Қырғи қабақ соғыс жылдары әлемге ядролық қарудың көптеген суреттерін берді. Бұл стратегиялық шабуыл қаруы мен құрлықаралық баллистикалық зымырандар туралы ғана емес. Америка Құрама Штаттары мен КСРО арасындағы қарсыласу кезінде екі елде қарапайым әуе бомбалары мен артиллериялық снарядтардан бастап, жаудың сүңгуір қайықтарымен күресуге арналған ядролық тереңдіктегі бомбаларға дейін тактикалық ядролық қарудың көптеген үлгілері жасалды. Кеңес Одағында Be-12 амфибиялық ұшақтары бар суасты қайықтарына қарсы ядролық кешен «Scalp» атты керемет атау алды және 55 жыл бұрын-1964 жылы пайдалануға берілді.
Американдық тереңдік зарядтары
Қару -жарақ жарысында тараптардың біреуі қару -жарақ пен әскери техниканың ұқсас немесе одан да жетілдірілген үлгілерін жасай отырып, әрқашан екіншісін қуып жетуге тырысты. 1964 жылы КСРО-да құрылған, сүңгуір қайықтарға қарсы әуе кешенінің құрамына кіретін бірінші отандық тереңдіктегі заряд американдық қорғаныс өнеркәсібінің дамуына жауап болды. 1950 жылдары американдық әскер өзінің терең теңіздегі атом бомбасын алды, бұл елдер арасындағы қару-жарақ жарысының кезекті кезеңін бастады.
Сонымен қатар, американдықтардың мұндай қаруды жасауға қызығушылығы толығымен ақталды. Кеңес Одағы қуатты суасты флоты құру мен дамытуға саналы түрде үлес қосты. Алғашқы баллистикалық немесе қанатты ракеталарды алған, оның ішінде ядролық оқтұмсықтармен жабдықталған советтік суасты қайықтары АҚШ -тың жағалаудағы қалалары мен Вашингтонның еуропалық одақтастары үшін нағыз қауіпке айналды. Бұл жағдайда американдықтар кеңестік сүңгуір қайықтарды кепілдікпен жоюдың кез келген мүмкін құралдарын қарастырды және ядролық оқтұмсықпен терең орналасқан әуе бомбасын жасау идеясын тез ойлап тапты.
Американдық ядролық тереңдіктегі зарядтардың барлық ерекшеліктерінің бірі әйел есімдері болды. Сыйымдылығы шамамен 5-10 кт W-7 түріндегі ядролық зарядты алған әлемдегі бірінші сүңгуір қайыққа қарсы әуе бомбасы Бетти әдемі әйел есімін алды. Әр түрлі типтегі ұшақтар мұндай оқ-дәрілерді қолдана алады, оның ішінде ескірген машиналар, ол кезде A-1 Skyraider поршенді шабуылдаушы ұшақтары мен S-2 Tracker палубалық суасты қайықтарына қарсы ұшақтар. Дәл осындай мақсаттар үшін американдық P6M Seamaster амфибиялық турбожетті ұшақтарын қолдануға болады, оны АҚШ әскері өз сыныбындағы ең сәтті ұшақ емес деп бағалады. Алғашқы американдық тереңдік төлемдері ұзақ уақыт қызмет етпеді; олар 1960 жылға дейін олардан бас тартуға шешім қабылдады. Өндіріс барысында 225 Betty ядролық бомбасы құрастырылды деп саналады.
Беттиден бас тартқанымен, терең теңіздегі ядролық бомбаларға деген қызығушылық жойылған жоқ, керісінше, кеңестік сүңгуір қайықтар флотының қаупі жыл сайын арта түсті, ал теңіз қолбасшылығы бортында ядролық қаруы бар сүңгуір қайықтарды нағыз стратегиялық қауіп деп санады. Бетти бомбасын американдық армия әлдеқайда жетілдірілген және қуатты бомбамен алмастырды, ол басқа әйел аты Лулуды алды. Марк 101 Лулу ұшағының тереңдік заряды сыйымдылығы шамамен 11 кт W34 ядролық оқтұмсқысын алды. Бұл оқ -дәрілер бес түрлі нұсқада шығарылды және 1958 жылдан 1971 жылға дейін АҚШ Әскери -теңіз күштерінде қызмет етті. Жаңа қару тек американдық базаларда ғана сақталмады, осы түрдегі бомбалар АҚШ -тың НАТО блогындағы одақтастарына белсенді түрде жеткізілді. Лулу бомбалары британдық Корнуолл авиабазасында сақталғаны белгілі, олар RAF Avro Shackleton ұшақтарымен қарулануы мүмкін.
Марк 101 Лулу терең теңіздегі ядролық бомбаның ұзындығы 229 см, диаметрі 46 см, ал мұндай бомбаның салмағы 540 кг болды. Кез келген жау сүңгуір қайығына қауіпті қару-жарақ тасымалдаушылары тек П-2 Нептун мен П-3 Орион үлгілерін қамтитын негізгі патрульдік ұшақтар ғана емес, сонымен қатар А-3 Skywarrior және A-4 Skyhawk шабуылдаушы ұшақтары, тіпті тікұшақтар болды. SH-3 теңіз патшасы. Бұл ретте мамандандырылған патрульдік ұшақтар бортқа бірнеше бомбаны ала алады, бұл олардың жаудың сүңгуір қайықтарымен күресу қабілетін арттырады.
Американдықтардың өздері мойындаған Лулу бомбаларының негізгі кемшіліктері еркін түсуді тіркейтін датчиктердің болмауы болды. Қарапайым тілмен айтқанда, бомбада қауіпсіздіктің маңызды элементі жоқ еді, ол операцияны ұшақтан түсіріп, белгілі бір биіктіктен еркін құлағаннан кейін ғана іске қосады. Осы себепті бомбаларды өңдеу өте қауіпті болды. Егер мұндай оқ -дәрілер позициядан шығарылып, әуе кемесінің палубасынан шығып, суға құлап кетсе, онда бомба берілген тереңдікке жеткенде жарылып кетеді.
Кеңестік жауап. Ядролық тереңдіктегі заряд СК-1 «Бас терісі»
Американдықтардың ядролық тереңдіктегі зарядтарды құруға берген кеңестік реакциясы 5F48 өніміндегі кеңестік СК-1 бомбасы болды, ол «Бас терісі» деп те аталады. Алғаш рет қарсыластың сүңгуір қайықтарымен тиімді күресетін бомба мен ұшақтан тұратын кешенді құру міндеті 1960 жылы КСРО -да тұжырымдалды, сонымен бірге болашақ жобаның бірінші өнімділік сипаттамалары бекітілді. Әскери -теңіз күштері босатылды. Ол кезде кеңес әскері жаудың мұндай қаруы бар екенін білген. Сонымен қатар, кеңестік ядролық тереңдіктегі заряд американдықтар арасында баллистикалық зымырандармен қаруланған «Джордж Вашингтон» типті жаңа атомдық ракеталық стратегиялық суасты қайықтарының пайда болуына жауап ретінде әзірленді. Мұндай қайықтар соғыс суық кезеңнен ыстық кезеңге ауысқан жағдайда КСРО флоты мен инфрақұрылымына үлкен қауіп төндірді.
Жаңа қаруды жасау бойынша жұмыс өте тез жүргізілді және 1961 жылы зауыттық сынақтарға жаңа тереңдіктегі зарядтардың алғашқы үлгілері тапсырылды. Бортында ядролық зарядсыз жаңа оқ -дәрілердің сынақтары Қырымға жақын орналасқан арнайы теңіз полигонында жүргізілді. Кеңес дизайнерлері жаңа бомбаны Бериев конструкторлық бюросының мамандары жасаған табысты Be-12 «Чайка» турбовинтті қайығымен бірге қолданатын болды. Теңіз ұшағының арнайы модификациясы Be-12SK белгісін алды. 1964 жылы ядролық тереңдіктегі заряд пен Be-12 ұшағының бірлескен сынақтары аяқталды, ал оқ-дәрі ресми түрде қабылданды. Су асты қайыққа қарсы жаңа «Бас терісі» кешені уақытша кеңестік теңіз авиациясының ең күшті сүңгуір қайыққа айналды. 1965-1970 жылдары кешен су асты қайықтарына қарсы үш алыс қашықтықтағы авиациялық полкпен, сондай-ақ су асты қайықтарына қарсы екі эскадрильямен жабдықталды.
Бомбаның жасалуына Орта машина жасау министрлігінің VNII-1011 қызметкерлері тікелей жауапты болды (бүгінде бұл Ресей Федералдық ядролық орталығы-Снежинскідегі академик Забабахин атындағы Бүкілресейлік техникалық физика ғылыми-зерттеу институты). «Росатом» мемлекеттік атом энергиясы корпорациясының құрамына кіретін компания бүгінде ядролық қарудың әртүрлі үлгілерін жасауға маманданған. «Бас терісі» жұмысының атауының жобамен қаншалықты байланысты екені белгісіз, бірақ кеңестік терең теңіздегі СК-1 бомбасы потенциалды қарсыластың кез келген сүңгуір қайығын тиімді түрде шеше алады деп сенімді түрде айтуға болады. қайықтың жеңіл де, күшті корпусы да …
SK-1 бомбасының салмағы шамамен 1600 кг, тағы 78 кг-Be-12 жүк бөліміне орнатылған арнайы арқалық ұстағыштың салмағы. Сонымен бірге оқ -дәрілердің шамамен қуаты 10 кт бағаланды. Be-12SK ұшатын қайығы осындай бір ғана бомбаны қабылдай алады, ал ұшақ кәдімгі бомбаларды, торпедалар мен қалқаларды тасымалдау мүмкіндігін сақтап қалады. SK-1 (5F48) бомбасы 2-ден 8 километрге дейінгі биіктікте қолдануға арналған, ал оқ-дәріні жару 200-ден 400 метр тереңдікте болған. Бұл кезде бомбада ауа мен байланыс сақтандырғыштары болмады. Сүңгуір қайықтарды таяз суда жеңу үшін оқ -дәрілер құлаған сәттен бастап шамамен 100 секундқа тең болатын уақытша кідіріс қамтамасыз етілді (сәйкесінше 20, 4 және 44 секунд). Бұл уақыт тасымалдаушы ұшақтың қауіпті аймақтан шығуына жеткілікті болды. Ядролық тереңдіктегі заряд пен кешеннің ерекшеліктерінің бірі бөлімдегі ауа температурасын 16-23 градус Цельсий деңгейінде ұстап тұру қажеттілігі болды, бұл ядролық зарядтың сенімді жұмыс істеуінің маңызды шарты болды. Жүргізілген сынақтардың нәтижелері бойынша, «Бас терісі» бомба жарылған жерден 600-700 метр қашықтықта болған кез келген сүңгуір қайыққа тие алады.
Уақыт өте келе скальптарды жаңа терең теңіздегі жаңа ядролық қару алмастыра бастады. 1970 жылға қарай КСРО жаңа қаруды - Рю -2 (8F59) бомбасын шығаруды ұйымдастыра алды, ол тарихқа «Скат» деген атпен енген немесе оны Әскери -теңіз флотымен «Рюшка» деп атаған. Жаңа бомбаның артықшылығы оны тек Be-12 теңіз ұшақтарынан ғана емес, сонымен қатар басқа да сүңгуір қайыққа қарсы отандық көліктерден-Ил-38 және Ту-142-ден, болашақта сүңгуір қайыққа қарсы тікұшақтардан да қолдануға болатындығында болды.
