Біз сүңгуір қайықтар туралы және олармен байланысты жағымсыз жағдай тақырыбын жалғастырамыз. Бір жағынан, егер бірдеңе болып қалса, біздің су астындағы құбыжықтар жаулар мекендегендей көрінетін бір құрлықты жер бетінен қиратып тастайтынын білу жақсы. Тіпті кек алу үшін.
Екінші жағынан, бұл фантастикалық армандар емес деп ойлаймын. Біздің қайықтар шынымен де тез жүреді, тереңге түседі, оларды оңай анықтау мүмкін емес, ал қарулары бізге кепілдік берілетін барлық нәрсеге кепілдік береді. Яғни, әлеуетті қарсыластың қауіпсіздігі және оның жазасыз қалу ықтималдығы туралы ойларының болмауы.
Бірақ қандай да бір себептермен Аляска маңындағы жаттығу кезінде пайда болған Омбы сүңгуір қайығымен болған сенсациялық оқиға бәрі де бұлтсыз болды ма деп ойлайды.
Біздің әскери кафедра азаптауда шындықты айтпайтыны түсінікті, бірақ ядролық сүңгуір қайықты жер бетіне шығаратын көптеген себептер жоқ. Сондықтан американдықтардың неге сонша алаңдағаны түсінікті.
Теңіз істерін білетін сарапшылар суасты қайығының үш жағдайда жүзе алатынын айтады.
Біріншісі, егер бортта апат, өрт, төтенше жағдай болса. Бұл түсінікті.
Екіншісі - егер бортта науқас немесе жараланған болса, оны шұғыл түрде алып кету керек. Сондай -ақ түсінікті. Қайық көтеріліп, өміріне қауіп төнген адамды алып кететін тікұшақты күтеді.
Үшіншісі - «егер жаттығу жоспарында көзделсе». Өте түсініксіз тұжырым.
Шынымен не болғанын айту қиын. Омбы экипажы өте тәжірибелі, әр түрлі оқу тапсырмаларын орындағаны үшін түрлі сыйлықтармен марапатталды, бірақ әлі де тұнба қалды. Иә, олар Американың территориялық суларында пайда болған жоқ. Алаңдауға ешқандай себеп жоқ, бірақ біздің Қорғаныс министрлігі әдетте жеңістерді суреттеуде қарапайым түрде үнсіз отырғаны, бұқаралық ақпарат құралдарын жағдайды босатуға мүмкіндік беруі көп нәрсені көрсетеді.
Құдай сақтасын, «Омбы» шынымен де американдықтардың алдында көрсету үшін пайда болды. Орақты былайша айтқанда «Америкаға терезеге» қойыңыз.
Кеше (яғни 10 жыл бұрын) біз барлық ядролық сүңгуір қайықтарды Caliber қанатты зымырандарымен жалпы қайта қаруландыру туралы айттық және көп сөйлестік. «Калибр» жақсы зымыран екендігі тұрғысынан мұндай шешімнің пайдалылығын шамадан тыс асыра бағалау ғана емес, бірақ, әрине, «Калибрлі» елдің қорғанысын күшейтпеуі керек. қабілеттілік.
Осыған қарамастан, көптеген бұқаралық ақпарат құралдары Қорғаныс министрлігінің ұсынысы бойынша барлық жаңартылған Project 949A сүңгуір қайықтары Калибр зымырандық қондырғыларымен жабдықталатыны туралы ақпаратты жариялады. Оқ -дәрілердің сыйымдылығы бір қайыққа 72 бірлікті құрайды.
Антеев үшін бұл қисынды шешім. Дегенмен, бұл жау кемелерінің кез-келген тобына қарсы тұру міндеттерін шешуге қабілетті атомдық суасты қайықтарының ең көп түрі.
Құрылған 11 қайықтың («Белгород» есептемейді) 4 -і пышақтың астына кетті, 5 -і күрделі жөндеуден кейін қызмет көрсетуді жалғастыруда, ал екеуі («Иркутск» және «Челябинск») осы модернизацияға кетті. 2023 жылға дейін созылады.
Қалғандарымен бәрі әлі түсініксіз.
Шындығында, біздің қару -жарақтың жаңа түрлерін тезірек енгізу туралы талаптары түсінікті. Баяғыда, жаңа ғасырдың басынан біздің флот қолданатын қару -жарақ жүйелері сұрамайтыны, олар жаңартуды қажет ететіні белгілі болды. Нақты, баспасөз үшін емес, «келесі жылы бізде ғажайып қару болады», бірақ әлеуетті қарсыластарды тырнақшасыз ойлауға мәжбүр ететін нақты нәрселер.
Айтпақшы, Antei ғана емес, Project 971 және 945A суасты қайықтары да «X +» деңгейіне көтерілуге шешім қабылдады. Өте ақталған.
Мұны кім жасауы керек еді? Әрине, өндірушілер. 949А жобасының қайықтары үшін «Рубин» орталық конструкторлық бюросында жетілдіру бойынша ұсыныстар әзірленді, «Лазурит» орталық конструкторлық бюросы 945 жобасының қайықтарындағы жұмысты таң қалдырды, ал 971 жобасының катерлері «Малахит» SPMBM -де жаңғыртылуы тиіс еді.
Ақша бюджеттен бөлінді, оны кәсіпорындар, әрине, білетін. Біз қуана-қуана 2009 жылы қайықтардың «орташа жөндеуін» жүргізуге дайындалып жаттық, ол кеменің қызмет ету мерзімінің ортасында жүзеге асады. Ол қайықтардың барлық жүйелерін жөндеп, электрониканы қажетіне қарай заманауи қондырғылармен алмастыру керек еді. Жөндеудің шыңы қайықтарға КР «Caliber» қондырғысы болуы керек еді.
Тізімде не бар?
Жоба 949A. 7 қайық, оның 2 -сі жөндеу күйінде, 2 -сі модернизацияланған.
Жоба 971 9 (10) қайық, 4 (5) жөндеуден, жаңартылған 4.
К-331 Магаданның айырмашылығы-бұл жөндеуде, содан кейін оны Үндістанға жалға беру жоспарланған.
Жоба 945А. 2 қайық, қызмет көрсетуде де, жөндеуде де, модернизацияда да.
Жалпы, 11 жыл ішінде біз тек 6 жаңартылған сүңгуір қайықтарды алдық. Бұл қанша қаражат пен кәсіпкерліктің қатысқанын ескермейді.
«Калибрлер». Біз барлық ықтимал кемелердің жалпы «калибрлеуі» туралы айтып отырғандықтан, бұл мәселе қарастырылады. Болжам бойынша, бүгінгі күні біздің барлық жер үсті кемелерінің жалпы қоры шамамен бір жарым жүз «Калибрлі» болады. АҚШ әскери -теңіз күштерінің Томахавкс бойынша мүмкіндіктерімен салыстырғанда қайғылы көрсеткіш.
Мұнда көптеген сарапшылар Буян-М типті шағын зымырандық кемелердің құрылысына ашық қарсылық білдіреді, өйткені кемелерге ақша қажет, олармен проблемалар көп, ал нақты мүмкіндіктер солай.
Бұл жерде мен екі пункт бойынша келісемін, өйткені Каспий теңізінде қанатты зымырандық қайықтың мүмкіндіктері бір бөлек, бірақ солтүстік ракеталары бар ядролық сүңгуір қайық Солтүстік жағалауынан 200 км қашықтықта (мысалы) Америка мүлде басқа.
Ал мақсаттар көп, және сіз қиындықсыз жеткізе аласыз …
Қанатты ракеталары бар ядролық сүңгуір қайық, оның жағалауындағы РТО -ға қарағанда тиімдірек болатыны сөзсіз. РТО - бұл өте қажет нәрсе болса да, өйткені ол ешкімге жағалаудан тыныш жүруге мүмкіндік бермейді.
Яғни, ҚР - бұл таза қорғаныс қаруы (жақсы, дерлік), ал ядролық сүңгуір қайық та дерлік қорғаныс болып табылады.
Бірақ ядролық сүңгуір қайықтар біздікіне ұқсайды, оларды біздің шағын қанатты зымыран тасығыштары туралы айту мүмкін емес. Олардың тағы бір теріс орны бар. Бұл қытайлық қозғалтқыштар. Өкінішке орай, олар идеалдан өте алыс, бірақ біздікі одан да жаман. Орыс кемелерінің дизельді қозғалтқыштары қытайлықтардан нашар, өйткені олар жоқ. Және бұл сынық, оған қарсы, өкінішке орай, рұқсат жоқ.
Егер біз москит флотына ақша жұмсамау мүмкін емес, бірақ сүңгуір қайықтарды модернизациялау үшін «бәрін жасау» мүмкін деген пікірмен келіспейтін болсақ, онда 2023 жылдың соңына қарай (немесе сәл кейінірек, біз әдеттегідей) біз «Калибрдің» теориялық сальвосының екі еселенуін алатын едік.
Бірақ сіз екі еселену нөлге тең емес екенін мойындауыңыз керек. Дублинг біз үшін де, қарсылас үшін де айтарлықтай әлеуетке ие.
Бірақ қалай болғанда да, бұл жұмыс біз ойлағандай болмады. Неліктен біз бірден екі жолмен жүріп, екеуінде де тұрып қалғанымызды болжауға болады.
РТО құрылысы 12 -ші нөмірде тоқтады. Ал 12 MRK - бұл «Калибрлер» үшін 96 ұшыру ұяшығы. Яғни екі суасты қайығымен салыстыруға болады. Жеткіліксіз.
Сүңгуір қайықтармен де бәрі әдемі емес. Модернизация жұмыстары өте баяу жүруде. Сонымен қатар, модернизация жұмыстары үнемі «тазартылып» отырғаны туралы ақпарат бар. Жөнделіп жатқан барлық қайықтар тиісті түрде модернизацияланады деп айту біршама … абайсыздық.
Қорғаныс министрлігі қалыпты ақпарат бермейді, сонымен қатар қауесеттерге сену дұрыс емес.
Алайда, «ашық аспанға» ағып жатқан ақпараттың арқасында көптеген сарапшылар жөндеу жұмыстары бұрын ұсынылғаннан біршама өзгеше жүріп жатыр деген қорытындыға келді.
Иркутск пен Челябинск анықталған мерзімге сәйкес келмейді, біз бұл туралы жақын арада біле аламыз. Бұл қайықтармен жұмыс 2013 жылдан бері жүргізіліп келеді және қандай да бір себептермен олардың аяқталуына жақын екендігі туралы ақпарат жоқ.
Жөндеуге жіберілген 971 жобасының қайықтарынан тек К-328 мен К-461 қалыпты орташа жөндеуден өтеді, содан кейін кеменің қызмет ету мерзімі 10 жылға ұзартылады. Қалған қайықтарда техникалық дайындық қалпына келтіріліп, жекелеген жүйелер аяқталуда.
Бірақ егер қайықтар тиісті жөндеуден және жаңғыртудан өтпесе, олар өткен ғасырдың 90 -шы жылдарында, яғни отыз жыл бұрынғы деңгейінде қалады. Бұл жағымсыз сәт.
Шындығында, модернизация, егер тікелей қолмен және тиісті қаржылық қолдау арқылы жасалса, сол американдықтардың тәжірибесі көрсеткендей, бұл үлкен мәселе. Шынында да, АҚШ Әскери -теңіз күштерінің құрамына 1980 -ші жылдардың бірінші жартысында шығарылған Огайо мен Лос -Анджелестің суасты қайықтары кіреді. Бірақ ешкім бұл кемелерді өзгермелі түсінбеушілік деп атауға батылы бармайды. Бұл тіпті қазіргі уақытта өте нақты жауынгерлік бөлімшелер.
Барлық мәселе тек уақытылы жаңартуда және осы мәселеге жұмсалған сомада.
Біз сәнді және қорқынышты сүңгуір қайықтарды қалай жасау керектігін білеміз. Бұл даусыз факт және оны талқылаудың қажеті жоқ. Біздің инженерлер мен конструкторлар жаңа кемелер қызметке кіргенше біздің қалқанымызды ұстай алатын керемет сүңгуір қайықтардың бірнеше отбасын құрды. Дәл сол «Бореялар».
Бірақ 20 жылға созылған қайықтар заман талабына сай болуы керек. Шудың азаюы, автономияның жоғарылауы, неғұрлым тиімді жауынгерлік жүйелер мен жетілдірілген қару.
Біздің конструкторлық бюро сол Project 945 және 949 қайықтарының шу деңгейін төмендете алмайды ма? Иә, Project 971 қазірдің өзінде үнсіздік тұрғысынан жақсы, егер сіз «Caliber» қоссаңыз - бұл өте маңызды болады.
Бізде американдықтар сияқты сүңгуір қайықтар жоқ.
Теңестіру біздің пайдасына емес, және бізде тек бір ғана жол бар - сан мен сапаны таңдау. Біздің 36 ядролық сүңгуір қайықтар мен 70 американдық кемелер - бұл өте жағымды жағдай емес. Біз тек қайықтарды көтеруіміз керек (бәрі де қысқа мерзімде 30 жаңа сүңгуір қайық салу Ресей туралы емес екенін түсінеді деп үміттенемін) сипаттамалар мен қару -жарақтың саны саннан төмен болған кезде осындай жоғары деңгейге көтерілуге тиіс.
Біздің сүңгуір қайықтардың иелігінде су асты қайықтарына қарсы жауап беретін «Ласта» және су асты қайықтарына қарсы су асты қайықтарына қарсы қару-жарақ бар, олар шайқаста біздің сүңгуір қайықтарымызға айтарлықтай артықшылық бере алады, өйткені американдықтардың мұндай қаруы нашар. Дәлірек айтқанда, оларда мұндай жаңа «Виргинияда» да жоқ.
Егер сіз әзірленген ATT / Tripwire кемелерден нені алып тастағанын қарасаңыз, онда сіз дем ала аласыз. Бірақ бұл демалуға болады дегенді білдірмейді. Керісінше, американдықтар жаңа анти-торпедо жасамайынша тыным таппайды. Өйткені, АҚШ Әскери -теңіз күштері бас әріппен жазылады және қаржыландырылады.
Өкінішке орай, біз доллармен салыстырғанда, астрономиялық сомалар американдық сүңгуір қайықтардың флотын ресейліктерден бір саты жоғары қоятынын мойындауымыз керек.
Құтқару, бұрын айтылғандай, модернизацияда. Бірақ бұл жерде бізде тағы да олқылық бар, себебі әзірге барлық жоспарлар тез және сапалы жүзеге асады деп мақтана алмайды. «Иркутск», «Челябинск», «Барыс», «Қасқыр» - бұл модернизациядан өткен қайықтар тұрғысынан бүгінде бар.
Армия-2020 форумында (ол қандай да бір себептермен дәл осындай мәлімдеме үшін қызмет етеді) 971 жобасының тағы екі қайығының модернизацияланатыны жарияланды.
Әрине, мұндай мәлімдемелерді тамызда емес, қаңтарда естіген жақсы, бірақ бұл үшін форумды кейінге қалдырмаған дұрыс па? Неліктен мұндай мәлімдемелер тек форумда жасалуы мүмкін екендігі әлі толық түсініксіз және құжаттарға міндетті түрде қол қою керек.
Қалай болғанда да, тағы екі сүңгуір қайық. Әрине, бірақ дәл қазір сіз көріп тұрғандай «жай» 2020 жыл. Модернизацияны жүргізу туралы дәуірлік шешім қабылданғанына 10 жылға жуықтады. Ал қайықтар, әлі де бар деп айтуға болады … Жөндеу кезегінде.
Ал 10 жыл - 10 жыл. Қайықтар 10 жас үлкен. 10 жасқа дейін қартайған. Механизмдер, құбырлар, сымдар мен кабельдер. Мен әдетте электроника туралы жылағым келеді …
Мұндай қарқынмен біз шамамен бес жылдан кейін мүлдем басқа шешімдердің қабылдануын байқаймыз: қайықтарды әрі қарай пайдалану орындылығы туралы.
Флоттың жағдайына қамқорлық жасайтын кейбір сарапшылар мұндай қарқынмен орташа жөндеу мен жаңғырту туралы мәселе болмайды деп санайды. Ал 971 қайықтары бюджет рұқсат етілгенше шамалы жаңартулармен бірге техникалық дайындық деңгейінің сақталуын күтеді.
Бұл өте қисынды мәлімдеме, өйткені рубль 2009 жылдан бері айтарлықтай құнсызданды. Ал дәл осындай сомаға 2020 жылы жұмыс көлемін 2014 жылдың деңгейінде жүргізу мүмкін емес.
Тиісінше, бізде өте жағымсыз сурет бар. 971 жобасының қайықтары суда қалады, бұл 949 жобасының қайықтарына да қатысты, олар шексіз қызмет етеді.
Бұл жағымсыз. Өткен ғасырдың 70-80-ші жылдарында ұлы Челомей жасаған П-700 «Гранит» кемеге қарсы зымыран жүйесі осы ғасырдың басында әлі де маңызды қару болды. Бірақ қазір - кешіріңіз, «гранит» моральдық және физикалық жағынан ескірген. Бұл жай ғана ескі зымыран, ол сөзсіз жауға қандай да бір қауіп төндіреді, бірақ … Бірақ бұл өте ескі ракета. Ал оны заманауи қарумен бейтараптандыру қиын емес.
Бұл жағымсыз. Ең жағымсыз нәрсе - 949A жобасының кемелері жаңартулар тұрғысынан өте жақсы әлеуетке ие. Қайсы қолданылмайды, ал 2030 жылға қарай қайықтар ресурстарын сарқып, есептен шығарылады.
Және бұл туралы ештеңе жасауға болмайды, өйткені сүңгуір қайық жер үсті крейсері емес. Бұл бет ішкі теңіздің акваториясының айналасында ілінуі мүмкін, сыртқы көрінісімен артындағы көршілерін қорқытады. Байрақты көрсету, былайша айтқанда.
Сүңгуір қайыққа, өкінішке орай, сәл өзгеше жоспардың міндеттері жүктелген. Және ол, өзінің әріптесінен айырмашылығы, сәл өзгеше жоспардың жүктемелеріне төтеп беруге мәжбүр.
Ал жалпы тізімде көрсетілмеген қайық корпустары. Олар 10 жылдан кейін шаршап, ескіреді …
Опциялар қандай? Иә, жаңа қайықтар жасаңыз. Шұғыл түрде, Стахановтың қарқынымен.
Және мұнда тағы да бәрі тегіс емес. Бүгінде Ресейде бір ядролық сүңгуір қайық бар, Құдайға шүкір, әмбебап кеме. Жоба 855M Ясен-М суасты қайық крейсері.
Сонымен қатар 955 стратегиялық су асты қайығы Борей, бұл шын мәнінде өте мамандандырылған кеме.
Қайықтар қымбат. Тек қымбат емес, бірақ өте қымбат. 50 миллиард рубль үшін күл өте көп. Бори - бұл бағаның жартысы. Бірақ ең жағымсыз нәрсе - Ясеннің өзі модернизацияны қажет етеді.
Ал біз немен аяқтаймыз?
Жоғарыда айтылғандай, бізде бәрі бар:
Жоба 949A. 7 қайық, оның ішінде 2 -сі жөндеу күйінде.
Жоба 971,9 қайық, оның ішінде 4 жөндеуде.
Жоба 945. 2 қайық, 1 жөндеуде.
Жоба 945А. 2 қайық, екеуі де қызмет етеді.
671RTMK жобасы. 2 қайық, 1 жөндеуде.
Барлығы 22 қайық, оның 14 -і миссияға дайын.
Бұл барлық серпінді компанияны ауыстыру үшін Ресей 9 күл ағашы мен 10 Бөреев ағашын тұрғыза алады. Сандар бойынша бәрі жақсы көрінеді, уақыт тұрғысынан - қорқынышты. Бір су асты крейсерінің құрылыс мерзімі 7-8 жыл, ал бізде «оңға жылжу» болуы мүмкін. Яғни, биыл кепілдікке қойылған «Воронеж» мен «Владивосток» тестілеуге шығуы мүмкін, ал кейбір «қарттардың» есептен шығарылуына тура келеді.
2030 белгілі бір Рубикон жылы болады, онда ескі қайықтар қоқысқа тасталады, ал жаңалары әлі салынбайды. Ал биыл, өкінішке орай, алыс емес.
Егер 2010 жылы жоспар бойынша үшінші буын қайықтарын модернизациялау басталатын болса, онда бұл ауысуды едәуір жеңілдетуге болады, өйткені орташа жөндеу қайықтардың қызмет ету мерзімін ұзартады, бұл қызметке кіруді оңай қамтамасыз етеді. жаңа кемелер.
Ал үлкен шығындардың аясында бізде автопарктің қысқаруы болады екен.
Және соңғы нәрсе. Қазіргі «Күл» қандай болса да, ол үшінші буынның предшественниктерінен кіші. Кішкентай Ясен (және одан да кіші) өзінің барлық артықшылықтарымен 50 калибрден аспайтын бортқа отыра алады, ал 949А жобасы 72 жүк көтере алады.
Волейден айырылу өте маңызды.
Нәтижесінде біз келесі қорытынды жасай аламыз: бізді жақсы уақыт күтпейді. Біз ескі қайықтарды тез және тиімді түрде жаңарта алмаймыз, олардың орнына жаңаларын тез және тиімді құра алмаймыз, біз қомақты қаражат жұмсап, нәтижені күте аламыз.
Жақын арада біздің жоспарымызда толыққанды соғыс болмайтыны анық. Алайда, біздің су астындағы қалқан мен қылыштың әлсіреуі кейбір елдерде иллюзия тудыруы мүмкін … бізге бірінші кезекте қажет емес.
Бұл жағдайдан қалай шығу керек және бұл жағдайды кім пайдалана алады? Бұл туралы үшінші (және соңғы) бөлімде.
