Қарғыс, маған бұл көлік қалай ұнайды! Жыртқыш, ұзын фюзеляжды және ұшақтардың үшбұрыштары бар дыбыстан жоғары қанатты кеме. Ішінде, тар кабинада, ондаған теру, ауыстырып қосқыштар мен қосқыштар арасында көзқарас жоғалады. Мұнда ұшақты басқаруға арналған таяқша, ыңғайлы, қабырғалы пластиктен жасалған. Онда кіріктірілген қаруды басқару түймелері бар. Сол жақ алақан дроссельді басқаруды ұстайды, қақпақты басқару оның астында орналасқан. Алда әйнекті экран бар, оған кескін мен құралдардың оқылуы бейнеленген - мүмкін ол бір кездері «Фантомалардың» силуэттерін бейнелеген шығар, бірақ қазір құрылғы өшірілген, сондықтан мүлдем мөлдір …
Ұшқыштың орнынан кету уақыты келді - төменгі жағында, баспалдақтың жанында МиГ -21 ұшқыш кабинасына кіргісі келетіндер болды. Мен көк бақылау тақтасына соңғы рет қарап, үш метр биіктіктен жерге түсемін.
МиГ -мен қоштасып жатып, мен күтпеген жерден 24 бірдей ұшақты елестетіп, Атлант мұхитының астында бір жерде қозғалып, ядролық сүңгуір қайықтың ұшыру силосында қанаттарында күтіп тұрғанын көрдім. Кеме қарсы зымырандарға арналған мұндай оқ -дәрілер ресейлік «авиатасымалдаушылардың өлтірушілері» - ядролық сүңгуір қайықтар, 949А «Антей» жобасында бар. МиГ-ны қанатты зымыранмен салыстыру артық айтқандық емес: П-700 Гранит зымыранының салмағы мен өлшемі МиГ-21-ге жақын.
Гранит қаттылығы
Алып зымыранның ұзындығы - 10 метр (кейбір дереккөздерде СРЖ ескерілмей 8, 84 метр), гранит қанаттарының ұзындығы 2, 6 метр. МиГ-21Ф-13 истребителі (болашақта біз бұл танымал модификацияны қарастырамыз) фюзеляжының ұзындығы 13,5 метр, қанаттарының ұзындығы 7 метр. Бұл айырмашылықтар маңызды болып көрінеді - ұшақ кемеге қарсы зымыраннан үлкен, бірақ соңғы дәлел оқырманға біздің ойымыздың дұрыстығына сендіруі керек. «Гранит» кемеге қарсы зымыран кешенінің ұшыру массасы 7, 36 тоннаны құрайды, сонымен бірге МиГ-21Ф-13-тің қалыпты ұшу салмағы … 7 тоннаны құрады. Вьетнамдағы Phantoms-пен күрескен және Синайдың үстінде ыстық аспанда Мираждарды түсірген сол МиГ кеңестік кемеге қарсы зымыраннан жеңіл болып шықты!
МиГ-21Ф-13 құрылымының құрғақ салмағы 4,8 тоннаны құрады, тағы 2 тоннасы отынға арналған. МиГ эволюциясы барысында ұшу массасы өсті және МиГ-21бис отбасының ең мінсіз өкілі үшін ол 8, 7 тоннаға жетті. Сонымен қатар, құрылымның салмағы 600 кг -ға өсті, ал отынмен қамтамасыз ету 490 кг -ға өсті (бұл МиГ -21бис ұшу диапазонына әсер етпеді - неғұрлым қуатты қозғалтқыш барлық қорларды «жояды»).
МиГ-21 фюзеляжі, Granit зымыранының корпусы сияқты, сигар тәрізді, алдыңғы және артқы ұштары кесілген корпус. Екі құрылымның садақтары конус көмегімен реттелетін кіріс бөлімі бар ауа сорғыш түрінде жасалған. Жауынгердегідей, радар антеннасы гранит конусында орналасқан. Бірақ сыртқы ұқсастығына қарамастан, Granit кемеге қарсы зымыран кешенінің дизайнында көптеген айырмашылықтар бар.
«Гранит» схемасы әлдеқайда тығыз, зымыран денесі үлкен күшке ие, себебі «Гранит» су асты ұшыру үшін есептелді (ядролық қозғалтқыштағы «Орлан» крейсерлерінде, ұшыру алдында зымыран силостарына сыртқы су айдалады). Зымыранның ішінде салмағы 750 келі болатын алып оқтұмсық бар. Біз анық нәрселер туралы айтып отырмыз, бірақ ракетаны истребительмен салыстыру күтпеген жерден бізді ерекше қорытындыға әкеледі.
Ұшу шегіне дейін
МиГ-21 дыбыс жылдамдығынан бір жарым есе жылдамдықпен өте төмен биіктікте (жер бетінен 20-30 метр биіктікте) 1000 шақырым қашықтыққа ұшуға қабілетті деп мәлімдейтін армангерге сенесіз бе? Сонымен бірге құрсағында салмағы 750 келі болатын оқ -дәріні алып жүре ме? Әрине, оқырман сенбей басын шайқайды-ғажайыптар болмайды, МиГ-21 круиздік режимде 10 000 м биіктікте 1200-1300 шақырымды бағындыра алады. Сонымен қатар, МиГ өзінің дизайнының арқасында өзінің жоғары жылдамдық қасиеттерін тек биіктікте сирек кездесетін атмосферада көрсете алды; жер бетінде жауынгердің жылдамдығы 1, 2 дыбыс жылдамдығымен шектелген.
Жылдамдық, жандырғыш, ұшу диапазоны … R-13-300 қозғалтқышы үшін круиздік режимде жанармай шығыны 0,931 кг / кгс * сағ., Ал жандырғыш үшін 2,093 кг / кгс * сағатты құрайды. Тіпті жылдамдықтың жоғарылауы отын шығынын күрт ұлғайта алмайды, сонымен қатар бұл режимде ешкім 10 минуттан артық ұшпайды.
В. Марковскийдің 40-армия мен Түркістан әскери округі авиациясының жауынгерлік қызметін егжей-тегжейлі сипаттайтын «Ауғанстанның ыстық аспаны» кітабына сәйкес, МиГ-21 жойғыштары жердегі нысандарға соққы беруде үнемі қатысып отырды. Әр эпизодта МиГ -тің жауынгерлік жүктемесі 250 кг екі бомбадан тұрды, ал қиын тапсырмалар кезінде ол әдетте екі «жүз бөлікке» дейін қысқарды. Үлкен оқ -дәрілердің ілінуімен ұшу қашықтығы тез қысқарды, МиГ пилоттық үшін ыңғайсыз және қауіпті болды. Естеріңізге сала кетейік, біз Ауғанстанда қолданылатын «жиырма бірінші» ең озық модификациялары туралы айтып отырмыз-МиГ-21бис, МиГ-21СМ, МиГ-21ПФМ және т.б.
МиГ-21Ф-13 жауынгерлік жүктемесі 30 патрондық (салмағы 100 кг) оқ-дәрісі бар бір кіріктірілген HP-30 зеңбірегінен және екі басқарылатын әуе-әуе зымыраны R-3S (салмағы 2х75 кг)). Мен 1300 км ең жоғары ұшу диапазонына ешқандай сыртқы ілмектерсіз қол жеткізілді деп айтуға батылым бар.
«Гранит» кемеге қарсы қондырғысы төмен биіктікте ұшу үшін «оңтайландырылған», зымыранның фронтальды проекциялау аймағы жауынгерге қарағанда аз. Granit -тің кері тартылатын шассиі мен тежегіш парашюті жоқ. Әйтсе де, кемеге қарсы зымыран бортында отын аз-корпустың ішіндегі кеңістік 750 кг зеңбіректі алады, қанатты консольдердегі жанармай цистерналарынан бас тарту қажет болды (МиГ-21-де олардың екеуі бар: қанаттың мұрнында және ортаңғы тамырында).
Гранитке атмосфераның ең тығыз қабаттары арқылы өте төмен биіктікте нысанаға жетуге тура келетінін ескере отырып, Р-700 нақты ұшу диапазоны 550, 600 және тіпті 700 шақырым. Дыбыстан жоғары PMV-де кемеге қарсы ауыр зымыранның ұшу қашықтығы 150 … 200 км құрайды (оқтұмсық түріне байланысты). Алынған мән КСРО Министрлер Кеңесі жанындағы әскери-өнеркәсіптік кешеннің 1968 жылдан бастап ауыр зымыранға қарсы зымыранды (болашақ «Гранит») жасауға арналған тактикалық-техникалық тапсырмасымен толық сәйкес келеді: төмен биіктікте 200 км. траектория.
Бұдан тағы бір қорытынды шығады-«зымыран-көшбасшы» туралы әдемі аңыз тек аңыз болып қалады: төмен ұшатын «отар» биіктікте ұшып келе жатқан «зымыран-көшбасшының» соңынан жүре алмайды.
Бұқаралық ақпарат құралдарында жиі кездесетін 600 километрлік әсерлі цифр зымыран стратосферада 14-20 шақырым биіктікте нысанаға түскенде ғана биіктіктегі ұшу жолдары үшін жарамды. Бұл нюанс зымыран жүйесінің жауынгерлік тиімділігіне әсер етеді, биіктікте ұшатын объектіні оңай анықтауға және ұстауға болады - Пауэрс мырза куә.
22 зымыран туралы аңыз
Бірнеше жыл бұрын құрметті адмирал Жерорта теңізіндегі КСРО Әскери -теңіз күштерінің 5 -ОПЕСК (жедел эскадрильясы) қызметі туралы естеліктерін жариялады. Анықталғандай, сонау 80 -ші жылдары кеңестік теңізшілер АҚШ -тың алтыншы флотының авиациялық тасымалдаушы құрамаларын жою үшін зымырандардың санын дәл есептеген. Олардың есептеулері бойынша, AUG әуе қорғанысы бір мезгілде 22 дыбыстан жоғары кемеге қарсы зымырандардың соққысын тойтаруға қабілетті. Жиырма үшінші ракетаның әуе кемесіне тиетініне кепілдік беріледі, содан кейін тозақтық лотерея басталады: 24-ші зымыранды әуе қорғанысы арқылы ұстауға болады, 25-і мен 26-ы қорғанысты қайтадан бұзып, кемелерге тиеді …
Бұрынғы теңізші шындықты айтты - бір мезгілде 22 зымыранмен соққы беру - әуе кемесінің соққы тобының әуе қорғанысының шегі. Бұған Ticonderoga класындағы «Эгис» крейсерінің зымырандық шабуылдарды тойтару мүмкіндігін дербес есептеу арқылы көз жеткізу оңай.
Осылайша, 949A Antey атомдық ядролық сүңгуір қайығы 600 км қашықтыққа жетті, мақсатты белгілеу мәселесі сәтті шешілді.
Волей! - 8 «гранит» (зымырандардың ең көп саны) су бағанасын тесіп өтіп, 14 километр биіктікке отты торнадоны атып, жауынгерлік алаңда жатыр …
Табиғаттың негізгі заңдарына сәйкес, сыртқы бақылаушы «граниттерді» 490 шақырым қашықтықта көре алады - дәл осы қашықтықта 14 километр биіктікте ұшатын зымыран тобы көкжиектен жоғары көтеріледі.
Ресми мәліметтерге сәйкес, AN / SPY-1 радиолокациялық фазалық массиві 200 американдық миль (320 км) қашықтықтағы әуе нысанын анықтауға қабілетті. МиГ-21 жойғышының тиімді шашырау аймағы 3 … 5 шаршы метрге бағаланды. метр өте көп. Зымыранның RCS аз - 2 шаршы метр ішінде. метр. Басқаша айтқанда, Aegis крейсерлік радары 250 км қашықтықтағы қауіпті анықтайды.
Топтық нысана, қашықтық … подшипник … Командалық орталық операторларының қорқыныш импульстарымен шиеленіскен санасы радар экранынан 8 қорқынышты «алауды» көреді. Ұруға арналған зениттік қару!
Крейсер экипажына зымыран атуға дайындалу үшін жарты минут қажет болды, Марк-41 УКП қақпақтары сыңғырлап артқа қарай лақтырылды, бірінші Standard-2ER (кеңейтілген диапазон) ұшыру контейнерінен көтеріліп, ұшып кетті. оның отты құйрығы бұлттың артында жоғалып кетті … оның артында тағы бір … ал екіншісі …
Осы уақыт ішінде «Граниттер» 2,5М (800 м / с) жылдамдықпен 25 шақырымға жақындады.
Ресми мәлімет бойынша, Марк-41 ұшыру қондырғысы зымыранды жіберу жылдамдығын секундына 1 зымыранмен қамтамасыз ете алады. Ticonderoga екі ұшыру қондырғысы бар: садақ пен қатал. Таза теориялық тұрғыдан, жауынгерлік жағдайда атыстың нақты жылдамдығы 4 есе аз деп есептейік, яғни. «Эгис» крейсері минутына 30 зениттік зымыран ұшырады.
Стандарт-2ER, барлық заманауи зымырандар сияқты, жартылай белсенді бағыттау жүйесі бар зымыран. Траекторияның жорық аяғында «Стандарт» қашықтан қайта бағдарламаланған автопилотты басшылыққа ала отырып, нысанаға қарай ұшады. Ұстау нүктесіне бірнеше секунд қалғанда зымыранның ұшатын басы қосылады: крейсердің бортындағы радар әуе нысанын «жарықтандырады» және зымыран іздеуші оның тірек траекториясын есептей отырып, нысанадан шағылған сигналды алады.
Біз 8 «Граниттер» мен «Тикондероги» арасындағы қарама -қайшылыққа ораламыз. Aegis жүйесі бір мезгілде 18 нысананы атуға қабілетті болғанына қарамастан, крейсердің бортында тек 4 AN / SPG-62 жарықтандыру радарлары бар. Aegis -тің бір артықшылығы - нысанды бақылаудан басқа, CIUS автоматты түрде ұшырылатын ракеталардың санын бақылайды, олардың ату мерзімін траекторияның соңында 4 -тен аспайтын етіп есептейді.
Трагедияның аяқталуы
Қарсыластар бір -біріне тез жақындайды. «Граниттер» 800 м / с жылдамдықпен ұшады. Зениттік «Стандарт-2» жылдамдығы 1000 м / с. Бастапқы қашықтық 250 км. Қарсы әрекет туралы шешім қабылдау үшін 30 секунд қажет болды, осы уақыт ішінде қашықтық 225 км -ге дейін қысқарды. Қарапайым есептеулер бойынша бірінші «Стандарт» 125 секундта «Граниттермен» кездесетіні анықталды, бұл кезде крейсерге дейінгі қашықтық 125 км -ге тең болады.
Шын мәнінде, американдықтардың жағдайы әлдеқайда нашар: крейсерден 50 км қашықтықта, граниттердің іздеушілері Тикондероганы байқайды, ал ауыр зымырандар нысанадан бірте -бірте жоғалып кетеді. крейсердің көзқарасы. Олар 30 шақырым қашықтықта, бірдеңе жасауға кеш болғанда қайта пайда болады. «Фаланкс» зениттік зеңбіректері орыс құбыжықтарының тобын тоқтата алмайды.
АҚШ Әскери -теңіз күштерінде 90 секунд қана резерв бар - дәл осы уақыт ішінде граниттер қалған 125-50 = 75 шақырымды бағындырады және төмен биіктікке түседі. Бұл бір жарым минуттық «Гранита» үздіксіз атыс астында ұшады: «Тикондерога» 30 х 1, 5 = 45 зениттік зымырандарды шығарып үлгереді.
Әуе кемесіне зениттік зымырандармен соғылу ықтималдығы әдетте 0, 6 … 0, 9 диапазонында беріледі. Бірақ кестелік мәліметтер шындыққа мүлде сәйкес келмейді: Вьетнамда зениттік зеңбірекшілер 4-5 жұмсаған. зымырандар Phantom атып түсірді. Жоғары технологиялық Aegis S-75 Dvina радиобасқарушы әуе қорғаныс жүйесінен гөрі тиімдірек болуы керек, дегенмен ирандық жолаушы Боингті атып түсірген оқиға (1988 ж.) Тиімділіктің жоғарылауының нақты дәлелі бола алмайды. Кейінге созбай, нысанаға тигізу ықтималдығын 0, 2 деп алайық. Әр құс Днепрдің ортасына жете бермейді. Тек әрбір бесінші «Стандарт» нысанаға тиеді. Жауынгерлік ұшақтың құрамында 61 килограмм күшті бризант бар - зениттік зымыранмен кездескеннен кейін «Гранит» нысанаға жетуге ешқандай мүмкіндігі жоқ.
Нәтижесінде: 45 x 0, 2 = 9 нысана жойылды. Крейсер зымыран шабуылына тойтарыс берді.
Ақымақ көрініс.
Салдары мен қорытындылары
Aegis крейсері 40-қа жуық зениттік зымыранды қолдана отырып, 949А Антей ядролық сүңгуір қайығының сегіз ракеталық ұшағын жалғыз шығаруға қабілетті. Ол сондай -ақ екінші волейді тойтарады - бұл үшін оқ -дәрілер жеткілікті (80 «Стандарттар» УКП 122 ұяшықтарына орналастырылған). Үшінші волейден кейін крейсер ерлікпен өледі.
Әрине, АУГ -те бір емес, бірнеше «Эгис» крейсері бар … Екінші жағынан, тікелей әскери соқтығысқан жағдайда, әуе кемелері тобына кеңестік авиация мен флоттың әр түрлі күштері шабуыл жасауға мәжбүр болды. Тағдырға алғыс айту керек, біз бұл қорқынышты көрмедік.
Барлық осы оқиғалардан қандай қорытынды жасауға болады? Және жоқ! Жоғарыда айтылғандардың бәрі тек қуатты Кеңес Одағына қатысты болды. Кеңестік теңізшілер, НАТО елдеріндегі әріптестері сияқты, кемеге қарсы ракета өте төмен биіктікте ғана қорқынышты күшке айналатынын бұрыннан біледі. Биіктікте SAM өртенуден құтылу мүмкін емес (Пауэрс мырза куә!): Әуе нысаны оңай анықталады және осал болады. Екінші жағынан, 150 … 200 км ұшыру қашықтығы әуе кемесінің топтарын «шымшу» үшін жеткілікті болды. Кеңестік «шортандар» АҚШ Әскери -теңіз күштері ұшақтарының түбін перископтармен бірнеше рет тырнады.
Әрине, «шляпалы» сезімдерге орын жоқ - американдық флот та күшті және қауіпті болды. «Ту-95 ұшақтары әуе кемесінің палубасында» бейбіт уақытта, Tomcat ұстағыштарының тығыз сақинасында, AUG жоғары осалдығының сенімді дәлелі бола алмайды; авиатасымалдаушыға байқаусызда жақындау қажет болды, бұл белгілі бір дағдыларды қажет етті. Кеңестік сүңгуір қайықтар әуе кемесінің тобына жасырын түрде жақындау оңай шаруа емес екенін мойындады, бұл жоғары кәсіби біліктілікті, «әлеуетті жаудың» тактикасын және Ұлы мәртебелі мүмкіндікті білуді талап етті.
Біздің уақытымызда американдық АУГ таза құрлықтық Ресейге қауіп төндірмейді. Қара теңіздегі «маркиздік лужда» ешкім авиатасымалдаушыларды пайдаланбайды - бұл аймақта Түркияда үлкен Инжирлик авиабазасы бар. Ал жаһандық ядролық соғыс жағдайында ұшақ тасымалдаушылар негізгі нысана бола алмайды.
«Гранит» кемеге қарсы кешеніне келетін болсақ, мұндай қарудың пайда болуының өзі кеңестік ғалымдар мен инженерлердің ерлігі болды. Тек суперцивилизация электрониканың, зымыран мен ғарыш техникасының ең озық жетістіктерін біріктіре отырып, осындай шедеврлерді жасай алды.
Кестелік мәндер мен коэффициенттер - www.airwar.ru
