Ресей Әскери -теңіз күштеріне арналған жер үсті кемелері мүмкіндігінше көп қаруға ие болу үшін жасалуы керек, ал өлшемдері өзгеріссіз қалады. Біз қару-жарақ тұрғысынан «бұлшық еттер» қарапайым мөлшеріне қарамастан, «кең иықты» кемелермен бәсекелесе алатын қазіргі заманғы кемені («Бойки») қарастырдық. Бұл жобаның әрі қарайғы модификациясы корветтер, фрегаттар, басқа орын ауыстыратын кемелер қарудың оңтайлы схемасын құрумен байланысты болады - яғни, көлемі бойынша «ісінбейтін» кемеде мүмкіндігінше көп қару болуы керек.
- Премьер -Министрдің орынбасары Дмитрий Рогозин, Санкт -Петербургте Халықаралық теңіз қорғанысы көрмесінің ашылуында сұхбат, 4 шілде 2013 ж.
Дмитрий Рогозин отандық кеме жасаудың негізгі тенденциясын өте дұрыс сипаттады: кеңестік / ресейлік кемелердің дизайнында әрқашан қаруға басымдық берілді!
Қарапайым көлемдегі «банкада» үлкен күштің соққы кешендері, озық қорғаныс құралдары мен теңіз қаруының көпфункционалды кешендері болды.
Кеңестік кемеге қарсы зымырандардың үлкен массасы мен өлшемдері (олардың мүмкіндіктеріне сәйкес!) Оларды кемелерге орналастыруда белгілі бір қиындықтар туғызды - бастапқы орналасу әдетте жоғары палубаға ұшыру контейнерлерін ашық орналастыру кезінде қолданылды.
Нәтижесінде, тіпті қарапайым көзбен қарағанда, кемелерге қару -жарақ пен оқ -дәрілердің шамадан тыс тиелгені байқалды. Жоғарғы палубалар зымыран ұшырғыштармен, пучкалармен, көп ұңғылы РБУлармен және теңіз артиллериялық бөшкелерімен «қоқысқа» толы болды.
Кеңестік кемелердің батыл түрде пайда болуы батыста «мақсатты түрде жасалған дизайн» деп те аталады (байсалды миссиялар үшін байыпты кеме), Кеңес Әскери-теңіз күштерінің ниеттеріне күмән келтірмеді. Тек алға, теңіздегі жаһандық үстемдік құқығы үшін!
Ракеталық крейсер пр. 58 «Грозный» (1962). Бұл оның супер-батыр болғанын білдірмейді, бірақ оның көлемі мен бағасы үшін оның мүмкіндіктері қорқытатын. Алдын алу соққысымен «нәресте» АҚШ Әскери-теңіз күштерінің кез келген теңіз тобын (кемеге қарсы 4 зымыранның екі құтқарушысы, «сюрпризі» бар екі зымыран) жеңе алады. Крейсердің қорғаныс қабілеті шамалы болды, дегенмен, ол кезде американдық авиацияда дыбыс астында соққы беретін ұшақтар мен еркін құлайтын бомбалардан гөрі маңызды ештеңе жоқ еді.
Мүмкін Дмитрий Рогозин IMDS-2013-те сөйлеген сөзінде осылай ойлаған шығар. Алайда, вице -премьер сөзінің жалғасында көптеген қызықты тіркестер мен мәлімдемелер бар: «Бойкий корветі», «қару -жарақтың оңтайлы схемасы», сондай -ақ «кемедегі өлшемдерді сақтай отырып, мүмкіндігінше көп қару». Сонымен бірге, вице -премьер «қару -жарақтың жинақталуы экипаждардың өмірі мен жұмысының жайлылығына әсер етпеуі керек» деп баса айтты.
Шығындарды азайту кезінде жауынгерлік беткейлік қондырғылардың тиімділігін жоғарылату бойынша толық әділ талаптар. Тағы бір нәрсе, бұл тапсырыстар қаншалықты мүмкін?
Шынында да, көрмеде ұсынылған «Boykiy» ресейлік 20380 корветі (2013 жылдың мамырында Ресей Әскери -теңіз күштеріне қабылданды) өз класындағы ең жақсы әлемдік аналогтарға сәйкес келеді. Кішкене кеме жасырын технологияны ескере отырып жасалған жылдам корпус контурлары мен қондырмаларынан басқа, бортында кез келген шетелдік фрегаттың немесе жеңіл жойғыштың қызғанышын тудыратын қарудың әсерлі жиынтығын алып жүреді.
Тактикалық соққылар қаруы (100 км-ден жоғары қашықтыққа жететін Х-35 «Уран» зымыранға қарсы зымырандары), «Редут» әуе қорғаныс зымыран жүйесінің астындағы он екі ұяшық (12 орта қашықтықтағы 9М96Е немесе 48 зениттік зымырандары) жеңіл ракеталар 9М100) - корвет кеменің бүйірінен 40 шақырымға дейінгі қашықтықтағы әуе нысандарына соққы бере алады.100 мм калибрлі әмбебап артиллерия, екі «металл кескіш» АК-630М, «Пакет-НК» сүңгуір қайыққа қарсы кешені (8 шағын торпедо) және, әрине, тікұшақ.
Және бұл шектеу емес - салынып жатқан «Thunder» корветінде (жетілдірілген жоба 20385) «Redut» зениттік кешенінің УКП санын 16 бірлікке дейін жеткізу, сондай -ақ корветті жабдықтау жоспарлануда. әмбебап атыс кешені (УКСК): атыс қашықтығы 2 мың шақырымнан асатын «Калибр» қанатты зымырандары бар сегіз жасуша. Мұның бәрі жалпы сыйымдылығы 2200 тонна болатын кішкентай корветтің корпусында!
Салыстыру үшін: «Бранденбург» фрегатының бортына ұқсас қару -жарақ кешенін орналастыру үшін неміс әзірлеушілеріне 4500 тоннаға дейін орын ауыстыру қажет болды! Ал ресейлік корветтердің өлшемдері ұқсас неміс корветтерімен «Брауншвейг» түрін салыстыру отандық кеме жасаумен мақтануға негіз береді. Бұл Дмитрий Рогозин айтқан «қару -жарақтың оңтайлы схемасы»!
Неміс фрегаты Мекленбург-Верпоммерн, Санкт-Петербургке сапар, 2009 ж
Бірақ «қару -жарақ санын бірдей мөлшерде сақтай отырып көбейту» туралы мәлімдеме ше? Вице -премьер не айтты?
Мүмкін, жүктеме элементтері кеменің негізгі элементтерінің қатынасы. Жалпы, параметрлер жиынтығы келесідей:
- корпустың және кеменің механизмдері;
- конструктивті қорғау және брондау (бар болса);
- электр станциясы (қозғалтқыш және кеме электр станциясы);
- қару (ең маңызды параметр, Д. Рогозин бойынша);
- отын;
- командалар мен провизиялар қорлары;
- орын ауыстыру резерві (бұл жағдайда оны елемеуге болады).
Кеменің барлық элементтері бір -бірімен тепе -теңдікте - қалғандарына әсер етпей бір параметрді ұлғайту мүмкін емес. Жай ғана кемеге қосымша зениттік кешен қойыңыз, ал өртті басқарудың қосымша жүйесі жұмыс істемейді - дәлірек айтқанда, сіз шамадан тыс маневр аласыз. Кеменің құрылымын есептеу кезінде оның тұрақтылығына басты назар аударылады - көрсетілген шектеулер бұзылған жағдайда (су асты бөлігінің зақымдануынан шамадан тыс жүктеме немесе айналу салдарынан ауырлық центрінің орнын ауыстыру), метаорталық биіктік күрт төмендейді - бақытсыз кеме бүйірінен құлап, толқындармен тіректермен көміледі.
Әлбетте, кейбір элементтерді құрбан етуге тура келеді. Бірақ қалай?
1. Корпустың және кеменің механизмдері
Корпусы жоқ кеме ешқандай жағдайда мүмкін емес, бірақ оны жеңілдетуге тырысуға болады. Теріні шектен тыс жұқартып, қуат жиілігін әлсіретуге болады - бірақ содан кейін американдық Ticonderoga класындағы крейсерлердің корпустары сияқты корпус толқындардың әсерінен жарылып, жарылып кетеді.
Сіз «тығыздық» параметрінде ойнау арқылы Табиғат -Ананы алдауға тырысуға болады - күшті және жеңіл титан қорытпалары керемет жұмыс жасайды. Бірақ мұндай кеменің құны соншалықты үлкен болады, қарапайым болаттан екі ұқсас корвет (крейсерлер, фрегаттар) құрастыру оңай болады.
Сондай-ақ, сіз арзан құрылыс материалын пайдалана аласыз, мысалы, алюминий-магний қорытпасы AMG. Титанның толық аналогы дерлік - бұл жалғыз қорғаныс - бұл AMG қорытпасы өте жақсы тұтанып, ыстық жалынмен жанады. Кеменің аман қалуына өлім қаупі.
Бойки корветінің корпусына келетін болсақ, дизайнерлер одан барлық резервтерді сығып алды. Тегіс палубалы болат корпусы, бірақ қондырма композициялық материалдардан жасалған (шыны талшық) - қатты салмақты үнемдеу.
2. Конструктивті қорғау және брондау
Қазіргі заманғы кемелер үшін бұл тармақ маңызды емес.
3. Электр станциясы
Мұнда бәрі қарапайым - электр станциясының қажетті қуаты кеменің қажетті жылдамдығымен анықталады. Жылдамдықтың өзі электр станциясының қуатына тәуелді. Басқаша айтқанда, егер тепе -теңдік болса, кеме электр станциясының қуаты 2 есе қысқарса, жылдамдық 8 есе төмендейді. Табиғаттың апатты заңы.
Бұл шын мәнінде мынаны білдіреді: 2200 тонналық корветті 27 түйінге (50 км / сағ) айналдыру үшін 6000 а.к. төрт Коломна 16D49 төрт дизельді қозғалтқыш қажет. әрқайсысы. Әрбір «мотордың» таза салмағы (редукторлар, генераторлар мен қосалқы жабдықтарды қоспағанда) 26 тоннадан сәл асады.
Бойки корветінің жылдамдығын төмендетудің қажеті жоқ - ол қазірдің өзінде төменгі шекте.
Корпустың су астындағы бөлігіндегі контурларды оңтайландыру арқылы қажетті қуатты, демек, электр станциясының массасын азайтуға болады. Өкінішке орай, бұл әдіс бұрыннан қолданылған - ресейлік корветтердің контуры қазірдің өзінде өте керемет. ГАЗ субкелесі орналасқан мұрын шамына келетін болсақ, мұнда ештеңе істеуге болмайды.
Теориялық тұрғыдан Коломна дизельді қозғалтқыштарын шетелдік қозғалтқыштармен алмастыруға болады, мысалы, MTU теңіз қозғалтқыштары - бұл бірнеше ондаған тонна массаны үнемдеуге мүмкіндік береді, бірақ ресейлік корветтің электр станциясының жұмысын айтарлықтай қиындатады.
4. Қару -жарақ
Бұл туралы мақаланың басында көп айтылды. Ресейлік корветке қару -жарақ тиелген.
UVP зенитке қарсы кешен «Redut»
5. Жанармай
Автономия ұғымымен тікелей байланысты тірі параметр. Отандық әскери кемелер, дәстүр бойынша, бұл мәселеде өте жақсы емес. Бойки корветі де ерекшелік емес: круиздік диапазон бар болғаны 3500 … 4000 миль экономикалық жылдамдықпен 14 түйінмен - тіпті Балтық теңізі үшін де жанармай қоры жетпейді.
6. Экипаж
Дмитрий Рогозин бекер уайымдады - теңізшілердің денелерінің массасы, олардың жеке заттары, қызметкерлерге арналған үй -жайлардың интерьері мен азық -түлік жеткізілуін елемеуге болады - корпустың массасы аясында бұл мән елеусіз, қару мен кеме механизмдері. Персонал ең қолайлы жағдайда орналастырылған, ал автоматтандыру борттағы көптеген адамдардан бас тартуға мүмкіндік берді (Бойки корветінің экипажы 100 адамнан аспайды).
20380 корветтінің көпірі
Біздің қысқаша зерттеуді қорытындылай келе: Ресей флотының заманауи кемелері бортында сандық және сапалық жағынан шетелдік әріптестерінен асып түсетін қуатты және алуан түрлі қаруды алып жүр. «Күзет» түріндегі корветтер, 11356 («Адмирал Григорович») және 22350 («Адмирал Горшков») жобалары бойынша салынып жатқан фрегаттар сериясы - олардың барлығы «тістеріне дейін қаруланған» және олардың конструкциялары жақсы теңдестірілген нақты ескере отырып, Ресей Әскери -теңіз флоты отандық әскерінің жағдайлары мен қажеттіліктері. Бәрі вице -премьердің бұйрығымен.
Негізгі кемшілік-бұл құрылыстың тым баяу қарқыны (корветте 6-7 жыл, бұл барлық әдептілік стандарттарынан үш есе жоғары). Алайда, кемелердің конструкциясының бұған ешқандай қатысы жоқ - бәрі қаржыландыру мен кеме қаруы мен радиоэлектрониканың жаңа кешендерін әзірлеу / сынау / қабылдауды кешіктіру туралы. Нәтижесінде жетекші кеме әдетте Әскери -теңіз күштеріне «жалаңаш» қабылданады - барлық жоспарланған жабдықтар серияның келесі кемелеріне біртіндеп енгізіледі.
Дегенмен, жасалып жатқан кемелердің дизайнына тікелей қатысы жоқ тағы бір жасырын мәселе бар. Дмитрий Олегович кеменің мүмкіндіктері өсуі керек екенін, ал өлшемдері сол деңгейде қалуын ұсынды - бұл жағдайда IMDS -2013 көрмесінде ұсынылған Бойки корветі стандарт ретінде қабылданды.
Қиындық - инженер -конструкторлар қанша тырысса да, көлемі 2200 тонна болатын корпуста қуатты және көпфункционалды әскери кеме құрастыру мүмкін емес. Корвет жағалаудағы суларда көптеген міндеттерді шешуге бағытталған патрульдік корвет, III дәрежелі кеме болып қала береді.
2012 жылдың күзінде «Собразительный» корветі (20380 жобасының екінші кемесі) зениттік атудан сәтсіз болғаны белгілі болды - бес жағдайда кеменің Redut әуе қорғаныс зымыран жүйесі жіберілген. Теңізшілер бұл сәтсіздікті кеменің радиолокациялық қондырғыларының қанағаттанарлықсыз жұмысымен байланыстырады. Корветте орнатылған «Фурке-2» жалпы анықтау радары ұзақ және орташа қашықтықтағы әуе нысанын сенімді түрде «жарықтандыру» үшін тым әлсіз. Нәтижесінде, зымырандардың ұшатын бастары шағылған «жаңғырықты» «ести алмайды» және зымырандар нысанаға жетпей қалады.
«Фурке-2» радиолокациялық радиоприборлы қақпақтың астында жасырылған
Негізгі радар ретінде «Фурке-2» радарының қолданылуы қазірдің өзінде көп нәрсені айтады-бұл «Панцир-S1» құрлықтағы әуе шабуылына қарсы қорғаныс зымыран кешенінің қысқа мерзімді нұсқасы. Корветтің қарапайым мөлшері маңызды нәрсені орнатуға мүмкіндік бермейді.
Толыққанды радиолокациялық қондырғы үшін масса мен кеңістіктің резервін табу мүмкін болса да, энергияны тұтыну мәселесі сөзсіз туындайды - қолданыстағы дизель генераторларының қуаты жеткілікті ме, әлде үлкенірек нәрсені орнату қажет пе?
Сіз не қалайсыз, өйткені қатаң жұмыс туралы мәлімдеме болған: жалпы кешенді көлемі шамамен 2500 тонна болатын шағын кемеге сыйғызу? Бөлімдердің кішкентай болуына байланысты біз көптеген әуе шабуылына қарсы қорғаныс зымыран жүйелері мен радарларды орналастыра алмадық, ал қалғандарын байыпты түрде қысуға тура келді. Мұның бәрі кешеннің тиімділігіне әсер ете алмады, бірақ қазір біз техникалық шешімді таптық.
- Известияның анонимді сұхбатшысы
Сіз сұрай аласыз: бұл мәселелер шетелде қалай шешіледі? Жауап жоқ. Шетелдік корветтер немесе LCS (жағалаулық кеме - жағалау аймағының кемесі) өздерінің нақты міндеттерін шешуге бағытталған - контрабандистерді, есірткі саудагерлерін, заңсыз иммигранттарды іздестіру / ұстау, іздестіру -құтқару жұмыстары, базалық қорғаныс, жаяу жүргіншілерді траулинг, аумақтық суларды қарау. Корветке Redut әуе қорғанысы жүйесі сияқты күрделі және ауыр жүйелер қажет емес-өзін-өзі қорғау, арандату мен кездейсоқ шабуылдарды, зениттік зеңбіректер мен қысқа қашықтықтағы әуе қорғанысы жүйесі жеткілікті. Үлкен кемелер күрделі мәселелерді шешеді.
Кішкентай корветті «супер-кейіпкер» рөліне көтеру тым аңғалдық және, ең болмағанда, оғаштық. Қазіргі заманғы ғылым мен техниканың даму деңгейіне сүйене отырып, кез келген ықтимал қауіп-қатерге төтеп беруге қабілетті және жағалау суларында, ашық теңіз аймақтарында және кең мұхитта жұмыс істейтін флоттың толыққанды жауынгерлік бөлімшесін құру мақсатында - мұның бәріне Бойки корветінен 3 4 есе көп орын ауыстыратын кеме (эсминец) қажет.
Дәл осы өлшемдер эсминец бортында әмбебап қару -жарақ кешенін кепілдікпен орналастыру үшін қажет; анықтау, навигация және байланыс құралдары; өртке қарсы басқару жүйелері мен көп функциялы CIUS. Бұл кем дегенде 4000 … 5000 миль круиздік диапазонды қамтамасыз ететін толыққанды электр станциясы мен отын қорын орналастыру үшін жеткілікті күшті корпусты жобалау үшін жеткілікті күшті корпусты жобалау үшін қажет. жұмыс жылдамдығы 18-20 түйін. Кеме қалыпты теңізге жарамдылықты қамтамасыз ететін және түбінен шөгуді болдырмайтындай ауыр болуы керек (басқаша айтқанда, кеме шамалы дауыл кезінде судан секірмеуі үшін және қару қолдану мүмкіндігі кемінде теңіз шамамен 5 болғанда) -6 ұпай). Және, әрине, бортта персоналды орналастыру үшін қолайлы жағдайларды қамтамасыз ету қажет.
Осының бәріне жалпы сыйымдылығы 8000 тонна болатын жойғыш қажет.
Ұлыбританияның әуе шабуылына қарсы қорғаныс кемесі. Толық ығыстыру - 8000 тонна
Осыдан қырық жыл бұрын американдықтар фрегат класында мұхит аймағының әмбебап кемесін жасауға тырысты. Өкінішке орай, кеме жасаудағы үлкен тәжірибеге, ең заманауи материалдар мен технологияларға қарамастан, бұл әрекетті сәтті деп атауға болмайды. «Оливер Х. Перри» фрегаттарының дәрменсіз болат табыт екендігі туралы американдық теңізшілер ұзақ уақыт бойы білді: қатты қару мен оқ -дәрілер, мұхитаралық круиздік полигон, бірақ бірдеңе дұрыс болмады …
Өртті анықтау және басқару жүйелері - нағыз крейсерлер мен эсминецтерден жабдықтардың қысқартылған көшірмелері, әуе қорғанысының ашық тізбегі, теңізге жарамдылығы күмәнді (4500 тонна Солтүстік Атлантикалық элементтердің шабуылына төтеп беру үшін тым аз). Бір білікті электр станциясы мен алюминий қондырмасы - мұның бәрі АҚШ теңіз флоты матростарына сенімділік қосқан жоқ.
Шындық нақты шайқаста ашылды - 1988 жылы «Старк» фрегаты Ирак Әуе күштерінің бір ғана ұшағының шабуылына тойтарыс бере алмады, бортында екі зымыран алды және оқиға орнында иіліп кетті - тек толқулар мен жақын маңдағы АҚШ теңіз флотының кемелері оны құтқарды. 37 американдық теңізші шабуылдың құрбаны болды.
USS Stark жақсы емес сияқты
Перри класты фрегат қызметінің нәтижелерін талдағаннан кейін, американдықтар бұл бағыттағы жұмыс бағытын мүлде өшіріп тастады және содан бері олар тек Берк сыныбындағы толыққанды эсминецтер салуда (және 8000 … 9000 тонна). Жағалау аймағындағы перспективалы кемелер (корветтер / патрульдік қайықтар / мина іздеушілер) LCS типті тек жағалау аймағындағы қосалқы операцияларға арналған және ауыр жаумен тікелей араласуға арналмаған.
Фантастика - бұл болашаққа сәл ашық перде, бірақ фактілер бұлтартпас түрде куәландырады: ешкім осы кемелер класының басқа өкілдерінен гөрі аз орын ауыстыратын табысты әскери кеме жасай алмады.
Корветт «Бойки», Ресей теңіз флоты Балтық флоты
