Жауынгерлік автобустар … Бірінші дүниежүзілік соғыстың соңында Mark V танкінің негізінде жасалған алғашқы бронетранспортерлерді әлемге ұсынған британдық конструкторлар канадалықтармен күш біріктіріп, жаңа технологиялық деңгейде өз айласын қайталауға тырысты. Екінші дүниежүзілік соғыс. 1944 жылы одақтастар M7 Priest өздігінен жүретін артиллериялық қондырғыларынан, содан кейін Рам, Шерман және тіпті Черчилль танктерінен түрлендірілген ауыр шынжыр табанды бронетранспортерлердің тұтас галактикасын ұсынды. Барлық осы оқиғаларды модельдердің жалпы атауы біріктірді: кенгуру. Кейінірек мұндай бронетранспортерлерді құру идеясы Израильде ең үлкен жауап табады, онда танктер негізінде жақсы қорғалған бірнеше табысты бронетранспортерлер табылды: Ахзарит (Т-54/55 базасы), Пума (Центурион базасы) және Намер (Меркава негізі).
Канадалық импровизация
Одақтастардың әскерлерінде «Кенгуру» бейбіт сөзі Екінші дүниежүзілік соғыстың ауыр шынжыр табанды бронетранспортерлерін білдіреді, олар басқа сөзбен біріктірілген - импровизация. Канадалықтар, содан кейін британдықтар мұндай бронетехниканы жақсы өмірден емес жасау идеясына бет бұрды. Қолында осындай арнайы жабдықтар көп болған жоқ. Импровизацияланған бронетранспортер жасаудың алғашқы әрекеттері 1942-1943 жылдары Солтүстік Африкада мұнаралар бөлшектелген американдық жеңіл М3 және М5 Стюарт танктерін өзгерту арқылы жасалды. Бұл жауынгерлік машиналар артиллериялық трактор ретінде қолданылды. Сонымен қатар, алғашқы «кенгуруды» бронетранспортер ретінде қолдану әрекеттері бастапқы танктердің нашар броньдалуына байланысты сәтсіз деп саналды. Бірақ, бәлкім, мәселе мұндай техниканы дұрыс пайдаланбауда болды, өйткені мұндай бронетранспортерлердің ұрыс алаңында кіші көлемде және көрінуінде, жоғары маневрлілігі мен ұтқырлығында айтарлықтай артықшылықтары бар. Қалай болғанда да, бронетранспортерлер ретінде M3 және M5 Stuart танкілерінің өзгертулері іс жүзінде қолданылмады.
Келесі жолы олар танк шассиінде бронетранспортер жасау идеясына 1944 жылдың жазында бет бұрды. Канадалықтар моторлы винтовкаларда жаяу әскердің көп шығынға ұшырауына алаңдап, танктің жұдырығын қадағалап қана қоймай, жаяу әскерді сенімді қорғай алатын ауыр зондты бронетранспортер құруды тез шешті. Сонымен қатар, Ұлыбритания мен Достастық мемлекеттері Америка Құрама Штаттарына өз бөлімшелерін құру үшін қажет жартылай жолақты М3 бронетранспортерлерінің жетіспеушілігін бастан өткерді. Әмбебап тасымалдаушылар, әмбебап тасымалдаушылар, қонудың қорғанысы туралы айтпағанда, шартты жауынгерлік мәнге және шектеулі мүмкіндіктерге ие болды.
Жаңа бронетехниканы нөлден құруға уақыт болмағандықтан, канадалықтар бұрын қолданыста болған жауынгерлік машиналарды өзгерту арқылы бұрын жасалған импровизацияға жүгінді. 72 өздігінен жүретін артиллериялық қондырғы M7 Priest бірден қолына түсті. Бұл тамаша нұсқа болды, тек артиллериялық қаруды бөлшектеу және кең қондырғы мұнарасын сәл жаңарту қажет болды. Өзгертулердің бұл нұсқасы жауынгерлік машиналарды өздігінен жүретін зеңбіректерге кері өзгерту мүмкіндігін жоққа шығармағаны да маңызды болды. Мұндай бронетранспортерлер 1944 жылдың тамыз айының басында Каналдың оңтүстігіндегі Нормандиядағы плацдармдардан Фалеза қаласының маңындағы биіктікке шығуға бағытталған британдық-канадалық шабуыл «Totalize» операциясының құрамында болған шайқастарға қатысты. Операцияның бастапқы кезеңі немістердің алдыңғы қатарлы позицияларының түнгі жаппай бомбалауымен, сондай -ақ танктермен бірге қоршауды ұстанатын «Кенгуру» ауыр бронетранспортерлерін қолданумен жүрді. Канадалық бөлімшелердің бомбалауы мен одан кейінгі шабуылы 1944 жылы 7 тамызда 23: 00 -де басталды.
Импровизацияланған бронетранспортерлерді қолданудың алғашқы тәжірибесі жоғары бағаланды. Танктердің маневрлік қабілеті бар көліктер жақсы броньмен ерекшеленді және десантты оқтан, снарядтар мен миналардың сынықтарынан, сондай-ақ шағын калибрлі артиллериялық снарядтардан сенімді қорғады. Канадалық бөлімшелердің шығындары азайды, сондықтан генералдар құлшыныспен қосымша Priest өздігінен жүретін зеңбіректерін бронетранспортерлерге айналдыра бастады. Бірақ өздігінен жүретін артиллериялық қондырғылар барлығына жеткіліксіз, сондықтан тез арада Екінші дүниежүзілік соғыс майдандарындағы соғысқа қатыспаған канадалық Рам танкіне назар аударылды.
«Черчилль» танкісіне негізделген «Кенгуру» БТР
Канадада олар шартты жауынгерлік құндылығы бар және 1944 жылы неміс жауынгерлік машиналарына төтеп бере алмайтын 1900 дерлік Рем танктерін жинай алды. Алайда, мұндай танктер танкерлерді дайындау үшін оқу бөлімшелерінде кеңінен қолданылды; Ұлыбританияда мұндай жауынгерлік машиналар жеткілікті болды. Канадалықтардың тәжірибесін жоғары бағалаған британдықтар сонымен қатар Ram танктерін Ram Kangaroo бронетранспортерлеріне айналдыра бастады. Сонымен қатар сериялық Шерман танктері де өзгертілді. Негізінен шайқастарда бұрын зақымдалған көліктер пайдаланылды, олардан, сонымен қатар Рам танкілерінен мұнара бөлшектелді. Фотосурет тіпті Черчилль танкінің кенгуру бронетранспортеріне айналдырылған күндеріне жетті, бұл машинаның шайқастарға қатысқаны белгісіз. Барлығы бірнеше жүздеген өздігінен жүретін зеңбіректер мен танктер ауыр шынжыр табанды бронетранспортерлерге айналдырылды.
Кенгуру бронетранспортерлерінің техникалық ерекшеліктері
Барлық кенгуру бронетранспортерлері импровизацияланған. Мұндай бронетехниканың айрықша ерекшелігі өзгертудің қарапайымдылығы болды; бірінші кезеңде шабуылдау күшінің қону мен түсіру үдерісін жеңілдету үшін ешқандай әрекет жасалмады. Көліктер қарапайым және сенімді болды, өйткені олардың барлығы орташа танктердің шассиіне негізделген. Әскерлерде мұндай техниканың қызмет етуі мен жұмысында ешқандай проблемалар болған жоқ, олар үшін арнайы қосалқы бөлшектер қажет болмады. Сонымен қатар, жұмыстың қарапайымдылығы жауынгерлік техниканы майдандағы шеберханаларда қайта жасауға мүмкіндік берді, бұл ersatz бронетранспортерлері үшін маңызды плюс болды.
M7 Priest өздігінен жүретін зеңбіректерге айналдырудың алғашқы нұсқасы өте ыңғайлы және қарапайым болды, бірақ көптеген еркін жүретін зеңбіректер болған жоқ. Мәселе мынада, майданда қажет болатын қондырғылар бронетранспортерлерге айналды. Сондықтан уақыт өте келе канадалықтар мен британдықтар шайқаста қолданылмаған және шайқаста зақымдалған «шермандардың» танкілерін қайта жасауға көшті. Сонымен қатар, осы мақсаттарға арналған өздігінен жүретін қару-жарақтарға артықшылық берілді, өйткені оларда үлкен ашық дөңгелек үйі болды.
Өздігінен жүретін M7 Priest өздігінен жүретін зеңбіректерден ауыр шынжыр табанды бронетранспортерлерге айналдырылған кезде 105-мм гаубицаны және оған қатысты барлық жабдықты, соның ішінде атуға арналған қаптаманы бөлшектеді. Ашық төбесі бар кең броньды дөңгелектің болуы қару -жарақтары бар 15 -ке дейін жауынгерді орналастыруға мүмкіндік берді. Сонымен қатар, теориялық тұрғыдан алғанда, одан да көп сарбаздарды ішке тасымалдауға болады, бұл жиі болғанмен, бірақ жайлылықпен. Десантшылар машинаны артқы жағынан, қозғалтқыш бөлімінің төбесі арқылы тастап кетті. Бұл сондай -ақ ыңғайлы болды, өйткені майдандағы сарбаздар қару -жарақпен жаудың отынан сенімді түрде қорғалды. Бронетранспортерлер «Кенгуру» мұндай жабдыққа тән емес қорғанысқа ие болды, оларды брондау 38-50 мм-ге жетті. M7 Priest ACS тағы бір артықшылығы корпустың оң жақ бұрышында сақиналы пулемет мұнарасын орналастыру үшін цилиндрлік демеушінің болуы болды. Әдетте мұнда 12,7 мм үлкен калибрлі Browning M2 пулеметі орнатылды. Осылайша, бронетранспортер автоматты түрде қуатты атыс қаруын алды.
Бірақ артиллериялық жүйелерді қолдану, олар бронетранспортерлерге айналдыруға ыңғайлы болғанымен, соғыста мұндай артиллериялық жүйелер мүлде орынды болмады, сондықтан тез арада «канадалық қошқар танктерін пышақ астына қою» туралы шешім қабылданды. Ұрыс алаңына жетпеген қошқарлар одан да үлкен сауытпен ерекшеленді, корпустың маңдай броны 44 -тен 76 мм -ге дейін, ал бүйірлері 38 мм. Мұнара мен мұнара платформасы танктерден бөлшектелді, барлық қажет емес құрал-жабдықтар алынып, ішіне қарабайыр орындар қойылды, содан кейін жаңадан жасалған бронетранспортерлер 11 қару-жарақты толық қару-жарақпен тасымалдай алады, БТР экипажының өзі екі адамнан тұрды. Сонымен бірге десантшылар танктің бұрынғы жауынгерлік бөлімінде болды, олар корпустың төбесіндегі тесікке көтеріліп құлады. Бронетранспортерлерге айналдырылған кезде, танктер корпустың алдыңғы бөлігіне орналастырылған пулеметтерді сақтап қалды, осылайша көліктер стандартты қару -жараққа ие болды, ал десантшылардың өздері саңылаудан шығып тұрған жауынгерлік бөлімнен оңай атысуы мүмкін еді. корпустың төбесі. Ram танктері мен оларға негізделген бронетранспортерлердің айрықша ерекшелігі корпустың сол жағындағы мұнара болды, оған 7,62 мм Colt-Browning M1914 пулеметі орнатылды. Жауынгерлік операция кезінде десантшылардың ыңғайлылығы үшін броньға тұтқалар мен тұтқалар дәнекерленген.
Уақыт өте келе Шерман танктері бронетранспортерлерге айнала бастады, бірақ негізінен шайқастарда зақымдалған көліктер. Олар мұнара мен барлық қажетсіз қаруларды алып тастады. Сонымен бірге, шын мәнінде, барлық кенгуру бронетранспортерлері Шерманның туыстары болды, олар бір негізде құрылды, корпустың төменгі бөлігі, шасси, кейбір агрегаттар мен қозғалтқыштар бірдей болды. Кенгуру бронетранспортерлерін одақтастар 1944 жылдың жазынан бастап соғыс аяқталғанға дейін Батыс майданда да, Италиядағы шайқастарда да қолданды. Бұл көліктер танктерді сүйемелдеу және жаудың қарсылығына қарсы қауіпті жерлерді жеңу үшін таптырмайтын болды. Екінші дүниежүзілік соғыс аяқталғаннан кейін, барлық кенгуру бронетранспортерлерінің жұмысы аяқталды. Сонымен қатар, кейбір көліктер әлі де әскерде қолданылды, бірақ жаттығу немесе көлік ретінде.
