Соғыстың алғашқы кезеңінде біздің жауынгерлік ұшақтар үлкен шығынға ұшырады, көбінесе майдан мен майдан шебінде кеңес әскерлерін жаба алмады. Осыны пайдаланған неміс истребитель-бомбалаушылары, сүңгуір бомбалаушылары мен шабуылдаушы ұшақтары кеңес әскерлері мен босқындар колонналарына үлкен шығын келтірді. Жорықтағы жаяу әскер бөлімшелері, рельстердегі пойыздар мен көлік конвойлары әсіресе рейдтерден зардап шекті. Жағдай әскерлерді тікелей жабуға арналған зениттік қарудың жетіспеушілігімен қиындады. Соғыстан бұрынғы кеңес өнеркәсібі әскерлерді қажетті зениттік қару-жарақпен толық жарақтандыруға үлгермеді, 22.06.1941 ж. Жағдай бойынша полктік және дивизиялық деңгейдегі әуе қорғанысы бөлімшелері зениттік пулемет қондырғыларымен жабдықталды. тек 61%. Көп жағдайда әскерлерде Максим пулеметіне негізделген калибрлі қондырғылар болды. Үлкен калибрлі 12, 7 мм пулеметінің үлесі соғыс басталғанға дейін өте аз болды.
1941 жылы әуе қорғанысының негізгі әскери жүйесі төрт өлшемді 7, 62 мм зениттік пулемет M4 mod болды. 1931 ж Орнату төрт Maxim пулеметінен тұрды. 1910/30 г, зениттік машинаға бір жазықтықта орнатылған. Қарқынды ату кезінде пулемет бөшкелерін жақсы салқындату үшін мәжбүрлі су айналымы қондырғысы қолданылды. Өрт тығыздығы жақсы болғандықтан, М4 зениттік зеңбірегі тым ауыр болды. Оның массасы суды салқындатудың мәжбүрлі жүйесімен және автомобиль корпусына орнатуға арналған дәнекерленген жақтаумен бірге 400 кг -ға жетті.
Төрт бірлік, әдетте, жүк көліктеріне, теміржол платформаларына және тіпті ат шанаға орнатылды. 1943 жылы ақпанда Жоғарғы қолбасшылық резервінің зениттік полктері мен зениттік дивизияларынан ескірген 7 мм 62 мм пулеметтер алынды. Олардың орнына 12,7 мм ауыр пулеметтер тиімдірек болды, бірақ тірі қалған М4 майданның екінші секторларында соғыс қимылдары аяқталғанға дейін қолданылды. Соғыс бойы зениттік Максимдер зениттік бронды пойыздардағы пулемет взводтарының бөлігі болды және эшелондар мен жеке станцияларды қамтитын зениттік платформаларға орнатылды.
Төрт қондырғыдан басқа, соғыс басталғанға дейін әскерлер жұптасқан арр. 1930 ж. Және жалғыз зениттік зеңбіректер мод. 1928 ж. Максимнің жаяу пулеметтері де оларды құруда қолданылды. Олардың барлығы сумен салқындатылған, ал өрт жылдамдығы барреліне 600 рд / мин болды. Әуе нысандарын жоюдың кестелік диапазоны 1500 м болды, іс жүзінде ұшақтарға қарсы тиімді ату қашықтығы 800 м-ден аспады. Жиі уақытта Максимнің зениттік машиналардағы пулеметтері жауды тойтару үшін майдан шебінде қолдануға мәжбүр болды. жаяу әскерлердің шабуылы. Бұл жағдайда ату үшін жаяу әскер пулеметтеріне арналған стеллаждық тіректер пайдаланылды.
Максим пулеметіне негізделген зениттік қондырғылардың жалпы жетіспеушілігі-бұл артық салмақ және жорық позициясынан жауынгерлік позицияға ауысуға рұқсат етілмейтін ұзақ уақыт. Қарсыластың ұшақтарының шабуылын тойтармас бұрын, корпусты сумен толтыру қажет болды, әйтпесе оқпан тез қызып кетті және пулемет атыла алмады.
30-жылдары пулемет арбасына орнатылған атты әскер бөлімшелері үшін арнайы зениттік машина шығарылды. Мұндай машинаның жетіспеушілігі ықтимал зениттік өрт секторын шектеу болды. Осыған байланысты, атқыштарға әуе соққысынан қорғану үшін дөңгелек отты зениттік пулеметтер қажет болды. Бірақ M4 квадраты өте ауыр және көлемді болғандықтан, жұптастырылған қондырғылар мод. 1930 ж.
Майдандағы әуе қарсыласына оқ атқаны үшін Максим пулеметтері келді. 1910/30, әмбебап штативті доңғалақты машинада S. V. Владимировна ар. 1931, бұл жердегі және әуедегі нысандарға оқ атуға мүмкіндік берді.
Пулемет циркулярлы зениттік көрініспен жабдықталған, ол 320 км / сағ жылдамдықпен 1500 м биіктікте ұшатын ұшақтарға оқ атуға мүмкіндік берді, алайда, оның жетілдірілген қондырғысында, әдетте, олар алаңдамады және стандартты тірек көзімен ұшақтарға оқ жаудырды, бұл, әрине, зениттік атыстың тиімділігін төмендетеді. Алайда, әмбебап станокта пулеметтердің жаппай өндірісі 1939 жылы ғана басталды. Владимиров машиналарының күрделілігіне байланысты онша көп шығарылмады. Осы себепті олардың әскерлердегі саны А. А. -дағы пулеметтерден бірнеше есе аз болды. Соколов ар. 1910 Соған қарамастан, әмбебап станоктағы Максим пулеметтері бүкіл соғыс кезінде қолданылды.
Әуе соққыларынан қалай да қорғану үшін әскерлерде импровизацияланған зениттік қондырғылар құрылды. Көбінесе бұл үшін Максимнің станок пулеметтері қолдан жасалған бұрылыстарға немесе ось жерге қазылған троллейбустарға орнатылған.
Тікелей майданда пулеметтің көтерілу бұрышын арттыру үшін сүйреу діңі 45 градусқа дейінгі бұрышта орналасқан доңғалақты станокта арнайы ұяшықтарды жұлып алып, астына сөмкелер қойды. дөңгелектер.
Көбінесе жау ұшақтарына ДП-27 жеңіл пулеметтерінен оқ атылады. Әдетте тірек ретінде ағаш шанышқылары, қоршаулар, аласа қабырғалар, машинаның корпусы немесе арба пайдаланылды. Соңғы шара ретінде екінші экипаж нөмірінің иығына сүйеніп, атуға болады. Соғыс алдында ДП-27 үшін зениттік айналмалы штатив сыналды, бірақ ол қызметке қабылданбады.
Соғыстың алғашқы кезеңінде кеңестік бронетранспортерлердің бір бөлігі ДТ-29 пулеметімен П-40 зениттік мұнарасымен жабдықталған. Танк нұсқасы тар жауынгерлік бөлімге пулеметтің орнатылуын ескере отырып жасалған. Ағаш бөксенің орнына тартылатын металл болды. ДТ-29 пулеметінен оқ атқыштың қолын оқпанның күйіп қалуынан қорғауға арналған корпус алынды, бұл оның көлемін азайтуға және салқындатуды жақсартуға мүмкіндік берді.
Нормативтік құжаттарға сәйкес, танктегі немесе бронетанк ротасындағы бір жауынгерлік көлік қосымша зениттік пулеметпен жабдықталуы керек еді. Т-26 танкілеріндегі алғашқы зениттік мұнаралар Испаниядағы соғыс кезінде сыналды. Орнатудың қарапайымдылығы мен дизайнның қарапайымдылығына байланысты P-40 мұнаралары өте кең таралған. Олар сондай-ақ броньды пойыздарға, брондалған вагондарға, мотоциклдерге және ГАЗ-64 пен ГАЗ-67 жер үсті көліктеріне орнатылды. DA-27-мен салыстырғанда, ДТ-29 мұнара нұсқасынан зениттік атыстың тиімділігі жоғары болды, бұл тұрақтылықтың жақсы болуына, дөңгелек ату мүмкіндігіне, 63 раундқа арналған үлкен дискінің болуына байланысты болды. арнайы зениттік сақина. Әуе кемелеріне атыс кезінде танкерлердің ең жақсы дайындығы маңызды рөл атқарды.
1941 жылдың күзінде Ковров зауытының КБ-да эксперименталды түрде ДТ-29 пулеметінің төрт қабатты зениттік қондырғысы жасалды. Пулемет көлденеңінен Колесников станогында екі қатарға орнатылды. Өрттің жалпы жылдамдығы минутына 2400 болды. Алайда, сынақ нәтижелері бойынша қондырғы жаппай өндіріске берілмеді.
1941 жылдың маусымына қарай қоймаларда ескірген DA, DA-2 және PV-1 пулеметінің едәуір саны жиналды. Алғашқы екеуінің ДП-27 жаяу әскерімен көп ұқсастығы болды, ал екіншісі-авиацияда қолдануға бейімделген Максим пулеметі, ауаны салқындату және атыс жылдамдығы 750 мин / мин дейін. DA мен DA-2-ге келетін болсақ, оларды зениттік қару ретінде қолдануға арналған бірыңғай стандарт жоқ.
Пулеметтер алдыңғы азаматтық зауыттарда немесе майдандағы қару шеберханаларында жасалған мұнараларға немесе қарапайым бұрылыстарға орнатылды.
Дегтяревтің авиациялық пулеметінің қолданылуына олардың жылдам қозғалатын әуе нысандарын атуға арналған көрнекі құралдармен жабдықталуы көмектесті.
DA мен DA-2 автоматикасының жұмыс принципі ДП-27 мен ДТ-29-дан өзгеше болмағандықтан, суррогат зениттік зеңбіректерін әскерлер тез меңгерді. Пулеметтер 63 дөңгелек дискімен жабдықталған. DA мен DT-29 арасындағы айтарлықтай сыртқы айырмашылық-бұл бөрененің орнына ағаштан жасалған тапанша тұтқасы мен артқы тұтқасы орнатылды. Жұптасқан DA-2 иығына демалуды қысқартты. Коаксиалды пулеметтер атқыштың соқыр болуына жол бермеу үшін үлкен от алғыштармен жабдықталған.
Мұнара өндірісінің бірыңғай стандарты мен жартылай қолөнерлік болмауына қарамастан, тұтастай алғанда бұл бір баррельге 600 рд / мин жылдамдығымен өте тиімді жеңіл зениттік қару болып шықты. Штативті машинаға орнатылған екі жүктелген журналы бар егіз қондырғы салмағы зениттік қондырғыдағы Максим пулеметінен жарты есе ауыр. 1928 ж.
ПВ-1 ұшақтарының пулеметтері негізінде Н. Ф. 1941 жылы тамызда Токарев зениттік зеңбірек жасады. Бұл қару сыртқы түріне қарамастан, Қызыл Армияның әскери әуе қорғанысын айтарлықтай нығайтты. Ұшқыш пулемет Максим пулеметінен судың салқындатуының жоқтығымен және қарудың массасын азайтуға мүмкіндік беретін қысқартылған оқпанмен ерекшеленді. ПВР-1 картриджсіз таспаның салмағы 45 кг болды. Орнатылған зениттік зеңбіректің жалпы атыс жылдамдығы минутына шамамен 2200 болды. Сонымен қатар, әлдеқайда күрделі және ауыр квадраттық M4 үшін бұл көрсеткіш 2400 айналым / мин болды. ШКАС жылдам ататын пулеметімен салыстырғанда, ПВ-1 массасы, конструктивті ерекшеліктеріне, қауіпсіздіктің үлкен шегі мен салыстырмалы түрде төмен өрттің жылдамдығына байланысты, жер бетінде қолданылған кезде сенімді болып шықты. ШКАС -тан айырмашылығы, ол жаяу әскерде қолданылатын төмен сапалы винтовка патрондарын оңай «қорытты».
Токаревтің салмағы мен бағасы аз уақыт ішінде жасалған суррогат зениттік зеңбірегі тиімділігі жағынан арнайы жасалған төрт қондырғыдан кем түспеді. ПВ-1 көмегімен орнатылған зениттік пулемет қондырғыларының жаппай өндірісі 1941 жылдың аяғында Тамбов қаласында басталды. Барлығы әскер 626 осындай қондырғыны қабылдады. Олар Сталинград шайқасында маңызды рөл атқарды. Зениттік қондырғылар үлкен калибрлі пулеметтермен, 25 және 37 мм зениттік пулеметтермен қаныққандықтан, жұмыс күйінде қалған құрастырылған қондырғылар артқы зениттік қондырғыларға берілді. Олардың біразы брондалған пойыздарда жеңіске жеткен.
1936 жылы ШКАС тез атылатын ұшақ пулеметі қабылданғаннан кейін көп ұзамай оның негізінде зениттік зеңбірек жасау туралы мәселе туындады. ShKAS мұнарасының атыс жылдамдығы минутына 1800 болды, ал теориялық тұрғыдан бір жылдам пулемет үш Максимді алмастыра алады. Бұл құрлық әскерлерінің әуе шабуылына қарсы қорғаныс күштерінің едәуір ұлғаюына, сонымен қатар зениттік қондырғылардың массасы мен өлшемдерінің азаюына уәде берді. 1938 жылы Максимнің зенитке қарсы төрт пулеметінің орнын алмастыратын жеңіл штативті машинада ShKAS пулеметінің егіз қондырғысын құруға техникалық тапсырма берілді. 1931 ж. Және өнеркәсіп егіз бірліктердің аз мөлшерін шығарды. Алайда, далалық сынақтар кезінде, жер бетінде қолданғанда, ШКАС қызмет көрсету сапасына сезімтал екені белгілі болды. Ол білікті реттеуді, мұқият тазалау мен майлауды қажет етті. Ең бастысы, пулеметтің кідіріссіз атылуы үшін Әскери -әуе күштері арнайы, жоғары сапалы оқ -дәрілерді қолданды. Авиациялық қондырғыларға жеңінің мойнында оқтың қос орамасы бар 7,62 мм патрондар және сенімді әрі жақсы оқшауланған праймер жеткізілді. Мұндай патрондар айтарлықтай қымбат болды, ал Қызыл Армия қолбасшылығы ШКАС базасында зениттік қондырғыларды құрудан бас тартты.
Алайда, соғыс қимылдары басталғаннан кейін, ШКАС пулеметтері әлі де жаудың ұшақтарына жерден оқ жаудырды. Әскери-әуе күштерінде соғыстың бірінші жартысында жылдам атылатын винтовкалық калибрлі пулеметтер аэродромдардың әуе қорғанысында белсенді қолданылды. Бұл жағдайда пулеметтерге қызмет көрсетуде және шартты патрондарды жеткізуде ешқандай проблемалар болған жоқ.
Жалғыз және жұптасқан ШКАС дөңгелек от пен биіктікті реттеуді қамтамасыз ететін қару шеберханаларында жасалған штативті машиналарға орнатылды. Пулемет қондырғыларын ату мен ұстау бойынша жауапкершілік, әдетте, авиациялық техниктер мен қару жасаушыларға жүктелді.
1939 жылы Максим пулеметінің орнына В. А. жасаған ДС-39 станоктық пулеметі. Дегтярев. Максим пулеметімен салыстырғанда жаңа пулемет әлдеқайда жеңіл болды. Әуе нысандарына ату үшін дизайнер Г. С. Гаранин пулеметке арналған зениттік пулемет-штатив жасады.
Сыртқы жағынан, DS-39 кішірейтілген DShK пулеметіне ұқсайды. Максим пулеметімен салыстырғанда DS-39 пулеметі әлдеқайда жеңіл болды және ауамен салқындатылды; қарқынды атудан кейін оның бөшкесін тез арада запасқа ауыстыруға болады. Автоматта жердегі (600 айналым / мин) және әуе нысандарына (1200 айналым / мин) жылдамдық қосқышы орнатылған. Соғысқа дейін Дегтярев «жүк көлігінің» артында сыналған төрт зениттік зеңбірек жасады, бірақ ол жаппай шығарылмады.
Алайда, өзінің барлық жетістіктерімен DS-39 ескірген Максим пулеметін алмастыра алмады. Бұл ішінара әскерлерде бар пулеметтермен біріктіруді қамтамасыз ететін мата пулеметтерінен бас тартуға дайын емес әскерилердің өздері кінәлі. Бастапқыда Дегтярев өзінің ауыр пулеметін металл белбеу үшін жасады, ал кенепке көшу автоматтандырудың сенімділігіне теріс әсер етті. Сонымен қатар, DS-39 төмен температура мен шаңға сезімтал екендігі анықталды. Дегтярев өзінің ауыр пулеметін сенімді сенімділік деңгейіне жеткізуге кепілдік берді, бірақ 1941 жылдың маусымында DS-39 сериялық өндірісі тоқтатылып, Максим пулеметтерінің жиналуына қайтарылды.
Кеңес басшылығы Максим пулеметтерін ауыстыру қажеттігін жақсы түсінді. Қолданыстағы ауыр пулеметтер қарқынды атысқа мүмкіндік берсе де, әскерлер жақсы меңгерген және жақсы көретін болса да, олардың шамадан тыс салмағы жаяу әскерді алып жүруді қиындатты. Біздің әскерлер қорғаныс шайқастарымен күресіп жатқанда, бұл соншалықты маңызды емес еді, бірақ шабуылға көшу кезінде ескірген ауыр пулеметтің барлық кемшіліктері толық көрінді.
1943 жылы дизайнер П. М. СГ-43. Горюнова. Максимнен айырмашылығы, жаңа пулемет ауамен салқындатылатын оқпанға ие болды. Автомат Дегтярев дөңгелекті машинасына немесе Сидоренко-Малиновский станогына орнатылды. Екі нұсқа да жердегі және әуедегі нысандарды атуға мүмкіндік берді.
Автоматтың аксессуарларына 1000 м дейінгі диапазонда 600 км / сағ жылдамдықпен қозғалатын әуе нысандарын атуға арналған бұрыштық зениттік қондырғы кіреді.
Соғыс жылдарында Қызыл Армияда отандық зениттік пулеметтерден басқа, шетелдік үлгілер қолданылды-Lend-Lease шартында алынды және жеткізілді: американдық 7, 62-мм Браунинг М1919А4, 12, 7-мм Браунинг М2, 7, 62 және 7, 7-мм британдық пулеметтер Vickers, сондай-ақ 7, 92 мм MG-13, MG-15, MG-34 және MG-42 пулеметтерін басып алды.
Әуе нысандарын атуға арналған американдық пулеметтер, әдетте, КСРО -ға жеткізілген бронетранспортерлерге орнатылды немесе әуе флоты мен әуе қорғанысында қолданылды. Бұл оқ -дәрілердің жұмыс істеуін және жеткізілуін жеңілдетті.
Трофей үлгілерінің арасында кейде өте ерекше үлгілер кездесті. Көбінесе неміс МГ-34 және МГ-42 зениттік машиналарында көлік керуендерімен бірге жүретін немесе стационарлық объектілерді: қоймаларды, жанармай қоймаларын, көпірлер мен аэродромдарды күзету үшін пайдаланылатын жүк көліктеріне орнатылды.
Көптеген қолға түскен неміс пулеметтері әуе қорғанысы бронды пойыздарын қарулануда қолданылды. Мұндай «броньды пойыздар» өте қарапайым түрде құрылды - ашық теміржол платформалары екі жағынан бір жарым метрге дейінгі биіктікте ағаш шпалдармен қапталды, бұл зениттік зеңбірекшілерді сынықтардан қорғады. Зеңбіректер мен пулеметтер платформаларға осылайша «бронды» орнатылды. Зениттік бронды пойыздың қаруы әр түрлі болуы мүмкін: орташа калибрлі зениттік зеңбіректер-76, 2 мм немесе 85 мм, 20, 25 және 37 мм зениттік зеңбіректер, 12, 7 мм DShK пулеметтер, сондай-ақ әр түрлі винтовкалық калибрлі пулеметтер. Қашықтықты анықтайтын посттар мен зенитті өртке қарсы құрылғылар бөлек платформаларда орналастырылды. Әрбір платформада зениттік атуға арналған командалар мен мәліметтерді беретін телефон байланысы болды. Алғашқы әуе қорғанысы бронды пойыздарының құрылысы Ленинградта басталды, олар теміржол батареялары деп аталды.
Кейіннен нағыз бронды пойыздар 7-10 мм оқ өткізбейтін броньмен қапталған брондалған вагондармен, жоғарыдан ашылған немесе бөлшектенуге қарсы қалқандары бар бронды мұнараларға орнатылған зениттік зеңбіректермен құрылды. Локомотивтер броньды платформалармен салыстырғанда ауыр броньданған: құбырдан бүйірінен қалыңдығы 25 мм және шатырдан 15 мм бронь табақшалары бар дөңгелектерге дейін.
Ұйымдық түрде әрбір зениттік бронды пойызға мыналар кірді: паровоз машинистерінің екі бригадасы, орта калибрлі зеңбіректер взводтары, артиллериялық-зениттік атысты басқару пунктінің взводтары мен диапазон, екі калибрлі зеңбіректер взводтары және үш-төрт пулемет қондырғысына арналған пулемет взвод, шаруашылық бөлімі, трек қызметі және артиллериялық техникалық қызмет. Зениттік қарудың әр түрлі құрамының арқасында әуе қорғанысы бронды пойыздары төмен және орташа биіктікте жұмыс істейтін жау ұшақтарымен тиімді күресе алды. Соғыс жылдарындағы зениттік бронды пойыздар көлік тораптарын, үлкен көпірлерді, стратегиялық маңызды өндірістік кәсіпорындар мен теңіз базаларын әуе шабуылдарынан қорғауда маңызды рөл атқарды.
Соғыстың алғашқы кезеңінде винтовкалық калибрлі зениттік пулемет қондырғыларының барлық металды ұшақтарға қарсы тиімділігінің төмендігі анықталды. 1941 жылы Luftwaffe жердегі нысандарға соққы беру үшін жартылай бронды бомбалаушы Bf 109E және Bf 110F қолданды. 1942 жылы Hs 123В шабуылдау ұшақтарында және Ju 87D сүңгуір бомбалаушыларында броньды қорғау күшейтілді. 1942 жылдың мамырында майданда Hs-129B-1 бронды шабуыл ұшақтары пайда болды. Олардың сенімді жеңілуі үшін қалыңдығы 12 мм -ге дейін сауытқа енетін қару қажет болды. Сонымен қатар, 7.62 мм пулеметтерде тиімді атыс қашықтығы салыстырмалы түрде аз болды. Ірі калибрлі ДШК пулеметтерінің күрт жетіспеушілігі жағдайында ұрыс кезінде 12, 7 мм УБТ пулеметтері мен 20 мм ШВАК зеңбіректері қолданылды. Біріншіден, бұл авиациялық бөлімшелерге қатысты, онда қалпына келтіруге болмайтын ұшақтардан қаруды бөлшектеуге болады. Егер UBT үлкен калибрлі пулеметтері далалық аэродромдардың әуе қорғанысы кезінде тек қана қолмен айналдырылатын болса, онда 20 мм ShVAK зеңбірегіне негізделген зениттік қондырғылар өнеркәсіптік кәсіпорындарда аз мөлшерде шығарылды.
Бастапқыда ShVAK зеңбірегі 12, 7 мм картриджге арналған және Әуе күштерінің қызметіне қабылдануымен бір мезгілде зениттік модификация жасалды.1935 жылдан 1937 жылға дейін әуе қорғанысы күштеріне арналған нұсқа шағын серияда шығарылды.
Үлкен калибрлі пулемет дөңгелек штативті Колесниковқа немесе Ершовтың теңізге қарсы зениттік қондырғысына орнатылды. Зениттік стеллаждағы нұсқа ГАЗ-АА автокөлігінің артына орнату үшін де жасалды. Алайда, DShK үлкен калибрлі пулеметі қабылданғаннан кейін, ШВАК зениттік нұсқасын өндіру қысқартылды.
Соғыстың алғашқы кезеңінде, әскерлер зениттік пулеметтің жетіспеушілігін бастан кешкен кезде, қару-жарақ зауыттары мен авиациялық қару қоймаларында жинақталған ШВАК зеңбіректерінің қорлары пайдаланылды. Әрине, авиацияда қолдануға арналған 20 мм зеңбіректің массасы мен өлшемдерінің сипаттамалары идеалдылықтан алыс болды, ал оның жоғары шаң жағдайында баллистикалық өнімділігі мен сенімділігі қалаған нәрсені қалдырды, бірақ жалпы жетіспеушілік жағдайында. әуе қорғаныс жүйелері, бұл соншалықты маңызды емес еді.
1941 жылдың күзінің аяғында Ленинградтағы Ижора зауытында ZiS-5 жүк көлігінің негізінде бірнеше жартылай брондалған ЗСУ-лер салынғандығы сенімді. Зениттік мылтыққа екі адам қызмет көрсетті. Кабинасы мен қозғалтқышы да сауытты. Жолаушылар отыратын орынға қарама-қарсы кабинада ДТ-29 пулеметі болды. Бүйір жағынан жеңіл сауытпен қапталған корпуста тұғырға 250 мм снарядтан тұратын 20 мм ShVAK зеңбірегі орнатылды.
Соғыс кезінде жасалған ШВАК зениттік зеңбіректерінің нақты саны белгісіз, өйткені КСРО-да 20 мм зениттік зеңбіректер ресми түрде қызметке қабылданбады. Сонымен қатар, зениттік зеңбіректердің кейбірі істен шыққан ұшақтардан шығарылған зеңбіректерге айналдырылды.
ShVAK зениттік зеңбіректерінің көпшілігі Әскери-әуе күштерінде фрилансер болды және еш жерде ескерілмеді. Отандық 20 мм зениттік зеңбіректер де бронды пойыздармен қаруланған, ал флотта олар жұмылдырылған азаматтық кемелерге, торпедо мен патрульдік қайықтарға орнатылған.
ShVAK - ұзартылған бөшкесі бар TNSh автоматты зеңбірекінің танк нұсқасы жеңіл Т -60 танктеріне орнатылды. Т-60-та кең ауқымды зениттік қондырғылар болмаса да, мылтықтың көтеру бұрышы 25 ° болса да, жеңіл танктер жиі төмен ұшатын ұшақтарға оқ жаудырады. Көп жағдайда мұндай зениттік атыспен ұшаққа отыру мүмкін болмағанмен, ол белгілі бір моральдық әсер берді. Өз бағытында ұшып келе жатқан іздеуші снарядтарды көрген неміс ұшқыштары әдетте бомбадан тезірек құтылуға тырысты. Бірақ кейде кеңестік танк экипаждары сәтті болды. Сонымен, 1942 жылдың басында Ленинград маңында 20 мм ТНШ зеңбірегінің жарылуы Ju 87 атып түсірді. Т-60 және Т-70 жеңіл танктері негізінде ЗСУ соғыс жылдарында жобаланған, бірақ, өкінішке орай, олар сериялық түрде салынбаған.
Сериялық және суррогаттық зениттік пулемет қондырғылары, әсіресе соғыстың алғашқы кезеңінде, соғыс қимылдарының барысына айтарлықтай әсер етті. Сонымен қатар, 1941 жылдың күзінде неміс ұшқыштары жорықта ұсталған кеңестік жаяу әскердің дүрбелеңге түспейтінін, бірақ неміс сүңгуір бомбалаушыларымен кездескенін және ұйымдасқан винтовкалармен шабуыл жасайтын ұшақтармен кездесті. Luftwaffe шығынының өсуі. Кейбір неміс әуе қондырғыларында винтовкалар мен пулеметтерден болған шығын бастапқы кезеңде 60%құрады. Мессерлер мен Юнкерстің оқ өткізбейтін көзілдірігі мен фронтальды бөлігінде кокпитінің жергілікті броньдары болғанмен, кейде жаудың ұшағына апатты жағдайда қонуға жету үшін бір винтовканың оқы сұйықтықпен салқындатылған қозғалтқыштың радиаторына тиеді.
Шығындарды азайту үшін неміс ұшқыштары бомбалаудың биіктігін арттыруға, ал жерден мылтық-пулеметтен күшті атқылау болған жағдайда, пулемет пен зеңбірек қаруының көмегімен жердегі шабуылдарды болдырмауға мәжбүр болды.
Соғыстың алғашқы айларындағы қайғылы тәжірибені, жауынгерлік және зениттік қаптаманың әлсіздігін ескере отырып, винтовка бөлімшелері жаудың төмен ұшатын ұшақтарына қарсы жеке қарудан зениттік атыс жүргізу дағдыларын үйрете бастады. Бұл нақты нәтиже берді деп айтуым керек. Сонымен, соғыстың бірінші жылында майданнан алынған хабар бойынша жаудың 3837 ұшағы атып түсірілді. Олардың 295 -і зениттік пулемет қондырғыларына, 268 -і - әскерлердің винтовкалары мен пулеметтерінен оқ атуға.
Алайда, төмен ұшатын ұшақтарға қауіп тек кеңестік жаяу әскерге арналған винтовкалар мен пулеметтерден шыққан отпен ғана туындаған жоқ. 1942 жылы әскерлер автоматпен белсенді түрде қанықтыра бастады. Кеңестік ППД-40, ППШ-41 және ППС-43-те оқтың бастапқы жылдамдығы 500 м / с дейін жететін өте қуатты 7, 62 × 25 мм картриджі қолданылды. 1941 жылы қару-жарақ П-41 қару-жарақ патроны жарылды. Броньды тесетін оқтар мотоциклдерге, автомобильдерге және төмен ұшатын ұшақтарға оқ атуға арналған. П-41 броньды тесетін оқтың қабығының астында қорғасын пиджакқа салынған, жоғарғы жағы өткір болат бронь тескіш өзегі бар, ал оқтың снаряд пен ядро арасындағы басы жанғыш композициямен толтырылған.. Ал ППШ-41-ден 100-150 метр қашықтықта атылған қарапайым оқтар қаруланбаған ұшақтың бөлшектеріне белгілі бір қауіп төндірді. Салмағы 5, 5 г тапанша оқы сауытпен немесе плексигласс шатырмен қапталмаған кабинаның бүйіріне енуге қабілетті болды.
1942 жылы кеңестік әскери әуе қорғанысы біршама күшейді, бірақ жаяу әскер жау ұшақтарына қарсы күресте жақсы нәтижеге қол жеткізуді жалғастырды. Мысалы, 10 -шы, 65 -ші, 92 -ші және 259 -шы гвардиялық дивизиялар жаудың 129 жойылған ұшақтары туралы хабарлады, бұл тек жаяу әскер растайтын жеңістер. Жау ұшағының едәуір бөлігі ПТРД-41 және ПТРС-41 танкке қарсы 14, 5 мм қару-жарақтан атылды.
Бастапқыда бұл қару әуедегі нысандарға оқ атуға арналмаған, бірақ шығармашылық тәсілмен ол өте жақсы нәтиже көрсетті. 500 м қашықтықта, салмағы 64 г BS-32 оқы, болат өзегімен, беріктігі 1000 м / с сәл жоғары, бөшке 22 мм құрышпен тесілген. Броньды енудің мұндай сипаттамалары жанармаймен қорғалған резервуарды немесе жеңіл сауытпен қапталған кабинаны тесуге кепілдік берді.
Алдымен жау ұшақтарына танкке қарсы винтовкалар өздігінен атылды, сондықтан ешкім қару-жарақпен атқыштарға қашықтықты және ұшу жылдамдығы бойынша қорғасынды анықтауды үйретпегендіктен, бұл тиімсіз болды. Алайда, 1942 жылдың басында әскери әуе қорғанысында танкке қарсы зымыран жүйесін қолдану ұйымдастырыла бастады және танкке қарсы мылтықпен қаруланған қызметкерлермен тиісті дайындықтан өтті.
Әуе нысандарын ату үшін ату позицияларын жабдықтаған кезде, траншеяның төсіне рогатка тәрізді ағаш құрылғы орнатылды, ол ПТР барреліне тоқтау болды. Далада жақсы қолдау болмағандықтан, екінші есептік нөмірдің иығы болуы мүмкін.
Көбінесе жақсы қолдау үшін әр түрлі импровизацияланған үй конструкциялары мен ағаш діңдерінің шанышқылары қолданылды. Қалалық шайқастар кезінде төмен қабырғалар мен қоршаулар басты рөл атқарды. Кейбір жағдайларда, ұшақтарға оқ атуға арналған позицияны ұйымдастырған кезде, троллейбустың осі немесе оған бекітілген айналмалы дөңгелегі бар тірек ПТР баррелінің тоқтауы ретінде жерге қазылды - дөңгелектің айналуы жылдам бағыттауға мүмкіндік берді. көлденең жазықтықтағы PTR баррелі. Көбінесе, зениттік-зымырандық кешеннің зениттік позицияларында, шеңберлі атқылау мүмкіндігімен, байланыс жолдарымен өзара байланысқан тереңдігі 1,5 м-ге дейінгі ұяшықтар қазылды. Мұндай жасушалар кезекші майдандағы экипаждарды бомба мен снаряд сынықтарынан қорғады.
Кейбір жағдайларда ақаулы немесе сынған зениттік пулемет машиналарына танкке қарсы мылтықтар орнатылды. Бірақ мұндай позицияның орналасуы уақытты қажет етті және әдетте ұзақ мерзімді қорғаныста қолданылды.
Танкке қарсы зымырандар қолданылған Әуе қорғанысы бөлімдері батальон мен полк штабтарын, медициналық батальондарды, артиллерия мен миномет позициялары мен қоймаларды әуе шабуылынан қорғау үшін ұйымдастырылды. Жауынгерлік жылдамдығы 10-15 минут / мин болғанда, зениттік атыс құралдарындағы 6-8 ПТР бір үлкен калибрлі DShK пулеметін сәтті алмастыра алады.
284-атқыштар дивизиясының бронетранспортері Дмитрий Шумаков әуе кемелеріне танкке қарсы зымырандарды ату әдістерін жасауға үлкен үлес қосты. Сталинград шайқасы кезінде атқышқа қатысты әр түрлі биіктікте және әр түрлі бұрыштарда ұшатын ұшақтарға оқ атудың схемалары мен әдістерін құрды. Әзірленген схемалар мен жадынамаларды алдымен 284-атқыштар дивизиясының қару-жарақтары, содан кейін басқа бөлімшелер қолдана бастады.
Танкке қарсы зеңбіректер атыс қашықтығы мен нысанаға тиген кезде жойғыш әсері бойынша жаяу әскердің барлық басқа түрлерінен едәуір асып түсті. Hs-129 және Fw 190F шабуылдау ұшақтарының ең ауыр броньдары да 14,5 мм ауыр оқтардан құтқармады. 1942 жылы кеңестік танкке қарсы зымыран жүйелерінің өртенуінен елеулі шығындар Ju 87 сүңгуір бомбалаушыларымен болды.
Танкке қарсы винтовкалармен Fw 189 барлаушыларын, әсіресе біздің жаяу әскерлер жек көретін, бірнеше рет атуға болады, олардың ұшқыштары 1000 м биіктікте - мылтықтың тиімді атыс аймағынан тыс жерде.
Міне, соғыс тілшісі, лейтенант П. Козлов бұл эпизодты 234 -ші атқыштар дивизиясының «Отан даңқына» газетінің 1944 жылдың 25 мамырындағы газетінде қалай сипаттады:
«Барлық жауынгерлер тез тарап, жатып қалды. Пулеметшілер, сауыт тескіштер, бәрі. Қаруы барлар оны ұшаққа оқ атуға бейімдеген. Плацдармның айналасында шеңбер құрып, «Рама» өз бағытын жалғастырды. Қызыл Армия жауынгерлері жолдас Т. Дрожак пен Лебед төбеге Симонов құрастырған танкке қарсы мылтықты орнатып, оқ шығаратын сәтті күтті. Фокк-Вульф олардың қорғаныс аймағына жақындады.
3 фигура бойынша алға шыққан Дражак бірнеше рет оқ шығарды. Жарылған термит оқтарының тұманы фашистік қасқырдың алдында жатты.
Содан кейін Дражак 1, 5 данаға кем түсіп, оқ шығарды.
Жау ұшақтары сәл сілкініп, жан -жағына қарады. Бірнеше секундтан кейін «жақтау» темекі шегуді бастады және жанып тұрған алау сияқты төмен қарай ұшып кетті.
- Ура! - деп айқайлады сарбаздар қуаныштан, - «Фокк -Вульф» жанып тұр …
Бұл мысал жаяу әскерлердің қару -жарақтары жаудың әуе шабуылдарын сәтті қайтара алатынын сенімді түрде көрсетеді. Бұл жағдайда келесі талаптар сақталуы керек: сабырлы болыңыз, уақытында бос орынды жасырыңыз, бетперде жасаңыз. Ұшақ төмен түсе салысымен оған қарсы оқ ату керек.
Қару-жарақ жасаушылар Дрожак пен Лебед бөлім командирінің алғысын алып, үкіметтік наградалармен марапатталды ».
Симонов жүйесінің жартылай автоматты танкке қарсы винтовкасы 5 оққа арналған журналмен, әуе нысандарына қарсы ең жоғары өрт тиімділігіне ие болды. Әуе кемелеріне оқ атқан кезде қару-жарақтың нысанаға алынуын тез өзгертуге мүмкіндік беретін броньды тесетін картридждерді қолдану ұсынылды. 1943 жылдан бастап отандық өндірістегі және одақтастар жеткізетін зениттік үлкен калибрлі пулеметтер мен тез атылатын зениттік артиллериялық пулеметтер әскерлерге көлемінің ұлғаюына кірсе де, зениттік зымырандардың әуе қорғанысындағы маңызы шағын жаяу әскерлер соғыстың соңына дейін қалды.
Мүмкін, ең ерекше кеңестік суррогат әуе қорғанысы жүйесі РС-82 зымырандарын ұшыруға бейімделген зениттік зеңбіректер болды. 82-миллиметрлік зымырандарды біздің авиация соғыстың алғашқы күндерінен бастап қолданады және жердегі және әуедегі нысандарға қарсы өзін жақсы көрсетті. Жердегі нысандарға қарсы қолданылған жағдайда авиациялық ракеталар соққымен (АМ-А), ауада ату кезінде-қашықтағы сақтандырғышпен (AGDT-A) жабдықталған. РС-82-ді қашықтан сақтандырғышпен жауынгерлік қолдануға дайындау кезінде, жерге ұшырылғаннан кейін оқтұмсықтың жарылу диапазоны алдын ала орнатылды.
Ұзындығы 600 мм болатын RS-82 салмағы 6,8 кг. Бөлшектеу соғысында 360 г тротил немесе аммиак нитратына негізделген суррогат жарылғыш зат болды. Пироксилин-тротил ұнтағындағы реактивті қозғалтқыш жалпы массасы 1, 1 кг 28 ұнтақ таяқшалардан тұрды. Тасымалдаушының жылдамдығын есепке алмағанда зымыранның максималды жылдамдығы - 340 м / с. Үзік-үзікпен қираудың үздіксіз аймағының радиусы 6-7 м.
Соғыстың алғашқы кезеңінде РС-82 кеңестік жауынгерлердің барлық түрлерінде, Ил-2 шабуылдаушы ұшақтарында, Су-2 және Пе-2 бомбалаушыларында қолданылды. Бұл аймақтық нысандарға оқ ату кезінде қолдануға оңай, арзан және тиімді қару болды. Әуе шайқасында RS-82 фрагментациясының қашық сақтандырғышы бар, тығыз нысанда қозғалатын әуе нысандарында ұшу кезінде ең жоғары тиімділікке қол жеткізілді.
Стандартты зениттік қарудың жетіспеушілігіне байланысты 1941 жылдың күзінде аэродром шеберлері зениттік қондырғыларды құра бастады, онда 2-ден 24-ке дейінгі бағыттағыштары бар қашықтағы сақтандырғышы бар RS-82 снарядтары қолданылды.
1942 жылы Әуе күштерінің полк және дивизиондық шеберханаларында зениттік қондырғылардың өндірісі жүргізілді. Көп жағдайда RS-82-ді іске қосу үшін ұзындығы 835 мм, дәнекерленген немесе тойтармалы рамкаға бекітілген, дөңгелек күйдіру мүмкіндігі мен көтеру бұрышын өзгерту мүмкіндігі бар стандартты бағыттағыштар қолданылды. Зымыранның ұшырылуы батареядан немесе пирополистен тұтанған электр тұтандырғыштардың көмегімен жүзеге асты. Көрнекіліктер механикалық ұшақ мұнарасынан пулеметпен, сақиналы тормен және ауа райының алдында және коллиматормен қолданылды. Зымырандарды ұшыру кезінде мергенді ыстық газдан қорғау мәселесі экрандарды орнату, бағыттаушылар мен зениттік қаруды басқару құралдарын тарату, көзілдірікті, дулыға мен қолғапты қолдану арқылы шешілді. Техникалық қызмет көрсету батальонының қызметкерлері әдетте импровизацияланған зениттік-зымырандық жүйелерде кезекшілікке тартылды.
Осы басылымға материал жинау кезінде РС-82 жердегі ұшырғыш қондырғыларын қолдану арқылы жау ұшақтарын жоюдың сенімді құжатталған жағдайларын табу мүмкін болмады. Алайда, мұндай қондырғылар 1943 жылдың жазына дейін өте кеңінен қолданылғанын ескере отырып, неміс истребительдері мен бомбалаушыларын РС-82 зымырандарынан жеңу жағдайлары әлі де болған деп есептеуге болады. Тұтастай алғанда, импровизацияланған зениттік зеңбіректердің жауынгерлік мүмкіндіктері төмен болды, бұл бірінші кезекте ракеталардың сипаттамаларына байланысты болды. 300 м қашықтықта RS-82 снарядтарының бүйірлік дисперсиясы 3 м, биіктігі 4 м дерлік болды. Реактивті қозғалтқыш зарядының температурасы бойынша). 700 м дейінгі қашықтықта салыстырмалы түрде түзу ұшу бағыты сақталды, снаряд салыстырмалы түрде баяу ұшып кеткенін және дисперсияның өте маңызды болғанын ескере отырып, дұрыс бағыттау нүктесін таңдауда және атыс сәтінде үлкен проблемалар туындады.. Соған қарамастан, қолдан жасалған зениттік-зымырандық кешендер біздің аэродромдарды әуе соққысынан қорғауда маңызды рөл атқарды. Өз бағытында зымыран ұшырылғанын байқаған жау ұшақтарының ұшқыштары, әдетте, шабуылды тоқтатып, бомбадан тезірек құтылуға тырысты. Жол бойындағы жақсы үзілістер неміс бомбардировщиктерінің экипажына оптимизм қосқан жоқ және ұшу карталарында бұл аэродромның зениттік қақпағы бар деген белгілер пайда болды. Осылайша, RS-82 зениттік зеңбіректері негізінен «қорқытқыш» рөлін атқарды және мұны өте сәтті жеңді. Соғыстың екінші жартысында, аэродромдарды жабатын зениттік зеңбіректердің саны артқан сайын, РС-82-ді қолданудың осындай ерекше әдісінің қажеттілігі жойылды.
Ұзақ жылдар өткеннен кейін біздің әскери-саяси басшылықтың соғыс қарсаңында елдің әскери әуе қорғанысы мен әуе қорғанысы құрылысында жасаған қате есептеулері көрінеді. Екінші дүниежүзілік соғыстың басында әскери әуе қорғанысының негізгі зениттік қаруы болған М4 төрт пулемет қондырғысының ескіргені және әскерлердің өте ірі калибрлі машинамен қаныққаны анық. 1941 жылы ДШК зеңбіректері өте төмен болды. ДШК соғыс жылдарында неміс сүңгуір бомбалаушылары мен шабуылдаушы ұшақтарының шабуылдарын тойтарыс беретін негізгі қару болды. Алайда 12,7 мм пулемет пен 37 мм зениттік зеңбіректер арасындағы алшақтық іс жүзінде бос болды. 72 мм модульдік 25 мм зениттік зеңбіректің дизайны. 1940 жыл мүлде сәтсіз болды. Жалпы алғанда, ол 37 мм зениттік 61-К зеңбірегінің құрылғысын көшіріп алды, сонымен қатар оқтың жауынгерлік жылдамдығына теріс әсер ететін журнал жүктелді. Егер әлдеқайда үлкен және ауыр снарядтары бар 37 мм автоматты зениттік зеңбірекке тиеудің мұндай схемасы негізді болса, онда таспалы беріліс 25 мм снарядтар үшін қолайлы болды. Калибрдің 37 -ден 25 мм -ге дейін төмендеуі салмағы мен өлшемдерінің сәйкес төмендеуіне әкелмеді. 72-К зениттік зеңбіректері полк деңгейіндегі әуе қорғанысына арналған, бірақ бұл үшін тым ауыр және ауыр болды. 72-К зеңбірегінің ату жылдамдығы минутына 240 рет болды, ал 37-мм 61-К минутына 170 соққы берді. Бұл кезде 25 мм қару-жарақ снарядының салмағы 280 г, ал 37 мм снаряд-770 г болды. Массасы, өлшемдері мен патронның жүктелуіне байланысты 25 мм мылтық 6-7 адам болды -37 -мм 61 -TO мылтығымен бірдей.
25 мм зеңбірек төрт доңғалақты көлік құралына орнатылғандықтан, оның ату орнындағы массасы 1200 кг болды. Жауынгерлік позициядағы француздық және жапондық 25 мм зениттік зеңбіректердің салмағы жартысына жуығы, салыстырмалы ату жылдамдығымен.
Нәтижесінде кеңестік 25 мм зениттік зеңбіректер 12, 7 мм пулемет, 37 мм отандық және 40 мм импорттық зениттік зеңбіректердің фонында мүлдем байқалмады. 25 мм 72-К зеңбіректерінің жаппай өндірісі 1943 жылдың екінші жартысында басталды, бұл кезде оларға ерекше қажеттілік болмады. Соғыс жылдарында біздің елде неліктен 14, 5 және 23 мм жылдам атылатын белдікпен қорғалатын зениттік зеңбіректердің жасалмағаны түсініксіз. 25 мм зениттік зеңбіректер мен оларға арналған снарядтарды сериялық өндіріске жіберуге жұмсалатын ресурстарды ВЯ-23 ұшақ зеңбірегінің негізінде жылдам атылатын зениттік зеңбіректерді жасау үшін тиімді пайдалануға болады.
Бұл Ил-2 және Ил-10 шабуылдау ұшақтарының қару-жарағында қолданылатын өте табысты ұшақ зеңбірегі өзін жақсы көрсетті. Массасы 66 кг мылтықпен оның жылдамдығы минутына 600 соққыға жетті. Салмағы 198 г құрыш тесетін 23 мм снаряд қалыпты қашықтықта 400 метр қашықтықта, тесілген 25 мм бронь. ВЯ-23 зениттік қондырғы құрамында қолданылған жағдайда, біздің әуе қорғанысы бөлімшелері соғыс жылдарында тиімділігі жағынан соғыстан кейінгі ЗУ-23 қондырғыларымен салыстырмалы қару ала алады. Сондай-ақ, ВЯ-23 базасында танкке қарсы мылтыққа арналған камерасы 14, 5 мм калибрлі зениттік қондырғыны құруға болады, бұл қарудың салмағын азайтуға және қару-жарақтың ұлғаюына мүмкіндік берді. оқ-дәрілер 23 мм снаряд деңгейінде тиімді атыс диапазонын сақтай отырып. Соғыс жылдарында Luftwaffe -де 14,5 мм оқтар мен 23 мм снарядтардың соққыларына төтеп бере алатын броньдары бар шабуылдаушы ұшақтар болған жоқ. Өкінішке орай, бұл тиімді зениттік зеңбіректерді құрудың перспективалы бағыты соғыстан кейінгі кезеңде ғана жүзеге асырылды.
