Таяу Шығыстағы шиеленістің келесі кезеңі Түрік Әскери -әуе күштерінің белсенді қатысуымен өтіп жатыр. Әскердің бұл бөлімі барлауды, жердегі нысандарға соққыларды және басқа да тапсырмаларды орындауды қамтамасыз етеді. Түрік әуе күштерінің құрылымын, күші мен әлеуетін қарастырыңыз.
Негіздер мен бөлшектер
Ашық мәліметтер бойынша, қазіргі уақытта Түрік әуе күштері шамамен қызмет етеді. 50 мың адам, оның ішінде азаматтық қызметкерлер. Бүкіл ел бойынша біркелкі таралған 15 әуе базасы бар. Мұның бәрі Түркияның бүкіл әуе кеңістігінде және оған жақын аймақтарда кез келген бөлікті жұмысқа тартуға мүмкіндік береді. Атап айтқанда, Сирияның солтүстік бөліктерінде белсенді жұмыс істеу мүмкіндігі қамтамасыз етілді.
Әскери -әуе күштерінде әр түрлі қызмет салаларына жауапты бірнеше командалар бар. Жауынгерлік командованиеде әр түрлі мақсаттарға арналған шамамен үш ондаған эскадрилья бар. бірнеше уақытша белсенді емес. Жауынгерлік қолбасшылық тактикалық авиацияға, ұшқышсыз ұшу аппараттарына және әуе қорғанысына жауап береді. Оқу командасы 6 эскадрилья мен бірнеше оқу мектептерінің жұмысын басқарады. Көліктік команданың юрисдикциясында - шамамен. 10 бөлім мен ұйым.
Белсенді истребитель-бомбалаушы авиация қазір әр түрлі автокөліктердегі 9 эскадрильямен ұсынылған. Екі тактикалық барлау эскадрильясы бар; AWACS эскадрильясы құрылды. Көмекші тапсырмаларды танкерлік әуе кемелерінің бір эскадрильясы мен бір іздестіру -құтқару қызметі орындайды. Әуе қорғанысының әуе қорғанысы құрамына ең жаңа С-400 әуе қорғаныс жүйесін қоспағанда, 8-10 дивизия кіреді.
Материалдық бөлік
Түрік АӘК тактикалық авиациясының негізі-бірнеше модификациядағы F-16C / D истребитель-бомбалаушылары. Барлығы 240 -тан астам осындай ұшақтар бар, бірақ тек 158 -і жауынгерлік бөлімшелерге бөлінген. Қалғанын оқу -жаттығу эскадрильялары басқарады. Жауынгерлік ұшақтардың екінші түрі-F-4E, 48 бірлікке дейін. Түркияда басқа жауынгерлер жоқ. Болашақта заманауи F-35 ұшақтарының едәуір санын сатып алу жоспарланды, бірақ бұл жеткізілімдер саяси себептерге байланысты үзілді.
Жауынгерлік авиацияға Boeint 737 AEW & C AWACS 4 ұшағы, Boeing KC-135R 7 танкері және электронды соғыс техникасы бар 1 Transall C-160 қолдау көрсетілуі керек. Құрлық пен теңіздегі барлау міндеттерін CASA CN-235 2 патрульшілері шешеді. Барлау конфигурациясындағы 4 Bombardier Global 6000 ұшағына тапсырыс бар.
Түрік Әскери-әуе күштерінде әскери-көлік авиациясы өте жақсы дамыған. Ол 41 CN-235 ұшағына негізделген. Сонымен қатар 16 Lockheed C-130B / E ұшақтары бар. Airbus A400M көлік ұшақтарын жеткізу жалғасуда. Тапсырыс беруші қазірдің өзінде тапсырыс берілген 10 көліктің 9-ын алды. Транспорттық авиацияның тікұшақ паркі Bell UH-1H (57 бірлік) және Eurocopter AS332 (21 бірлік) ұсынылған. Жақын арада американдық лицензия бойынша шығарылған 6 Sikorsky T-70 тікұшағын жеткізу күтілуде.
Оқу командирінің бөлімшелерінде көптеген типтегі әр түрлі жабдықтар бар. Ең жаппай үлгілер-87 дана F-16C / D жойғыштары. Northrop T-38 Talon 68 ұшағы мен 23 бірлігі қызметінде қалады. Canadair NF-5A / B. KAI KT-1 және SIAI-Marchetti SF.260 ұшақтары жаттығуда маңызды рөл атқарады-40 және 35 бірлік. сәйкесінше Оқу техникасы паркін жаңарту жоспарлануда. Ол үшін TAI Hürkuş жеке дизайнындағы ұшақтарға және пакистандық PAC MFI-17 Mushshak ұшақтарына тапсырыс берілді. TAI тапсырыс берушіге өзінің құрастыру машинасын жеткізіп берді.
Түркия әуе күштері ұшқышсыз ұшу аппараттарының бағытын белсенді түрде дамытып жатыр. Қызметте барлаушы дрондар мен соққыға қабілетті көліктер бар. Бұл парктің негізгі бөлігін барлаушы машиналар құрайды. Бұл - Bayraktar Mini (140 бірлікке дейін), түрік өндірісінің Vestel Karayel және Malazgirt (әрқайсысы 10 данадан аз), сондай -ақ израильдік IAI Heron (10 бірлікке дейін).
Ұшқышсыз ұшу аппараттарының паркінде Bayraktar TB2-нің жүзге жуық өнімдері мен TAI ANKA-ның 15-16-дан аспайтын автокөліктері бар. Мұндай жабдықты жеткізу жалғасуда. Мұндай дрондарды әуе күштері ыстық нүктелерде аспанда белсенді қолданады, бұл шығынға әкеледі. Мұндай соңғы оқиға дәл осы күні болды.
Әуе күштерінің қарамағында әр түрлі әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі бар. Түрік АӘК -тегі ең ауқымды әуе қорғанысы жүйесі - бұл британдық Rapier 2000 - 86 батареялары бар 515 ұшыру қондырғылары. Ескі MIM -23 Hawk XXI - 16 батареялары қызметінде қалады. 4 аккумулятор түріндегі ресейлік С-400 кешендерін жеткізу жүзеге асырылды. Жүздеген зениттік артиллериялық жүйелер қызмет етуде, соның ішінде. заманауи компоненттермен жаңартылған.
2012 жылдан бастап Әуе күштері Гөктүрк-2 ғарыш кемесін басқарады. Бұл өнім бірнеше диапазонда оптикалық барлауды жүргізуге арналған. 2016 жылы «шоқжұлдыз» спутнигі екінші блокпен - Гөктүрк -1 аппаратымен толықты. Ол өзінің алдындағы міндеттерді шешеді, бірақ өнімділігі жоғары.
Даму перспективалары
Түрік қолбасшылығы Әуе күштерін дамытуды жоспарлап отыр, бірақ бұл процесс күрделі проблемаларға тап болуы мүмкін. Сонымен, жауынгерлік авиацияны дамытуға арналған бағдарламалардың бірі іс жүзінде тоқтады, ал басқаларының жалғасы күмән тудырады.
Американдық F-35 жойғыштарын сатып алуға үлкен үміт артылды. 30 көлікке тапсырыс болды; бас жоспарлар 120 сатып алуды қарастырды. Қазіргі уақытта тиісті ұшақтардың болмауына байланысты жұмыс істемейтін бірнеше эскадрильяны жаңа жабдыққа ауыстыру жоспарланды. Алайда, АҚШ басқа халықаралық келісімшарт бойынша дауларға байланысты өз ұшақтарын жеткізуден бас тартты.
Өзінің 5 -ші буындық жауынгерін жасауға талпыныс жасалуда. TAI TF-X жобасы үшін жауапты, ол әлі қажетті тәжірибеге ие емес. Қазір жоба бастапқы сатысында, бірақ прототиптің алғашқы ұшуы 2023-25 жылдары жүзеге асады деп уәде етілген. Отызыншы жылдардың басына қарай сериялық техника әскерлерге кіруге дайын болды.
Бірнеше жыл бойы перспективалы радиолокациялық барлау спутнигі Гөктүрк-3 жасалып жатыр. Бұл аппаратты іске қосу бірнеше рет кейінге шегерілді және әлі енгізілген жоқ. Оның іске қосылуы қолданыстағы шағын ғарыш шоқжұлдызының әлеуетін едәуір арттыруы тиіс.
Жалпы қорытындылар
Қазіргі уақытта түрік әуе күштері ерекше көрініске ие, нәтижесінде артықшылықтары мен кемшіліктері бар. Қазіргі күйінде олар берілген тапсырмаларды шешуге және бір түрдегі жауынгерлік жұмыстарды жүргізуге қабілетті, бірақ бұл тұрғыда айтарлықтай шектеулер бар.
Аймақтағы басқа елдердің аясында түрік әскери авиациясы көптеген және дамыған көрінеді. Сандық жағынан жақсы (шамамен 300 бірлік) тактикалық авиация мен әр түрлі қосалқы қондырғылар бар. Сонымен қатар, Әскери-әуе күштері негізінен ескі техникамен қаруланған, олар барлық модернизацияға қарамастан, толыққанды заманауи модельдерден айтарлықтай төмен. Жаңа технологияларды алуға тырысуда, бірақ олар қиын. Атап айтқанда, АҚШ-пен келіспеушіліктерге байланысты перспективалы F-35 ұшақтарын сатып алу мүмкін емес.
Көмекші авиация саласында басқа жағдай байқалады. Әр түрлі жаңа қондырғыларды жеткізуге бірнеше келісімшарттар бар және орындалуда. Алайда, оның нәтижелері бойынша ескі үлгілердің үлесі өте жоғары болып қала береді. Ескі мен жаңа технологияның арақатынасын өзгерту біраз уақытты және қомақты қаржыны қажет етеді.
Ұшқышсыз ұшу аппараттарының жағдайы тыныш оптимизмге қолайлы. Негізгі сыныптардың бірнеше модельдерінің ұшақтары шығарылады және басқарылады, бұл басқарылатын авиацияның артта қалуын белгілі бір дәрежеде өтеуге мүмкіндік береді. Алайда, жауынгерлік аймақтардағы ұшқышсыз ұшқыштардың белсенді жұмысы шығынға әкеледі.
Соңғы жылдардағы оқиғалар көрсеткендей, түрік әскери -әуе күштері әр түрлі жағдайда жауынгерлік тапсырмаларды орындауға әбден қабілетті. Алайда, көршілес елдерден артықшылығы шешуші емес. Жауынгерлік жұмыс үнемі шығынмен бірге жүреді және әрқашан миссияны сәтті аяқтаумен аяқталмайды. Алайда Түркияның әскери және саяси басшылығы өз мақсаттарына жету үшін мұндай шығындарды қолайлы және негізді деп санайды. Бұл көзқарас қаншалықты дұрыс - оны уақыт көрсетуі керек.
