1720 жылы 24 қаңтарда Петр I «Флот теңізде болған кезде жақсы басқаруға қатысты барлық нәрсе туралы теңіз хартиясын» енгізу туралы манифестке қол қойды.
Ресей өзінің бірінші императоры Петр I-ге толыққанды флоттың пайда болуына қарыз. Бірақ бұл мәлімдемеде айтарлықтай бейнелер бар: өйткені патша әрбір жаңа әскери кемені өз қолымен жасаған жоқ! Бірақ біздің еліміз оған және бірінші теңіз хартиясына қарыздар деген сөзде ешқандай созылу жоқ. Петр I бұл құжатпен күніне 14 сағат жұмыс істеді және оның негізгі авторы болды.
Ұлы Петрге дейін Ресейде теңіз флотын құру бойынша ешқандай күш -жігер жұмсалмады деп айтуға болмайды, дәл солай ресейлік теңіз хартиясын құру әрекеттері болды. Екеуінің де бірінші тәжірибесі Алексей Михайлович патшаның әрекеті болды. Оның бұйрығымен Окада осы мақсат үшін арнайы құрылған кеме жасайтын зауытта бірінші орыс әскери кемесі, әйгілі «Бүркіт» салынды және оның бірінші капитаны голландиялық Дэвид Батлер «Кеме құру хатын» құрастырды. Голландиялық жазған Елші Приказға ұсынылған құжат шын мәнінде бір ғана кеме үшін жарамды теңіз хартиясының қысқа, бірақ өте сыйымды нұсқасы болды. Шын мәнінде, бұл «Хат» Голландияның әскери -теңіз ережелерінен үзінді болды және тек қана кеменің жауынгерлік дайындығы мен ұрысқа қатысты болды. Ресей үшін маңызды күшке айналатын нағыз флот үшін мұндай құжат жеткіліксіз болды. Басқа екеуі сияқты: Петр I қайтадан жазған «теңіз флотының қызмет тәртібі туралы галлереялар туралы декрет» (1696) және оның бұйрығымен вице-адмирал Корнелиус Круис «Кемелерде қызмет ету ережелері» (1698). 1710 жылы Крейстің жарғысы негізінде «Орыс флотына әскерге арналған нұсқаулар мен мақалалар» пайда болды. Тіпті теңіз хартиясының рөлін атқарған бұл құжат толық көлемде болмады, өйткені ол теңіз қызметінің барлық маңызды мәселелерін қамтымады. Тек он жылдан кейін ғана Ресей өзінің алғашқы әскери -теңіз хартиясын алды.
Теңіз Хартиясының бірінші басылымының титулдық бетінде «Флот теңізде болған кездегі жақсы басқаруға қатысты барлық нәрселер туралы орыс және галлы тілдеріндегі Теңіз Хартиясының Кітабы» деген жазу бар еді. Ол император ұлылығының бұйрығымен Санкт -Петербургтегі Лорд жазының баспаханасында 1720 жылы 13 сәуірде басылады ». Ал басылымды Петрдің қаңтардағы манифесті ашты, онда былай делінген: «Тіпті бұл бизнес мемлекет үшін қажет (бұл мақалға сәйкес: бір құрлық әскері бар әрбір Потенциалдың бір қолы бар және Флоттың екі қолы бар), бұл үшін әскери -теңіз жарғысы жасалды, сондықтан бәрі өз ұстанымын білді және ешкім білмейтінін білмеді … Барлығын өз еңбегімізбен Санкт -Петербургте жасады, 1720 ж., Генвар 13 -ші күні ».
Ұлы Петр жиі жасай алатын патша манифесі, мақсаттары мен міндеттері, сондай -ақ Ресейде Әскери -теңіз күштері туралы ережені құру мен енгізу қажеттілігі нақты және анық тұжырымдалды, содан кейін «Алғы сөзге ерікті оқырман », онда егжей -тегжейлі, Қасиетті Жазбаның көптеген шегіністері мен дәйексөздері бар, орыс армиясының құрылу тарихы мен орыс әскери флотын құру қажеттілігі туралы айтылған.
Бірінші теңіз хартиясын жариялау. Фото: polki.mirpeterburga.ru
Он беттен тұратын алғы сөзден кейін - екіншіден он біріншіге дейін - Теңіз Жарғысының бес бөліктен немесе кітаптан тұратын нақты мәтіні басталды. Олардың біріншісі: «Біздің флотта жоғары және төмен қызметке келгендердің бәрі адалдық антын дұрыс беруі керек: және ол мұны жасаған кезде, ол біздің қызметімізге қабылданады.. « Төменде әскери қызметке кіретіндерге арналған ант мәтіні болды, оның алдында «антты немесе уәдені қалай түзетуге болады» деген түсініктеме берілді: «Сол қолыңызды Інжілге қойып, оң қолыңызды екі саусағыңызбен жоғары көтеріңіз. «(яғни, индекс пен ортаңғы саусақтар).
Ант мәтінінің артында «Флот - француз сөзі» деп басталатын «Флотта» қысқаша түсініктемесі болды. Бұл сөзбен біз әскери немесе саудагер қатар жүретін немесе тұрған көптеген кемелерді түсінеміз ». Сол түсініктемеде теңіз флотының құрамы туралы айтылды, әр түрлі жалаушалардағы эскадрилья командирлері туралы түсініктер енгізілді, әр түрдегі зеңбіректердің санына байланысты әр түрлі сыныптағы кемелерге арналған жабдықтардың тізіміне қол қойылды. Бұл сурет «Кемелердің қатарына енгізілген ережелер, кемеде қанша адам болуы керек» деп аталды. Айта кетерлік жайт, бұл есеп картасына сәйкес капитандар - бұл жерде лауазым емес, дәреже дегенді білдіреді - кемінде 50 мылтығы бар кемелерде ғана қызмет ете алады. 32 зеңбірекке капитан-лейтенанттар, ал 16 және 14-зеңбірекке лейтенанттар басшылық етті. Есеп картасында мылтығы аз кемелер мүлде қарастырылмаған.
«Флотта» және «Ережеде» түсіндіруден кейін жарғының бірінші кітабының негізгі ережелері келді-«Генерал-адмирал және әрбір бас қолбасшы туралы», оның штабының шендері туралы, сонымен қатар эскадрилья тактикасын анықтайтын мақалалар. Екінші кітап төрт тарауға бөлінді және олардың шендері туралы, кемелердің марапаттары мен сыртқы ерекшеліктері туралы декреттер, «жалаулар мен вымпелдерде, фонарларда, сәлемдесу мен сауда жалауларында …» туралы декреттер болды. Дәл осы екінші кітапта әйгілі норма да болды, оны І Петрдің ізбасарлары Ресейдің әскери -теңіз флотын ешкімнің алдында түсіруге тікелей тыйым ретінде түсіндірді: және марсельдер, қарыннан айыру жазасы бойынша ».
Үшінші кітапта әскери кеменің ұйымдастырылуы мен ондағы офицерлердің міндеттері ашылды. Ол «Капитан туралы» (кеме командирі) тарауымен ашылып, 21 -ші болған «Профос туралы» тарауымен аяқталды. Олардың арасында әскери шендердің басым көпшілігінің құқықтары мен міндеттерін анықтайтын тараулар болды, олар өз жауапкершілігінде жоғары басшылардың бұйрықтарын орындаумен шектелмеген - лейтенант командирден купорға және ағаш ұстасына, кеме дәрігерінен кеме діни қызметкеріне дейін. Жарғы олардың міндеттерін анықтай отырып, кеменің жекпе -жекте емес, эскадрильяның құрамында, ең алдымен басқа кемелермен қатар, шайқастағы тактикасын да анықтады.
Төртінші кітап алты тараудан тұрды: «Кемедегі жақсы мінез -құлық туралы», «Офицерлердің қызметшілері туралы, біреуде қанша болу керек», «Кемедегі ережелерді бөлу туралы» қандай қызмет үшін марапатталатыны)), сондай-ақ «олжаны бөлу туралы» және «олжаны әскери емес сыйлықтардан бөлу туралы». Бесінші кітап «Айыппұлдар туралы» деп аталды және бір тараудың астында сот және тәртіптік заңдарды білдіретін 20 тараудан тұрды.
Екі жылдан кейін, 16 сәуірде (5 сәуір, ескі стильде) Санкт -Петербургте «Флот портта болған кезде жақсы басқарумен байланысты барлық нәрсені анықтайтын теңіз ережелерінің екінші бөлігі, сондай -ақ порттарға қызмет көрсету мен рейдтер », Санкт -Петербургте жарық көрді, Хартия теңізінің бастапқы мәтінін толықтырды. Екі бөлік те 1720 жылдан 1797 жылға дейін және 1853 жылға дейін - 18 ғасырдың аяғында қабылданған «Әскери -теңіз флоты жарғысымен» бірге күшінде қалды. Осы уақыт ішінде жарғы 15 рет қайта басылды: екі рет - 1720 жылы, содан кейін 1722 жылы (екінші бөліммен бірге), 1723, 1724, 1746, 1763, 1771, 1778, 1780, 1785, 1791, 1795, 1804 жж. ақыры 1850 жылы, Теңіз ережелерінің екінші бөлімі бөлек жарияланған кезде. Бұл қайта басылымдардың барлығы Теңіздегі Кадет корпусы мен Ғылым академиясының баспаханасында басылды.
Сонымен, сенімді түрде айта аламыз, Петрдің теңіз хартиясы Ресей флотының тағдыры мен әрекетін бір жарым ғасыр бойы, әйгілі Қырым соғысына дейін анықтады. Яғни, Ресейдің желкенді флотының бүкіл тарихы - бұл оны жасаған Ұлы Петр жазған теңіздің тарихы мен хартиясы.
