның қозғалтқыш қондырғысы деп аталды - сутегі асқын тотығына негізделген қозғалтқыш қондырғының көмегімен әсерлі атыс диапазонына қол жеткізілді. Және бұл зор қысым, компоненттердің күшпен әрекет етуі мен жарылғыш сипаттағы еріксіз реакцияның пайда болу мүмкіндігін білдіреді. Дәлел ретінде жарылыстың «қалың торпедо» нұсқасын жақтаушылар әлемнің барлық «өркениетті» елдерінің сутегі асқын тотығымен жұмыс істейтін торпедолардан бас тартқанын келтіреді. Кейде «демократиялық көзқарасты білетін мамандардың» аузынан «қайыршы қасық» пероксид-сутек қоспасына торпедо жасады деген болжамды «ақшаны үнемдеу» ниеті мен пайда болу тарихынан естуге тура келеді. «қалың торпедалар»).
Соған қарамастан, бұл торпедалық жүйемен таныс емес моремандардың көпшілігі ресми көзқарасқа күмән келтіреді. Бұған екі себеп бар.
«Қалың торпедаларды» сақтауға, тиеуге және атуға қатаң нұсқаулар мен рецепттер туралы егжей -тегжейлі айтпастан, теңіз мамандары жүйенің сенімділігі өте жоғары болғанын (қазіргі жауынгерлік торпедоның сенімділігі қаншалықты жоғары болуы мүмкін) атап көрсетеді. 65-76 -да ондаған сақтандырғыштар мен байсалды «ақымайтын» болды - торпедо отын қоспасының компоненттерін белсендіру үшін мүлде жеткіліксіз әрекеттерді орындау қажет болды.
Бұл жүйенің ширек ғасыр бойы КСРО Әскери -теңіз күштерінің 60 ядролық сүңгуір қайығында жұмыс істеуі кезінде бұл қарудың жұмысында қиындықтар мен проблемалар болған жоқ.
Екінші аргумент маңызды емес сияқты - қайықтың өліміне жауапты «майлы торпедо» екенін кім және қалай анықтады? Өйткені, Курскінің торпедалық купесі төменгі жағынан диверсиялық зарядтармен кесіліп, жойылды. Неліктен сізге мұрынды кесу керек болды? Жауапты жақын арада білмейміз деп қорқамын.
Сутегі пероксиді торпедаларынан бүкіл әлем бойынша бас тарту туралы мәлімдемеге келетін болсақ, бұл да адасушылық. 1984 жылы әзірленген, сутегі асқын тотығымен этанолдың қосылуымен жұмыс істейтін шведтік ауыр Tr613 торпедасы әлі де Швеция флотында және Норвегия флотында қызмет етеді. Және ешқандай проблема жоқ!
Ұмытылған батыр
Сол жылы, жойылған «Курск» сүңгуір қайығы Баренц теңізінің түбіне батып кеткен кезде, Ресейде мемлекеттік құпияларды ұрлауға қатысты үлкен шпиондық жанжал туды - АҚШ -тың белгілі бір азаматы Эдмонд Поп Подполковник «Шквал» торпедалық зымыраны үшін құжаттарды жасырын түрде алуға тырысты.. Осылайша, Ресей жұртшылығы су астында 200+ түйін (370 км / сағ) жылдамдықты дамытуға қабілетті су асты қаруының бар екенін білді. Тұрғындарға жоғары жылдамдықтағы су асты жүйесі ұнағаны соншалық, бұқаралық ақпарат құралдарында Шквал ракеталық торпедосы туралы кез келген еске алу таңғажайып жауаптар мен махаббат туралы қуанышты декларацияларды тудырады, бұл, әрине, теңдесі жоқ.
«Шквал» жоғары жылдамдықтағы зымыран-торпедасы-65-76 «кеңестік майлы торпедосымен» салыстырғанда арзан сылдырмақ. Шквалдың даңқы лайық емес - торпедо қару ретінде мүлдем пайдасыз, ал оның жауынгерлік мәні нөлге ұмтылады.
Шквал суасты қайығы. Қызықты нәрсе, бірақ мүлдем пайдасыз
50 немесе одан да көп шақырым соғатын 65-76-дан айырмашылығы, Шквалдың ату қашықтығы 7 км-ден аспайды (жаңа модификация-13 км). Аз, өте аз. Қазіргі заманғы теңіз ұрысында мұндай қашықтыққа жету - өте қиын және қауіпті міндет. Зымыран торпедасының оқтұмсығы шамамен 3 есе жеңіл. Бірақ бұл оқиғаның басты «ілінісі» - «Флурри», оның жоғары жылдамдығына байланысты, басқарылмайтын қару болып табылады және оның әлсіз маневрлі нысанаға тигізу ықтималдығы 0%-ға жақын, әсіресе «Флирри» екенін ескере отырып. шабуылда ешқандай жасырындық жоқ. Жауынгерлік бағытта жылжып бара жатқан су астындағы зымыранды байқау оңай - және «Шквал» қаншалықты жылдам болса да, 10 км жүретін уақыт ішінде кеме бағытын өзгертіп, есептелген бағыттау нүктесінен едәуір қашықтыққа жылжып үлгереді.. Бұл жағдайда «Шквалды» шығарған сүңгуір қайықпен не болатынын елестету қиын емес - зымыран -торпедоның ізі суасты қайығының орналасқан жерін анық көрсетеді.
Бір сөзбен айтқанда, «Шквал» ғажайып қаруы - публицистикалық қиял мен филистикалық қиялдың тағы бір жемісі. Сонымен қатар, Нағыз Батыр - НАТО кеңесшілерінің тізелері дірілдеген «советтік майлы торпедо» өткен жылдардағы ауыртпалықсыз жала жабылып, жерленді.
«Курск» ядролық сүңгуір қайығының апатына байланысты 65-76 «Кит» торпедосын Ресей флотының қарулануынан шығару туралы шешім қабылданды. Бұл өте күмәнді және негізсіз шешім, бәлкім, біздің «батыстық әріптестеріміздің» рұқсатынсыз қабылданған шығар. Енді бірде -бір «Шквал» сүңгуір қайықтардың жоғалған жауынгерлік мүмкіндіктерін алмастыра алмайды.
