Ал, сіздердің алған әсерлеріңіз қалай?
- Басқару таяқшасындағы үлкен күш -жігер есімде - қолдарым әдетімнен ауырды, әсіресе мен жанармайға толған кезде. Өте тойымсыз пепелаттар. Орташа биіктікте ыңғайсыз. Ол стратосферада 1,8М дейін жылдамдағанда - ол өмірге келеді. Мен қонған кез келген адамға қарағанда қону жақсы, тек сіз жылдамдыққа бейімделуіңіз керек. Жалпы алғанда, берік 4 -ші буын ұшақ.
Сіз онымен күресе аласыз ба?
-Ұзақ қашықтықтағы биіктіктегі ұстағыш ретінде. Оңай.
Ал Рапторға қарсы МиГ-31-ге барасыз ба?
- Таза суицид.
Бұл қисынды. Әр түрлі тапсырмалар үшін тым әр түрлі ұшақтар …
- Керісінше - олардың міндеті бірдей: жаудың ұшағын аспаннан «сыпыру», берілген алаңда ұшақтар тобын немесе әуе кеңістігін жабу. Олардың барлығы таза қанды өлтірушілер. Әуе күштері ұшақтары. Ешкім Раптор ұшқышына МиГ-31-ге оқ атуға, ал МиГ-ке Рапторды немесе жаудың кез келген басқа ұшағын атып түсіруге тыйым салмайды. Тағы бір нәрсе, Iglam мен Raptors Fighter кез келген тапсырмасын шеше алады, ал жоғары мамандандырылған 31-ші Raptor немесе сол отандық Су-27 жасай алатын нәрсені көп қайталай алмайды …
«Сіз жай ғана түзетілмейтін пессимистсіз. МиГ-31 жылдамдығы мен биіктік сипаттамаларының комбинациясы бірегей, және бүгінгі күні олардың қазіргі заманғы жауынгерлер арасында баламасы жоқ
- Жылдамдық … 31-ші сағатына 3000 км жылдамдыққа жетуі оған Raptor немесе F-15C-пен жекпе-жекте ешқандай артықшылық бермейді. Мүлде басқа факторлар бар.
Заслон радиолокациялық станциясының мүмкіндіктеріне күмәнданасыз ба?
- Көрдіңіз бе, мұнда қандай айла бар: ит жекпе -жегі рыцарлық турнир емес. Біз бұрыштарда тұрып, найзаларын сермеп, бір -бірімізге қарай жүгірдік … Жоқ! Нағыз ит жекпе -жегі - бұл топтық жанжал. Мен жалғыз қалмаймын, бірақ ол жақта бірнеше топтар болуы мүмкін - жауынгерлік отрядтар, соққы беретін машиналар, AWACS … Айтыңызшы, менің «Заслон» 9 метрлік күзет радарына қарсы нені білдіреді? Оның бортында 15-20 оператор мен байланыс офицерлері бар, бірақ менің артқы кабинадағы жалғыз штурман-операторым қанша «операция» жасайды?
Жақсартылған A-50U радарды анықтау және басқару (AWACS) ұшақтарының бортында
Сіз пессимистсіз. Ақыр соңында, сіз шайқаста жалғыз емессіз-Ресей әуе күштері А-50 сияқты алыс қашықтықтағы радарды анықтайтын ұшақтармен қаруланған, ал 2016 жылға қарай олар белсенді фазалы массивпен А-100 «Премьерге» уәде береді
- Иә. Бірақ содан кейін супер-радармен МиГ-31-нің мәні неде?
Ал, қалай … сіз көп нәрсені көресіз, көп білесіз, жауды ертерек анықтай аласыз
- Жақын жерде AWACS ұшағы болған кезде не маңызды?
А-50-мен байланыс үзілгенін елестетіп көріңізші: кедергілер, борттағы бағдарламалық қамтамасыз етудің бұзылуы немесе сол сияқты нәрсе. Ал сіз - бір рет! және өзінің қуатты радары 300 км қашықтықтағы нысандарды көреді
- Егер жақын жерде AWACS жоқ болса, және жаудың біреуі болса, бізге соңына кепілдік беріледі. «Барьер» бұл жерде панацея емес. Радардың қуаты мен сезімталдығының айырмашылығын қарастырыңыз (МиГ пен А-50-ге тағы бір қараңыз), нысандарды жіктеу мен таңдаудың және оларға басқа жауынгерлерді көрсетудің бірнеше есе үлкен мүмкіндіктері және 90 ° сектордағы нысандарды көретін «Zaslon» радарынан айырмашылығы азимутты қадағалау (шамамен. Барлық көру өрісі 160 °. Көру бұрышы- 90 ° +/- ҚАРАҚ ШАМЫНЫҢ әр бағытта 35 ° бұрылуы). Эскорт секторы әлі де 70 °.
Тыңдаңыз, мен мұндай сандарды интернеттен көрдім. Жаңартылған МиГ-31БМ, өзінің мүмкіндіктері бойынша Zaslon-M радарына ұқсас радармен жабдықталған (1980 жылдары Zaslon-M серияға енбеді), 19 шаршы метрлік EPR бар нысанды анықтауға қабілетті. метр 320 км қашықтықта. Салқын ?! Айтпақшы, 19 шаршы метр RCS бар мақсат қандай?
- А-10 «Thunderbolt» ұшағына шабуыл жасаңыз. Көп нәрсе бұрышқа және сыртқы итарқада қарудың болуына байланысты.
Тиімді шашырау аймағы (ESR) - электромагниттік толқынның шашырауы үшін объектінің қасиеттерін анықтайды. Нысананың мөлшері мен конфигурациясына, оның материалының қасиеттеріне, радиолокациялық толқынның ұзындығы мен поляризациясына және сәулелену бағытына байланысты. RCS мәнінің жоғарылауы объектінің радиолокациялық көрінісінің жоғарылауын білдіреді, RCS төмендеуі анықтауды қиындатады.
31 -нің үлкен артықшылығы бар екені белгілі болды - ол үш жүз шақырым қашықтықтағы нысандарды анықтап қана қоймай, оларға Р -37 зымырандарымен шабуыл жасай алады. Әлемде ешкімде мұндай нәрсе жоқ
МиГ-31 мұрын конусы шетелдік әуе көрмесінде шығарылды.
Көрермендер фазалық антенналық массиві бар Заслон радарына таң қалды.
-Егер біз R-37-нің болуы мен оларды жауынгерлік бөлімшелерде қолдану тәжірибесі туралы тақырыпты алып тастасақ, онда біз келесідей нәрсені аламыз: алдыңғы жарты шардан сәулелендірілгенде МиГ-31-де 20-да РҚС болады. 25 шаршы метр. метр. Ұшылған зымырандары бар F-15C 10 шаршы метрде RCS бар. метр. Ан / АПГ -63 (V) 1, 2, 3 шетелдік радарларынан «Тосқауылдың» белгілі бір артықшылығын ескере отырып - кім қарсыласты ертерек анықтай алады?
Неліктен 31 -де осындай үлкен EPR бар? Мен естідім, Су-27 отбасының ұшақтарында 5 шаршы метрден кем емес RCS бар. метр, Су-30 мен Су-35 жаңа модификациясында 4 шаршы метрге дейін қысқарды. метр
- Біріншіден, МиГ -31 планерінің өзі - онда көтергіштің 25% -ы фюзеляж формасымен қамтамасыз етілген. Үлкен ауа кірістері, қозғалтқыш компрессорлары. Мұның бәрі майданнан сәулелену кезінде қалай «жарқырайтынын» елестете аласыз ба? Тағы да, аэродинамикалық жоталар, тартылатын отын таяқшасы, пилондар, сыртқы ілмектегі зымырандар-салмағы 600 кг болатын 4 метрлік Р-37 «бөренелер» туралы айтпағанның өзінде. Ақырында, фонарь мен әрлеу бөліктерінің құрастыру сапасы мен жарамдылығы - 31 -ші жылдары құрылған кезде, бұл шамалы болып көрінді.
Керемет. «Кептіргіштермен» салыстырғанда 5 есе айырмашылық
- Ұмытпаңыз, сіз Су -27 үшін берген фигуралар оның минималды РЖС -на қатысты - суспензиясыз, қатаң түрде алдыңғы жағынан сәулелендірілгенде. Қанат астында және 3/4 бұрышта орналасқан зымыран кластерлерімен Су-27, Су-35 және Ф-15С RCS мәндері 15 шаршы метрге дейін өсуі мүмкін. метр - бұл көрсеткіш отандық әуе күштерінің есептеулерінде пайда болады. Қалай болғанда да, бұл 31 -шіден әлдеқайда төмен.
Су-35
МиГ-31 мен Ф-15С бір қашықтықта бір-бірін байқай ма?
- Дәл. Ал 31-ші R-37 супер-зымырандарын пайдалана алатыны факт емес.
Басқа шетелдік жауынгерлер туралы не деуге болады?
- F -16 ықшам жағдайында бәрі әлдеқайда күрделі - оның ең төменгі RCS мәні 3 шаршы метрге бағаланады. метр. Суспензияларды ескере отырып, ол 5 -тен аспауы екіталай. Теория бойынша, «Шлагбаум» 120-180 км қашықтықтан ұқсас нысанды анықтауы тиіс - бұл нысананың нақты конфигурациясына, кедергіге және жіберу / алу жолының энергетикалық потенциалы. Ұмытпаңыз, зымырандарды бағыттау үшін анықтау, сенімді түсіру және қадағалау екі түрлі нәрсе. Аңшы ойынға қалай айналса да, М-МГ-31 байқамай тұрып F-16 AIM-120 шығаратын ықтималдығы жоғары. Әсіресе AWACS -тен сыртқы мақсатты белгілеу болған кезде.
Ауыр AWACS алдымен лақтырылуы керек. Оның B -52 сияқты EPR бар болуы мүмкін - 100 шаршы метрден астам. метр
- Айтуға оңай. AWACS бірінші қатарда жүрмейді - ол артта қалады, көбінесе жауынгерлік аймаққа кірмейді.
Меніңше, МиГ кез келген жағдайда жоғары жылдамдық пен биіктікке байланысты тактикалық артықшылыққа ие болуы керек. Американдық AIM-120C зымыранының доңғалақтары F-22 ішкі бөліктеріне орналастыру үшін кесілгенін-17-20 км биіктіктегі сирек кездесетін атмосферада олар тиімсіз болатынын ескеріңіз. МиГ оңай шығуы мүмкін
- Бұл бір жағынан. Екінші жағынан, аэродинамика заңдары барлығына жарамды. 31 -де стратосферада маневр жасауға шектеу бар.
Есіңізде ме, биіктікте рұқсат етілген шекті жүктеме қандай?
- Ұмыту мүмкін емес. 3, 3G. Ұшу биіктігі 17 км және жылдамдығы 2, 2М.
Таза. Сіз Raptor немесе F-35 EPR мәні қандай екенін білесіз бе? Интернетте 0 0001 -ден 0,3 шаршы метрге дейінгі сандар болды. метр. Қайсысы шындыққа жақын?
- Ешкім нақты білмейді. Сірә, шаршы метрдің жүзден бір бөлігі. алдыңғы жарты шардан метр.
Иә, сыртқы жағынан, Raptor төртінші буын ұшақтарының кез келгенінен төмен RCS болуы керек. Фюзеляждың «тегістелген» пішіні, жиектер мен жиектердің параллелизмі, V-тәрізді тік құйрық, тегіс қалқа, қарудың ішкі ілінуі, сұр тегіс беттері, радио қондырғыларына, ойықтарға, тойтармаларға және басқа да радио контраст элементтеріне арналған радомдары жоқ …
- Сондықтан мен айтамын - Раптор жағдайында R -37 зымыранының 300 км -ге соққан айласы нәтиже бермейді - Жыртқышты мұндай қашықтықта табу мүмкін емес.
Жалпы, бұл мүмкін бе?
- Біз мұндай нысандарды басып алуды ешқашан қолданған емеспіз. Мен білетін жалғыз нәрсе-1 шаршы метрлік EPR бар Томагавкке ұқсас төмен ұшатын круиздік зымыранды сенімді түрде ұстау және алып жүру. метр 20-30 км қашықтықта жүргізіледі. Бірақ бұл деректер жер бетінің фонында нысандар анықталған кезде ғана жарамды екенін есте сақтаңыз.
Жердің фонында жақсы көрінді ме?
- Қарама-қарсы. Заслон объектілерді орташа және биіктікте әлдеқайда жақсы көреді.
Таза. Анау. дейсіз бе …
- Нақты жағдайда 4/4 + буынының кез келген отандық және шетелдік жауынгер-ұстаушыларының алыс және орта қашықтықта әуе шайқасын жүргізуге ұқсас мүмкіндіктері бар. Сонымен қатар, сол Су-27 МиГ-31-ге қарағанда артықшылыққа ие, себебі оның көрінуі төмен және жақын ұрыста жеңіске жету мүмкіндігі жоғары.
Жалпы, МиГ-31-ді қолдану тұжырымдамасы «ит үйінділеріне» қатысуды қарастырады? Сондай-ақ, кіріктірілген 23 мм зеңбірек бар
- Жақын маневрлік шайқас дейсіз бе? Жоқ, себебі бұл оның міндеті емес деп есептеледі. Өте күмәнді шешім.
Неге?
- Себебі топтық жекпе -жек әдетте жақын жекпе -жекке айналады. Қараңызшы, сіз бір-біріңізді 100-200 км қашықтықтан таптыңыз, зымырандармен алмастыңыз, сонымен қатар R-33 нысанасына тию ықтималдығы 0,7-ге бағаланады. Жақындау жылдамдығы 2-3 мың км / сағ. Егер қарсыластар кері қайтарылмаса, бірнеше минуттан кейін олар бетпе -бет кездеседі. Бұл жағдайда 31 -ні не күтіп тұрғанын түсіндірудің қажеті жоқ деп ойлаймын.
Қажет емес. Бірақ бұл опцияны МиГ-31 жасаушылары ескермейді ме?
- Білесіз бе, 31 -ші 1970 жылдары мүлде басқа тапсырмалар үшін құрылған. Арктика аспанындағы зымыран бомбалаушы бомбардирлердің армадасын жою, SR-71 «Blackbird» биік барлаушы ұшақтарына қарсы тұру, барлау шарларын жою … Қазіргі уақытта мұндай қауіптер жоқ-SR-71 есептен шығарылды 20 жыл бұрын шарлар ескірген - тек Google Maps картасын ашыңыз … Айтпақшы, 31-ші мылтық жаудың жауынгерлеріне оқ ату үшін емес, шарлар мен зондтарды атуға арналған. Тек практикалық ату 1988 жылы Громовода жүргізілді. Енді мылтықты 31 -де пайдалануға тыйым салынды.
Айтыңызшы, МиГ -31 ескірген бе?
- Жақсы, неге бірден. Тек мамандандырылған ұстаушы -жауынгер. Бір мағынада, ұшақ керемет - 20 жыл бұрын оның авионикасының мүмкіндіктері бойынша әлемде теңдесі жоқ еді …
«Палубада тіркелген F-14 Tomcat ше?
- Бұл ұқсас, бірақ аналогтан алыс. Американдық ұстағыш ұшу сипаттамалары бойынша МиГ -тен айтарлықтай төмен болды. МиГ-31В модификациясы мен R-37 зымырандарының пайда болуымен янкилер де алыс қашықтықтағы ұрыста артықшылығын жоғалтты.
Соңғы Tomcat 2006 жылы пайдаланудан шығарылды
- Иә. «Томкатқа» деген қажеттілік жойылды. Мен айтқандай, МиГ-31 де, Томкат та мүлде басқа жағдайда жасалған: алыс қашықтыққа зымырандық соққылармен алмасу, стратосферадағы дыбыстан жоғары нысандарды ұстау, максималды жылдамдықта және биіктікте жарысу. Оларды жасау кезінде мамандандырылған AWACS ұшақтарына мән берілмеді. Зымырандық эйфория (сәлем F-4 «Фантом»!), Маневрге немқұрайды қарау-бұл «алдыңғы шептегі» жауынгер емес, ұстаушы: ол әуе шабуылына қарсы қорғаныс күштерімен, ұшатын әуе шабуылынан қорғаныс жүйесі ретінде қызмет етті. Қырғи қабақ соғыс кезінде жарамды мүлдем басқа тактика мен әуе соғысының тұжырымдамалары. Бірақ қазір ол кімге қажет, әмбебаптық, жасырындық, супер маневрлік және AWACS функциялары Боинг пен Ил-76 негізінде жасалған арнайы ұшақтарға берілген кезде. 31 -ді экспорттауға тырысыңыз - ешкім оны тіпті тегін алмайды. Ұшақ қандай да бір жолмен нашар болғандықтан емес, Үндістанда немесе Малайзияда МиГ-31 «түрмеге қамалған» мұндай қауіп-қатерлер жоқ болғандықтан. Сонымен қатар, оны пайдалану өте қиын және қымбат.
Сонда Ресей әуе күштерімен МиГ-31 ұшағының не қажеті бар? Қорғаныс министрлігі өкілдерінің айтуынша, жаңартылған МиГ-31БМ 2028 жылға дейін жұмыс істейді
- Мәселе қарапайым: оларды алмастыратын ештеңе жоқ. 31 -ші әскери -әуе күштері ұстаушылар флотының үштен бірін құрайды, егер біз оларды есептен шығаратын болсақ, біз ашық аспанмен қаламыз.
Оларды есептен шығаруға әлі ерте екен … Бәлкім, жағдай қолданыстағы автопарктің ауқымды жаңғыртылуымен түзетілетін шығар?
- Дәл солай - МиГ -31БМ жобасы бойынша паркті біртіндеп жаңарту. Ұшақ әмбебап болады, дәл қару қолдана алады және жердегі нысандарға шабуыл жасайды.
МиГ-31-ді «радарлық аңшы» ретінде қолдануға қалай? Оның жоғары жылдамдығы мен биіктігі оны ескірген орта қашықтықтағы әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелеріне қол сұғылмайтын етеді. (ескерту. Бұл S-300 мен «Патриотқа» қолданылмайды)
- Соның ішінде.
МиГ-31БМ. Кокпит.
МиГ-31БМ. Навигатор кабинасы
«Шыны» кабинасы?
- Иә, қазір ұшқышта тактикалық жағдайдың көрсеткіші бар - егер бұрын ол штурманның кабинасы сияқты сезінсе, енді ол барлық оқиғалардан хабардар болады. ILS ескі PPI -ді алмастырды. Zaslon радарлары мен борттық электроника модернизацияланды; енді МиГ бір мезгілде 10 нысананы қадағалай алады және ең маңызды алты нысанаға шабуыл жасай алады.
Олардың қатарында көп пе?
- Бүгінде бірнеше ондаған бас жоспарда 60 станокты жаңғырту қарастырылған.
Сонымен, біз өмір сүреміз
- Біртіндеп. Қане, келіңіз: Ұшу саны қону санына тең болуы үшін!
