«Армения» моторлы кемесі
1920 жылдардың ортасында Кеңестік Ресейде кеме жасау, оның ішінде азаматтық кеме жасау белсенді түрде қалпына келтірілді. Балтық кеме зауытының конструкторлық бюросы «Аджара» типті моторлы кеменің жобасын әзірледі. 1927-1928 жылдары кеңестік республикалардың атымен аталған алты жолаушылар кемесі салынды: «Аджара», «Абхазия», «Армения», «Украина», «Қырым» және «Грузия». Лайнерлердің барлығы дерлік Ленинградта Балтық кеме зауытында салынды (тек соңғы екі кеме неміс Киелінде). Моторлы кемелер Қара теңізде қызмет етті және Украина, Қырым мен Кавказ порттары арасындағы жолдарға қызмет етті. Жылдамдығы үшін оларды «тротерлер» деп атады.
«Армения» 1928 жылы пайдалануға берілді. Бұл сыйымдылығы 5770 тонна, ұзындығы 107 метрден асатын, ені 15,5 метр, жылдамдығы 14,5 түйінге жететін екі құбырлы моторлы кеме болды. Экипаж шамамен 100 адам, бортқа 1000 -ға жуық жолаушы сыяды. Сондай -ақ, кеме 1000 тонна жүк тасымалдай алады, яғни бұл әмбебап жүк пен жолаушы болды. «Арменияны» Қара теңіз кеме қатынасы компаниясы басқарды және Одесса - Батуми - Одесса линиясына шықты.
Санитарлық кеме
Ұлы Отан соғысының басталуымен Қара теңіздегі жағдай «троттерлердің» позициясын өзгертуді талап етті. «Армения» жедел жәрдем кемесіне айналды: мейрамханалар операциялық және шешіну бөлмелеріне, темекі шегу бөлмесі дәріханаға айналды, ал кабиналарға қосымша ілулі кереуеттер орнатылды. Тамыздың басында кемеде жұмыс аяқталды, ал «Армения» Қара теңіз флотының құрамына кірді. Владимир Плаушевский кеме капитаны болды, Николай Знаюненко аға көмекші болды, Одесса теміржол ауруханасының бас дәрігері Петр Дмитриевский медициналық персоналдың бастығы болды. Санитарлық кеменің экипажы 96 адамнан, сондай -ақ 9 дәрігерден, 29 медбикеден және 75 тәртіп сақшысынан тұрды.
Одессаны қорғау кезінде кеме 15 саяхат жасап, 16 мыңнан астам адамды қаладан Кавказ жағалауына алып кетті. Бортта медициналық қызметкерлер күндіз -түні жұмыс жасады. Операциялар, таңу және қан. Көптеген жараланған. Олар жаралыларды ғана емес, соғыстан қашқан босқындарды да алып жүрді. Экипаж мүшелері адамдарды кабиналарына орналастырды.
Ауадан айқын көрінетін үлкен кресттер «Арменияның» бүйірлері мен палубасына ашық қызыл бояумен боялған. Негізгі тақтада Халықаралық Қызыл Крест бейнеленген ақ ту болды. Алайда шығыстағы немістер Женева мен Гаага конвенцияларының баптарын іс жүзінде орындамады. Сонымен, 1941 жылы шілдеде фашистер «Котовский» мен «Чехов» санитарлық кемелерін бүлдірді. Luftwaffe ұшақтарының шабуылына ұшыраған өртке оранған Аджария лайнері бүкіл Одессаны көре алмады. Тамыз айында дәл осындай тағдыр «Кубань» кемесіне түсті. Сондықтан, «Арменияға» 4 45 мм жартылай автоматты 4 әмбебап 21К зеңбірегі мен 4 пулемет орнатылды. Сондай -ақ, кеме әдетте конвоймен бірге жүрді.
Севастопольден эвакуация
1941 жылдың күзінде Қырымда шатасушылық орнады. Қызыл Армияның Приморск армиясының жеңіліс тапқан бөлімдері Севастопольге кетті, кейін фашистер. Содан кейін қаланың 250 күн бойы ерлікпен ұсталатынын ешкім білмеді. Қажет және қажет емес нәрсенің бәрі Севастопольден тез арада эвакуацияланды. Мысалы, қаладағы ауруханалар жарнамаланған, бірақ біреу медициналық қызметкерлерді эвакуациялауға бұйрық берді. Олар тіпті флоттың жақсы дайындалған және күшейтілген командалық пунктін шығарғысы келді. Жаңадан келген жердегі қорғаныс жөніндегі орынбасары генерал -майор Петровтың жігерлі әрекеттері ғана былыққа нүкте қойды. Севастополь нағыз бекініске айналды, оның шетінде табанды шайқастар басталды.
«Армения» 1941 жылы 4 қарашада Туапседен шығып, Севастопольге келді. Лайнер жолдың ішкі жағында тұрып, жараланғандар мен босқындарды қабылдады. Жағдай алаңдаушылық туғызды. Неміс авиациясы кез келген сәтте пайда болуы мүмкін. Флоттың әскери кемелерінің көпшілігі, адмирал Октябрьскийдің бұйрығы бойынша, теңізге шықты, оның ішінде крейсер Молотов, ол флотта жалғыз кеме радарлық станциясы болды. «Армениядан» басқа, «Белосток» көлігі карантиндік шығанаққа, ал «Қырым» теңіз зауытының айлығына тиелді. Жүктеу күндіз -түні үздіксіз жүрді.
Севастополь теңіз ауруханасының (флоттағы ең үлкені) жараланған, медициналық және экономикалық персоналы, оның бас дәрігері, 1 -ші дәрежелі әскери дәрігер Семен Каган басқарылды, кемеге тиелді. Сонымен қатар кемеде 2 -ші теңіз және Николаев базалық госпитальдары, No 280 санитарлық қойма, санитарлық -эпидемиологиялық зертхана, 5 -ші медициналық -санитарлық отряд, Ялта шипажайынан аурухана орналастырылды. Кемеде Приморск және 51 -ші армияның медициналық қызметкерлерінің бір бөлігі, сондай -ақ Севастопольдің бейбіт тұрғындары қабылданды. Әр түрлі бағалаулар бойынша кеме ақырында 5-тен 7-10 мың адамға дейін жиналды.
Алдымен капитан Плаушеуский 6 қарашада сағат 19 -да теңізге шығып, Туапске баруға бұйрық алды. Күзетші аға лейтенант Кулашовтың «041» шағын теңіз аңшысы тағайындалды. Күшті конвой болмаған жағдайда, үлкен кеме үшін тек түн жақсы қорғаныс болды. Күндіз әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі, конвой кемелері мен ұшақтары жоқ ірі жүк-жолаушылар лайнері неміс бомбардирлері мен торпедалық бомбалаушылар үшін тамаша нысана болды. Бұл кезде неміс әуе күштері әуеде басым болды. Бірінші тапсырыс кемеге Қырымнан шығып, Туапсқа жетуге жақсы мүмкіндік берді. Сондықтан капитан Плаушевский екінші бұйрыққа ашуланды: күндіз сағат 17 -де теңізге бару! Мұндай тәртіп мыңдаған адамдардың өліміне әкелуі мүмкін.
Содан кейін өлімге әкелетін тағы екі бұйрық келді. Бірінші бұйрықпен «Арменияға» Балаклаваға кіріп, НКВД офицерлерін, жаралылар мен медициналық қызметкерлерді алып кетуді тапсырды. Сонымен қатар, кеме қандай да бір құпия жүкті алды. Қазір Балаклавада кемеге қандай жүк тиелгені туралы мәліметтер жоқ. Олар мұражай құндылықтары мен суреттерді жүктеген деп саналады. Басқа нұсқа бойынша - құжаттар мен алтын. Кеме Балаклавада бірнеше сағат тұрды. Қараңғылықтың астында қашуға әлі де мүмкіндіктер болды.
Алайда Плаушевский өлімге әкелетін жаңа бұйрық алады. Ялтаға барып, партия қызметкерлерін, НКВД және тағы бірнеше ауруханаларды алыңыз. 1941 жылы 7 қарашада түнгі 2 -де «Армения» Ялтада болды. Қалада хаос болды. Полиция жоқ, біреу дүкендерді, қоймалар мен шарап жертөлелерін сындырып, тонап жатыр. НКВД жауынгерлері десантты ұйымдастырды. Мұнда көлік адамдар мен жүктердің тағы бірнеше қабырғасын алды. Жүктеу таңғы сағат 7 -ге дейін жалғасты.
Апат
7 қарашада сағат 8 -де «Армения» Туапседегі Ялта портынан бір патрульдік қайықтың сүйемелдеуімен жолға шықты. Теңіз боранды болды, жаңбыр жауды, бұл көлікті қорғау үшін патрульдің онсыз да аз мүмкіндіктерін азайтты. Тасымалдауды кейде жауынгерлік ұшақтың шабуылын «жіберіп алды» делінген екі жауынгерлік ұшақпен қамту фактісі құжаттармен расталмайды.
Адмирал Октябрьский операциялық жағдайды және «Арменияның» қайда екенін біле отырып, кемеден Ялтадан 19: 00 -ге дейін, яғни кешке дейін шықпау туралы нұсқаулық бергені қызық. Плаушевский бұл бұйрықты алды, бірақ Ялтадан кетті. Бұл кеменің өлімінің тағы бір құпиясы. Мүмкін, бұл Ялтада әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі болмағандықтан және немістер қалаға жақындағандықтан болды (олар Ялтаны 8 қарашада басып алды). Яғни, фашистер порттағы «Арменияны» авиация көмегімен немесе жай ғана далалық артиллериямен оңай жойып жіберер еді. Сондықтан капитан теңізге баруға тәуекел етуді шешті. Ауа райының қолайсыздығында шығынсыз шығудың мүмкіндігі артты.
Яковлев қайығындағы матростың куәлігі бойынша неміс барлаушысы бірінші сағат 10 шамасында пайда болды. Біраз уақыттан кейін, төменгі деңгейдегі ұшу кезінде, суға тиіп кете жаздаған кезде, қарсыластың екі торпедалық бомбалаушысы кірді. Бірі Ялта бағытында кетті, екіншісі шабуыл жасады, бірақ жіберіп алмады. Екінші торпедалық бомбалаушы сәтті әрекет етті. Сағат 11: 25 -те «Арменияға Heinkel He 111 шабуыл жасады. Торпедодан (бұрын ойлағандай) бір немесе екі соққының нәтижесінде қатты жарылыс болды. Көлік бірнеше минут ішінде батып кетті. Алаңдаған теңіздегі қарауыл 6-8 адамды ғана құтқара алды. Жағалауға 30 км шамасында болды, су суық болды, сондықтан барлығы дерлік өлді.
Соғыстан кейін олар «Арменияны» бірнеше рет табуға тырысты, бірақ нәтиже бермеді. Олар ежелгі кемелерді, екі дүниежүзілік соғыста қаза тапқан кемелерді тапты, бірақ жедел жәрдем кемесін таппады. Тек 2017 жылы Ресей қорғаныс министрлігінің күштері жүргізген жедел -іздестіру іс -шарасы кезінде түбінен магниттік аномалия табылды. 2020 жылдың наурызында осы координаттарда «Арменияның» сынықтарын Ресей географиялық қоғамының су астындағы зерттеулер орталығының мамандарының бақылауымен терең теңіз кешені тапты. Кеме теңізден 18 миль қашықтықта 1500 метр тереңдікте орналасқан.
Торпедо шабуылының іздері табылған жоқ. Алайда, қондырмалар мен жоғарғы палубалар қатты зақымдалған. «Арменияны» бомбалаған болуы мүмкін. Бұл кемеге немістің 4 ұшағы шабуыл жасады деген нұсқаны растайды, олар кеменің орта бөлігін бомбалады.
