Ауған әскері қазір Ресейде өндірілген бірнеше мақсатты Ми-17В-5 тікұшақтарымен қаруланған. Бұл әдіс әр түрлі тапсырмаларда қолданылады және өзін жақсы дәлелдеді. Алайда басқа шетелдік конструкциялардың пайдасына одан бас тарту туралы шешім қабылданды. Америка Құрама Штаттарының талабы бойынша ауған қолбасшылығы уақыт өте келе Ми-17В-5 ұшағынан шығаруды және жаңа технологияны меңгеруді-әрине американдық.
Сатып алу және ауыстыру
IISS The Military Balance мәліметі бойынша Ауғанстанда 76 Ми-17 тікұшағы бар. Бұл саябақтың негізгі бөлігін, 63 бірлік, Ресей 2011 жылғы келісімшарт бойынша жеткізді. Тапсырысты төлеу деп аталатындар төледі. тікұшақ қоры, оның негізгі үлесін Америка Құрама Штаттары достық Ауғанстанға көмек шеңберінде қосады. Соңғы тікұшақтар тапсырыс берушіге 2014 жылы барған. Тапсырысты орындау үшін ресейлік тарап 1,3 млрд.
2011 жылғы келісімшартта жабдықтардың жаңа топтамасын ұзарту және тапсырыс беру мүмкіндігі қарастырылған. Алайда, 2014 жылы Ресей мен АҚШ арасындағы қарым -қатынас күрт нашарлады, бұл жаңа жеткізілім мүмкіндігін жоққа шығарды. Сонымен қатар, Вашингтон мен Кабулда жабдықты жөндеу мен қызмет көрсетуде проблемалар болды - ол үшін олар үшінші елдердің ұйымдарына жүгінуге мәжбүр болды.
2017 жылы Америка Құрама Штаттары Ауғанстан авиациясының ауысу жоспары (AATP) бағдарламасын іске қосты, ол ауған армиясының авиация техникасын ресейлік үлгілерді толығымен ауыстырумен алмастыруға бағытталған. Бастапқы жоспарларға сәйкес, 2021 жылға қарай барлық Ауғанстандық Ми-17В-5 ұшақтары 159 американдық UH-60A Black Hawks-қа жол беруі керек еді. Көп ұзамай бірнеше американдық тікұшақтар жөнделді және жаңартылды, содан кейін олар Ауғанстанға кетті.
Жаңартылған жоспарлар
2019 жылдың желтоқсанында Қорғаныс министрлігі Ауғанстандағы қауіпсіздік пен тұрақтылықты күшейту туралы тағы бір баяндаманы Конгресске жіберді, онда қазіргі жағдай мен ағымдағы жоспарлар сипатталған. Құжатта басқа тақырыптармен қатар ауғандық тікұшақтар паркінің жағдайы, сондай -ақ оны жаңғыртудың негізгі жолдары ашылды.
Хабарламаға сәйкес, әуе күштерінде барлығы 45 Ми-17В-5 тікұшағы бар. Басқа техникалар жаудың әрекеті салдарынан да, жеке құрамның біліктілігінің жеткіліксіздігінен де әр түрлі жағдайда жоғалды. 23 тікұшақ жұмысқа дайын және пайдалануға дайын. Басқа машиналар жөндеуді қажет етеді.
Ми-17В-5 екінші операторы-арнайы миссия қанаты (SMW). Оның жеке құрамды тасымалдауға, өртке қарсы қызмет көрсетуге және арнайы операцияларға басқа да қолдау көрсетуге арналған Ресейде шығарылған 30 тікұшағы бар.
Пентагонның жоспарына сәйкес, соңғы ресейлік тікұшақтар 2024 жылы қолданыстан шығарылады, сол кезде Ауғанстанның әуе күштері мен SMW американдық өндіріс құрал-жабдықтарының жеткілікті мөлшерін алады. Сонымен бірге жеткізу жоспарлары қайта қаралды - жалпы санның азаюымен, бірақ түрлері мен модификациясының тізімінің кеңеюімен.
Бұған дейін 159 UH-60A тікұшағын жеткізу жоспарланған болатын. UH-60FFF бірнеше ондаған көлік-жауынгерлік. Енді олардың саны 53 бірлікке дейін қысқарды. - SMW пен ӘӘК -нің қазіргі қажеттіліктері осылай бағаланады. Бұл ретте Ауғанстанға өнімділігі жоғары 20 CH-47 Chinook тікұшағын беру ұсынылады. Бұл әдіс тек арнайы операциялар қанатына арналған.
Соңғы есептер мен хабарламалардан белгілі болғандай, Америка Құрама Штаттары жабдықты нөлден құрмайды. Тікұшақтар американдық армиядан шығарылады, соңғы жобалар бойынша жөнделеді және жаңартылады, содан кейін достық елге ауыстырылады. 1980 жылдары жөнделген UH-60s Ауғанстанға тапсырылады. Ауыстыруға жоспарланған CH-47 ұшақтарының жасы әлі нақтыланған жоқ.
Кімге тиімді?
Ауғанстан тікұшақ паркінің айналасындағы соңғы оқиғалар тек саясат пен экономикаға байланысты екенін болжау қиын емес. Мұндай даулар 2011 жылы тапсырыс беру сатысында да туындады, бірақ содан кейін олар оны қорғай алды. Қазіргі уақытта жағдай күрт өзгерді және Ресеймен ынтымақтастықты жалғастыруға қолайлы емес.
Естеріңізге сала кетейік, 2010-11 тендерінде. ресейлік Ми-17В-5 тікұшағы тактикалық, техникалық және пайдалану сипаттамаларының қолайлы балансына байланысты бірнеше шетелдік бәсекелестерді айналып өтті. Бұл машинаның артықшылығы - салыстырмалы түрде үлкен жүк көтергіштігі, әр түрлі тапсырмаларды шешуге қабілеттілігі және таулы аэродромдарда жұмысқа бейімделуі. Сонымен қатар, Ми-17В-5-ке техникалық қызмет көрсету өте оңай, ал ауғандық мамандардың кеңестік және ресейлік жабдықтармен тәжірибесі бар.
Ресеймен жасалатын келісімшарт қатты сынға ұшырады. Іс жүзінде ол әлеуетті жаудан одақтас үшін жабдық сатып алуды қарастырды. Алайда, техникалық және операциялық аспектілер саясаттан, сондай -ақ өз өндірушісін қолдау ниетінен басым болды.
Кейіннен әлемдегі саяси жағдай өзгерді, бұл күрделі мәселелерге әкелді. Ауған тікұшақтарына техникалық қызмет көрсету мен жөндеу қажет болды, бірақ АҚШ бұдан былай Ресей кәсіпорындарына мұндай жұмысты сеніп тапсыра алмады. Шығу Словакиямен ынтымақтастық түрінде болды, бірақ бұл жанжалға әкелді.
2017 жылы біз жаңа AATP бағдарламасын іске қостық, оның шарттары үшінші елдерден жабдық жеткізуді болдырмайды. Осының арқасында АҚШ-Ауғанстан ынтымақтастығы енді Ресей тұлғасындағы стратегиялық қарсыласқа тәуелді болмайды.
Сонымен қатар, қаржы мәселесі үлкен маңызға ие. Бұл жолы тікұшақты жаңғыртуға және жеткізуге ақша америкалық компанияларға түседі және АҚШ -та қалады. 2017 жылы 53 бірлік UH-60A тікұшақтарының бірінші партиясын дайындау туралы хабарланды. 814 миллион долларды құрайды.20 CH-47 жұмысының құны туралы әлі хабарланған жоқ. Алайда, тікұшақтар жеткізудің жалпы құны 1-1,1 миллиард доллардан асатыны анық. Сонымен ауған тікұшақтарының паркі тым үлкен коммерциялық қызығушылыққа ие, оны жаңарту үшін үшінші елдердің сенуіне сенуге болмайды.
Мәселелердің кең ауқымы
Ауғанстан Әскери -әуе күштері мен SMW -ді жаңа тікұшақ технологиясына көшіру оңай әрі ауыртпалықсыз болмасы анық. Кабул мен Вашингтон мүлде басқа сипаттағы көптеген мәселелерге тап болады. Олардың кейбіреулері пайдалану мен пайдалануды қиындатады, ал басқалары апаттарға немесе апаттарға әкелуі мүмкін.
Біріншіден, екі елге ұшу және техникалық персоналды қайта даярлауды қамтамасыз ету қажет болады. Американдық бағалаулар бойынша Ми-17В-5-тен УХ-60А-ға ұшқышты қайта даярлау небәрі 3 айға созылады, нөлден дайындық-бір жылдан астам. Техниктерді дайындау да біршама қиын. Алайда, оның нәтижесі анық емес.
Ресейлік тікұшақтармен жұмыс істеу тәжірибесі көрсеткендей, техникалық персонал әрқашан өз жұмысымен айналыспайды, ал Ми-17В-5 салыстырмалы түрде оңай басқарылады. Сіз UH-60 немесе CH-47 неғұрлым күрделі жұмыс кезінде қандай тәуекелдер пайда болатынын елестете аласыз. Сондай -ақ, жабдықтың өзі мен оның қосалқы бөлшектерінің пайда болуына байланысты өмірлік циклдің құнын жоғарылатады деп күтілуде.
Кезінде Ми-17В-5 жақсы көлік мүмкіндіктерінің арқасында бәсекелестерден асып түсті. Ауғанстанның таулы жағдайында ол қатаң пандусы бар ыңғайлы салонға салынған кемінде 2 тонна жүкті көтеруге қабілетті. Американдық UH-60A тек қана бүйірлік есіктері бар, ал таулы аудандарда оның жүк көтергіштігі 1 тоннаға дейін шектелген.
CH-47 үшін максималды жүктеме 12 тоннадан асады. Биіктігі жоғарылаған кезде өнімділік төмендеген жағдайда да, Чинук жүк көтергіштігі бойынша Ми-17В-5-тен озып кетеді. Алайда, бұл тікұшақ ресейлікке қарағанда үлкенірек және ауыр, сонымен қатар қымбат және қызмет көрсету қиын.
Орыс машинасы құрлықтағы әскерлерді қолдау үшін қарудың кең ассортиментін алып жүру мүмкіндігімен салыстырылады. Ми-17В-5-те пулеметтік қондырғылар саңылауларға орнатылады; пулемет пен зеңбірек контейнерлеріне, басқарылмайтын зымырандарға және т.б.сыртқы суспензия бар. Американдық көліктер пулеметпен қаруланған. UH-60FFF басқа қаруды тоқтату үшін LASS түріндегі пилондарды алады.
AATP нәтижелері
Ағымдағы жоспарларға сәйкес, ААТП бағдарламасын іске асыру 2024 жылы аяқталады. Барлығы оны іске асыруға шамамен 7 жыл және шамамен 1 миллиард доллар жұмсалады, бұл армия авиациясының құрамы мен құрылымының өзгеруіне әкеледі. тікұшақтар паркі мен «арнайы операциялар қанаты» екіұшты салдары бар.
Әр түрлі модификациядағы барлық қол жетімді 76 Ми-17 ұшақтарын қызметтен алып тастау ұсынылады. Мүмкін, одан әрі пайдалануға жарамды жабдықтар басқа елдерге сатылатын шығар. Оның орнына Ауғанстан 53 UH-60A тікұшағын алады. бірқатар қарулы FFF, сондай-ақ 20 CH-47. Бұл жағдайға қатысқан үш ел үшін бұл процестердің әрқайсысы әртүрлі мағынаға ие болады.
Америка Құрама Штаттары экономикалық және саяси сипаттан пайда көреді - одақтас өзінің құрал -жабдығымен «байланған» болады, ал оны сатып алуға ақша елде қалады. Сонымен қатар, Ресей Ми-17В-5-ке 2011 жылғы келісімде көзделген жаңа тапсырысты ала алмайды (дегенмен оны ұзақ уақыт бойы ешкім есептемеген).
Ауғанстан Әскери -әуе күштері мен SMW ең қиын жағдайға тап болды. Оларға жаңа техниканы игеріп қана қоймай, оған қызмет көрсетуге жұмсалатын шығынды да арттырып қана қоймай, сонымен қатар армияның логистикалық жүйесін қайта құруға, сондай -ақ жауынгерлік қолдану жоспарларын қайта қарауға тура келеді. Американдық тікұшақтар сипаттамалары бойынша ресейліктерден айтарлықтай ерекшеленеді және бұл әр түрлі аспектілерге әсер етуі мүмкін. Бұған қоса, Ауғанстан апаттардың көбеюіне дайындалуы керек.
Алайда, бұл жағдайда жетекші рөл АҚШ -та қалады. Қайта қарулануды төлейтін тарап шетелдік серіктесіне не қажет екенін шешеді және оған тікұшақтар таңдайды. Бұл жағдайды өзгертуге ешқандай алғышарттар жоқ. Шамасы, AATP бағдарламасы ауған армиясын қайта қаруландырумен сәтті аяқталады, бірақ ресейлік қатысусыз.
