Екінші дүниежүзілік соғыстың аз танымал танктері туралы әңгімені аяқтай отырып, Италияның қарулы күштерінде Т-34 Қызыл Армиядағыдай орынды иеленуі тиіс итальяндық P26 / 40 танкі туралы айтуға тұрарлық. Бұл танктің тарихы, кем дегенде, 1940 жылы басталғандықтан қызықты, бірақ танк жаппай өндіріске 1943 жылы, Италияның жаңа үкіметі Екінші дүниежүзілік соғыстан шығу туралы шешім қабылдаған кезде ғана кірісті. Нәтижесінде жауынгерлік көлік шағын сериямен шығарылды (100 танктен аспайды), бірақ неміс оккупациялық күштері бұйырды және Вермахт жағында Италияда ағылшын-американдық әскерлермен шайқастарға қатысты. Немістер бұл танкті Panzerkampfwagen P40 737 (i) белгісімен қабылдады.
Танктің толық атауы - Carro Armato Pesante P26 / 40 - итальяндық классификация бойынша ол ауыр болып саналды, бірақ массасы бойынша орташа танк болды. P Pesante - ауыр, 26 - танктің массасы, 40 - даму басталған жыл - 1940. Итальяндық дизайнерлер P26 / 40 танкісін 1940 жылдың аяғында, итальяндық бронды күштердің қолбасшылығы кезінде жасай бастады. тұжырымдалған техникалық талаптар жаңа типті танк, ол керек еді неғұрлым қуатты бронь және бронь. Жұмыс 1940 жылы басталғанымен, олар әр түрлі дәрежеде алға жылжыды, бұл танкті пайдалануға беруді кейінге қалдырды.
1940 жылы Италияда басталған жаңа орта типті танкті құру бағдарламасы жақында қабылданған M11 / 39 «тіреуіш танкінен» асып түсетін жетілдірілген жауынгерлік машинаның дамуын көздеді. Бұл жағдайда Ансальдо дизайнерлері жаңа корпус пен мұнараны қару -жарақпен жабдықтау үшін қолданыстағы шассиді қолдана отырып, ең аз қарсылық жолымен жүруге шешім қабылдады. 1940 жылы жасалған M13 / 40 прототипі Италия армиясының жоғары қолбасшылығының (Commando Supremo) өкілдеріне толық сәйкес келмеді. Олардың пікірінше, 42 мм ең жоғары қару-жарақ пен 47 мм зеңбірек Британдық Матильда II танктері мен американдық М3 танкілерінің ұрыс алаңдарында жаппай пайда болуына тиісті жауап болмады. Италия әскері қуатты танкке қызығушылық танытты.
Германиядағы P26 / 40 танкінің прототипі, фонда Jagdtiger ағаш моделі
Нәтижесінде P26 белгісін алған жоба бойынша жұмыс басталды. M13 / 40 цистернасындағыдай, бұл жоба үшін стандартты шасси таңдалды, алайда корпус пен мұнара жаңадан жасала бастады. Техникалық тапсырмаға сәйкес, танктің жауынгерлік салмағы шамамен 25 тоннамен шектелді, ол негізгі қару ретінде 75 мм зеңбіректі қолдануы керек еді.
1941 жылдың күзінде, Ресейдегі итальяндық экспедициялық күштер (CSIR) КСРО-да болған кезде, итальяндықтар кеңестік Т-34 орташа танкінің дизайнымен және ерекшеліктерімен танысты, бұл оларға үлкен әсер қалдырды. итальяндық дизайнерлерге жаңа тағам ұсынды. Олар басты назарды кеңестік «отыз төрт» қару-жарағының қисаюының рационалды бұрыштарына аударды, бұл шешім сол кезде итальяндықтар үшін ғана емес, неміс танктері үшін де жеткіліксіз болды. Сонымен қатар, олардың шынайы қызығушылығын V-2 дизельді қозғалтқышы оятты. Немістер жағдайындағыдай, итальяндықтар бастапқыда мүлдем ұқсас Т-34 танкісін шығара бастайды, бірақ содан кейін отыз төрттің кейбір дизайн ерекшеліктерін қолдануға шешім қабылдаған отандық жобаны шешеді..
1941 жылдың аяғында Италияның Бас штабының өкілдеріне болашақ Р26 танкінің макеті көрсетілді. Сырттай, ол әлі де итальяндық орташа танктерге ұқсайды, олардан негізінен көлбеу бұрылыспен және көлбеу мұнарамен орнатылған корпустың алдыңғы тақталарынан ерекшеленеді. Әскерилер өнеркәсіптен жобаны аяқтауды және кеңестікке ұқсас дизельді қозғалтқышты орнатуды қамтамасыз етуді талап етті. Жағдайдың қиындығы сол кезде Италияда не танк дизельді қозғалтқышы, не 300 ат күшінен асатын бензин қозғалтқышы болмады. Жаңа 420 а.к. дизельді қозғалтқышпен жұмыс жасаңыз. енді басталды.
P26 / 40 танктері Ансальдо зауытының ішінде
Жаңа танктің алғашқы прототипі 1942 жылдың басында дайын болды. Жазда оны тестілеуге тапсырды. Екі жылға жуық уақытқа кешіктіру сәйкес дизельді қозғалтқыштың болмауына және қару -жарақтың ауысуына байланысты болды. Сонымен, бірінші прототип ұзындығы 18 калибрлі қысқа ұңғылы 75 мм зеңбірекпен қаруланған, екіншісі 75/32 зеңбірегін алды, төртіншісі модификацияланған корпус пен мұнара мен жаңа зеңбірек алды, бұл жолы Ұзындығы 34 калибрлі 75 мм зеңбірек.
Жаңа танк M13 / 40 жобасының шассиін сақтап қалды. Әр жағы үшін ол резеңке таспасы бар 8 қос доңғалақты роликтен тұрды, олар бір -бірімен 4 буксада бекітілген. Мұндай арбалардың әрбір жұбы жапырақты серіппелерде жалпы амортизациясы бар бір қондырғыға жиналды. 26 тонналық жауынгерлік көлікке арналған бұл іліну жүйесі өте көне болды, бірақ оны итальяндықтар қолайлы шешім деп таныды. Шассидің қалған элементтеріне бір жағынан 4 тасымалдаушы ролик, алдыңғы жүргізуші және артқы бос дөңгелектер кірді.
Жаңа итальяндық танктің корпусы конструкциясы бойынша кеңестік «отыз төртке» ұқсамайтын, әсіресе ұқсастығы фронтальды бөлігінде байқалды. Жоғарғы фронтальдық бөлік үлкен көлбеу бұрышта орнатылды, онда жүргізушіге арналған тікбұрышты люк орналастырылды, бірақ корпустың бүйірлері шамалы бұрыштарда орнатылды. Қару -жарақтың қалыңдығына келетін болсақ, P26 / 40 танкі Т -34, корпустың маңдай броньдары - 50 мм, бүйірлері мен артқы жағы - 40 м, мұнараның маңдай броньдары - 60 мм, бүйірлері мен артқы жағы - 45 мм.. Корпустың түбінде және төбесінде ең әлсіз бронь болды - 14 мм. Егер итальяндықтар сыртқы келбетін қалыптастыруда шынымен де кеңестік танктің әсерін ескеруге тырысса, онда олар трансмиссия мен басқару бөлімін садаққа салып, немістерден схеманы нақты қарызға алған. Тұтастай алғанда, орналасу классикалық болды, жауынгерлік бөлімше бактың ортасында және қозғалтқыш бөлігі артқы жағында. 420 ат күші бар дизельді қозғалтқыш белгіленген күнге дейін дайын болмағандықтан, сыйымдылығы 330 а.к. болатын 12 цилиндрлі SPA 342 дизельді қозғалтқышты орнатуға тура келді. 2100 айн / мин. Танк экипажы төрт адамнан тұрды: жауынгерлік машинаның командирі (сонымен қатар зеңбірекші ретінде қызмет етті), тиегіш, жүргізуші және радио операторы. Цистерна RF 1 CA радиостанциясымен жабдықталған.
Итальяндық дизайнерлер қысқа ұңғылы 75 мм зеңбіректен бас тартып, оны ұзындығы 34 калибрлі оқпанмен жетілдірілген мылтықпен алмастырды. Дәл сол артиллериялық жүйені олар Semovente da 75/34 өздігінен жүретін зеңбірекке орналастырды, бұл қондырғы Солтүстік Африка шөлдеріндегі шайқастар кезінде керемет болды. Бұл кезде жаңа қарудың атыс жылдамдығы минутына 6-8 рет жетті, ал мылтықтан атылған броньды тескіш снаряд 620 м / с жылдамдыққа жетті. Бұл мылтықтың енуі кеңестік Ф-34 танкіне немесе 1942 жылғы американдық Шерман танкіне ұқсас болды. Қосымша қару-жарақ 8 мм-дік екі Breda 38 пулеметімен қамтамасыз етілді, олардың бірін мұнараға орнатуға және зениттік қару ретінде пайдалануға болады.
1942 жылдың шілдесінде Carro Pesante P.40 немесе P26 / 40 деп аталатын сынақ үшін ұсынылған танктің прототипі өндірістік машиналардан сәл өзгеше болды, бірақ бөлшектердің айырмашылығына қарамастан, танктің сыртқы түрі өзгермеді. Бұл танк итальяндық танк үшін маңызды қадам болды: танк бронетранспортерлердің ұтымды беткейлері, итальяндық стандарттар бойынша жақсы қарулануы және жақсы, заманауи бақылау құралдары бар зеңбірекке қарсы бронь алды. Алайда жаңа танк итальян әскеріне бұдан былай көмектесе алмады. Танктің сериялық өндірісі тек 1943 жылдың көктемінде басталды және өте баяу жүрді. Сол кезде Италия Солтүстік Африкадағы барлық колонияларынан айырылды, онда американдық M4 Sherman танкі ұрыс даласындағы басты жауға айналды, ол қару -жарақтың қалыңдығы бойынша барлық итальяндықтардан сериялық қана емес, сонымен қатар тәжірибелі танктерден де асып түсті. Алайда, сол кезде Ансалдода ешқандай арнайы нұсқалар болған жоқ, P26 / 40 әлі де жаппай өндіріске енгізілді, өйткені әйтпесе итальян қарулы күштері жаңа әскери техникасыз мүлде қалу қаупін тудырды.
Сынып тұрғысынан жаңа итальяндық P26 / 40 танкі кеңестік отыз төртке және немістің Pz. IV танкіне ұқсас болды. Бірақ сонымен бірге ол екі танктен де, ең алдымен, сол кездегі архаикалық суспензияға салынған суспензиядан, сондай -ақ тойтарылған корпус броньынан айтарлықтай төмен болды. Бірақ бұл кемшіліктерге қарамастан, итальяндық сериялы танктердің басқа модельдерімен салыстырғанда, бұл маңызды қадам болды. Негізгі сипаттамалары бойынша - қауіпсіздік, атыс күші, ұтқырлық тұрғысынан оны шетелдік әріптестермен салыстыруға болады, бірақ ескірген шешімдерді қолдануға бейімделген. Сонымен қатар, итальяндық дизайнерлер танктің мұнарасын екі орындық етіп жасады, мұндай жағдайда жауынгерлік машинаның командирі пулеметші функцияларын да орындады, бұл бүкіл танктің жауынгерлік қабілетін, командирдің жетіспеушілігін төмендетеді. күмбез де проблема болды. Таңдалған дизельді қозғалтқыштың сенімділігі де күмәнді болды.
Барлығы 1943-1945 жылдар аралығында Италияда осы типтегі 100 -ден астам танк шығарылды, бұл 103 бірлікке дейін деп есептеледі. Сонымен қатар, олардың кейбіреулері, тіпті қозғалтқыштарды да алмады, бірақ мұндай жауынгерлік машиналар да қосымшаны тапты. Танктердің сериялық өндірісі 1943 жылдың көктемінде басталды, бірақ 1943 жылдың қыркүйегінде Италия тапсырылған кезде танктердің ешқайсысы зауыт қабырғасынан шықпады. Нәтижесінде немістер зауытта өндіріске дейінгі 5 автокөлікті, сондай-ақ сериялық цистерналарды шығаруға арналған 200-ге жуық жиынтығын басып алды. 1943 жылы 23 қыркүйекте Гитлермен болған кездесуле, онда итальяндық техниканың тағдыры талқыланды, P26 / 40 танкінің ең жақсы броньдары бар екендігі айтылды, бірақ оның қаруы қазіргі одақтастармен күресуге жеткілікті тиімді болмайды. танктер. Осыған қарамастан, танкті пайдалануға беру туралы шешім қабылданды, оны асығыс шығару 1945 жылдың наурызына дейін жалғасты.
Итальяндық жалған ауыр танктерді ең үлкен қанаушы-1944 жылдың қазанында 20 немесе 22 P26 / 40 танктерін алған 24-ші SS Mountain Jaeger Brigade Karstjager болды. Олардың ішінде толыққанды танк ротасын құру мүмкін болды, бұл жауынгерлік машиналарды немістер Балкандағы Югославия армиясына қарсы, сонымен қатар Италияның солтүстігіндегі итальян партизандарына қарсы қолданды. 1945 жылдың мамыр айының басында бұл компания Тарвизио асуында шайқасты, онда ол екі танкінен айырылды. Неміс әскері тапсырылғаннан кейін қатардағы қалған барлық танктер Австрияның Виллах ауылы маңындағы жолға лақтырылды.
1944 жылдың қараша айының ортасында 15-ші полиция танк ротасына осындай үлгідегі 13 танк қосылды. Бұл танктерді Италияның солтүстік -батысындағы немістер қолданды. Соғыстың соңында компания итальяндық партизандарға берілді, танктер Новарада қалды.1944 жылдың желтоқсанында Веронада орналасқан 10 -шы полиция танк ротасына 15 P26 / 40 танктері келді. 1945 жылдың сәуір айының соңында бұл компания Больцано маңындағы американдықтарға бағынды.
P26 / 40 танкінің сауытындағы итальяндық партизандар
Қозғалтқыштарды ешқашан алмайтын 40 -қа жуық танктерді немістер тұрақты атыс нүктелері ретінде қолданды. Мұндай күтпеген бункерлер Анзио өзенінде, сонымен қатар Италияның солтүстігінде готикалық қорғаныс шебінде болды. Итальяндық зерттеушілер атап өткендей, неміс әскерлері итальяндық P26 / 40 танктерін негізінен партизандарға қарсы әрекет ететін екінші әскери құрамаларда қолданды. Бұған негізінен танктің дизельді қозғалтқышы мен жеткізілімдегі қиындықтар (барлық неміс цистерналарында бензин қозғалтқыштары болды), техникалық ақаулар, техникалық қызмет көрсетудегі қиындықтар, қарапайым сауыт пен қару -жарақ, командирдің күмбезінің болмауы себеп болды. Жоғарыда айтылғандардың барлығына қарамастан, Carro Armato Pesante P26 / 40 Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде итальяндық қорғаныс өнеркәсібі металлмен ойлап шығарылған ең қуатты танк болды.
Carro Armato Pesante P26 / 40 өнімділік сипаттамалары:
Жалпы өлшемдері: дене ұзындығы - 5800 мм, ені - 2800 мм, биіктігі - 2500 мм.
Жауынгерлік салмақ - 26 тонна.
Электр қондырғысы 330 а.к. болатын 12 цилиндрлі SPA 342 дизельді қозғалтқышы.
Максималды жылдамдық - 40 км / сағ дейін (тас жолда), кедірлі жерде 25 км / сағ дейін.
Круиздік қашықтық - 280 км (тас жолда).
Қару -жарақ - 75 мм Ansaldo L / 34 зеңбірегі және 2x8 мм Breda 38 пулеметі.
Оқ -дәрілер - 74 снаряд.
Экипаж - 4 адам.
