2020 жылдың 16 маусымында The Drive журналы «Соғыс аймағы» деген атпен АҚШ теңіз флоты ядролық сүңгуір қайығынан шыққан сонар Аарон Амиктің мақаласын жариялады. «Ядролық пияздар мен конустар: ядролық сүңгуір қайықтағы бірегей әлеуметтік иерархия» … Біз атаудың аудармасын сәл кейінірек, осы атауда аталған суасты қайықтарының лауазымдары, мамандықтары мен мәртебелерінің сленгтік атауларын аударғаннан кейін береміз. Мақаланың өзі американдық суасты қайықтары арасындағы бейресми иерархияға арналған.
АҚШ теңіз флоты сүңгуір қайығындағы қызмет «мүлдем» деген сөзге байланысты қызықты емес. Мысалы, ресейлік оқырмандар үшін кейбір американдық суасты қайықтары жарақаттан кейінгі күйзелістен кейін бұзылғанын білетін болады. Бұл жерде өліммен аяқталған апаттар, әдетте, құпия түрде сақталады, Америка ресми түрде соғыспайтын елдерге қарсы әскери операциялар да бар. Жиі қайықтар жауынгерлік қызметтен дыбыс сіңіретін корпустың бөлшектері жұлынып оралады.
Күлудің қажеті жоқ, бұл АҚШ -тың Әскери -теңіз күштерінде (және бар экипаждарда) олардың жеткіліксіз болуына байланысты сүңгуір қайықтардың ауысуында үлкен қозғалыстарды кеңінен қолданудың нәтижесі. жиі тозу үшін қолданылады). Қайықтарда олар екі ауысымда кезекпен ұйықтайтыны туралы орыс оқырманы біледі.
Бірақ зейнеткерлікке шыққан Амик, барлық зейнеткерлер сияқты, жақсы және күлкілі нәрселерді есте сақтайды, және оған шынымен қызықты нәрселер туралы жазу мүмкін емес, сондықтан біріншіден - американдық сүңгуір қайыққа әзіл -оспақ.
Пайдасыз денелер мен басқа да қызықты адамдар
Сонымен, американдық сүңгуір қайыққа кез келген жаңа келген адам NUB, немесе «жарамсыз дене» деп аударылады, ол «пайдасыз дене» деп аударылады. Офицер ме, теңізші ме, маңызды емес. Кез келген бастаушы - NUB («NYB» ретінде оқылады және айтылады, жазылады).
НУБ -ға бей -жай қарамайды: ақыр соңында олар ештеңе берместен, кеңістікті, су мен ауаны өздеріне жұмсайды. Егер ол «Ыстық жүгіруші», «Ыстық жүгіруші» болса, яғни оған берілген қарапайым тапсырмаларды орындауға «нұқсан келтірсе» және жалпы алғанда белсенді болса, NUB өмірі біршама жеңілдейді.
NUB өзіне қажетті білімді меңгеруге және қызметке шын жүректен кірісуге бір жылға жуық уақыт бар. Бірінші кезеңде, жаңадан келген адам қайықпен танысқанда, экипаж оны «жей алады» - тек оған көмектеспеңіз және офицерлерге оң пікір бермеңіз.
Болашақта NUD бортта жүзуді, апат кезіндегі әрекеттерді меңгеруді үйренеді, тәжірибелі әріптестер мен командирлерге өз білімдерін үнемі көрсете отырып, басқа экипаж мүшелерінің рұқсатынсыз өмір сүру үшін күресуді үйренеді.
Ақыр соңында, NUB, әдетте, өрт сөндіру құралдарының толық жиынтығында, тыныс алу аппараты бар, бүкіл қайықтан өтеді және тәжірибелі теңізшіге жолда кездесетін кез келген жүйеде емтихан тапсырады., не және қалай қосылады, белгілі бір төтенше жағдайда әрекет ету үшін, нені өшіру және қосу керек.
Содан кейін ҰБО жаңадан келгендерді лауазымы бойынша тексере алатын офицерлер мен матростардың оған уақыт тауып, емтихандарын тапсыруын қамтамасыз етуі керек. Бұл да оңай емес, тіпті өзіңіз үшін осындай емтиханды ұйымдастыру көп күш пен уақытты қажет етеді. Көбінесе NUB -лар емтиханға әр түрлі торттар мен печенье сатып алып, комиссияға «жабыстырылады», бірақ бұл дәстүрге деген құрмет.
Бес сағаттық «жауаптан» кейін NUB сәтті болса, адам болады. Емтиханнан сәтсіздікке ұшыраған жағдайда, ол NUB суасты қайығынан шығарылған сәтсіздіктен кейін, оған тағы бір әрекет болады. Бірақ бұл сирек кездеседі, негізінен бұл таңдауды барлығы өтеді.
Соңғы кезең - қайықтың аға офицерлерінің бірімен жеке әңгімелесу, ол бұл адамның сайып келгенде қызметке жарамдылығын анықтайды. Олай болса, сүңгуір қайық командирі оған жеке өзі «дельфиндерді» - сүңгуір қайықтың төсбелгісін ұсынады. Енді ол NUD емес, ол өзіне айналды және оның ерекшелігі ретінде ол енді бортта біркелкі қалпақ кие алмайды.
Енді ол «Nukes» немесе «Coners» үлкен экипаж топтарының біріне жіберіледі.
«Ядролық» - «ядролық» сөзінен алынған «ядролық», бұл жаргондық нәрсені білдіретін жаргон сөзі, мысалы, бомба. «Ядролық» - бұл қайықтың қозғалысына жауапты адамдар, реакторды, турбиналарды, турбо -редукторларды және тұтастай алғанда қайықты қозғалысқа келтіретін барлық заттарды ұстайтын офицерлер мен матростар. Амик Star Trek -ті шындыққа айналдыруды шешкендер Нукиге барады деп әзілдейді. Олар математика мен деректер жиынтығын біледі және бас офицерлермен бір үстелден тамақтанады.
Реакторларды басқаратын «нукс», «ядролық» -электрлік және «ядролық» -механика -«нукейден» өзгеше. Олардың біріншісі технологиялар мен компьютерлерге құмар «геектерге» ұқсайды, екіншісі - хамелеондар сияқты, тіпті экипаждың суретінен адасып кетуі мүмкін, ал үшіншісі - мотор майы иісі бар, алты сағаттық сағаттарында тұрған бұзақылар. артқы жағындағы ыстық және шулы бөлімдерде.
Ядролық кеңістік жабдықтары бар бөлімдер аяқталатын жерде аяқталады, әдетте реакторлық бөлім. Содан кейін «конус» - «конус» деп аталатын нақты пішіні мен бөлімдер санынан тыс кеңістік басталады (шамасы бұл атау АҚШ -тың ескі қайықтарында пайда болған, олардың корпусы садаққа қарай аздап тарылған) қайықтың ұзындығы бойынша біркелкі). «Конуста» «Конустар» - «Конерлер» тірі. Барлық сүңгуір қайықтар, мамандығына қарамастан, әрине, «ядролық» қоспағанда, осы топқа алынады.
«Конус» әлемі - бұл Америка, қоғамның қысқартылған түрі. Бірақ теориялық тұрғыдан сәйкес келмейтіндерді экипаж «сүңгуір қайықтың личинкасы» - NUB кезеңінде «жейді», сондықтан бәрі бір -бірімен жақсы араласады және қалыпты қарым -қатынаста болады. «Конустар» әлемінде біз әлемдегі кез -келген сүңгуір қайықтағыдай «торпедо жігіттерін», акустиктер мен навигаторларды табамыз.
Қайық командирінен басқа, кем дегенде, жеке кеңістігі бар жалғыз адамдар бар. Акустика - бұл қайықтағы ең еркін адамдар, олар ауысым кезінде үнсіз отыра алады және шу спектрін талдай алады немесе құлаққап арқылы қоршаған әлемді тыңдай алады. Қайықта мұндай еркіндік ешкімде жоқ. «Кек алу» кезінде олар «sonar girls» («sonar» - сүңгуір қайықтың дыбыстық станциясы) деген лақап атқа ие болуы керек.
Ерекше аймақ - бұл «Шервуд орманы»: баллистикалық зымырандары бар зымыран бөлімшесі, онда зымырандық техникалар жұмыс істейді, зымыран сүрлемдеріндегі микроклимат параметрлерін үнемі бақылап отырады және тұтастай алғанда қайықтың негізгі қаруына назар аударады.
«A-Gangers» («A-Gangers», шамамен «Atomic Fast Horse»), желдету, ауа регенерациясы, дизель генераторлары және дәретханаға дейін басқа тірек жүйелеріне жауапты техниктер бөлек тұрады. Бұл сүңгуір қайықтың «қара еңбегінің» бір түрі, Эмик жазғандай, «ядролық қалдықтардың» қоспасы, яғни реактор бөлімінде матростар даярлау мектебіне төтеп бере алмайтын теңізші мен дизель -механик қандай да бір шулы жерден ». Жақсы, немесе эволюцияланбаған «ядролық» механик сияқты, бірақ «иісі бар».
Сонымен қатар орыстар үшін мүлдем ерекше адамдар бар - еомендер. Йомен - жазушының бір түрі, пернетақтада командалар мен мәтіндерді жылдам теруге машықтанған адам. АҚШ Әскери -теңіз күштерінің барлық құжаттары соларға ілінеді. Әдетте, йоман - бұл аға офицерлердің «оң қолы», оларды тәртіптен босатады және командалық уақытты босатады.
Экипаждың барлық мүшелері арасында ең танымал және құрметті «конус» - бұл, әрине, кеменің айналдырушысы. Бұл жерде бір нәрсені түсіндірудің қажеті шамалы.
Енді Эмиктің «Ядролық, ядролық және конус: ядролық сүңгуір қайық бортындағы бірегей әлеуметтік иерархия» атты мақаласының атауы түсінікті болады.
Америкалық суасты қайығындағы бейресми бөлімше осылай көрінеді. Ал бұл бізде ше?
Және мұнда, таңқаларлық, бұл өте ұқсас.
«Сюиталар», «май көпіршіктері» және біздің тереңдіктің бүкіл тереңдігі
Егер американдық сүңгуір қайық «ядролар» мен «конустарға» бөлінсе (НУБ - сүңгуір қайықтар емес, олардың личинкалары, біз оларды санамаймыз), онда біздікі «механикаға» және «люкске» бөлінеді. «Механика»-бұл BCh-5 (электромеханикалық оқтұмсық) персоналы. Дизельді-электрлік сүңгуір қайықтарда, негізгі электр станциясының ерекшеліктеріне және онымен жұмыс істеудің жанама әсерлеріне байланысты, BCh-5 персоналы жиі «мұнай көкнәрі» деп аталады.
Алайда, бір жағынан, кейбір «дизельді қозғалтқыштарда» олар механик бола алады, екінші жағынан - және кейбір ядролық сүңгуір қайықтарда олар маймен толтырылған. Бұл дәстүрлер тірі, олар дамиды және бәрі жылдар бойы өзгереді, әр түрлі флоттарда айырмашылықтар бар.
Ядролық сүңгуір қайықтардағы BCH-5 бөлімшелерге бөлінеді: 1-ші қозғалыс, 2-ші электрлік және 3-ші ұстау.
«Маслопуп» сөзі күлкілі, «ұстау» туралы әзілдер сияқты, бірақ қайық науқаннан қайтады ма, жоқ па, бұл адамдарға тікелей байланысты. BC-5 офицерлерінің, прорабтарының және матростарының реакциясы қайықтың өлетініне немесе өлмейтініне байланысты болатын жағдайлар, біздің сүңгуір қайықта, өкінішке орай, жиі болатын. Соның ішінде қазіргі заманда.
Сондай-ақ, BCH-5 теңізшілері өз кемелері мен жолдастарын құтқарып өлген қайғылы жағдайлар болды. Олар «маслопупия».
Сүңгуір қайықта болғандардың бәрі - «люкс».
Қайықтың садағында (немесе садаққа жақынырақ, егер ол, мысалы, «Ash» немесе «Ash-M») торпедалық бөлімде, мина-торпедалық оқтұмсық BCH-3 жеке құрамы кезекшілікте.
Оның құрамында әр түрлі дәрежедегі матростар бар, бірақ кез келген жағдайда қалғандары үшін олар «шахтерлер». Және оларға «Шахтер» командасы, бас әріппен. Оларда қанатты зымырандар, сүңгуір қайықтарға қарсы ракеталар, оқ-дәрілерде басқарылатын торпедалар болуы мүмкін, бірақ оларда миналар болмауы мүмкін, бұл маңызды емес. «Кеншілер» - кезең. Айтпақшы, су астындағы «шахтерлер» «румындар» деп аталмайды, бұл жер үсті кемелерінен шыққан матростардың лақап аты.
Соғыс оқпары BC-1-дің де өзіндік иерархиясы бар. Мысалы, қайықшы мен қайықшының рульдік-сигналистер командасы-«рульдер», ал жас және тәжірибесіз офицерлер-навигаторлар-«навигаторлар». Жалпы BCH-1-бұл «навигатор».
Ракеталық оқтұмсық-2 жиі «қытайлықтар» болып табылады. Аңыз бойынша, бұл лақап бірінші, дизельді баллистикалық зымырандық суасты қайықтарында зымыран бөлімшелерінің қоршауының арқасында пайда болды. Айта кету керек, бұл лақап ат барлық жерде қолданылмайды.
BCH-4 (байланыс) және 7 (жағдайды және бақылауды жарықтандыру), сондай-ақ қызметтер (мысалы, жеткізу немесе химиялық заттар) мұндай лақап аттармен мақтана алмайды (алайда бұл ешкімді ренжітпейді). Бірақ интеллект, ОСНАЗ, әрқашан «Canaris». Айта кету керек, бұл тақырыпта мылжың ирония бар, бірақ бәрі бізде осылай жұмыс істейді. Ал канарилердің командасы, әрине, канаристер.
Тағдыр таңдалмайды.
Бізде американдық NUB -ның аналогтары бар ма? Жоқ, суасты қайығын біздің қайықтардағы қызметке «қосу» процесі басқаша құрылымдалған. Ал мұнда күлуді тоқтатқан жөн. Кейбір нәрселерге байыпты көзқараспен қарау керек.
Алғашқы қабылдау және одан әрі қызмет
Мектептер мен оқу орталықтарында (кіші құрамда) және теңіз училищелерінде (офицерлерде) дайындық жүргізілгеніне қарамастан, сүңгуір қайыққа жаңа экипаж мүшесінің келуімен оған кеменің мамандығы мен құрылымы бойынша несиелік парақтар беріледі және зақымдануды бақылауға үйретеді.
Кіші қызметкерлерде білім деңгейінің жеткіліксіздігіне байланысты дайындық кезінде қиындықтар туындауы мүмкін, бірақ бұл бұрыннан бар, қазір сүңгуір қайықта әскерге шақыру қызметі жоқ, ал 2000-жылдардың ортасынан бастап олар әлі сол жерде бола бастады. сүңгуір қайыққа жеткізіледі, ал олардың білім деңгейі айтарлықтай өсті. Сонымен қатар, кадрлар даярлаудың жақсы жүйесі бар жақсы экипажда «ауылдық тракторист» деңгейіндегі жас теңізші шамамен екі айдың ішінде толық дайындалған сүңгуір қайықшы болды. Рас, бұл үшін ол тек ас үйде ұйықтап, «қасық сілтегенде» оқымады, қалған уақытта бұл үздіксіз және қатаң дайындық болды.
Айтпақшы, келісімшартты теңізшілер экипаждарын басқаруға көшу тағы бір бейресми иерархияны - годковщина -қорқытуды жойды.
Соңғы уақытқа дейін офицерлер корпусында офицер топ командирі, лейтенант бола алатын, бірақ кеменің есеп парағын жаппайтын жағдай жиі болатын.
Бұл көп жағдайда біздің сүңгуір қайығымыздағы «механикалар» мен «люкс» арасындағы бөлінуге әкелді (соңғысына қатысты олар үшін «бұрандалар галереяның артында басталады» деп түсінілді).
Сонымен қатар, «сәнді мамандықтар» бойынша кемені білуге қойылатын талаптар бірқатар жағдайларда «механикадан» төмен болмады, бұл бірінші кезекте қарауыл санатындағы офицерлерге қатысты (әдетте - командирдің көмекшісі, командирі) мина -торпедалық және зымырандық оқтұмсықтар мен торпедо тобының командирі) және кеме кезекшісі (немесе оның көмекшісі) - сынақтардан өткен және бұйрық бойынша қабылданған офицерлердің кез келген санатынан.
Бұл міндеттердің орындалуы тек «механикалық мәселелерді» ғана емес, сонымен қатар зиянды бақылаудың басшылығы мен жүргізілуін жақсы білуді талап етті. «қатаңда» (механикалық бөлімдерде). «Люкс» суасты қайығының электр қондырғысы орналасқан бөлімдерде жұмыс істейтін апатты партияда болған жағдай әбден қалыпты. Бұл реактор бөліміне де қатысты.
Кеме үшін есеп парағын жабу (және кезекшілікке кіру) - бұл экипаждағы «мәртебе» мәселесі және офицердің болашақ мансапқа тікелей «өтініші». Бұл емтихан ғана емес, сонымен қатар өзіне, бағыныштыларға ғана емес, бүкіл кемеге жауапкершілікпен қарауға қабілеттілік пен дайындық.
Мысалы, мақала авторларының бірін кемеге жібергенде соңғы сұрақ - басшыға «базаға қанатты зымырандардың шабуылынан кеменің шұғыл шығуы» туралы сұрақ қойылды. Сүңгуір қайықтар бұл сұрақты бағалай алады (бұл жас лейтенантқа, тіпті кеме кезекшісіне «талап етілетін білім» мен «рудоками рұқсат еткеннен» асып түседі). Мен табысты және қораптан тыс жауап бердім, ең бастысы мен нақты жағдайда осылай әрекет етуге дайын болдым.
Мұның бәрі КСРО Әскери -теңіз күштерінің сүңгуір қайықтарында болған ауыр ядролық апаттардан кейін енгізілген Ядролық және радиациялық қауіпсіздікті мемлекеттік қадағалау инспекциясының (Ядролық және радиациялық қауіпсіздік бойынша IGN) өте қатаң талаптары бойынша қойылды.
Мысалы, осы мақала авторларының бірі өзінің бірінші сүңгуір қайығына келіп, өзінің бірінші бөліміне жетуге үлгермеді, өйткені оны орталық постқа шақырып, ядролық реактордың қондырғыларындағы практикалық жаттығуларға жіберді. және келесі күні ол Әскери -теңіз күштерінің ядролық апаттарында эскадрилья штабына «кірді» (ядролық физика теориясының жақсы «бөлігімен»).
Бұл жерде офицерлік корпустың «тар мамандануы» мәселесін атап өту қажет - бұған дейін біздің кемелердегі жаппай әскерге шақыру қызметінің мұрасы және орта буын қызметкерлерінің әлсіздігі.
Офицер тар маман ретінде дайындалды, бірақ көбінесе қызметтің алғашқы күндерінен бастап ол мектеп бағдарламаларында терең зерттелмеген, байланысты мәселелер бойынша кең көлемді білімді қажет етеді.
Тәжірибе өте маңызды, бірақ акустика офицерлерінің мансаптық өсу фактісінің өзі оны алуды қиындатты (және бұл тәжірибені одан әрі құнсыздандырды) акустиканы оқыту мәселесін бөлек атап өткен жөн. «Керемет акустик» РФ Қарулы Күштерінен салқын акустик болғандықтан және теңізде таңғажайып нәрселер жасағаны үшін шығарылмайтын «ұшқыш» болуы сирек емес еді.
Сондай -ақ, АҚШ Әскери -теңіз күштерінде жоқ бір штатты бөліп көрсету қажет.
«Замполиттер»
Тәжірибелі және құрметті су асты офицерлерінің екі көрнекі цитатасы.
Бір:
Мен сүңгуір қайық командирі болған кезде, біздің дивизиядағы саяси офицерлердің 70% -ы маскүнемдер мен әйелдерге, соның ішінде менің қайығымда болды. Мен білетін саяси бөлім басшыларының барлығын маскүнемдер, ұрлықшылар, ұрылар, мансапқорлар және үлкен сволочкалар деп атауға болады.
Екінші:
… әр түрлі адамдар кездесті. Біздің бір депутат есімде. Ол бізге Бечевинкадан келді. «Варшавадан» (дизельді -электрлік сүңгуір қайық, бұл жағдайда жоба 877. - Ред.). Мен академияға түспедім. Ленин. Ол дизельді қозғалтқыштардан пароходтарға жіберілді. Біз Сельдевадағы зауытта тұрдық.
Ол мұны алғашқылардың бірі жасады. Ол отбасыларға сүңгуір қайыққа экскурсия ұйымдастырды, ол кезде докта болды, кейін Паратункаға, бұлақтарға кетті. Қыста сұлулық. Бірақ мәселе бұл емес.
OVPB міндеттерін орындай отырып, кешке докта, зауыттың екінші ауысымында, орталық процессинг орталығында мен келесі суретті байқаймын. Сүңгуір қайықтарды қолдау офицері тұр, ұстау тобының бригадирі. Депутат оған қоңырау шалып, негізгі дренажды магистральды көрсетіп, айтып беруін сұрайды. Барлық сорғылар мен сорғылармен Гоголь инспекторлармен бірге демалады, процессордың мылқау кезеңі бар. Бригадир оны көрсетеді, ол онымен бірге жорғалайды және су асты кемесінің офицерінің жұмыс дәптеріне бәрін жазады. Кейін белгілі болғандай, ол кемені … үйретеді және тек Д-3 қана емес, сонымен қатар Д-1 және Д-2 офицерлері мен прорабтарымен байланысады (БЧ-5 дивизиялары.-Автор).
Әрі қарай - кеме басқарылады, зауыттан шығу, дивизияға келгеннен кейін кеме жылқысыз экипажға беріледі, біз оқу орталығына, Комсомольскке ұшамыз. Әрине, бірақ … бірақ КБР -де депутат сүңгуір қайықтың маневрінің суретін және визуалды суретке ие болу үшін командир тағайындаған нысанды сала бастайды. Ия … бұл ертегіге ұқсайды … тавернада, әйнектің астында офицер қызметін Магаданда, ескі дизельді қозғалтқыштарда бастаған екен. Есімде жоқ, бірақ 613 -ші жоба. Сол жерде ол офицер сияқты болды. Сонымен қатар, ол осы сүңгуір қайықтарды Владивостокқа кесуге ауыстыруға қатысты. Қысқаша айтқанда, Айвазовскийдің егжей -тегжейін елемей, бұл өткелде олар 9 -дан астам білікті ішті. Оның академияға түспегені, сондықтан оның сөзінде әр түрлі сұрақтар туындайды.
Ол Отан игілігі мен істің игілігі үшін қалай әрекет ету керектігін айтты. Мен есімде жоқ, бірақ мағынасы бірдей.
Жақсы, олар оны академиядан өшіріп, пароходтарға жіберді … Иә, сонымен қатар, дивизияда начпо (саяси бөлім бастығы) темірді үйренуге деген құлшынысы туралы білгенде, оны шақырды. айтты. Ормандағы барлық жануарлар тең, бірақ кейбір жануарлар тең … Михаил Ремович, л / с миын зерттеңіз және кеменің құрылымын үйретпеңіз. Начпо қалай аяқталғанын білмеймін, бірақ біз Приморьеге кеттік …
«Наутилус» сүңгуір қайығының бірінші командирі Андерсен сипаттаған АҚШ әскери -теңіз күштерінің сүңгуір қайықтарының экипажына «саяси офицерлерді» енгізуге тырысқан американдық тәжірибе қызығушылық тудырады: су астында ұзақ уақыт болуына байланысты экипажда болады деп шешеді. проблемалар », командасы« осындай мәселелер бойынша маман »(психолог) қойды, нәтижесінде« проблемалары »бар жалғыз адам психологтың өзі болды - борттағы жалғыз босаңсушы.
Қорытындылай келе, нақты сұраққа жауап беру керек: дайындық деңгейі кімде жақсы - біздікі ме, әлде АҚШ теңіз флотында ма? Біздің ойымызша, «орта есеппен» АҚШ теңіз флоты сүңгуір қайықтарды даярлаудың әлдеқайда оңтайлы жүйесін қалыптастырды, бірақ бұл «орташа» деңгейге қатысты.
«Механикалық» мәселелерге негізсіз назар аудару (көбінесе «тактикалық» есебінен) көбінесе АҚШ теңіз флоты сүңгуір қайықтарының стереотиптік әрекеттеріне әкеледі (немесе қате - қиын тактикалық жағдайда). Қарапайым мысал: американдық ядролық сүңгуір қайықтың командирі болу үшін сізге атом реакторымен жұмыс істеу бойынша арнайы дайындықтан өту қажет, ол өте ұзақ уақытты қажет етеді және офицерді АЭС -ке техникалық қызмет көрсету мен жөндеу бойынша инженер етеді. Бұл мақтауға тұрарлық, бірақ командир ең алдымен қалай күресуді үйренуі керек. Ол мұны қашан жасайды?
Американдықтар «технологияны қолданғанша», олардың артықшылығы техникалық болып табылады, олар тек бір дәуірде жаудан озған технологияға сүйенеді. Оларда тактикалық дағдылардың ерекше деңгейі жоқ.
Бізде, керісінше, «дайындықтың орташа деңгейіндегі» барлық проблемалармен бірге экипаждар мен командирлер болды, олар АҚШ -тың суасты қайықтарына ең нашар техникада да абыроймен қарсы тұруға мүмкіндік берді.
Рас, жаудың техникасынан гөрі нашар техниканың арқасында біздің жеке құрамның барлық мүмкіндіктерін іске асыру мүмкін болмады, ал нағыз соғыста қару (торпедо) артта қалуы мүмкін еді. Бірақ бұл, олар айтқандай, мүлде басқа әңгіме …
