Оқ -дәрілер «Замволта» кеме корпусының периметрі бойынша 20 MK.57 ұшыру қондырғыларында орналасқан. Бөлімдердің әрқайсысы 4 тоннаға дейінгі ұшыру салмағы бар ракеталық қондырғыларды сақтауға және ұшыруға арналған төрт шахтаның дербес бөлімі болып табылады.
Ресми пресс -релиздерге сәйкес, перспективалы жүйе эксплуатациялық шығындарды азайтады және жойғыштың өміршеңдігін арттырады. Тығыз топтастырылған MK.41 ұяшықтарынан айырмашылығы, бүйір бойымен таралған модульдер кіруді жақсартады, апаттардың оқшаулануын жеңілдетеді және бөлек алынған шахтада апаттық жағдай туындаған кезде ауа ағынының толық жарылуын болдырмайды.
MK.57 конструкциясы кеменің ішкі жағына қарайтын жағында күшейтілген қабырға мен жарылыс энергиясын сыртқы кеңістікке жіберетін арнайы шығаратын қалқаны қарастырады.
Ақырында, қондырғы жақын ғарышта зымыранға қарсы қорғаныс миссияларын шешуге қажетті перспективалы (және одан да ауқымды) ракеталарды бортқа орналастыруға мүмкіндік береді.
Керісінше, тәуелсіз сарапшылар MK.57 ақшаны ысырап ету деп санайды. Олардың пікірінше:
- перифериялық қондырғы стандартты емес (ол тек Zamvolt сериялы үш кемеде қолданылады), бұл тек техникалық қызмет көрсету, қосалқы бөлшектерді сатып алу мен кадрларды даярлау құнын арттырады;
- перифериялық қондырғы алдыңғы MK.41 -ге қарағанда әлдеқайда ауыр, бұл борттағы ракеталар санының азаюына әкелді (80, Arleigh Burke EM үшін 90 -мен салыстырғанда);
- ұшыру қондырғыларын бүйір бойына тарату идеясы тірі қалудың ұлғаюына ешқандай ықпал етпейді. Керісінше, мұндай техника қарсыластың кемеге қарсы зымыраны кемеге тигенде ғана зымырандық силостың соғылу қаупін арттырады. Шахта ішіндегі ЖЖ жарылуы кезінде зақымдануды локализациялаудың мәлімделген мүмкіндіктері адмиралдардың өз сөздерінен басқа ештеңемен расталмаған. Ішкі қалқанның (12 мм) таңдалған қалыңдығымен жарылыс өнімдері корпусқа міндетті түрде енеді. Сондай -ақ, ресми мәлімдемеде әр ұяшықты жеке қорғау туралы ақпарат жоқ (яғни, төтенше жағдайда зымыран модуліндегі төртеуі де зардап шегеді).
Зымырандардың ұшыру массасын ұлғайтудың мәлімделген мүмкіндіктері флоттың шұғыл қажеттілігі емес. Жақын болашақта АҚШ Әскери-теңіз күштері 4 тонналық зымырандарды қабылдауды жоспарламайды. Барлық қолданыстағы ұстағыштар мен «Tomahawks» стандартты MK.41 слоттарына сәтті орналастырылуы мүмкін.
Ақырында, егер жаңа қондырғы шынымен де маңызды артықшылықтарға ие болса, онда ол неге басқа кластардың перспективалы кемелерінде қолданылмайды? Berk, Subseries 3 эсминецтерінің қару -жарақтарына UVP MK.41 стандарты кіреді.
MK.57 PVLS конструкциясы қолданыстағы крейсерлерге, эсминецтерге және фрегаттарға енгізуді қиындатады. Бұл жүйе тек болашақтың жасырын кемелеріне арналған. Жоғарғы палубаның ауданын қысқартып, дизайнерлерге оқ -дәрілерді орналастырудың жаңа схемаларын іздеуге мәжбүрлеген, кері бүйірі бар «Замволттар» үшін.
Бұл Марк-57-нің пайда болуына бірден-бір себеп болды. Оның кемшіліктерге айналу қаупі бар барлық басқа артықшылықтары миналарды стелс жойғыштың «темір тәрізді» корпусына орналастырудан туындаған атипті шешімдердің салдары ғана.
Аталған есептеулер мен «құпиялар» белгілі және мамандарды қызықтырмайды. Бірақ «Замволта» мен МК.57 құрылысында біз мақсат туралы ештеңе білмейтін тағы бір байланысты элемент бар. Бірақ мен көп нәрсені білгім келеді.
Құпия көпке созылмайды
«Шеткі» УКП туралы әрең естіген көпшілік ұшыру силостарының қауіпті орналасқан жері туралы таңданысын білдіреді: бүйірдің сыртқы терісінің дәл артында. Зымыранды тұтату мен жойғышты өшіру үшін бір оқ немесе қаңғыған сынық жеткілікті сияқты.
Әрине, іс жүзінде бәрі басқаша. Зымыран бүйірге жақын деп айтатындар Замволт корпусының бүйірлерінің (бүйірлерінің) көлбеу бұрышы кесілген пирамидаға ұқсайтынын ұмытады - көзбен шамамен 20 градус. қалыптыдан (ашық баспасөзде нақты деректер жоқ).
Нәтижесінде зымыранның құйрығы бүйірінен кемінде 2,5-3 метр қашықтықта орналасқан. Ал бас бөлігі УВП қақпағы палубаның шетінде орналаспағанын ескере отырып, бір жарым метрден кем емес. Ал зымыраны бар тасымалдау және ұшыру контейнері біліктің жоғарғы бөлігінде орнатылмаған, бірақ ішіне бір жарым -екі метр қашықтықта салынған (Tomahawk бар ТПК ұзындығы 6, 2 м. Mk.57 білігі 8 м ұзындыққа жетеді).
Оқ -дәрілер сыртқы ортадан бүйірлік терімен, қалқанмен, ТПК қабырғасымен және бірнеше метр қашықтықта бөлінеді. Бірақ сіз бір қызықты нюансты байқадыңыз ба?
Бүйірлік тері мен зымыран силостары арасында көп орын бар-⊿ тәрізді көлденең қимасы бар биіктігі сегіз метр және ені үш метрлік күмбезді дәліз. Әр модульдің ұзындығын (14,2 фут) және олардың санын (20) біле отырып, борт пен Марк-57 ұшыру қондырғылары арасында бекітілген барлық көлемді оңай есептеуге болады. 1500 -ден астам «текше» кеңістік.
Әдеттегі бес қабатты үйдің бір кіреберісіндегі барлық пәтерлердің көлеміне тең.
Сұрақ туындайды - бұл дәліздерде не бар?
Тек бос орын бар деп айтпаңыз.
Біреу көп тонналы зымыранды «ыстық» ұшыру кезінде жасалған қысым мен жылу жүктемесіне төтеп беруге қабілетті зымыранды силостық газ құбырлары туралы есте сақтайды. Бірақ ресми ақпарат көздері біліктің екі жағындағы газ құбырларының «симметриялы» орналасуы туралы айтады, ал корпустың қондырғысы V-тәрізді. Бұл дәліздердің көлемі зымырандардың сақталуы мен ұшырылуын қамтамасыз ету үшін ешқандай түрде қолданылмайтынын білдіреді.
Басқару модульдері, сақтандырғыштар мен басқа да электр қондырғылары бар қалқаншалар мен панельдер туралы - қырық жыл бұрын жасалған жеңіл және жинақы, MK.41 олар үлкен гардеробтың көлеміндей орынды иеленді. Және барлық байланыс (кабельдер, құбырлар, теңіз суын салқындату жүйесі) UVP іске қосу модулінің ішінде тікелей өтеді. Дәліздердің пайдалы көлемі қайтадан пайдаланылмай қалады.
Мүмкін, бұл бөлімдер отын сақтауға арналған шығар? Хехе … ЖП-5 керосині мыңдаған тонна қоршалған жүздеген және мыңдаған килограмм жарылғыш заттар мен зымыран ұнтағы.
Ұқсас, батыл және экстравагантты шешім әскери техникада тек бір рет қолданылды - кеңестік БПМ артқы есіктерінің қапталындағы танктер. Бірақ кемелерде жанармай біркелкі түрде - қос түбі пайда болған кеңістікте сақталады. Конструктивті су жолынан әлдеқайда төмен.
Замволттың жұмбақ дәліздері орналасқан жері бойынша өткендегі әскери кемелердің табындарын еске түсіреді. Броньды белбеу мен су өткізбейтін қалқаның арасында орналасқан тар, өтпейтін және өмір сүрмейтін бөлімдер. Олардың мақсаты - бүйірдің сыртқы терісінің зақымдалуын анықтау.
Егер MK.57 қондырғысының дизайнында ұқсас нәрсе қолданылса, онда Zamvolt жойғыш өте заманауи (мүмкін, ең тиімді емес), бірақ барлық заманауи әскери кемелердің өміршеңдігін арттырудағы ауқымды тәсілін көрсетеді.
