Жауынгерлік автобустар … Бірнеше ондаған жылдар бойы M113 шынжыр табанды БТР американдық армияның негізгі бронетранспортеры болып қала берді. Автокөлік 80 мыңнан астам дана шығарылған үлкен серияда әр түрлі нұсқада шығарылды. M113 шамамен 2030 жылға қарай қызмет көрсетуден толығымен жойылады деп күтілуде. 1950-1960 жылдардың аяғында жобаланған ардагер біртіндеп жаңа әскери техникамен алмастырылады.
21 ғасырда американдық армияның негізгі бронетранспортеры - доңғалақты M1126 Stryker. Бұл төрт осьті жауынгерлік құрлық құрлық әскерлерінің механикаландырылған бригадаларында қызмет етеді және мотоатқыштарды тасымалдаудың негізгі құралы болып табылады.
Канада арқылы Швейцариядан
Жаңа доңғалақты бронетранспортер Америка Құрама Штаттарына альпі шалғынының тыныш ландшафтының фонында қызықты түрде жетті. Төрт осьті доңғалақты жауынгерлік машиналардың барлық Stryker отбасы-бұл Канаданың LAV III бронетранспортерлерінің одан әрі дамуы. Өз кезегінде канадалықтар швейцариялық Piranha III бронетранспортерінің негізінде 8х8 дөңгелегі бар бронетранспортер құрды. Барлық осы өзгерістер кезінде автокөлікті әркім өз қалауы бойынша жаңартты, бірақ швейцариялық «мұрагерлік» ешқайда кеткен жоқ. Машиналар әлі де сыртқы жағынан бір -біріне ұқсас.
АҚШ әскері 1999 жылы жаңа шындықты және қырғи қабақ соғыстың стратегиясынан бас тартуды ескере отырып, құрлық әскерлерін трансформациялау жоспарын қабылдаумен бірге жаңа доңғалақты бронетранспортер құру туралы ойлана бастады. кезең. Жаңа жауынгерлік көлік жақсы мобильділікке ие болуы керек, әлемнің кез келген бөлігіне оңай тасымалдануы мүмкін, сонымен бірге ауыр BMP «Bradley» мен жеңіл бронды жол талғамайтын көліктері «Humvee» арасында орналасқан. Нарықта бірнеше мүмкін нұсқалардан өткен соң, американдықтар географиялық көршісінің технологиясына назар аударды. General Motors Defense Canada канадалық филиалы General Dynamics -ке американдық армияның жаңа жауынгерлік доңғалақты көліктерінің базасы ретінде аяқталған LAV III бронетранспортерлерінің негізін алуға ұсыныс жасады.
2000 жылы бірнеше айлық сынақтардан кейін канадалық LAV III бронетранспортерінің модернизацияланған нұсқасы басты болды. Бұл ретте екі мыңнан астам жаңа доңғалақты жауынгерлік техниканың құрылысын қарастыратын келісімшартқа қол қойылды. 2002 жылы толық сериялы өндіріс басталды, сол жылы жаңа бронетранспортер ресми атау алды. Ал 2003 жылы алғашқы 300 көлік Иракқа берілді, онда олар соғыс қимылдарына қатысты.
General Dynamics Land Systems Strykers өндірісіне жауап береді. Бұл жауынгерлік машиналардың сериялық өндірісі 2014 жылы аяқталды. Барлығы 4466 «Шабуылшылар» шығарылды, олардың көпшілігі классикалық бронетранспортерлер нұсқасында ұсынылған. Барлығы онға жуық түрлі нұсқалар құрылды, оның ішінде барлаушы жауынгерлік машиналар, байланыс машиналары, командалық -штабтық нұсқалар, медициналық көліктер, инженерлік көліктер, RChBZ барлауға арналған көліктер, сондай -ақ ауыр қару тасымалдаушылар - 105 мм зеңбірек немесе 120 -мм ерітіндісі Страйкерлердің көпшілігі АҚШ армиясында қызмет етеді. M1126 бронетранспортерлерінің жалғыз шетелдік операторы - Таиланд, ол осы жауынгерлік техниканың 60 -ын жөндеуден кейін АҚШ армиясының қатысуымен алды.
Stryker бронетранспортерінің техникалық ерекшеліктері
Төрт осьті Stryker M1126 8x8 дөңгелегі бар бронетранспортерлер осы кластағы батыс автокөліктерінің классикалық орналасуымен ерекшеленеді. Толық жетекті модель жолсыз жүруге жарамды; тас жолда Stryker жүргізушісі 8x4 үлгісін қолдана алады. Бронетранспортердің алдында, сол жақта дәстүрлі түрде басқару бөлімі орналасқан - мұнда механикалық жетектің орны. Оң жағында корпустың алдында қозғалтқыш бөлімі орналасқан. Жүргізушінің артында жауынгерлік көлік командирінің орны бар. Корпустың төбесінде экипаж орындарының үстінде екі люк бар. Жауынгерлік машинаның ортаңғы және артқы бөлігін толық қондырғылармен және қару -жарақпен 9 мотоатқышқа дейін еркін орналастыра алатын әуе десантты бөлімі алады. Бронетранспортерде әскерлердің қонуы мен түсуі артқы есік пандусы арқылы жүзеге асырылады, сонымен қатар корпустың төбесіндегі люктерді әскер бөлімінің үстінде пайдалануға болады.
General Dynamics инженерлері американдық әскерге арналған жаңа бронетранспортерде жұмыс жасай отырып, GMC канадалық бөлімшесіндегі әріптестерінің көптеген әзірлемелері мен техникалық шешімдерін қолданды. Осылайша корпустың конфигурациясы мен жауынгерлік машинаның жалпы орналасуы канадалық бронетранспортер LAV III -мен салыстырғанда іс жүзінде өзгермеді. Сонымен қатар, көршілес елдердің екі жауынгерлік машинасының дизайнында әлі де айтарлықтай айырмашылықтар бар. Ең алдымен, барлық мамандар істің көлемінің айырмашылығына назар аударады. M1126 Stryker алдыңғы нұсқалардан жоғары. Америкалықтар тасымалданатын экипажды, әскерлер мен оқ -дәрілерді орналастыруда барынша қолайлы болу үшін жауынгерлік машинаның биіктігін ұлғайтуға шешім қабылдады.
Сондай-ақ, биіктікке экипаж мен әскерлерді қолдан жасалған жарылғыш заттар мен миналармен жарылудан қорғайтын бірқатар көліктерде V-тәрізді түбін қолдану әсер етеді. Әскер бөлімінің үстіндегі шатырда американдық негізгі бронетранспортер канадалық туыстарынан 25-30 см жоғары. Көліктің биіктігінің артуы корпус конструкциясының өзгеруіне де әсер етті. Американдық бронетранспортерде жоғарғы фронтальды бөлігі канадалық көлікке қарағанда корпустың төбесіне сәйкес келеді.
Америкалықтар бронетранспортерлерді сауыттауға үлкен мән берді. Дене қалыңдығы 12 мм -ге дейінгі сауытты пластиналардан дәнекерленген, көлбеу қисынды бұрыштарда орналасқан. Негізгі нұсқада қару-жарақсыз, ол 7, 62 мм қару-жарақ оқтарынан жан-жақты қорғауды қамтамасыз етеді, ал фронталь проекцияда 14, 5 мм шағын қарудан оқтан. Орнатылған керамикалық броньды қолданған кезде 14,5 мм қару-жарақ оқтары мен 152 мм снарядтардың сынықтарынан жан-жақты қорғаныс қамтамасыз етілген, ал фронталь проекцияда бронь 30 мм автоматты зеңбіректен атуға қарсы тұра алады. қашықтығы 500 метр. Рас, броньды жинақтар қолданылған кезде жауынгерлік машинаның массасы едәуір артады - стандартты 16 тоннадан 20 тоннаға дейін.
Бронетранспортерлердің жүрегі Caterpillar C7 350 а.к. дизельді қозғалтқыш. Қозғалтқыш Allison 3200SP алты жылдамдықты автоматты беріліс қорабымен бірге жұмыс істейді. Автомагистральде жүргенде бронетранспортер 100 км / сағ жылдамдыққа жете алады. 215 литрлік отын қоры тас жолда жүру кезінде 500 шақырымға дейін жүруге жеткілікті. Бронетранспортер жүзе алмайды, бірақ оның жақсы маневрі бар, оның ішінде 500 мм тазарту арқасында. Машина биіктігі 0,6 метр болатын қабырғаларды, ені екі метрге дейінгі арықтарды және тереңдігі 1,2 метрге дейінгі аралықтарды жеңе алады.
M1126 Stryker бронетранспортерлерінің көпшілігінің қарулануы тек пулемет. Көліктер қашықтан басқарылатын RWS қару-жарақ модульдерімен жабдықталған, 12,7 мм М2 үлкен калибрлі пулеметі (2000 патрон) немесе 7.62 мм M240B бір пулеметі (4500 патрон) немесе 40 мм Mk 19 автоматты гранатасы. ұшырғыш (448 граната). Сондай-ақ, RWS қондырғысы әдетте стандартты түрде төрт ұңғылы M6 түтін гранатасының 4 блогына дейін қабылдайды.
Нағыз әскери қызметкерлердің атымен аталатын BTR Stryker
Американдық дөңгелекті бронетранспортер M1126, Stryker дөңгелекті жауынгерлік машиналардың бүкіл отбасы сияқты, шынайы американдық әскери қызметкерлердің атымен аталады. Бұл бронетехникаға қатысты өте сирек кездесетін оқиға. Барлық Stryker доңғалақты бронды машиналары қайтыс болғаннан кейін американдық ең жоғары әскери награда - Даңқ медаліне ұсынылған екі американдық жауынгердің атымен аталады. Сыйлықтың мәні марапаттардың жалпы санынан көрінеді - барлық жылдар бойынша шамамен 3500, оның 1500 -і 1861-1865 жылдардағы американдық азаматтық соғыс кезінде марапатталды.
Дөңгелекті жауынгерлік машиналардың Stryker отбасы бірінші дәрежелі Стюарт С. Стрейкер мен П. Р. Роберт Ф. Страйкердің есімімен аталады. Стюарт 20 жасында Германияда 1945 жылы 24 наурызда Весель қаласының маңында қайтыс болды. 17-ші жеке десанттық дивизия Стюарт Страйкер шабуылға қарсыластың пулеметінің астында жатқан взводты көтерді, бұл оның артынан ерген әріптестерін шабыттандырды. Оның жеке батылдығы мен шабуылға көтерілген взводтың әрекеті нәтижесінде ротаның басқа бөлімшелері немістер басып алған берік үйді айналып өтіп, жауды берілуге мәжбүр етті. Жаудың 200 -ге жуық жауынгері тұтқынға алынды, немістер үйде тұтқында отырған үш американдық ұшқыш та босатылды.
Жеке 1 -атқыштар дивизиясы Роберт Страйкер 1967 жылы 7 қарашада Лок Нин маңында 22 жасында Вьетнамда қайтыс болды. Страйкер қызмет еткен реконструкторлық топ джунглиде буктурмадан өтті. Команда жекпе-жекке қатысты, оның барысында қатардағы Роберт Стрикер өзінің алты жолдасын жаудың орналасқан Клеймордың миналық шахтасынан денесімен жауып құтқарды.
M1126 бронетранспортерінің бағасы
Көріп отырғанымыздай, американдықтар өздерінің жаңа дөңгелекті бронетранспортерлерінің атауын таңдауға патриоттық сезіммен жақындады. Капитан Врунгель әйгілі мультфильмде айтқандай: «Яхта қалай атасаң, ол да жүзеді». Америка Құрама Штаттары бұл тапсырманы сенімді түрде орындады. Бірақ көліктің өзі туралы белгілі сұрақтар бар.
Шынжыр табанды M113-тің алғашқы модельдерінен және БТР-80 отбасының барлық кеңестік / ресейлік бронетранспортерлерінен айырмашылығы, жаңа американдық бронетранспортер жүзу мүмкіндігін жоғалтты.
Сондай -ақ, сарапшылар әлсіз қаруды бронетранспортердің кемшіліктеріне жатқызады. Мұндай көліктер бекерден жауынгерлік автобустар деп аталмайтыны түсінікті, олардың негізгі мақсаты - әскерилерді сауыт қорғанысымен қажетті нүктеге жеткізу. Бірақ қажет болған жағдайда, шабуылшылар көбінесе пулеметпен атылатын мотоатқыштарды ғана қолдай алады. Көптеген көліктер 7,62 мм немесе 12,7 мм пулеметтермен жабдықталған. 40 мм автоматты гранатометпен жабдықталған нұсқалар да бар. Қарудың мұндай жиынтығымен жаудың жеңіл брондалған техникасымен де күресу мүмкін емес. Сонымен бірге бронетранспортерлердің атыс қуатын арттыру жоспарда бар. 30 мм зеңбірегі бар мұнараны және Javelin ATGM іске қосу мүмкіндігі бар қашықтан басқарылатын модульді орнату кезінде нұсқалар қарастырылуда.
Сонымен қатар, машинаның айқын артықшылықтары бар. Олардың бірі-жақсы әзірленген макет және жақсы негіз. Машина-бұл әлемнің көптеген елдерінде (20-дан астам штаттар) қызмет көрсететін, уақыт бойынша тексерілген және дәлелденген MOWAG Piranha бронетранспортерлерінің модернизацияланған нұсқасы. Қазіргі бронетранспортерлердің басым көпшілігіндей, қону корпустың артқы жағында орналасқан пандус арқылы жүзеге асады, бұл майдандағы жаяу әскерді жауынгерлік машинаның бүкіл корпусы қорғаған кезде мүмкін болатын барлық нұсқалардың қауіпсіздігін қамтамасыз етеді.. Броньды қорғаудың жақсы деңгейін бөлуге болады, оның ішінде керамикалық қосымша броньды қолдану арқылы; қуатты қозғалтқыш; жердің жоғары тазалығы; сондай-ақ минадан жақсы қорғаныс: кейбір көліктер модернизацияланды және күшейтілген сауытпен V-тәрізді түбіне ие болды.
