Соғыс алдындағы және соғыс жылдарындағы кеңестік танктер құрылысының тарихында елеулі жетістіктер мен әсерлі сәтсіздіктер болды. Соғыстың бірінші кезеңінде Т-34-тің пайда болуымен немістер бізді қуып жетіп, Т-34 төндіретін қатерлерге төтеп беруге қабілетті танктер мен танкке қарсы артиллерия үлгілерін жасауға мәжбүр болды. Бұл мәселе және 1942 жылдың соңына қарай Вермахтта неғұрлым жетілдірілген танктер мен жабдықтар болды. Кеңестік танк қаупіне қарсы күрес. Соғыстың екінші кезеңінде кеңестік танк жасаушылар немістерді қуып жетуге мәжбүр болды, бірақ олар соғыс аяқталғанға дейін танктердің негізгі тактикалық -техникалық сипаттамалары бойынша олармен толық теңдікке жете алмады.
Соғысқа дейінгі кезеңде кеңестік жеңіл танктердің пайда болу кезеңдері, оның ішінде БТ тобы мен Т-50 жеңіл танкі материалда сипатталған, ал орташа танктердің пайда болуы Т-28, Т-34 және материалда ауыр Т-35, КВ-1, КВ-2 … Бұл мақалада Ұлы Отан соғысы кезінде әзірленген және шығарылған кеңестік танктер қарастырылады.
Жеңіл танктер Т-60, Т-70, Т-80
Ұлы Отан соғысының бірінші кезеңіндегі кеңестік жеңіл танктердің құрылу тарихы өте тағылымды және қайғылы. Кеңес-фин соғысының нәтижелері мен 1939-1940 жылдары Германияда сатып алынған PzKpfw III Ausf F орташа танкінің сынақтары бойынша Ленинградтағы No174 зауытта Т-50 жеңіл жаяу әскерлерді қолдау танкінің дамуы басталды. 1941 жылдың басында танктің прототиптері сәтті сыналды, ол пайдалануға берілді, бірақ Ұлы Отан соғысы басталғанға дейін сериялық өндіріс іске қосылмады.
Бірнеше күннен кейін, соғыс басталған елші, Мәскеудегі №37 зауыт Т-40 амфибиялық танкінің өндірісін тоқтату және зауытты Т-50 жеңіл танкі шығаруға қайта жабдықтау туралы бұйрық алды.
Бұл өте күрделі резервуардың өндірісін ұйымдастыру үшін зауытты толық қайта құру қажет болды, ол тек Т-40 шығаруға бейімделді, осыған байланысты зауыт басшылығы өндірісті өндіріске дайындауға аса ынталы болмады. жаңа танк. Астров кеңестік амфибиялық танктер желісінің бас конструкторының басшылығымен шілдеде жеңіл танктің үлгісі өндірісте жақсы меңгерілген Т-40 амфибиясының негізінде әзірленді және шығарылды. осы танктің өндірісін ұйымдастыруды ұсынды. Сталин бұл ұсынысты мақұлдады, сондықтан табысты жеңіл танк Т-50 орнына Т-60 өндіріске шықты, бұл оның сипаттамалары бойынша әлдеқайда нашар болды. Бұл шешім соғыс уақытындағы экстремалды жағдайларда және танктің үлкен шығынында, жүк агрегаттарына негізделген конструктивті және технологиялық қарапайым танктің жаппай өндірісін тез игеру қажеттілігіне негізделген. Т-60 танкі 1941 жылдың қыркүйегінен 1943 жылдың ақпанына дейін жаппай шығарылды; барлығы 5839 танк шығарылды.
Әрине, Т-60 Т-50-ді алмастыра алмады, ол сол кездегі салмағы 13,8 тонна болатын әлемдегі ең жақсы жеңіл танктердің бірі болды, экипажы 45 мм жартылай автоматты зеңбірекпен қаруланған. зеңбірекке қарсы сауыт және қуатты электр станциясы. қуаты 300 а.к. V-3 дизельді қозғалтқышының негізінде Сыртқы жағынан, бұл Т-34-тің кішірек көшірмесі сияқты болды және оның автокөлік класы үшін тамаша тактикалық және техникалық сипаттамаларға ие болды.
Т-60 танкі, олар айтқандай, «жанында тұрмады», оның сипаттамалары мен Т-50-ге жақындамады. Т-60 барлық кемшіліктері бар Т-40 амфибиялық танкінің «құрлықтағы» нұсқасы болды. Т-60 соңғы элементтер мен тораптарды барынша қолдана отырып, Т-40 тұжырымдамасы мен орналасуын қабылдады. Осылайша, лайықты жеңіл танктің орнына қарапайым және суррогат Т-60 шығарылды, ол кейін кеңестік көптеген танкерлер жағымсыз сөзбен айтқан.
Цистернаның беріліс бөлімі алдыңғы жағында, оның артында механик-жүргізушінің бронды кабинасы бар басқару бөлімі, корпустың ортасында мұнарасы солға, қозғалтқышы оңға жылжытылған жауынгерлік бөлімше болды., резервуардың артқы жағындағы отын багтары мен қозғалтқыш радиаторлары. Танк экипажы екі адамнан тұрды - командир мен жүргізуші.
Корпус пен мұнараның құрылымы броньды табақшалардан дәнекерленген. Резервуардың салмағы 6,4 тонна, ол оқ өткізбейтін бронды, корпустың маңдайының қалыңдығы: үстіңгісі - 35мм, асты - 30мм, доңғалақ үйі - 15мм, бүйірлері - 15мм; мұнараның маңдайы мен бүйірлері - 25мм, төбесі - 13мм, асты - 10мм. Корпустың маңдайша сауытында қисық қисық бұрыштары болды. Мұнара сегізбұрышты бронды тақталардың көлбеу орналасуымен болды және қозғалтқыш оң жақта орналасқандықтан, танктің бойлық осінің сол жағына қарай ығысқан.
Танк қаруы 20 мм TNSh-1 L / 82, 4 автоматты зеңбірек пен 7, 62 мм DT коаксиалды пулеметтен тұрды.
Электр қондырғысы 70 а.к. ГАЗ-202 қозғалтқышы болды, бұл 85 а.к. Т-40 амфибиялық цистернадан шыққан ГАЗ-11 қозғалтқышының модификациясы. оның сенімділігін арттыру мақсатында. Қозғалтқыш механикалық тұтқамен іске қосылды. Стартерді пайдалануға тек қозғалтқыш жылы болған кезде рұқсат етілген. Қозғалтқышты жылыту үшін қазандық қолданылды, ол фенмен қыздырылды. Танк 42 км / сағ жылдамдықтағы тас жолды құрды және 450 км круиздік қашықтықты қамтамасыз етті.
Шасси Т-40 танкінен мұрагерлікке ие болды және оның әр жағында шағын диаметрлі төрт жақты бір резеңке роликтер мен үш тасымалдаушы роликтер болды. Суспензия амортизаторлары жоқ жеке бұралу штангасы болды.
Т-60 сипаттамалары бойынша Т-50 жеңіл танкінен айтарлықтай төмен болды. Соңғысы жоғары броньды қорғауға ие болды - жоғарғы фронтальды броньның қалыңдығы 37 мм, төменгісі 45 мм, бүйірлері 37 мм, мұнарасы 37 мм, төбесі 15 мм, асты 12-15 мм және әлдеқайда қуатты 45 мм жартылай автомат 20- K L / 46, және 300 а.к. дизельді қозғалтқыш электр станциясы ретінде пайдаланылды.
Яғни, Т-50 танкі атыс қуаты, қорғаныс және ұтқырлық бойынша Т-60 танкінен едәуір асып түсті, бірақ Т-60 «жанкешті-бомбалаушы» өндіріске енді, өйткені оның сериялық өндірісін ұйымдастыру оңай болды.
Т-60-тың одан әрі дамуы 1941 жылдың қарашасында жасалған және 1942 жылдың қаңтарында пайдалануға берілген Т-70 танкі болды. 1942 жылдың ақпанынан 1943 жылдың күзіне дейін 8226 танк шығарылды. Т-70-тің дамуы жартылай автоматты 45-мм 20-KL / 46 зеңбірегін орнату арқылы от күшін арттыруға, сыйымдылығы ГАЗ-202 жұп қозғалтқышы бар ГАЗ-203 қуат блогын орнату арқылы ұтқырлықты арттыруға бағытталған. Әрқайсысы 70 а.к. және корпустың маңдай броньдарын нығайту, төменгісі 45 мм -ге дейін және мұнараның маңдайы мен бүйірлері 35 мм -ге дейін.
Қозғалтқыштардың жұптарын орнату резервуардың корпусын ұзартуды және подъезге басқа жол ролигін енгізуді талап етті. Резервуардың салмағы 9,8 тоннаға дейін өсті, экипаж екі адам қалды.
Резервуардың салмағының артуы шассидің сенімділігінің күрт төмендеуіне әкелді, осыған байланысты шасси модернизацияланды және Т-70М цистернасының модификациясы серияға жіберілді.
Т-60 және Т-70 танкілерінің басты кемшілігі екі адамнан тұратын экипаждың болуы болды. Командир өзіне жүктелген командирдің, пулеметші мен тиегіш функцияларын шамадан тыс жүктеді және олармен күресе алмады. Қазірдің өзінде, технологияның дамуының мүлде басқа деңгейінде, экипажы бар екі адамнан тұратын танк командир мен пулеметші функцияларының сәйкес келмеуіне байланысты әлі іске асырылмады.
Т-70 танкінің негізгі кемшілігін жою үшін келесі модификация әзірленді-екі орындық мұнарасы бар Т-80 және экипажы үш адам.
Екі адамдық мұнара үшін иықтың белбеуінің диаметрі 966 мм-ден 1112 мм-ге дейін өсті, мұнараның ішкі көлемінің ұлғаюына байланысты оның өлшемдері мен салмағы артты, ал резервуардың салмағы 11,6 тоннаға жетті және қуатты электр станциясы болды. талап етіледі. ГАЗ-203 электр станциясын 170 ат күшіне мәжбүрлеу туралы шешім қабылданды, бұл резервуарларды пайдалану кезінде оның сенімділігінің күрт төмендеуіне әкелді.
Т-80 танкі ұзаққа созылмады, 1943 жылдың сәуірінде оның жаппай өндірісі басталды, ал тамызда тоқтатылды, барлығы 70 Т-80 танкі шығарылды. Бұған бірнеше себеп болды.
Танк 1943 жылы төмен сипаттамаларына байланысты танкке қойылатын талаптарды ешбір жағдайда қанағаттандырмады, ал Курск бульгіндегі шайқастардың нәтижелері бойынша тек Т-70 (Т-80), сонымен қатар Т-34-76 жаңа неміс танктеріне төтеп бере алмады, сондықтан жаңа, қуатты танк жасау қажет. Осы уақытқа дейін Т-34-тің жаппай өндірісі жөнделді және оңтайландырылды, оның құны төмендеді және оның қанағаттанарлық сапасы қамтамасыз етілді, ал әскерге СУ-76М SPG-дің үлкен саны қажет болды. Т-70 танкі, зауыттың қуаты SU-76M SPG шығаруға қайта бағдарланды.
Т-60, Т-70 және Т-80 танктері жаудың бронды машиналарына қарсы да, жаяу әскердің қолдауымен де жауынгерлік тиімділігі төмен болды. Олар сол кездегі ең кең тараған неміс танктерімен, PzIII және Pz. Kpfw. IV және StuG III өздігінен жүретін зеңбіректермен күресе алмады, ал жаяу әскерлерді тікелей қолдау танкі ретінде оларда сауыт қорғанысы жеткіліксіз болды. Неміс 75 мм Пак 40 танкке қарсы қаруы оған кез келген қашықтықтан және бұрыштан бірінші оқпен тиді.
Ескірген жеңіл неміс PzII-мен салыстырғанда, Т-70-тің броньды қорғанысы біршама жақсы болды, бірақ екі адамнан тұратын экипаждың болуына байланысты ол ұрыс алаңында жұмыс істеуде одан айтарлықтай төмен болды.
Танктің броньды қорғанысы төмен болды және сол кезде неміс армиясында қызмет еткен барлық танктер мен танкке қарсы қару оған оңай тиді. Танктің қару-жарағы жау танктерін жеңу үшін жеткіліксіз болды, 1943 жылы неміс армиясында жақсы қорғалған PzIII, PzIV және Pz. Kpfw. V танктері болды, 45 мм Т-70 зеңбірегі оларға ешбір соққы бере алмады… 45 мм зеңбіректің күші танкке қарсы қару-жарақпен де, неміс бронды машиналарымен де күресу үшін жеткіліксіз болды, тіпті орташа модернизацияланған PzKpfw III мен PzKpfw IV-дің алдыңғы броньдары өте қысқа қашықтықтан ғана ене алатын еді.
Бұл ұрыс алаңында көптеген Т-34 ұшақтарының пайда болуымен байланысты болды, Вермахт танк пен танкке қарсы артиллерияны сапалы түрде нығайтты. 1942 жылдың ішінде Вермахт Т-70-ке барлық бұрыштарда да, жауынгерлік қашықтықта да соққы беретін ұзын ұңғылы 75 мм зеңбіректермен қаруланған танктерді, өздігінен жүретін зеңбіректерді және танкке қарсы зеңбіректерді ала бастады. Танктің бүйірлері ескірген 37 мм Пак 35/36 зеңбірегіне дейін, тіпті кіші калибрлі артиллерия үшін де осал болды. Мұндай қақтығыста Т-70-тің ешқандай мүмкіндігі болмады, дайындалған танкке қарсы қорғаныспен Т-70 агрегаттары үлкен шығынға ұшырады. Тиімділігі төмен және жоғары шығындарға байланысты Т-70 әскерде жақсы беделге ие болды және оған негізінен теріс көзқарас болды.
Т-70-тің жауынгерлік қолданылуының шарықтау шегі-Курск төбесі шайқасы. Прохоров шайқасында 368 танкінің бірінші эшелонының екі корпусында Т-70 танкілерінің 38, 8% болды. Ұрыс нәтижесінде біздің танкистер қорқынышты шығынға ұшырады, 29 -шы панзерлік корпус шабуылға қатысатын танктердің 77% -ын, 18 -ші панзерлік корпус танктердің 56% жоғалтты. Бұл көбінесе шабуылдаушы танктердің арасында немістің танкке қарсы қаруынан іс жүзінде қорғалмаған жеңіл Т-70 танктерінің болуына байланысты болды. Курск шайқасынан кейін Т-70 тоқтатылды.
Орташа танк Т-34-85
Орташа танк Т-34-76 соғыстың бірінші кезеңінде орташа және неміс PzKpfw III және PzKpfw IV танктерімен бәсекеге қабілетті болды. PzKpfw IV танкіне ұзын ұңғылы 75 мм KwK 40 L / 48 зеңбірегін орнатумен және әсіресе ұзын ұңғылы 75 мм KwK 42 L / Pz. Kpfw. V пайда болған кезде 70 зеңбірек пен Pz. Kpfw. VI Tiger ұзын ұңғылы 88-мм зеңбірегі KwK 36 L / 56, Т-34-76 танкі осы танктерге 1000-1500 м қашықтықтан тиді, ол соқты. олар 500 м -ден аспайтын қашықтықта. Осыған байланысты танк зеңбіректеріне неғұрлым қуатты танк орнату туралы мәселе.
КВ-85 және ИС-1 ауыр танктерінде, D-5T зеңбірегінде және 85 мм С-53 зеңбірекінде қолданылған 85 мм зеңбіректі орнатудың екі нұсқасы қарастырылды. Жаңа тапаншаны орнату үшін мұнара сақинасын 1420 мм -ден 1600 мм -ге дейін ұлғайтып, кең мұнара жасау қажет болды.
Негізінде тәжірибелі Т-43 орташа танкінің мұнарасы алынды. Мұнара мылтықтың екі түріне арналған. D-5T зеңбірегі ауыр болды және тиегіштің мұнараның шектеулі көлемінде жұмыс істеуін қиындатты; нәтижесінде танк S-53 зеңбірегімен пайдалануға берілді, бірақ танктердің алғашқы партиялары да болды. D-5T зеңбірегімен шығарылды.
Жаңа үш адамдық мұнараны әзірлеумен қатар, Т-34-76-ның тағы бір маңызды кемшілігі жойылды, бұл командирдің өзіне тапсырылған пулеметші функциясына байланысты шамадан тыс жүктелуіне байланысты. Неғұрлым кең мұнарада экипаждың бесінші мүшесі - пулеметші болды. Резервуарда командирдің көру қабілеті айналатын люгі бар және одан да жетілдірілген бақылау қондырғылары бар командирдің күмбезін орнату арқылы жақсарды. Мұнараның қару -жарағы да ұлғайтылды. мұнараның маңдай бронының қалыңдығы 90 мм -ге дейін, ал мұнара қабырғаларының қалыңдығы 75 мм -ге дейін өсті.
Өрт қуаты мен танктің қорғанысы оны немістің Pz. Kpfw. V «Panther» және Pz. Kpfw. VI Tiger -мен теңестіруге көмектесе алмады. Pz. Kpfw. VI жолбарысының алдыңғы қару-жарағының қалыңдығы 100 мм, ал Pz. Kpfw. V пантерасының қару-жарағы 60-80 мм болды, ал олардың зеңбіректері Т-34-85-ке 1000-1500 м қашықтықтан тие алады. соңғылары броньдарын тек 800-1000 метр қашықтықта тесіп өтті және тек 500 метрдей қашықтықта мұнара маңдайының ең қалың бөліктері орналасқан.
Т-34-85-тің атыс күші мен қорғанысының жетіспеушілігі олардың жаппай және сауатты қолданылуымен, танк әскерлерінің бақылауын жақсартумен және басқа әскерлермен өзара әрекеттестіктің орнын толтыруға мәжбүр болды. Жау танкілерімен күресте жетекші рөл негізінен ИМ тобының ауыр танктері мен өздігінен жүретін зеңбіректерге берілді.
КВ-85 және ИС-1 ауыр танктері
1942 жылы Pz. Kpfw. V «Panter» және Pz. Kpfw. VI Tiger неміс ауыр танктерінің пайда болуымен, фронтальды қорғанысы жоқ және 76, 2 мм ЗИС-5 зеңбірекімен қаруланған КВ-1 кеңестік ауыр танкі. L / 41, 6 оларға тең дәрежеде қарсы тұра алмады. Pz. Kpfw. VI жолбарысы КВ-1-ге барлық нақты қашықтықта соқты, ал 76,2 мм КВ-1 зеңбірегі бұл танктің бүйірлік және артқы сауыттарына 200 м аспайтын қашықтықтан ғана ене алды.
85 мм зеңбірекпен қаруланған жаңа ауыр танк жасау туралы мәселе туындады, ал 1942 жылдың ақпанында жаңа IS-1 ауыр танкісін жасау туралы шешім қабылданды, оған 85 мм D-5T зеңбірегі жасалды. цистернаға орнату, мұнара сақинасының диаметрі 1800 мм дейін ұлғайтылған жаңа мұнара.
КВ-85 танкі КВ-1 мен ИС-1 арасындағы өтпелі модель болды, шасси мен корпустың көптеген бронь элементтері біріншісінен, ал екіншісінен үлкейтілген мұнара алынды.
Қысқартылған сынақ циклінен кейін КВ-85 танкі 1943 жылдың тамызында пайдалануға берілді. Танк 1943 жылдың тамызынан қарашасына дейін шығарылды және жетілдірілген ИС-1 танкінің ұшырылуына байланысты тоқтатылды. Барлығы 148 танк шығарылды.
КВ-85 танкі экипажы 4 адамнан тұратын классикалық схемада болды. Радио операторды экипаждан шығару керек болды, өйткені үлкен мұнараны орнату оны корпуста орналастыруға мүмкіндік бермеді. Фронтальды тақта сынған болып шықты, өйткені жаңа мұнара үшін мұнара платформасын орнату қажет болды. Мұнара дәнекерленген, сауыт пластиналары қисық бұрышпен орналастырылған. Мұнараның төбесінде командирдің күмбезі болды. Радио оператордың экипаждан шығарылуына байланысты курстық пулемет танк корпусында қозғалыссыз орнатылды және оны жүргізуші басқарды.
Резервуардың салмағы 46 тонна, танктің корпусы КВ -1 сияқты қорғанысқа ие болды: корпустың маңдай броньының қалыңдығы - 75 мм, бүйірлері - 60 мм, мұнараның маңдайы мен бүйірлері - 100 мм, төбесі мен асты - 30 мм, мұнараның бронь қалыңдығы 100 мм -ге дейін ұлғайтылды … Танктің қорғанысы жаңа неміс Pz. Kpfw. V «Panther» мен Pz. Kpfw. VI Tiger -ге төтеп беру үшін жеткіліксіз болды.
Танктің қаруы 85 мм D-5T L / 52 ұзын ұңғылы зеңбірек пен 7.62 мм DT пулеметінен тұрды.
Электр станциясы ретінде магистральдің 42 км / сағ жылдамдығын және 330 км крейсерлік қашықтықты қамтамасыз ететін қуаты 600 а.к. V-2K дизельді қозғалтқышы пайдаланылды.
Шасси КВ-1 цистернасынан барлық кемшіліктермен алынған және құрамында бұралу штангасы бар шағын диаметрлі алты егіз ролик және бір жағында үш тасымалдаушы ролик бар. КВ-1 шассиін қолдану оның шамадан тыс жүктелуіне және жиі бұзылуына әкелді.
КВ-85 танкі атыс күші мен қорғанысы бойынша немістің Pz. Kpfw. V «Panther» мен Pz. Kpfw. VI Tiger-дан төмен болды және негізінен қарсыластың дайын қорғанысын бұзу үшін қолданылды, ал ол үлкен шығынға ұшырады.
Танктің қорғанысы 75 мм-ден аз калибрлі неміс зеңбіректерінің отына ғана төтеп бере алды, немістің танкке қарсы 75 мм Пак 40 зеңбірегі, сол кезде ең кең таралған. Кез келген неміс 88 мм мылтығы кез келген қашықтықтан КВ-85 корпусының броньына оңай ене алады. КВ-85 танкінің зеңбірегі немістің жаңа ауыр танктерімен тек 1000м қашықтықта ғана күресе алады. Алайда, 1943 жылы пайда болған уақытша шешім ретінде КВ-85 ИМ отбасының аса қуатты ауыр танкілеріне өтпелі модель ретінде сәтті дизайн болды.
ИС-1 танкісін әзірлеу мен сынау КВ-85-те 85 мм зеңбірегі бар жаңа мұнараны сынаумен жалғасты. Бұл танкке КВ-85 танкасының мұнарасы орнатылды және күшейтілген сауыттары бар жаңа корпус жасалды. IS-1 танкі 1943 жылдың қыркүйегінде пайдалануға берілді, оның сериялық өндірісі 1943 жылдың қазанынан 1944 жылдың қаңтарына дейін созылды, барлығы 107 танк шығарылды.
Танктің орналасуы экипажы 4 адамнан тұратын КВ-85-ке ұқсас болды. Резервуардың тығыз орналасуына байланысты оның салмағы 44,2 тоннаға дейін төмендеді, бұл шассидің жұмысын жеңілдетіп, оның сенімділігін арттырды.
Танкте корпустың броньдары әлдеқайда күшті болды, жоғарғы броньның қалыңдығы 120 мм, түбі 100 мм, мұнараның алдыңғы тақтасы 60 мм, корпустың бүйірлері 60-90 мм, түбі мен төбесі 30 мм болды. Танк танктері неміс Pz. Kpfw. VI жолбарысымен бірдей болды, тіпті асып түсті, мұнда олар тең жағдайда ойнады.
Электр станциясы ретінде қуаты 520 а.к. болатын V-2IS қозғалтқышы пайдаланылды, ол автомобиль жолының 37 км / сағ жылдамдығын және крейсерлік қашықтықты 150 км қамтамасыз етеді. Шасси КВ-85 танкісінен қолданылған.
ИС-1 танкі күшті қару-жарақпен ИС-2-ге өтпелі үлгіге айналды
ИС-2 және ИС-3 ауыр танктері
ИС-2 танкі мәні оның қуатын одан әрі арттыруға бағытталған IS-1 модернизациясы болды. Орналасуы бойынша ол IS-1 мен KV-85-тен түбегейлі ерекшеленбеді. Тығыз орналасуына байланысты жүргізушінің люкінен бас тартуға тура келді, бұл көбінесе танкке тиген кезде оның өліміне әкелді.
Резервуардың салмағы 46 тонна, оның броньды қорғанысы өте жоғары болды, корпустың маңдай броньының қалыңдығы 120 мм, түбі 100 мм, бүйірлері 90 мм, мұнараның маңдайы мен бүйірлері 100 мм болды. Төбесі 30 мм, ал төменгі жағы 20 мм. Корпустың маңдай броньдық қарсыласуы сынған жоғарғы фронтальды пластинаны жою арқылы да күшейтілді.
IS-2 танкі үшін 122 мм D-25T зеңбірегі арнайы әзірленді, IS-1 мұнарасы модернизацияға арналған резервке ие болды және үлкен өзгеріссіз қуатты зеңбірек жеткізуге мүмкіндік берді.
Электр станциясы ретінде қуаты 520 а.к. болатын V-2-IS дизельді қозғалтқышы қолданылды. автомобиль жолының жылдамдығы 37 км / сағ және круиздік қашықтығы 240 км.
IS-2 Pz. Kpfw. V Panther мен Pz. Kpfw. VI Tiger-ге қарағанда әлдеқайда күшті қорғалған және Pz. Kpfw. VI Tiger II-ден сәл ғана төмен болды. Соған қарамастан 88 мм KwK 36 L / 56 зеңбірегі төменгі фронтальды тақтайшаға 450 м қашықтықтан еніп кетті, ал танкке қарсы 88-мм Pak 43 L / 71 зеңбірегі орта және ұзақ қашықтықта мұнараға еніп кетті. шамамен 1000 м. Сол уақытта 122 мм зеңбірек IS-2 Pz. Kpfw. VI Tiger II жоғарғы фронтальды бөлігіне тек 600 м дейінгі қашықтықтан еніп кетті.
Кеңестік ауыр танктердің негізгі мақсаты ұзақ мерзімді және далалық бекіністермен қаныққан қарсыластың күшейтілген қорғанысын бұзу болғандықтан, 85 мм зеңбірек снарядтарының жоғары жарылғыш фрагменттік әсеріне байыпты назар аударылды.
ИС-2 соғысқа қатысқан ең қуатты кеңестік танк және ауыр танк класындағы ең мықты көліктердің бірі болды. Бұл жиынтық сипаттамалары бойынша соғыстың екінші жартысындағы неміс танкілеріне төтеп бере алатын және қуатты және терең эшелонды қорғаныстарды жеңе отырып, шабуылдық операцияларды қамтамасыз еткен жалғыз кеңестік ауыр танк болды.
ИС-3 осы сериядағы ауыр танктердің соңғы моделі болды. Ол соғыстың соңында әзірленді және соғыс қимылдарына қатыспады, ол Екінші дүниежүзілік соғыста одақтас күштердің жеңісінің құрметіне 1945 жылдың қыркүйегінде Берлиндегі шеруге шықты.
Орналасуы мен қарулануы бойынша бұл ИС-2 танкі болды. Негізгі міндет оның қару -жарақ қорғанысын едәуір арттыру болды. Танкті әзірлеу кезінде соғыс кезінде танктерді қолдану нәтижелері бойынша тұжырымдар мен ұсыныстар ескерілді, корпустың фронтальды бөліктерін жаппай жоюға және мұнараны қорғауға ерекше назар аударылды. ИС-2 негізінде жаңа корпус пен мұнара жасалды.
Танк корпусының жаңа фронталдық қондырғысы әзірленді, оған «шортан мұрын» түрінің үш көлбеу формасы берілді, ал ИС-2-де жоқ жүргізуші люгі де қайтарылды. Мұнара құйылды, оған тамшы тәрізді ағынды форма берілді. Танк сауытты жақсы қорғайтын, корпус маңдайының сауыт қалыңдығы 110 мм, бүйірлері 90 мм, төбесі мен түбі 20 мм. Мұнараның маңдай броньдарының қалыңдығы 255 мм -ге жетті, ал қабырғалардың қалыңдығы төменгі жағында 225 мм, жоғарғы жағында 110 мм болды.
Электр станциясы, қару-жарақ пен шасси IS-2 танкінен алынған. Танктің көптеген конструктивтік кемшіліктеріне байланысты оны жою мүмкін болмады, IS-3 1946 жылы қызметінен алынып тасталды.
