Біріккен қару -жарақ шабуылында әуе қолдауын жоюға болады: кеңес армиясының гаубицалық артиллериялық дивизиясы бір сағат ішінде жаудың басына жарты мың 152 мм снарядты түсіруі мүмкін! Тұманда, найзағай мен боранда, авиациялық операцияларда артиллериялық соққылар көбінесе ауа райының қолайсыздығымен және күннің қараңғы уақытында шектеледі.
Әрине, авиацияның жақсы жақтары бар. Бомбалаушылар үлкен қуатты оқ-дәрілерді қолдана алады-қарт Су-24 жебе тәрізді жоғары көтеріледі, оның қанатында екі KAB-1500 бомбасы бар. Оқ -дәрілер индексі бұл туралы айтады. Дәл сол ауыр снарядтарды атуға қабілетті артиллериялық құралды елестету қиын. Сұмдық типті 94 -ші теңіз зеңбірегі (Жапония) 460 мм калибрлі және 165 тонна зеңбірек болды! Сонымен бірге оның атыс қашықтығы 40 км -ге әрең жетті. Жапондық артиллериялық жүйеден айырмашылығы, Су-24 өзінің бір жарым тонналық бомбаларын бес жүз шақырымға «лақтыра» алады.
Бірақ құрлық әскерлерін тікелей атыспен қамтамасыз ету үшін мұндай күшті оқ-дәрілер ультра ұзын атыс алаңы ретінде қажет емес! Аңызға айналған D-20 зеңбірек-гаубицасының қашықтығы 17 шақырымға жетеді-бұл алдыңғы шептегі кез келген нысанаға жетуге жеткілікті. Ал оның салмағы 45-50 келі болатын снарядтарының қуаты жау қорғанысының алдыңғы шебіндегі көптеген объектілерді жоюға жетеді. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Luftwaffe «жүзден» бас тартуы кездейсоқ емес - құрлықтық күштерді тікелей қолдау үшін салмағы 50 кг болатын бомбалар жеткілікті болды.
Нәтижесінде біз таңғажайып парадокспен бетпе -бет келеміз - логика тұрғысынан алғанда, майдан шебінде тиімді атыс қолдауын артиллериялық құралдарды қолдану арқылы ғана қамтамасыз етуге болады. Шабуыл ұшақтарын және басқа да «ұрыс алаңындағы ұшақтарды» - артық мүмкіндіктері бар қымбат және сенімсіз «ойыншықтарды» қолданудың қажеті жоқ.
Екінші жағынан, кез-келген заманауи аралас қару-жарақ шабуылдары жоғары сапалы әуе қолдауынсыз тез және сөзсіз жеңіліске ұшырайды.
Шабуыл ұшақтарының табыстың өзіндік құпиясы бар. Бұл құпияның «ұрыс алаңындағы ұшақтардың» ұшу сипаттамаларына, олардың сауыттарының қалыңдығына және борттағы қарудың күшіне ешқандай қатысы жоқ.
Жұмбақты шешу үшін мен оқырмандарды авиация тарихындағы жеті үздік шабуылдаушы ұшақпен және жақын қолдау ұшақтарымен танысуға, осы аты аңызға айналған ұшақтардың жауынгерлік жолын қадағалауға және негізгі сұраққа жауап беруге шақырамын: жердегі шабуылға арналған ұшақтар не үшін қажет?
А-10 «Thunderbolt II» («Thunderbolt») танкке қарсы шабуыл ұшақтары
Thunderbolt - бұл ұшақ емес. Бұл нағыз ұшатын мылтық! Thunderbolt шабуылдаушы ұшақ салынған негізгі құрылымдық элемент-бұл жеті бөшкеден тұратын айналмалы блогы бар керемет GAU-8 зеңбірегі. Әуе кемесінде орнатылған ең қуатты 30 мм ұшақ зеңбірегі - оның кері қайтарылуы екі Thunderbolt реактивті қозғалтқышының соққысынан асып түседі! Өрт жылдамдығы 1800 - 3900 рд / мин. Оқпанның соңындағы снарядтың жылдамдығы 1 км / с жетеді.
Ғажайып GAU-8 зеңбірегінің тарихы оның оқ-дәрілерін айтпағанда толық болмайды. Уран ядросы таусылған ПГУ-14 / В броньды тескіші әсіресе танымал, ол 69 мм сауытты тік бұрышпен 500 метр қашықтықта теседі. Салыстыру үшін: кеңестік бірінші буындағы жаяу әскердің төбесінің қалыңдығы 6 мм, корпустың жағы 14 мм. Мылтықтың керемет дәлдігі снарядтардың 80% -ын 1200 метр қашықтықтан диаметрі шамамен алты метрлік шеңберге салуға мүмкіндік береді. Басқаша айтқанда, максималды ату жылдамдығындағы бір секундтық волейба жаудың танкісіне 50 соққы береді!
Кеңестік танк армадасын жою үшін қырғи қабақ соғыс кезінде құрылған өз сыныбының лайықты өкілі. «Ұшатын крест» қазіргі заманғы көру мен навигациялық жүйелер мен жоғары дәлдіктегі қарудың болмауынан зардап шекпейді, ал оның конструкциясының жоғары өміршеңдігі соңғы жылдардағы жергілікті соғыстарда бірнеше рет расталды.
AS-130 Spektr өртке қарсы ұшақтары
Шабуылшы спектрді көргенде Юнг пен Фрейд бауырларындай құшақтасып, бақытпен жылайтын еді. Ұлттық американдық көңілділік - папуандықтарды ұшатын ұшақтың зеңбіректерінен ату («зеңбірек» деп аталатын - зеңбірек кемесі). Ақыл -ойдың ұйқысы құбыжықтарды туғызады.
«Қару -жарақ» идеясы жаңа емес - ұшаққа ауыр қару -жарақтарды орнату әрекеттері Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде жасалды. Бірақ тек янкилер С-130 Геркулес әскери-көлік ұшағына (кеңестік Ан-12-ге ұқсас) бірнеше зеңбірек батареясын орнатуды ойлады. Сонымен қатар, атылған снарядтардың траекториялары ұшатын ұшақтың жүрісіне перпендикуляр - зеңбіректер сол жақтағы амбразарлар арқылы атылады.
Әттең, қанат астында қалалар мен қалашықтарды гаубицадан ату қызық емес. AC-130 жұмысы әлдеқайда прозалық: нысандар (бекінген нүктелер, техниканың жинақталуы, бүлікшіл ауылдар) алдын ала таңдалады. Нысанаға жақындаған кезде «зеңбірек» бұрылыс жасайды және снарядтардың траекториялары дәл жер бетіндегі «көздеу нүктесінде» бір -біріне жақындауы үшін сол жаққа тұрақты ораммен нысана үстінен айнала бастайды. Автоматтандыру күрделі баллистикалық есептеулерге көмектеседі; Ganship ең заманауи көру жүйелерімен, термиялық бейнелермен және лазерлік қашықтықты анықтайтын қондырғылармен жабдықталған.
Ақылға сыймайтындыққа қарамастан, AC-130 «Спектр»-төмен қарқындылықтағы жергілікті қақтығыстар үшін қарапайым және тапқыр шешім. Ең бастысы, жаудың әуе қорғанысында MANPADS пен үлкен калибрлі пулеметтерден гөрі маңызды ештеңе жоқ - әйтпесе жылу ұстағыштар мен оптоэлектронды қорғаныс жүйелері қару -жарақты жердегі оқтан құтқара алмайды.
Қос қозғалтқышы бар Henschel-129 ұшағы
Жиренішті аспан шлюзі 129 - Үшінші рейхтің авиация индустриясының ең әйгілі сәтсіздігі. Барлық мағынада нашар ұшақ. Қызыл Армияның ұшу училищелерінің курсанттарына арналған оқулықтар оның маңыздылығы туралы айтады: егер барлық тараулар «Хабаршылар» мен «Юнкерлерге» берілетін болса, Хс.129 тек бірнеше жалпы фразалармен марапатталған: сіз барлық жағынан жазасыз шабуыл жасай аласыз, қарсы шабуыл үшін. Қысқасы, қалағаныңызша құлатыңыз. Баяу, епті, әлсіз және басқаларына қарағанда, «соқыр» ұшақ - неміс ұшқышы алдыңғы жарты шардың тар бөлігін қоспағанда, өзінің кабинасынан ештеңе көре алмады.
Сәтсіз ұшақтардың сериялық өндірісі басталмай тұрып шектелуі мүмкін еді, бірақ ондаған мың кеңестік танктермен кездесу неміс қолбасшылығын Т-34 пен оның сансыз «әріптестерін» тоқтату үшін кез келген шараларды қабылдауға мәжбүр етті. Нәтижесінде небары 878 дана шығарылған сапасыз шабуыл ұшақтары бүкіл соғысты бастан өткерді. Ол Батыс майданда, Африкада, Курск бульгінде атап өтілді …
Немістер бірнеше рет «ұшатын табытты» модернизациялауға тырысты, оған шығарылатын орынды қойды (әйтпесе ұшқыш тар және ыңғайсыз кабинадан қашып құтыла алмады), Геншельді 50 мм және 75 мм танкке қарсы қарумен қаруландырды. «модернизация» ұшақ әрең ауада қалады және қандай да бір жолмен 250 км / сағ жылдамдықты дамытады.
Бірақ ең ерекше Forsterzond жүйесі болды - металл детекторымен жабдықталған ұшақ ағаштардың ұшына жабысып қалды. Датчик іске қосылған кезде, төменгі жарты шарда 45 мм алты снаряд атылды, олар кез келген резервуардың төбесін бұзуға қабілетті.
Hs 129 оқиғасы - ұшу дағдылары туралы әңгіме. Немістер ешқашан техниканың сапасыздығына шағымданбаған, тіпті мұндай нашар машиналарда да соғысқан. Сонымен қатар, олар мезгіл -мезгіл «Геншель» есебінен кеңестік сарбаздардың көп қанымен біраз жетістікке жетті.
Су-25 «Рук» бронды шабуыл ұшағы
Ауғанстанның ыстық аспанының символы, титан сауыттары бар кеңестік дыбыссыз шабуылдық ұшақ (бронь табақтарының жалпы массасы 600 кг жетеді).
1967 жылы қыркүйекте Днепр жаттығуларында авиацияның жердегі нысандарға қарсы жауынгерлік қолданылуын талдау нәтижесінде дыбыс астында жоғары қорғалатын соққы беру машинасының идеясы пайда болды: әр уақытта МИГ-17 дыбыс астындағы зонд жақсы нәтиже көрсетті. Ескірген ұшақтар, жылдамдығынан жоғары Су-7 және Су-17 бомбалаушылардан айырмашылығы, жердегі дәл нысанаға сенімді түрде табылды және бағытталған.
Нәтижесінде өте қарапайым және берік конструкциясы бар мамандандырылған Су-25 ұшақтары Рук дүниеге келді. Қарсыластың майдандық әуе қорғанысының күшті қарсылығына қарсы құрлық әскерлерінің жедел шақыруларына жауап беруге қабілетті қарапайым «әскери ұшақ».
Су-25 дизайнында Кеңес Одағына Вьетнамнан келген F-5 Tiger және A-37 Dragonfly «қолға түскен» маңызды рөл атқарды. Бұл кезде американдықтар майданның айқын сызығы болмаған кезде контр-партизандық соғыстың барлық ләззатын «татып» қойған болатын. Бақытымызға орай, біздің қанымызбен сатып алынбаған барлық жинақталған жауынгерлік тәжірибе Dragonfly жеңіл шабуыл ұшақтарының дизайнында енгізілген.
Нәтижесінде, Ауған соғысының басталуымен Су-25 Кеңес Әскери-әуе күштерінің осындай «стандартты емес» қақтығыстарға барынша бейімделген жалғыз ұшағы болды. Афганнан басқа, төмен құны мен пайдаланудың қарапайымдылығына байланысты Rook шабуыл ұшақтары бүкіл әлемдегі бірнеше ондаған қарулы қақтығыстар мен азаматтық соғыстарда байқалды.
Су-25-«Рук» тиімділігінің ең жақсы растауы отыз жыл бойы конвейерден шықпады, негізгі, экспорттық және жауынгерлік дайындық нұсқасынан басқа бірқатар жаңа модификациялар пайда болды: танкке қарсы Су -39 шабуылдаушы ұшақтар, Су-25UTG тасымалдаушы ұшақтары, «шыны кокпиті» бар модернизацияланған Су-25СМ, тіпті шетелдік авионика мен Израильде жасалған көру мен навигация жүйелері бар грузиндік «Скорпион» модификациясы.
П-47 «Thunderbolt» көп мақсатты жойғыш
А-10 заманауи шабуыл ұшағының грузиялық конструкторы Александр Картвелишвили жасаған аңызға айналған предшественник. Ол Екінші дүниежүзілік соғыстың үздік жауынгерлерінің бірі болып саналады. Сәнді кокпит жабдықтары, айрықша аман қалу мен қауіпсіздік, қуатты қару-жарақ, 3700 км ұшу қашықтығы (Мәскеуден Берлинге дейін және артқа!), Турбоагрегаттау, бұл ауыр ұшаққа аспан биігінде күресуге мүмкіндік берді.
Мұның барлығына Pratt & Whitney R2800 қозғалтқышының арқасында қол жеткізілді-сыйымдылығы 2400 а.к. болатын 18 цилиндрлі ауамен салқындатылған «жұлдыз».
Бірақ біздің ең жақсы шабуылдаушы ұшақтардың тізімінде биіктіктегі жауынгердің эскортын не етеді? Жауап қарапайым - Thunderbolt жауынгерлік жүктемесі Ил -2 шабуылдаушы екі ұшақтың жауынгерлік жүктемесімен салыстырылды. Плюс сегіз үлкен калибрлі «Браунинг», барлығы 3400 патроны бар - кез келген қарусыз нысана елекке айналады! Найзағай қанатының астындағы ауыр бронетехниканы жою үшін кумулятивті оқтұмсықтары бар 10 басқарылмайтын зымыран тоқтатылуы мүмкін.
Нәтижесінде Р-47 истребителі батыс майданда шабуылшы ұшақ ретінде сәтті қолданылды. Көптеген неміс танкерлері өз өмірлерінде соңғы көргені-өлімге әкелетін оттың ағындарын шығаратын, күміс тәрізді бөрене.
ИЛ-2 брондалған шабуылдаушы ұшағы-Юнкерс-87
Ju.87-ді Ил-2 шабуыл ұшағымен салыстыру әрекеті әрқашан қатаң қарсылықтармен кездеседі: сіз қалай батылсыз! бұл әр түрлі ұшақтар: біреуі тік сүңгіде нысанаға шабуыл жасайды, екіншісі - төмен деңгейдегі ұшудан нысанаға оқ жаудырады.
Бірақ бұл тек техникалық мәліметтер. Шын мәнінде, екі көлік те құрлықтағы күштерді тікелей қолдау үшін жасалған «ұрыс алаңындағы ұшақтар». Олардың ортақ міндеттері мен біртұтас мақсаты бар. Бірақ шабуыл әдістерінің қайсысы тиімдірек - біліңіз.
1941 жылдың қыркүйегінде 12 Ju.87 шығарылды.1941 жылдың қараша айына қарай «лаптежник» өндірісі іс жүзінде тоқтатылды - тек 2 ұшақ шығарылды. 1942 жылдың басына қарай сүңгуір -бомбардирлер өндірісі қайта жанданды - тек келесі алты айда немістер 700 жу.88. Мұндай шамалы мөлшерде шығарылған «лаптежниктің» көптеген бақытсыздықтарға қалай әсер ететіні таңқаларлық!
Ju.87 кестелік сипаттамалары да таңқаларлық - ұшақ пайда болғанға дейін 10 жыл бұрын моральдық тұрғыдан ескірген, біз қандай жауынгерлік қолдану туралы айта аламыз?! Бірақ, кестелерде ең бастысы көрсетілмеген - өте мықты, қатаң құрылым және тежегіш аэродинамикалық торлар, бұл «бейбақтың» нысанаға тігінен суға түсуіне мүмкіндік берді. Сонымен бірге Ju.87 радиусы 30 метр болатын шеңберге бомба «қоюға» КЕПІЛДІК бере алады! Тік секіруден шыққан кезде Ju.87 жылдамдығы 600 км / сағ асып кетті - кеңестік зениттік зеңбірекшілерге оның жылдамдығы мен биіктігін үнемі өзгерте отырып, мұндай жылдам нысанаға соғу өте қиын болды. Қорғаныс зениттік атысы да тиімсіз болды - «лаптежник» дайвингі кез келген уақытта өзінің траекториясының көлбеуін өзгерте алады және зардап шеккен аймақтан кете алады.
Алайда, барлық бірегей қасиеттерге қарамастан, Ju.87 жоғары тиімділігі мүлдем басқа, әлдеқайда терең себептерге байланысты болды.
«Ол айналдырмайды, ол лақтырылған басқару кезінде де түзу сызықпен тұрақты түрде ұшады, өзі отырады. Нәжіс сияқты қарапайым »
Әскери авиация тарихындағы ең массивті ұшақ, «ұшатын танк», «бетон ұшақ» немесе жай «Шварцер Тод» (қате, тура аудармасы - «қара өлім», дұрыс аудармасы - «оба»). Өз заманындағы революциялық машина: штампталған қос иілген броньды панельдер, Штурмовик дизайнына толық кіріктірілген; зымырандар; ең қуатты зеңбірек қаруы …
Жалпы алғанда, соғыс жылдарында 36 мың Ил-2 ұшағы шығарылды (сонымен қатар 1945 жылдың бірінші жартысында Ил-10 тағы бір мыңға жуық модернизацияланған). Ил-2 атылған саны Шығыс майданындағы барлық неміс танктері мен өздігінен жүретін зеңбіректерінің санынан асып түсті-егер әрбір Ил-2 жаудың бронетехникасының кем дегенде бір бірлігін жойса, Panzerwaffe-дің болат сыналары өз жұмысын тоқтатады!
Көптеген сұрақтар Stormtrooper -дің қол сұғылмауына байланысты. Қатал шындық растайды: ауыр брондау мен авиация үйлеспейтін нәрселер. MG 151/20 неміс автомат зеңбірегінің снарядтары Ил-2 брондалған кабинасын тесіп өтті. Қанатты консольдер мен Штурмовиктің артқы фюзеляжі әдетте фанерден жасалған және ешқандай ескертпелері жоқ - зениттік пулеметтің бұрылысы ұшқыштармен броньдалған кабинадан қанатты немесе құйрықты «кесіп тастаған».
Штурмовиктің «брондауының» мәні басқаша болды - өте төмен биіктікте неміс жаяу әскерлерінің атыс қаруымен соғылу ықтималдығы күрт өсті. Бұл жерде Ил-2 брондалған кабинасы ыңғайлы болды-ол винтовкалық калибрлі оқтарды өте жақсы «ұстады», ал фанера қанатының пульттеріне келер болсақ, шағын калибрлі оқтар оларға зиян келтіре алмады-Ілияс ұшақ алаңына аман-есен оралды. әрқайсысында жүз оқ тесік.
Ил-2-дің жауынгерлік қолдану статистикасы бұлыңғыр: бұл типтегі 10 759 ұшақ жауынгерлік тапсырмаларда жоғалды (жауынгерлік емес апаттарды, аварияларды және техникалық себептерге байланысты жұмыстан шығаруды қоспағанда). Stormtrooper қаруымен бәрі де қарапайым емес еді:
Вя-23 зеңбірегінен жалпы 435 оқты 6 рет ату кезінде, 245-ШАП ұшқыштары танк колоннасында 46 соққы алды (10,6%), оның 16-сы ғана мақсатты танкке тиді (3,7%).
Қарсыластың қарсылығынсыз, алдын ала белгіленген нысана үшін тамаша қашықтықта! Сонымен қатар, жұмсақ сүңгуірден ату қару -жарақтың енуіне нашар әсер етті: снарядтар броньды жай ғана шығарды - еш жағдайда жаудың орта танкілерінің сауыттарына ену мүмкін болмады.
Бомбамен жасалған шабуыл одан да аз мүмкіндіктер берді: 50 метр биіктіктен көлденең ұшудан 4 бомба тасталғанда, кем дегенде бір бомбаның 20 × 100 м жолаққа түсу ықтималдығы (кең тас жолдың бөлігі немесе орналасқан жері) артиллериялық батарея) 8%ғана болды! Шамамен сол цифр зымырандардың атылу дәлдігін білдірді.
Ақ фосфор өте жақсы болды, алайда оны сақтауға қойылатын жоғары талаптар оны жауынгерлік жағдайда жаппай қолдануға мүмкіндік бермеді. Бірақ ең қызықты оқиға салмағы 1, 5-2, 5 кг болатын жинақталған танкке қарсы бомбалармен (ПТАБ) байланысты-шабуылдаушы ұшақтар әр сұрыпта 196-ға дейін осындай оқ-дәрілерді қабылдай алады. Курск толқуының алғашқы күндерінде әсер өте күшті болды: шабуылдаушы ұшақтар толықтай жеңіліске жол бермеу үшін 6-8 фашистік танктермен ПТАБ-ты «жүргізді», немістерге тез арада танктер салу тәртібін өзгертуге тура келді.. Соған қарамастан, бұл қарудың нақты тиімділігі жиі күмән туғызады: соғыс жылдарында 12 миллион PTAB шығарылды: егер осы мөлшердің кем дегенде 10% -ы шайқаста қолданылса, ал оның 3% бомбалар нысанаға тиген болса, ештеңе болмайды. Вермахттың бронды күштерінен қалмаңыз.
Тәжірибе көрсеткендей, Штурмовиктердің негізгі нысандары танктер емес, неміс жаяу әскерлері, атыс нүктелері мен артиллериялық батареялар, техниканың жинақталуы, теміржол станциялары мен майдандағы қоймалар болды. Фашизмді жеңуде Дауылшылардың қосқан үлесі баға жетпес.
Сонымен, біздің алдымызда құрлық әскерлерінің қолдауымен жеті үздік ұшақ бар. Әрбір «супер қаһарманның» өзіндік қайталанбас тарихы мен өзіндік «табыстың құпиясы» бар. Сіз байқаған боларсыз, олардың барлығы жоғары ұшу сипаттамасымен ерекшеленбейді, керісінше - бәрі бір аэродинамикалық жетілмеген, үдемелі және үтіктеуіштер сияқты, өмір сүру қабілеті мен қару -жарақтың арқасында. Сонымен, бұл ұшақтардың себептері қандай?
152 мм D-20 гаубицалық зеңбірегін ЗИЛ-375 автокөлігі сүйрейді, максималды жылдамдығы 60 км / сағ. Рук шабуылшы ұшағы аспанда 15 есе жылдамдықпен ұшады. Бұл жағдай әуе кемесіне бірнеше минут ішінде майдан шебінің қалаған учаскесіне жетуге және қарсыластың басына мықты қаруды төгуге мүмкіндік береді. Өкінішке орай, артиллерияда мұндай маневрлік мүмкіндіктер жоқ.
Бұл күрделі емес қорытындыға әкеледі: «ұрыс даласындағы авиация» жұмысының тиімділігі ең алдымен құрлықтағы әскерлер мен әуе күштері арасындағы сауатты өзара әрекеттесуге байланысты. Сапалы байланыс, ұйымдастыру, дұрыс тактика, командирлердің, әуе диспетчерлерінің, споттердің сауатты әрекеттері. Егер бәрі дұрыс жасалса, авиация жеңіске жетеді. Бұл шарттарды бұзу сөзсіз «достық отты» тудырады.
