Бастау. Біз PAK YES стратегиялық бомбалаушысын қашан көреміз?

Мазмұны:

Бастау. Біз PAK YES стратегиялық бомбалаушысын қашан көреміз?
Бастау. Біз PAK YES стратегиялық бомбалаушысын қашан көреміз?

Бейне: Бастау. Біз PAK YES стратегиялық бомбалаушысын қашан көреміз?

Бейне: Бастау. Біз PAK YES стратегиялық бомбалаушысын қашан көреміз?
Бейне: НОЧЬ В СТРАШНОМ ДОМЕ С ДЕМОНОМ / НЕ СТОИЛО СЮДА ПРИХОДИТЬ 2024, Наурыз
Anonim
Кескін
Кескін

Аналогтардың фонында

Біздің уақытта стратегиялық бомбалаушы ұшақтарды құруға қабілетті үш ел ғана бар. Бұл АҚШ, Қытай және Ресей. Оның үстіне, Аспан империясы әзірге тек көшбасшылармен бір деңгейде боламыз деп мәлімдейді. жалғыз қытайлық «стратег» Сянь Х-6-кеңестік Ту-16 бомбалаушы ұшағын терең модернизациялаудан басқа ештеңе емес, ал қытайлықтар әлі де осы типтегі өз ұшақтарын жасамады.

Егер сіз мұқият қарасаңыз, Ресей мен АҚШ -тағы жағдайдың керемет емес екенін байқайсыз. Америкалықтар ондаған жылдар бойы В-52 ұшағын алмастыруға тырысты, бірақ олай ете алмады. Кем дегенде, жоспарланған түрде: В-1В емес, В-2 болсын, әр түрлі мәселелердің тұрақты жеткізушілері бола отырып, Stratofortress-ке толыққанды балама бола алмады. Ресейге келетін болсақ, КСРО ыдырағаннан кейін, оның ескірген Ту-95МС ұшақтарының едәуір паркі, сондай-ақ Ту-160 ұшақтарының аз саны қалды (бақытымызға орай, Украина кейін ұшақтардың бір бөлігін қайтарды). мүмкін болатын мәселелерді шешу үшін жеткіліксіз.

Егер біз перспективалы жауынгерлік машиналар туралы айтатын болсақ, онда жағдай екіұшты. Шамамен 2017 жылға дейін перспективалы американдық B-21 бомбалаушысы әдетте «жартылай мифтік» болып қала берді, бірақ соңғы жылдары бұл мәселе шешіле бастады. Мәселен, өткен жылы Әуе күштері журналы перспективалы ұшақтың алғашқы ұшуын 2021 жылдың желтоқсан айының басында күтуге болады деп хабарлады: кем дегенде бұл күнді АҚШ әскери -әуе күштері штабы бастығының орынбасары генерал Стивен Уилсон жариялады.

Кескін
Кескін

Де -факто, Америка Құрама Штаттары бұл жарыстың фаворитіне айналды, ал Ресейдің жаңа буын бомбалаушысын ешкім ұзақ уақыт есінде сақтамады. Алайда, осы жылдың мамыр айының соңында ресейлік инженерлер PAK DA бағдарламасы бойынша әзірленген алғашқы эксперименттік бомбалаушы бомбаны жасап жатқандығы белгілі болды («Ұзақ қашықтықтағы авиациялық кешен»). «Біріккен ұшақ корпорациясы құрылымындағы ұшақ зауыттарының бірі бірінші ұшақтың әуе корпусының элементтерін шығарумен айналысады, жұмыс конструкторлық құжаттаманы әзірлеу аяқталды, материалдарды жеткізу басталды», Бұл туралы ТАСС ақпарат көздері хабарлады. «Бүкіл машинаның соңғы құрастырылуы 2021 жылы аяқталуы тиіс», - деді агенттікке тағы біреуі, ұшақтың кокпиті қазірдің өзінде дайындалып жатқанын атап өтті.

Жаңа автокөліктің қандай болатынын нақты айту қиын - енді біз тек тұжырымдама туралы азды -көпті сенімді түрде сөйлесе аламыз. Ресей көптеген уақыттардан бері Ту-160 ұшағының дыбыстан жоғары аналогын жасаудан бас тартқаны көптеген дереккөздерден белгілі болды: жаңа бомбалаушы дыбыссыз, көрінбейтін болады және «ұшатын қанат» аэродинамикалық схемасына сәйкес жасалады. Яғни, бұл американдық B-2 немесе B-21 бомбардирлерінің шартты аналогы ретінде қарастырылады. Және біріншіден екіншісіне қарағанда. Кем дегенде, өлшемі мен негізгі өнімділік сипаттамалары туралы. Естеріңізге сала кетейік, В-21, бұрын келтірілген мәліметтер бойынша, В-2-ден кіші болады және қарапайым сипаттамаларға ие болады, атап айтқанда, соғыс радиусы кіші және жауынгерлік жүктеме төмен.

Ұшақтың қалай көрінетіні туралы жалпы түсінікті бұрын француздық Air & Cosmos журналы берген: алайда, суреті өте өрескел, және құрылғының өзі Lockheed Martin RQ-170 Sentinel ұшқышсыз барлаушы ұшағына ұқсайды. Сіз Интернетте «жүретін» қалған суреттерді елемеуге болады: олардың шындыққа мүлде қатысы жоқ.

Бастау. Біз PAK YES стратегиялық бомбалаушысын қашан көреміз?
Бастау. Біз PAK YES стратегиялық бомбалаушысын қашан көреміз?

Белгілі болғандай, 2018 жылы перспективалы ұзақ қашықтықтағы авиациялық кешеннің қозғалтқышын әзірлеу жұмыстарына тендер өткізу туралы хабарландыру мемлекеттік сатып алу сайтында жарияланды. Ұсынылған мәліметтерге сәйкес, қозғалтқыштың негізгі және резервтік электронды жүйелері әуе кемесінің ұшуын 30 сағатқа дейін қамтамасыз етуі тиіс. Жанармаймен жабдықтау және гидромеханикалық реттеу жүйелері нөлге жақын және теріс жүктемелерде 2, 7 г дейін және минус 60-тан плюс 50 градус Цельсийге дейін жұмыс істеуі керек. Қозғалтқыштың минималды қызмет ету мерзімі - 12 жыл. Бұл ресейлік стандарттар бойынша көп.

Қару-жараққа келетін болсақ, ұшаққа ұзақ қашықтықтағы қанатты зымырандар, жоғары дәлдіктегі бомбалар, сондай-ақ әуе шайқасында өзін-өзі қорғай алатын қару-жарақ болуы керек (бәлкім, біз орта немесе қысқа қашықтықтағы әуе туралы айтып отырмыз) -әуедегі зымырандар) … Бұл, айтпақшы, жаңа бомбалаушыны қарсыластың ұшақтарын атып түсіре алатын В-21-ден басқа барлық қолданыстағы «стратегтерден» ерекшелендіреді. Кем дегенде, бұл ақпарат бұрын АҚШ әскерилерінің мәлімдемелерінде болған.

Кескін
Кескін

Уақытында болу

Туполевтің мемлекеттік сатып алу веб -сайтында жарияланған мәліметтеріне сәйкес, олар 2023 жылы алдын ала тестілеудің басталуымен PAK DA ұшуының үш прототипін құруға ниетті. Мемлекеттік сынақтар 2026 жылы басталуы керек, автомобиль 2027 жылы шығарылуы тиіс. Айтпақшы, бұрын Қорғаныс министрінің орынбасары Юрий Борисов мүлде басқа терминдерді атаған. «Біз оны 2018 жылы көрудің ықтималдығы жоғары», - деді ол 2016 жылы. Бірінші ұшу, қорғаныс министрінің орынбасарының айтуынша, 2021 жылы жүзеге асырылуы тиіс: анық, енді бұл енді маңызды емес. Ил-76 әскери көлік ұшақтарында PAK DA бағдарламасы шеңберінде қозғалтқышты сынау кезеңі 2021 жылдан ерте аяқталатынын еске түсіру орынды. «Келісімшарт бойынша Ил-76 ұшағында PAK DA қозғалтқышын жер үстінде сынау 2020 жылдың соңында басталады және 2021 жылдың соңына дейін аяқталады. Осыдан кейін ұшуды бастауға болады », - деп хабарлады Интерфакс ағымдағы жылдың қаңтарындағы ақпарат көзіне сілтеме жасап.

Бір назар аударарлық факт: 2018 жылдың сәуірінде Стратегиялар мен технологияларды талдау орталығының блогы Aéronautique Militaire белгілі бір басылымына сілтеме жасай отырып, бомбалаушының алғашқы прототиптерінің сынақтары қару -жарақтың жаңа мемлекеттік бағдарламасынан тысқары жерге көшірілгенін хабарлады. ол 2030 жылдан ерте емес деп күтілуде. Блог жазбасының өзі айтып тұрғандай, бұл жаңалық сәуірдің бірінің әзілі болды. Олар айтқандай, әр әзілде …

Мәселе мынада, бағдарламаның өзі соншалықты күрделі, қымбат және тәуекелдердің барлық түрлерімен толтырылған, сондықтан ештеңені жоққа шығаруға болмайды. Сот процесін кейінге қалдырудың тағы бір себебі бар. Қазір Ресей Ту-160 зымыран тасығыштардың өндірісін қалпына келтіру үшін өте күрделі және аса өршіл (әсіресе қазіргі стандарттар бойынша) бағдарламаны жүзеге асыруда: жаңа құрастырылған көліктің прототипі алғаш рет 2020 жылдың 2 ақпанында аспанға көтерілді. Кейін белгілі болғандай, Ту-160 жауынгері «Игорь Сикорский» (құйрық нөмірі 14 «қызыл») база болды. Елде екі «ғасыр бағдарламасын» жүзеге асыру үшін адами, техникалық және материалдық ресурстар жеткілікті ме, жоқ па, айту қиын. Олардың әрқайсысы өте қымбат, тіпті тым көп деп айтуға болады.

Кескін
Кескін

Алайда, егер біз қолда бар деректерді қорытындылауға тырысатын болсақ, онда PAK DA -мен болған жағдай біз ойлағаннан да жағымды түрде көрінеді. Егер бірінші прототипті шығаруды бастау туралы мәліметтер дұрыс болса, онда жоғары ықтималдылықпен біз 2021-2023 жылдар шамасында жаңа ұшақты көре аламыз, ал бірінші ұшу шамамен 2025-2027 жылдары болуы мүмкін.

Кешеннің қызмет ету мерзіміне келер болсақ, басқа заманауи жауынгерлік машиналардың тәжірибесі көрсеткендей, мұны 2030 жылдан ерте күту керек. Әрине, бірінші рейстен кейін әлдеқайда оптимистік күндер аталады, бірақ бұл сөздерді номиналды түрде қабылдауға болмайды: Су-57 алғаш рет 2010 жылы ұшқанын еске түсіру жеткілікті. Және ол әлі де қызмет көрсетпейді. Бірақ жаңа «стратег» кешен ретінде бесінші буынға қарағанда әлдеқайда күрделі болады.

Ұсынылған: