Егер үнді фильмінде мылтық қабырғаға ілінсе, ол сөзсіз соңғы сахнада ән айтады немесе билейді.
Үнді теңіз күштерін Болливуд киностудиясымен салыстыру кездейсоқ емес - ақыр соңында, кез келген үнді кинотеатры сияқты, Үнді теңіз флоты - нағыз қоқыс. Бірақ сонымен бірге ең жоғары деңгейдегі қоқыс! Жарқын келбеті мен қатты ұрандары, батыл тактикалық шешімдері мен теңіз қаруының түрлі -түсті үлгілері - Үнді флотын құруға қатысқан адамдар өз ісінің нағыз мамандары болды. Алайда, ол қоқысқа айналды …
Барлығы! Үнді теңізшілерін мазақ ету енді болмайды.
Қазіргі Үнді Әскери -теңіз күштері оларды дамытуға бөлінген қаржыны барынша тиімді пайдаланып жатыр. Әлемнің түкпір -түкпірінен алынған технологиялардың аралас қоспасы - ресейлік және израильдік қару -жарақтар біздің дизайндағы радиоэлектроникамен сәтті үйлеседі. Сонымен бірге, тапқыр үндістер американдық Посейдон суасты қайықтарына қарсы ұшақтарды пайдаланудан тартынбайды және Еуропада сүңгуір қайықсыз қайықтарға тапсырыс беруді жөн көреді (француздық-испандық Scorpen жобасы). Жарты ғасырлық британдық Viraat әуе кемесі әлі де қозғалыста. Лизингтік ресейлік K-152 Nerpa бірінші Үндістандық Arihant атом зауытымен тең. Линдер класты британдық ескірген фрегаттар Кеңес Одағында салынған сүңгуір қайыққа қарсы ірі Project 61-ME кемелерімен үйлесімді емес. Ал аты аңызға айналған Варшавянка суасты қайықтары - 209 типті неміс дизельді электр қайықтарымен.
Барлық дәуірлер мен халықтардың технологиясының біріккен қожалығының күлкілі болуына қарамастан, үнді флотымен танысу айтарлықтай әсер қалдырады:
1. Үнді теңіз флоты дамып келеді! Ол АҚШ -тың немесе Қытай флотының күшіне сәйкес келе ме, белгісіз. Бірақ тенденция айқын.
2. Ақылға сыймайтын кеме құрамына қарамастан, Үнді Әскери-теңіз флоты қазіргі заманғы теңіз ұрысының ең перспективалы тұжырымдамаларын-тасымалдаушыға негізделген ұшақтарды, кемеге қарсы алыс қашықтықтағы зымырандарды, ядролық сүңгуір қайықтарды, дизельді электрлік сүңгуір қайықтар мен ядролық сүңгуір қайықтарды, фрегаттар мен эсминестерді сіңірді. әр түрлі өлшемдер мен мақсаттарда. Үндістерді Әскери -теңіз күштерін дамытудың нақты бағдарламасының жоқтығы үшін сынға алуға болады, бірақ елдің қорғаныс қабілетін жақсартудағы үнді флотының басшылығының сіңірген еңбегін мойындамай қоюға болмайды. Үнділер әрқашан ең жақсысын таңдайды (кем дегенде ұсыныстан).
Артқы жағында - теңіздегі жарты ғасырлық жеңістер. Жапонияның екі көмекші крейсерімен Бенгал мина тасушысының шайқасы (1942). Гоадағы десант операциясы кезінде португал эскадрильясының жеңілуі (1961). Үнді-пакистандық екі соғыс: Гази сүңгуір қайығының батуы, Үндістанның Карачидегі зымырандық қайыққа сәтті шабуылдары. Мальдив аралдарындағы әскери төңкерістің алдын алу және жалдамалы ұрланған жүк кемесін сәтті ұстау. Әр жолы үндістер өздерін керемет теңізші ретінде көрсетті.
Әлемде көшбасшылыққа ұмтылған аймақтық көшбасшының үздіксіз өсуі мен амбициясы алда.
Қазіргі Үнді флоты қандай? Оның мүмкіндіктері алдында тұрған қиындықтарға сәйкес келе ме?
Үнді теңіз флоты «қасиетті сиыр»
Үнді флотының нақты сипаттамасы үшін бір ғана сөз жеткілікті: «BrahMos». Қалғанның бәрі шайтанның алдында болады.
Орыс-үнділік қондырғы-қазіргі уақытта әлемдегі ең жетілдірілген орташа қашықтыққа ұшатын, дыбысқа қарсы кемеге қарсы зымыран. BrahMos ұшу жылдамдығы өте төмен биіктікте (теңізде жүзу режимі) дыбыстың екі жылдамдығына жетуге қабілетті - тіпті американдық Эгис мұндай шабуылға тойтарыс бере алмайды!
Брахмапутра - Мәскеу. Зымыран P-800 Onyx кемеге қарсы зымыран кешенінің негізінде жасалған. Жауынгерлік басының салмағы - 300 кг. Ұшудың максималды қашықтығы 290 км дейін биіктіктегі ұшу профилімен.
PAAMS әскери-әуе қорғаныс жүйесін қолдана отырып, «BrahMos» тренажерлік нысанын (американдық ұшқышсыз дрон GQM-163 Coyote) ұстаудың сәтті талпыныстарына қарамастан, сыртқы мақсатты белгілеуді қолдана отырып, тестілеудің мінсіз жағдайында біз сенімді түрде айта аламыз. Үнді супер ракетасын ұстау әдістері. «BrahMos» тобы 5-10 метр биіктікке қарай жүгіреді, кез келген зымыранға қарсы қалқанға еніп, кез келген жау эскадрильясын жоюға қабілетті.
Ұшудың жоғары жылдамдығы үнді зымыранының қорқынышты ертегісінің бастамасы ғана. «BrahMos» жасаушылары жауға тағы бір жағымсыз тосын сый жасады - заманауи технологиялар салмақ пен өлшемнің қолайлы сипаттамаларына қол жеткізуге және кемеге қарсы зымырандардың ұшыру массасын 3 тоннаға дейін азайтуға мүмкіндік берді (ұшақтың жеңіл нұсқасы - 2,5 тонна). Дыбыстан жоғары зымыран үшін өте жақсы нәтиже, әсіресе P-270 Mosquito (4 … 4,5 тонна) сияқты өзінің предшестіктерімен салыстырғанда.
Зымыранның ұшыру салмағы мен өлшемдерінің түбегейлі азаюы ықтимал BrahMos тасымалдаушыларының диапазонын едәуір ұлғайтуға мүмкіндік берді-кемеге қарсы зымырандар жердегі ұшыру қондырғыларынан да, жойғыш немесе фрегат кемесінен де қолданыла алады.
Жауынгерлік ұшақтарды BraMos зымырандарымен жабдықтау нұсқалары пысықталды: Су -30МКИ көп мақсатты жойғыш - 3 ракетаға дейін (шын мәнінде, егер ол кем дегенде біреуін көтерсе жақсы болады), Ил -76 көп мақсатты көлік ұшақтары - жоғары 6 сыртқы зымыранға (арзан және көңілді), Үнді Әскери-теңіз күштерінің сүңгуір қайыққа қарсы ұшақтары: Ил-38 (фюзеляж астында 4 ракетаға дейін), Ту-142 (қанатты пилондарда 6 ракетаға дейін). Алғашқы сынақтар 2014 жылға жоспарланған.
Су-30МКИ фюзеляжі астындағы «Брамос» кемеге қарсы зымырандардың орналасуы
2013 жылдың қыркүйегінде үнділік «Brahmos Aerospace» компаниясы «BrahMos» сүңгуір қайық нұсқасы Үнді флотының сүңгуір қайықтарына орнатуға дайын екендігі туралы мәлімдеме жасады. Дененің үлкен диаметріне байланысты (700 мм), зымыран стандартты торпедалық түтікке сәйкес келмейді - одан шығудың жолы қосымша зымырандық силостарды орнату болуы мүмкін (Лос -Анджелестегі суасты қайығындағыдай).
Үнді теңізшілері теңіздегі ұрысқа арналған әмбебап қаруды алады: өте жылдам, қуатты, бірақ ең бастысы жаппай және барлық жерде. Су асты қайықтарының соққы күші немесе BrahMos зымырандарымен жабдықталған Су-30МКИ эскадрильясы ықтимал қарсыластың кез келген АУГ-ын ұсақтауға қабілетті.
BrahMos супер зымыранының қабылдануы автоматты түрде Үнді флотын жаңа деңгейге көтереді. Нағыз теңіз соғысына дайын санаулы флоттардың бірі.
Бұл арада үндістер мұнымен тоқтап қалмайды: қазірдің өзінде салмағы 1,5 тонна «Брахмос-М» (мини) арнайы авиациялық модификациясын, сондай-ақ абсолютті «вундерваф»- «BrahMos- әзірлеудің басталғаны туралы хабарлар бар. 2 «ұшу жылдамдығы дыбыс жылдамдығынан бес немесе одан да көп есе асады (әзірге бұл жай ғана арман).
Егер біз әңгімені супер-ракетамен қалдыратын болсақ, онда үнді флотының қалған бөлігі тот басқан қоқыс сияқты көрінеді, сонымен қатар шетелден әдейі шектеулі сипаттамалары бар (экспорттық модификация) жабдықтар. Опция ретінде - соғыс кемелерінің репликаларын еске салатын жеке қолөнер бұйымдары, әдетте, шетелдік «толтырумен».
Кейде қоқыстардың арасында сіз өте лайықты мысалдарды кездестіресіз, бірақ жағдайды жақсы жаққа өзгерту үшін олардың саны өте аз.
Ұшақтар
Үнді авиатасымалдаушыларымен болған оқиға анекдотты еске түсіреді: теориялық тұрғыдан алғанда, үнділерде үш ұшақ тасымалдаушы бар. Іс жүзінде - Викрамадита, оны әлі ресейлік тарап бермеген (1982 жылғы модель адмирал Горшковтың крейсері негізінде жасалынған) және салынып жатқан Викрант, көлемі жағынан да онша емес. үлкен Викрамадита.
INS Викрамадития
Екі кеме де жақын арада жұмысқа дайын болмайды. Қызмет көрсететін жалғыз әуе кемесі - бұл ежелгі Вираат, бұрынғы британдық Гермес, 1953 жылы ұшырылған.
Мұның бәрі әскери қызметке кір келтіруден басқа ештеңе емес, үнділер өздерінің мақтанышына бой алдырып, «американдықтар сияқты» нағыз флотта ойнайды. Үнді флотының нағыз күші мүлде басқа жазықтықта.
Су асты флоты
Үнді флотының су астындағы компонентінің інжу-маржаны-уақытша атын Чакраға ауыстырған ресейлік К-152 Нерпа ядролық сүңгуір қайығы. Үнділерді керемет таңдауымен құттықтауға болады және 10 жыл бойы атомдық кемеден айырылған ресейлік теңізшілерге жанашырлық білдіруге болады.
Үндістер ең қуатты кемені алды - 971 жобасы Schuka -B көп мақсатты су асты өлтірушісі. Үшінші буынның көп мақсатты сүңгуір қайықтарының бірі.
Маша жақсы, бірақ сенікі емес. Оның үстіне, ол бір ғана. Үнділерде мұндай деңгейдегі өздерінің суасты қайықтары жоқ және жақын арада күтілмейді. Айта кетерлік жайт, 1988 жылдан 1992 жылға дейін Үнді флотына жалға берілетін басқа K -43 - Project 670 Skat SSGN ресейлік суасты қайығының ұқсас атауы болды - «чакра».
Үндістанның өзінің жеке конструкциялы суасты қайығы келесі жылдың басында пайдалануға берілуі тиіс - қазіргі уақытта «Арихант» радиациялық қауіпсіздік бойынша кешенді сынақтар мен тексерулерден өтіп жатыр. Үнді теңізшілерінің ядролық кеме иелерінің элиталық клубына жазылуға деген қатал тілегі жалғыз жағдайдың көлеңкесінде қалып отыр: Арихант-қазіргі Вирджиния, теңіз қасқырлары немесе орыс шорқыны аясында әдейі ескірген жоба.
INS Arihant
Қару-жарақтың құрамын басы бар үндістер шығарады-жеңілдетілген нұсқада 1900 км қашықтыққа 12 К-15 Сагарика баллистикалық зымыраны (салыстыру үшін, ресейлік SLBM R-29RMU2 «Sineva» ұшырылымы бар) қашықтығы 11 500 км). Неліктен Үнді флотына қысқа және орта қашықтыққа он баллистикалық зымырандар қажет? Стратегиялық міндеттерді шешу үшін тым әлсіз, ал жергілікті соғыстарда мүлде тиімсіз. Жауап айқын - Үндістанның әскери -өнеркәсіптік кешенінен техникалық артта қалу. «Tomahawk» немесе «Caliber» жоғары дәлдіктегі SLCM қарағанда «бос» K-15 жасау әлдеқайда оңай.
Ядролық емес сүңгуір қайықтарға келетін болсақ, мұнда үндістердің бәрі өте лайықты көрінеді: 209/1500 типті 4 неміс дизельді электр сүңгуір қайығы мен кеңестік және ресейлік он «Варшавянка» суасты қайықтары (олардың бірі-порттағы жарылыс кезінде батып кетті) Мумбай, 14.08.2013.). Келісім шарттарына сәйкес, үндістер Варшавянканы Ресейден басқа жерде жөндеуге құқылы емес; Дизельді сүңгуір қайықтар ресейлік кеме жасау кәсіпорындарында үнемі күрделі жөндеуден және жаңғыртудан өтеді. Модернизация кезінде кейбір қайықтар үнділік электронды қондырғылармен және Club кешенінің қанатты зымырандарымен жабдықталған (атыс қашықтығы шектеулі Caliber экспорттық нұсқасы).
Алдағы 5-10 жылда үнді флоты Стерлинг қозғалтқышына ұқсас ауадан тәуелсіз электр қондырғысымен жабдықталған «Scorpen» типті тағы алты франко-испан суасты қайығымен толықтырылуы тиіс. Мұндай кемелер өз мүмкіндіктерімен ядролық кемелерге жақын, олар 2-3 апта бойы үздіксіз су астында қалуға қабілетті. Сонымен қатар, олар «жасырын» тұрғысынан кез келген сүңгуір қайықтан жоғары және иықта (кіші өлшемі, реактордың салқындату схемаларының күркіреген турбиналары мен сорғыларының болмауы).
Әскери -теңіз авиациясы
2013 жылдың 16 мамырында Раджали теңіз базасына Р-8И Посейдон су асты қайықтарына қарсы алғашқы ұшақ келді-үндістер кеңес кезінде жеткізілген Ил-38 мен Ту-142 ұшақтарының орнына американдық ұшақты таңдады.
Боинг P-8I Посейдон Раджали теңіз базасында
Үнді теңіз флотының Ил-38 су асты қайықтарына қарсы ұзақ қашықтықтағы ұшақ
Посейдон - Боинг 737 азаматтық лайнерінің арнайы нұсқасы, ол теңіз барлауын жүргізуге және жаудың сүңгуір қайықтарын табуға арналған ең заманауи қондырғылармен жабдықталған. Жалпы алғанда, Үндістан әскери -теңіз күштері 12 осындай көлік сатып алуды жоспарлап отыр.
Ресейлік МиГ-29К британдық Sea Harrier-ді алмастыратын негізгі әуе кемесі ретінде таңдалды.
Айналмалы қанатты ұшақтардың ішінде Westland Sea King үлгісіндегі тікұшақтар басым (американдық «Сикорский» SH-3 Ұлыбританияда лицензия бойынша жиналған). Камовтың конструкторлық бюросының бірқатар кеңестік машиналары қолданылады-су асты қайықтарына қарсы Ka-25 және Ka-28 ұшақтары, Ka-31 AWACS тікұшақтары, сондай-ақ Францияда жасалған Aerospatial Aluette III тікұшақтары.
Уэстланд теңізі патшалығы
Беттік компонент
Монотонды конструкцияларды мұқият санау тіпті теңізді жақсы көретіндердің арасында скучность тудыруы мүмкін. Үнді теңіз флотының әскери кемелері әсерлі қабілеттермен ерекшеленбейді: мұхит аймағында кемелердің сегіз жобасына қарамастан, үндістер әлі де британдық Даринг немесе Конго типті URO жапон жойғышына ұқсас ештеңе таппады.
Дели, Шивалик, Талвар, Годавари …
Негізінен ресейлік қару -жарақ пен анықтау жүйелері бар жиырма кәдімгі жойғыштар мен фрегаттар. SAM «Штил», RBU-6000, АК-630 батареялары, П-20 кемеге қарсы зымырандары (экспорттық нұсқасы Р-15 «Термит») және Х-35 «Уран» … Барлығы өте қарапайым және әрқашан тиімді емес, дегенмен, қуатты және көптеген флоттың сыртқы түрін жасайды.
Destroyer Mysore, Дели сыныбындағы үш кеменің бірі. Үнді Әскери -теңіз күштерінің флагмандары, өз құрылысындағы жойғыштардың ең үлкені. Толық ығыстыру - 6200 тонна. Экипаж 350 адамнан тұрады.
CODOG типті электростанция - екі дизельді қозғалтқыш және екі жанармай турбиналы қозғалтқыш, жалпы қуаты 54000 а.к. Толық жылдамдық - 28 түйін. Жаяу жүру қашықтығы - 5000 түйін 18 түйінде.
Қару -жарақ:
-Х-35 «Уран» кемеге қарсы 16 зымыраны;
- 2 САМ «Штиль»;
- Израиль өндірісінің «Барак-1» 1 әуе қорғанысы жүйесі;
-100 мм калибрлі әмбебап артиллерия, АК-630, РБУ және торпедалардың өзін-өзі қорғау жүйесі.
- 2 British Sea King су асты қайықтарына қарсы тікұшақтар.
Аз немесе аз заманауи кемелердің арасында нағыз «динозаврлар» бар - мысалы, 61 -ME провинциясындағы бес БОД - оның тез силуэті мен жаңартылған дизайнына қарамастан, бұл кеңестік «әнші фрегат» тақырыбындағы өзгеріс. 1959 жылғы модель («турбина» газ турбиналарының сипаттамасы үшін) деп аталады. М-1 «Вольна» зениттік жүйелері қандай-бұл теңіз мұражайы үшін нағыз сирек кездесетін жағдай!
«Годавари» немесе «Нилгири» сияқты фрегаттар жақсы көрінбейді - 1960 жылдардың басындағы британдық «Линдер» фрегатына негізделген импровизация.
D55 жойғыш «Ranvijay» жобасы 61-ME
Үнді жер үсті кемелерінің арасында 1999 жылдан 2013 жылға дейін Ресейде жасалған алты кемеден тұратын «Талвар» фрегаттары бар. Барлық мағынада керемет кемелер. Мүмкін, шығын / тиімділік қатынасы бойынша әлемдегі ең жақсы фрегаттар.
Техникалық жағынан, Talvar - 1135 Буревестник жобасының терең модернизацияланған патрульдік қайығы: корпустағы стелс технологиясын қолданатын соңғы жауынгерлік жүйелер кеменің сыртқы түрі мен мақсатын мүлде өзгертті. «Клуб» 8 қанатты зымырандарына немесе «БрахМос» кемеге қарсы зымырандарына арналған әмбебап атыс жүйесі, «Штиль» мен «Кортик» зениттік жүйелері, тікұшақ ангары-уақыт бойынша тексерілген «Буревесник» екінші өмірге ие болды.
Фрегаттың жақсы болғаны соншалық, Ресей Қорғаныс министрлігі Қара теңіз флотына төрт бірдей кемеге тапсырыс берді (жоба 11356).
Болашақта Үндістан Әскери-теңіз күштері Колката сыныбындағы тағы үш эсминецпен толықтырылуы тиіс-ең жаңа үнді жойғыштары 16 BrahMos кемеге қарсы зымырандарымен, сондай-ақ 64 ұяшыққа арналған тік ұшыру қондырғысымен жабдықталады-64 дейін Барак-1 және Израильде жасалған Барак-8 зениттік зымырандары.
Барлық үш кеме қазірдің өзінде іске қосылды, ал жетекші Колката келесі жылы пайдалануға беріледі деп күтілуде. Алайда, құрылыс кезеңінде үндістер көптеген қиындықтарға тап болды - кеменің қызметке кіруі кем дегенде 4 жылға кешіктірілді. Қиратқыштың түпкілікті құны бастапқы бағамен салыстырғанда 225% -ға өсті - нәтижесінде Колката құрылысы Үндістан бюджетіне 1,8 миллиард доллар шығын келтірді. Үлкенірек және күрделі Орли Берк бағасы шамамен бірдей.
Сондай -ақ, мұхит аймағының ірі әскери кемелерінен басқа, Үнді теңіз флотында жағалау аймақтарын басқаруға арналған корветтер, ракеталық қайықтар мен кемелердің дамыған флоты бар; ондаған амфибиялық кемелер, мина тасушылар және теңіз танкерлерінің қосалқы отряды, әскери көліктер, жаттығу кемелері мен океанографиялық кемелер. Үнді флоты әмбебаптыққа және туыстарынан алыс жерде жұмыс істей алатын көп қарулы Вишнуға ұқсайды.
Жақында тағы бір стратегиялық жоба жүзеге асырылуда - Мадагаскардағы теңіз базасы. Үнді теңіз флоты Үнді мұхитының әр бұрышында өзінің ұлттық мүдделерін қорғауға дайындалуда.
Үнді теңізшілері Кшатрия жауынгер кастасының өсиеттеріне адал болып қалады: олар көмек сұраған кез келген адамды қорғауға міндетті; олар ашулану мен зорлық -зомбылық үшін кешіріледі, өйткені бұл олардың табиғаты және өз міндеттерін орындау үшін қажет.
Үнді теңіз флоты халықаралық жаттығуларда: INS Jyoti танкері мен INS Mysore эсминецасы, Жапон флотының және АҚШ флотының жойғыштарымен бірге.
