АҚШ Әскери -теңіз күштері бірнеше «киттерге» негізделген - бір типті кемелердің үлкен сериясы (бұл, әрине, эксперименттік «ақ пілдердің» пайда болуын немесе серияның бірінші бөлімшелерінен кейін жобаға түзетулер енгізуді жоққа шығармайды). іске қосылды).
Мысалы, жаппай шығарылатын жалғыз авианосец-Нимиц. 10 кеменің құрылысы 40 жылға созылды, бұл бастапқы жоба мен серияның соңғы қондырғысы арасындағы айырмашылықтарға әкелді (барлығы Нимицте 3 модификация бар).
Ядролық қуатты көп мақсатты сүңгуір қайықтардың жалғыз түрі - Лос -Анджелес (сериясы - 62 бірлік, Лос -Анджелестің жалғыз модификациясы).
Стратегиялық ядролық су асты зымыран тасығыштарының жалғыз түрі - Огайо (18 бірлік, оның 4 -уі START шарты бойынша круиздік зымыран тасығыштарға айналдырылды - 154 Tomahawks 22 зымырандық силостарда + екі зымыранның ең жақын жерінде жауынгерлік жүзушілерге арналған модуль. доңғалақ үйіне).
Жер үсті кемелерінің 3 негізгі түрі - фрегат Оливер Азар Перри (71 бірлік, оның 51 -і АҚШ -тың Әскери -теңіз күштеріне арналған, «ұзын» корпусы бар модификациясы бар), «Эгис» крейсері Тикондерога (27 бірлік, 2 модификация) және «Эгис» жойғыш кемесі Берк (62 бірлік, 3 модификация). Қиратушы көптеген маңызды параметрлері бойынша крейсерге ұқсас болатын Ticonderoga -ды қайталайды (біз бұл туралы бүгін сөйлесетін боламыз). Жер үсті кемелерінің модификациясы әдетте бастапқы жобаның кеме жасау бөлігіне, корпус пен электр станциясының құрылымына әсер етпейді - олар тек қосалқы жүйелерді ауыстырумен шектеледі (оқ -дәрілерді тиеу үшін крандарды орнату / бөлшектеу, жаңа қорғаныс) әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері, палубаға тікұшақ ангарларын орнату және т.б.).
Бұл тәсіл флотты ұстауға кететін шығынды күрт төмендетеді және кемелерге техникалық қызмет көрсетуді жеңілдетеді. Мысалы, барлық фрегаттар, эсминецтер мен крейсерлер бір электр станциясымен жабдықталған! (тек фрегат үшін турбиналар саны жойғыштарда 4 емес, 2 -ге дейін қысқарды, қалған ГТУ бірдей).
Әрине, қайта қаруландыру процесі үнемі жүріп отырады, кемелердің жаңа түрлері ескі кемелермен тең дәрежеде қызмет етеді. Көбінесе, «жаңадан келгендер» саны белгілі бір шекке жеткенде, барлық «ардагерлер» флоттан шығарылады, себебі олар флоттың жұмысын күрделендіре отырып, жауынгерлік мүмкіндіктері бойынша жаңа сыныптан төмен. АҚШ Әскери -теңіз күштерінің болашағы бар әскерилерінің арасында біз Вирджиния типті жаңа көп мақсатты ядролық сүңгуір қайықтарды (флотта 8 бірлік, барлығы 30 жоспарланған) және LCS типті жағалау аймағындағы әскери кемені (теңіздің мүлде жаңа класы) атап өтуге болады. қару -жарақ корветтердің, мина мен десанттардың мүмкіндіктерін біріктіреді). Литоральдық жауынгерлік кеме бірден екі жобаға құрылады. Бірақ Lockheed Martin LCS бір корпусты кемелер екеніне және General Dynamics жобасы тримаран болғанына қарамастан, олар құрылымдық жағынан бір-біріне өте ұқсас, өнімділік сипаттамалары мен қаруы бірдей.
Біздің бүгінгі әңгімеміздің басты кейіпкерлеріне келетін болсақ, олар «Шырша» түрінің жойғыштары болады. Бұл жоба заманауи американдық флоттың іргетасы болып табылады және маңыздылығы бойынша Нимиц сыныбындағы ядролық ұшақ тасымалдағыштардың пайда болуына қарсылас.
Корнукопия
1970 -ші жылдардың басында АҚШ Әскери -теңіз күштерінде мынадай жағдай қалыптасты: операциялық флотта басқарылатын зымырандық қаруы бар 30 -ға жуық крейсерлер болды (олардың 5 -і ядролық). Олардың барлығы негізінен әуе шабуылынан қорғаныс дағдылары бар кемелерді сүйемелдеу болды. Олардың қоныс аударуы, Олбани мен Лонг Бич түріндегі 4 ірі крейсерді қоспағанда, 7 … 9 мың тоннаға дейін шектелді, бұл үлкен жойғышқа сәйкес келді. Бұл армададан басқа, жаңа типтегі тағы 4 ядролық қуатты URO крейсері салынды. Жалпы алғанда, бұл жағдай Әскери -теңіз күштерінің қолбасшылығына сәйкес келді, және одан да көп, олардың барлық қалауы бойынша, адмиралдар бұдан былай шыдай алмады.
Сондай-ақ, әскери-теңіз күштерінде сүңгуір қайыққа қарсы күшті мүмкіндіктері бар, бірақ теңізге жарамдылығы маңызды емес және әуе шабуылынан қорғалмаған 46 Нокс класындағы фрегаттар болды. Адмиралдар оларды алмастыру мүмкіндігі туралы ойлана бастады.
Сол жылдардағы американдық флоттың суретіне тағы бір әсер-Чарльз Адамс сынды жойғыштар болды. 50-жылдардың аяғындағы жоба 23 агрегаттан тұрды, олар жақсы жұмыс істеді және 90-шы жылдардың ортасына дейін қызмет етті. «Адамс» қару-жарағы жаңа зымырандық жүйелерді (SAM «Tartar» және PLUR «ASROC») және жақсы ескі әмбебап артиллерияны-екі дюймдік Mk-42 біріктірді. Жалғыз үлкен кемшілік, теңізшілердің пікірінше, кеменің тікұшағын орналастыруға орынның болмауы болды. 70-ші жылдардың ортасында Адамс өзінің жоғары сипаттамаларына қарамастан, сөзсіз, ескірген кеме түрі болды. Болашақта артта қалушылық артты және 4500 тонналық жойғыштарды кез келген модернизациялау олардың шағын көлеміне байланысты мүмкін болмады.
Американдықтарға шын мәнінде жетіспейтін жалғыз нәрсе-жер үсті кемелерінің құрлықтарын сүңгуір қайыққа қарсы қорғаныспен қамтамасыз етуге, жау кемелерін бақылауға, қажет болған жағдайда теңіз аймағын жауып тастауға немесе әскерлердің қонуын отпен қамтамасыз етуге қабілетті үлкен әмбебап жойғыш. Әскери-теңіз күштерінің қолбасшылығы жаңа супер-жойғыштың жобасына оң қарады (серияның 30 бірлігін құру туралы шешім жаңа кеменің сынақтарына дейін қабылданды!), Олар жаңа бағдарламаны құру үшін қаражатын аямады. жойғыш, ақылсыз генийлер де болды. Мұндай жағдайларда В -2 Рухына ұқсас вундервалдар әдетте туады, бірақ сол кезде американдықтардың жолы болды - Спрюенс есімді жойғыш шынымен жақсы болды, оның көптеген «туыстары» бірге ең көп түрге айналды. сыйымдылығы 5000 тоннадан асатын тарихтағы әскери кеме.
Жойғыштың жалпы ығысуы 9000 тоннаны құрайды. Спрюанс корпусы американдық әскери кемелер үшін классикалық пішінге ие болды, болжамы, кескіш мұрны және трансиомдық артқы жағы. Үлкен және статикалық орналасуы үшін жиі сынға алынған Спруэнс осы дизайнерлік шешімдердің арқасында маңызды артықшылыққа ие болды: қондырманың «түзу» формасы және жойғыштың барлық палубаларын параллель етіп жасаған ұзақ болжамның болуы. құрылымдық су желісі, жабдықты орнату мен пайдалануды түбегейлі жеңілдетті.
«Шырша» электромагниттік өрістер мен акустикалық шуыл деңгейін төмендетуге көп көңіл бөлуге әкелген «стелс» сәнінің әсерінен құрылды. Шуды сіңіретін жабындардан және механизмдердің қақпақтарынан басқа, кеме PRARIE (пышақтардың кіретін жиектерінің тесіктері арқылы және пропеллерлік тораптың айналасы арқылы ауа жеткізеді) және Маскер (дыбыстық шу деңгейін төмендету үшін) сияқты ерекше жүйелерді қолданды. корпустың су астындағы бөлігінің суға үйкелуі, жүйе ауаны рамалар жазықтығында орналасқан тесіктер арқылы жеткізеді).
LM2500 төрт турбинасынан тұратын General Electric газ турбиналық электр станциясы 80 000 а.к. бар. Суық старттан толық қуатқа жету үшін қажет уақыт 12-15 минутқа есептеледі. Турбинаның ресурсы 30 000 сағатты құрайды. Жоғары автоматтандырылған электр станциясы қосалқы қондырғылардың істен шығуы кезінде жазатайым оқиғалардың алдын алу үшін өзін-өзі сынау жүйесімен және автоматты блокировкамен жабдықталған. Толық қуатта отынның нақты шығыны - 190 г / а.к. сағатта. Бұл режимде Спрюанстың круиздік диапазоны 30 түйін жылдамдығымен 3300 теңіз милін құрады. Экономикалық режимде 20 түйінде 6000 теңіз милясының круиздік диапазонына қол жеткізілді.
Құрылымдық қорғаныс тұрғысынан кемеде 25 мм алюминий-магний қорытпаларынан тұратын жергілікті бронь болды, ол ең осал бөлімдер мен жабдықтарды қорғады. Барлық маңызды толқындар мен кабельдік маршруттар брондалған каналдармен қоршалған. Жауынгерлік посттардың құрылымдық қорғанысы қосымша Кевлар қабаттарымен қамтамасыз етілді.
Кеменің корпусы су өткізбейтін 13 бөлікке бөлінді, ал қондырмадағы өрт аймақтарының арасындағы оқшаулағыш қалқалар ашық отқа 30 минут әсер етуге арналған.
Ашық от
Біз ең қызықты сәтке - Spruance қаруының ерекшеліктеріне келеміз. Алдымен бұл шетелдік мамандардың қызығушылығын тудырмады, сонымен қатар кеңестік сарапшылар кеменің қару -жарағын қабылдамайтындай әлсіз және қарапайым айтқанда, жиіркенішті деп тапты.
Өзіңіз бағалаңыз-9000 тонналық үлкен кеменің кең палубасында ASROC сүңгуір қайыққа қарсы ракеталық торпедаларды ұшыруға арналған 8 зарядтағыш жалғыз скучно болды. Артқы жағында «Торғай торғай» өзін-өзі қорғаныс зымыран тасығышының «қорабы» тыныш жасырылды, ол тек 8 зениттік зымыранға арналған (ракеталық жертөледе +16 зымыран, тиімді ату қашықтығы-20 … 30 км)). Бұл қорқынышты сурет 127 мм Mk-45 ең жаңа 2 зеңбірегімен (жеңіл конструкциялы және күшейтілген алюминийден жасалған бір мылтықты мұнарамен) сәл жарқырады. Мұқият бақылаушы су асты қайықтарына қарсы Mk-32 торпедаларын (жалпы оқ-дәрілер-14 торпедо) атқылау үшін эсминецтің бүйірлеріндегі артқы қақпаның порттарын және қондырманың бұрыштарындағы Фаланкстың радио мөлдір сорғыштарын байқаған болар еді. Мүмкін, «Шыршаның» басты «ерекшелігі» бірден екі SH-60 тікұшағы орналасқан керемет ангар болды. Кеменің ортасында, корпустың геометриялық орталығына жақын орналасқан тікұшақ айлағы қону жағдайын едәуір жақсартады (тік жазықтықта кеме корпусының діріл амплитудасы артқы жағына қарағанда әлдеқайда аз).
Қалай болғанда да, «Шыршаның» қаруы кеңестік ракеталық крейсерлердің және су асты қайықтарына қарсы үлкен кемелердің қару-жарақ жүйелерімен салыстырылмайтын болды. Замандастары «Спрюсенс»-BOD пр. 1134В «Беркут-В», 4 зениттік-зымырандық қондырғылармен жабдықталған, оның ішінде 80 зымыранды оқ-дәрілері бар «Шторм» орта қашықтықтағы әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі мен қарсыласуға қарсы қуатты кешен. сүңгуір қайық торпедалары «Blizzard», PLUR диапазоны 50 км -ге дейін, салыстыру үшін - американдық ASROC (сүңгуір қайыққа қарсы ракета) алғашқы нұсқалары небары 9 км ұшты. Әрине, мұндай бес есе айырмашылықтың объективті түсіндірмесі бар-американдықтар ASROC-VL-дің заманауи нұсқасының ұшу диапазоны 12 … 15 км-ге дейін шектелген деп санайды), бұл мағынасы жоқ. сүңгуір қайықтарға қарсы зымырандық жүйелердің ұшу қашықтығын 10 мильден астам ұлғайту - бәрібір, сонар станциясының қуаттылық диапазонының дәл тағайындалуын қамтамасыз ету үшін жеткіліксіз, ал сүңгуір қайықты анықтау мүмкін болмағандықтан, оның мәні неде? осы уақытқа дейін ату? Нәтижесінде американдық теңізшілер сүңгуір қайыққа қарсы кешеннің көлемін үнемдеуді жөн көрді: ASROC ұшыру салмағы 450 … 600 кг аспайды, ал боран 4 тоннаға жетті!
Америкалықтарда біздің «Полино» сияқты қуатты ГАС жоқ деп айтуға болады, ол қолайлы жағдайда, зерттеудің кейбір секторларында су астындағы нысанды 40 … 50 км қашықтықта «қарауға» қабілетті. Екінші жағынан, салмағы 800 тонналық (!) Үлкен ГАЗды орнатудың орнына және сол PLUR циклопеясына қарағанда, бортында торпедалары бар сүңгуір қайыққа қарсы тікұшақтардың бір бөлігін ауаға көтеріп, бағытын тексеру әлдеқайда жеңіл және тиімді. кемеден жүз шақырым қашықтықта қызығушылық.
Отандық сарапшылар мен талдаушылар «шыршаны» бағалау кезінде ескермеген жалғыз нәрсе - бұл қауіпсіздік пен тұрақтылықтың маржасы, сондай -ақ жетілдірілген қару -жарақ жүйелерін орналастыруға арналған жойғыш корпустың резервтелген көлемі. Қазірдің өзінде 80 -жылдардың басында 7 «Спрюанс» «Томагавк» круиздік зымырандарымен қаруланған, олар ALB (Броньды ұшыру қорапшасы) екі бронетанкалық қондырғыларына, жойғыштардың садағына, 8 «Tomahawks» оқ -дәрілеріне орналастырылған. Шамамен бір уақытта Harpoon кемеге қарсы зымырандары пайдалануға берілді, бұл жойғыштарды шынымен әмбебап кемелерге айналдырды.
Ақырында, АҚШ Әскери-теңіз күштері Mk-41 әмбебап тік ұшырғышын қабылдады. Көптен күткен «ойыншық» бірден «Спруенс» садақынан өз орнын алды, онда оған сақтықпен орын қалдырылды. Іске қосқыштың 64 ұяшығының 3 -уі оқ -дәрілерді тиеу үшін кран астына берілді, қалған 61 -і кез келген пропорцияда ракеталарды қабылдай алады. Қиратқыштың типтік оқ -дәрілері 16 ASROC және 45 Tomahawks -тен тұрды, олар Spruence -ге айрықша керемет күш берді. Сондай-ақ, модернизация кезінде қатал мылтықтың жанына 21 зарядты SeaRAM қорғаныс әуе қорғанысы зымыран жүйесі орнатылды. Қиратушы толығымен «қалыптастырылған». Бірақ бұл эволюцияның алғашқы кезеңі ғана болды.
«Спрюра» сыныбының отыз бір әскери кемесі 80-90 жылдардағы барлық қарулы қақтығыстарға қатысып, түсініктеме бермей өз мерзімін өткізді. Қазіргі уақытта жойғыштардың бірі жаттығу кемесіне айналды, қалғандары «ерлікпен» өлді - олар жаттығулар кезінде нысана ретінде суға батып кетті, ал «Артур Редфорд» эсминеці жасанды риф ретінде мансабын аяқтады.
Спрюанс әскери кемелердің екі түрінің негізі болды-Кидд сыныпты жойғыш және Тикондерога класындағы зымырандық крейсер.
4 Kidd сыныбы жойғыштары-бұл Spruence-тің толық көшірмесі, тек айырмашылығы әдеттегі ASROC және SeaSparrow «жәшіктерінің» орнына Mk-26 қос бум қондырғыларында. «Кидас» Иран теңіз флотының тапсырысы бойынша құрылған, бірақ ислам революциясынан кейін келісімшарт жойылып, барлық 4 кеме АҚШ теңіз флотының құрамына кірді. Жұлдыздар мен жолақтарда 25 жыл қызмет еткеннен кейін Тайваньға сатылды. Осы уақытқа дейін олар «Ки Лун» белгісімен қатарда болды.
Ticonderogs
1983 жылы әскери кеменің жаңа түрі Дүниежүзілік мұхиттың кең байтақ жеріне кірді, сыртқы жағынан әйгілі Спрюанстан айырмашылығы жоқ. Үлкен баннер «Адмирал Горшковтың жанында болыңыз:« Эгис »- теңізде!» Желдің артқы жағында желбіреді. (Адмирал Горшковқа назар аударыңыз! Эгис теңізде!) Бұл Aegis (Aegis) жауынгерлік ақпараттық және басқару жүйесімен жабдықталған Ticonderoga зымырандық крейсері болды. Құрылымдық жағынан «Taikonderoga» модификацияланған «шырша» болды (оның сыртқы беттерінде AN / SPY-1 фазалы радарының «массивтері» енді орнатылды).
Кеменің негізгі қаруы Стандарт-2 зениттік зымырандары болды (Орташа және кеңейтілген диапазон). Spruance -тің негізгі өлшемдерін сақтай отырып, Ticonderoga, соған қарамастан, Aegis жүйесінің арқасында крейсер болды. Алғашқы бес кеме, стандартты қару-жарақ жиынтығынан басқа, «Мук-26» әмбебап ұшырғыштарымен жабдықталған. Алтыншы, Bunker Hill және одан кейінгі барлық кемелер Mk-41 UVP-122 ұшыру ұяшықтарын қабылдады, олар Standard-2, Sea Sparrow, ESSM (Evolution Sea Sparrow Missle), спутникке қарсы зымырандарды (ABM теңіз элементі) қабылдауға қабілетті. 3, жетілдірілген SAM Standard-6, Tomahawk қанатты зымырандары, ASROC қайыққа қарсы PLUR … Ticonderoga класындағы крейсерлердің саны 27 бірлікті құрайды. Оның 22 -сі флоттың қазіргі құрамында және 2020 жылға дейін онда қалады.
Орли Берк
Бұл аспан астында ештеңе мәңгілікке созылмайды. Spruance жаңа кемелерге жол ашуы керек еді, бірақ қазіргі заманғы эсминецті кеме қандай болуы керек? Тапсырыс беруші - АҚШ Әскери -теңіз күштері - бұған нақты жауап берді: эсминецте «Ticonderogi» бағасының 2/3 бөлігі және крейсердің 3/4 мүмкіндігі болуы керек.
Orly Burke сыныбындағы Aegis жойғыш-бұл Спрюанстың ұзақ модернизация тарихындағы соңғы аккорд болды. Техникалық тұрғыдан алғанда, бұл әр түрлі кеме - болат корпусы, жасырын элементтері және макеті өзгертілген, соған қарамастан, Орли Берк - Спрюанс отбасының тағы бір өкілі. Мен неге олай ойлаймын?
Біріншіден, бұл Ticonderoga крейсері (яғни.«Шырша») Орли Берк дизайнындағы негізгі нүкте ретінде таңдалды.
Екіншіден, өте маңызды нүкте: «Шырша» мен «Орли Бёркте» бірдей электр станциясы мен қару -жарақ кешені бар. Дененің пішіні жақын қарым -қатынасты еске салады: тағы да ұзақ болжам, мұрын …
Егер біз «Орлы бурктер» туралы айтатын болсақ, олардың көптеген жапондық және оңтүстіккореялық клондарын - Атаго, Конго және Ұлы король Шоджунның URO жойғыштарын атап өткен жөн. Бұл кемелер де алып Spruance отбасының бөлігі болып табылады.
Нәтиже қандай?
Ресейдің верфтерінде «корветт» және «фрегат» кластарының кемелерінің құрылысы күшейді. Сондықтан жойғыштардың ерте салынуын күту әбден қисынды. Перспективалы орыс жойғыш қандай болады? Менің ойымша, отандық кеме жасаушыларға АҚШ теңіз флотының осы саладағы тәжірибесін зерттеуге уақыт жеткілікті болды. Spruance жобасында жүзеге асырылған көптеген идеялар назар аударуға тұрарлық екені сөзсіз. Стандарттау және унификация (оның ішінде басқа кластардағы кемелермен), мұқият жобаланған BIUS, әмбебап қондырғылар … Кейбір жетістіктер бар - отандық әмбебап атыс кешені UKSK және Caliber зымыран тобы. Ең бастысы - өткен қателіктерді қайталамау және бәрін уақытында жасау - ақыр соңында, қазіргі әлем «Алиса ғажайыптар елінде» ертегісіне ұқсайды - «орнында қалу үшін жүгіру керек, ал алға жылжу үшін жүгіру керек. екі есе жылдам ».
