Ресей армиясына «ақылды» жауынгерлік машиналар қажет пе?
Жалпы, бұрын бір-бірінен бөлек тұрған төрт көрме-«Интермаш», MVSV, «Аэроғарыш» және UVS-TECH жиналған «Машина жасаудағы технологиялар-2010» форумы біршама түсініксіз әсер қалдырды. Бір жағынан, мұнда өте қызықты отандық жаңалықтар көрсетілді, ал екінші жағынан, өз өнімдері туралы айтатын даму кәсіпорындарының өкілдері жиі қайталайды: «Біздің Қорғаныс министрлігіне бұл қажет емес, бұл мүлде қажет емес. қазір не қажет екенін анықтаңыз ».
Енді екі жылда бір рет өтетін «Машина жасаудағы технологиялар» салоны Ресейге қызығушылық танытқан шетелдік серіктестерге жаңа отандық өнімдерді ұсынуға, батыстың озық технологияларымен танысуға және, мүмкін, олардың кейбірін сатып алуға мүмкіндік беретін алаң ретінде ойластырылды. Логикалық түрде бұл процесс екі жақты көшеге ұқсауы керек. Дегенмен, қазір технологиялармен алмасу екі бағытта қиылыспайтын көп бағытты алады, себебі қорғаныс өнеркәсібіндегі отандық инновациялардың көпшілігі ел ішінде қызығушылық тудырмайды.
Бұл, атап айтқанда, соңғы көрменің «ерекшелігі»-қаруды басқарудың автоматтандырылған кешенімен және желілік орталықтандырылған қондырғылармен жабдықталған, тактикалық басқару жүйесінде сызықтық және командалық бронды машиналарды байланыстыратын жаңартылған Т-80У танкіне қатысты.
Желіге бағытталған соғыс үшін
Жаңа Т-80У жабдығы екі негізгі бөліктен тұрады: 45М қару-жарақты басқару кешені және ТПК-Т-1 бағдарламалық-компьютерлік кешені.
Біріншісі толығымен цифрлық; бұл Ресейдегі бронды машиналар техникасына қатысты бірінші рет жасалды. Ол 1G46M диапазондық көріністен, Agat-M (немесе Agat-MDT) командирлік кешенінен, қару-жарақ тұрақтандырғышынан, ақпаратты басқару жүйесінен және бірқатар сенсорлардан тұрады. 45M пулеметтің тұрақтандырғышын, жүктеу механизмін және Shtora оптикалық-электронды басу кешенін басқаруды бір жүйеге біріктіреді. Атмосфераның параметрлерін ескере отырып және өзінің соққысын өтей отырып, ол түсірудің дәлдігін арттырады, көру өрісінің тұрақтандырғышының дрейфін автоматты түрде өтейді және снарядтарды тиеу кезінде параметрлерді есте сақтайды.
Тұтастай алғанда, Т-80У-ге 45М кешенінің орнатылуы өрттің дәлдігі мен өрттің жылдамдығын түбегейлі жақсартуға және онда ақпараттық-басқару жүйесінің (ББЖ) болуына байланысты жауынгерлікті арттыруға мүмкіндік береді. дайындық. IMS, біріншіден, барлық жүйелердің тұрақты жұмысын басқарады және егер ақаулық анықталса, дисплейде экипажға жауынгерлік тапсырманы орындау үшін қажетті әрекеттердің нұсқалары туралы нұсқау беретін тиісті ақпарат көрсетіледі. Екіншіден, КБ экипаждың жұмысын бақылайды және қате, қате әрекеттер болған жағдайда жағдайды түзету бойынша ұсыныстар береді. Кіріктірілген бақылау жүйесінің болуы күрделі компоненттерді өздігінен диагностикалауға мүмкіндік береді: есептеу, лазер, оптоэлектрондық жабдықтар, бір жыл қызмет ететін және ең жақсы жағдайда орта білімі бар әскерге шақырылушы үшін жұмыс өте қиын. мәселе Сонымен қатар, бақылау саны және, тиісінше, экипаж орындауы қажет әрекеттер екі есе қысқарды. Яғни, электроника негізгі интеллектуалды функцияларды қабылдады, бұл танкшілердің шайқаста да, көлік құралына техникалық қызмет көрсету кезінде де жұмысын жеңілдетті.
Қаруды басқару кешендері мен бағдарламалық -техникалық құралдар арасында цифрлық алмасу ұйымдастырылды, бұл танктің жауынгерлік тиімділігін ғана емес, командалық басқару параметрін де күрт арттырады.
ПТК-Т-1 батальон командирінен дивизия командиріне дейінгі деңгейдегі командалық танктерге орнатылады. Нәтижесінде командир бағыныштыларға - саптық танктен ротаның командиріне хабар жіберуге және миссияның аяқталғаны туралы есептерді алуға мүмкіндік алады. Дисплейде оперативті-тактикалық жағдаймен жұмыс жасауға болады, яғни досқа және жау әскерлерінің позициясын және тапсырманың орнатылуын бейнелейтін жағдай картасы тіркеледі. ПТК-Т-1 құрамына командирге арналған автоматтандырылған жұмыс станциясы, компьютер, дисплей құрылғысы, байланыс кешені және навигациялық жүйе кіреді.
Байланыс құралдары екі VHF және бір HF радиостанцияларымен ұсынылған (үшеуі де Aqueduct тобына жатады). Қысқа толқынды радиостанция цистернаның жанында орнатылған мачтаның көмегімен 300 км -ге дейінгі хабар тарату диапазонына жетуге мүмкіндік береді. Дауыстық байланыс та, ақпараттық мәтіндерді беру де, оның ішінде формальды түрде де жабық арна арқылы қамтамасыз етіледі. Экипаждың резервуардағы ішкі байланысы үшін AVSK-1U жабдығы қарастырылған, бұл барлық экипаж мүшелеріне VHF радиостанциясына кіруге мүмкіндік береді.
Командир дисплей құрылғысында өзінің танкі туралы барлық ақпаратты алады. Ол жүйенің жай -күйі, көлік құралының орналасқан жері туралы мәліметтерді, сонымен қатар БАЖ ақпаратын - тиеу механизміндегі снарядтардың саны мен түрін, қоймада, жанармай деңгейін, өртті басқару кешеніндегі ақпаратты көрсетеді: жау объектісінің координаттары автоматты түрде есептеледі, оны командирлер мен танкілерге, ал жоғарыда - жоғары командаларға беруге болады. Яғни, батальон командирі бағыныштыларға нысаналы белгілерді беру мүмкіндігіне ие, ал олардың көліктерінде бұл нысаналы белгілер автоматты режимде өңделеді.
Навигациялық қондырғы спутниктік сигналдар бойынша да, (олар болмаған жағдайда) бастапқы координаттардан бастап, бағыт және айналу көрсеткіштері бойынша өздігінен бағдарлау бойынша да жүруге мүмкіндік береді.
Взвод пен рота командирлерінің саптық танктері мен көліктерінде ТПК-Т-2 кешені орнатылған. Бұл жоғары командалармен алмасу үшін кейбір функцияларды қол жетімсіз етті және ЖЖ радиостанциясы жоқ.
Нәтижесінде батальон командирі қандай міндеттерді орындау керек, оның бөлімшелерінің танктері қайда орналасқандығы туралы, жеке құрам туралы, көліктердегі снарядтар мен жанармай саны және жоғары командирмен үнемі байланыс туралы үнемі толық ақпаратқа ие болады. Ол батальонның, бөлімшелердің және жеке техниканың жауынгерлік тиімділігі туралы толық ақпараттандырылған шешім қабылдай алады.
Батальонның командалық -басқару бөлімі арқылы танк экипажы мүшелерінің өмірі мен денсаулығы, оқ -дәрілер мен жанармайдың болуы туралы ақпарат бригаданың артқы бөлімшелеріне жіберіліп, медициналық көмек пен жабдықтауды жеңілдетеді.
Т-80У модернизациясын Красногорск және Вологда ОМЗ, CDB IUS бірлесе отырып, жобаның негізгі орындаушысы болып табылатын Санкт-Петербург көлік инженериясының арнайы конструкторлық бюросы (СКБТМ) жүргізді. Бағдарламалық -техникалық кешенді әзірлеуші - А. С. Попов Горький атындағы коммуникациялық жабдықтар зауыты.
Көрме кезінде GABTU тапсырысы бойынша бірнеше шетелдік делегациялар қызығушылық танытты. Ресей Қорғаныс министрлігі оған деген қызығушылығын жоғалтты.
Өртке қарсы басқарудың интеграцияланған жүйесі прототип болғанымен, көптеген атыспен кең көлемді сынақтар жүргізілді. SKBTM бас конструкторы Александр Уманскийдің айтуынша, модернизацияны нәтижелі аяқтағаннан кейін, жаңа қондырғыны тек Т-80У-де ғана емес, басқа да барлық отандық машиналарда қолдануға болады. Бұл кешеннің жалпы орналасу шешімдері қолданыстағы цистерналарды жаңарту кезінде де, жаңаларын шығару кезінде де ескі блоктарды жаңаларына ауыстыруға мүмкіндік береді. Уманскийдің айтуынша, бұл жүйенің қолда бар технологияларды ескере отырып, толығымен отандық элементтер базасына енгізілуі маңызды. Яғни, кешендердің сериялық өндірісін меңгеру үшін өндірістің арнайы дайындығы қажет емес.
Даму потенциалы
45M және TPK кешенінің құрамындағы борттық жабдықтар бөлек бөлмелерді алып жатқан аналогты құрылғылар мен компьютерлер дәуірінде ойластырылған және жасалған соғыстан кейінгі үшінші ұрпақ танкісін заманауи электронды жауынгерлік кеңістікке біріктіруге мүмкіндік береді. Шамасы, «аппараттық құралдың» өзін жаңғырту бойынша жұмыс жүргізу қажет. Біз Орал көлік инженериясының конструкторлық бюросының жаңа конструкторлық бөлімінің басшысы Владимир Неволиннен осындай жетілдірудің бағыттары туралы айтып беруін сұрадық.
Оның айтуынша, Т-90 модернизациясы жүріп жатыр, бұл өте байыпты және терең жұмыс, алайда оның нәтижелері туралы айтатын уақыт әлі келмеді. Экспорттық модификация, Т-90С, біртіндеп жақсарып келеді. Атап айтқанда, Үндістан тапсырыс бергеннен гөрі Алжирге арналған жетілдірілген танктер арналған. Алжир T-90S-те екі жаңа функция енгізілді: нысанды автоматты түрде бақылауға арналған термиялық бейнелеу жүйесі және оптикалық-электронды басу кешені.
Т-90С батыс автоматтандырылған беріліс қорабын орнату бойынша келіссөздер жалғасуда, бірақ әзірге ол нақты нәтижеге жеткен жоқ. Цистернаның мұндай нұсқасы нарықта сұранысқа ие болу үшін батыстық «сәнге» сәйкес электр қондырғысы моноблок болуы керек, бұл қажет болған жағдайда көліктің жауынгерлік қабілетін тез қалпына келтіруге мүмкіндік береді. істен шыққан бірлік. Бұл шешімнің оң және теріс жақтары бар. Соңғысына танк құнының жалпы айтарлықтай өсуі жатады. Т-90-ның қолданыстағы нұсқасында конструкция электростанция мен трансмиссияны бөлшектемей-ақ негізгі компоненттерге тез жетуге және оларды далада жөндеуге мүмкіндік береді. Ал моноблок зауытта ғана жөнделеді. Бұл ауыстыру үшін сізге қымбат қуат блоктарын жеткізу қажет дегенді білдіреді. Сонымен қатар, моноблокты резервуардан шығару және қосалқы бөлшектерді орнату бойынша операцияны жүргізу үшін іс жүзінде әрбір взводта АРВ болуы қажет, бұл сондай беріліс қорабы бар автокөліктердің құнын төмендетпейді.
Владимир Неволиннің айтуынша, оқ -дәрілер мен автоматты тиегішті танк корпусынан шығару әзірге жоспарланбаған, бірақ оқ -дәрілердің қорғанысын жақсарту үшін белгілі шаралар қабылдануда.
Қазіргі уақытта үлкен калибрлі мылтыққа көшуді де ерте деп санауға болады. 125 мм қару-жарақтан өтетін қосалқы калибрлі снарядтар әлі де даму әлеуетіне ие. Факт мынада, танктердің мақсаттары әр алуан бола бастады және жаудың МБТ -ны жеңу енді маңызды міндет емес. Неволиннің айтуынша, қалалық жағдайда жауынгерлік операцияларды жүргізу үшін жұмыс күшін жоюға арналған оқ -дәрілерді әзірлеу қажет. Қашықтан детонациясы бар жаңа снарядтар қажет, әр түрлі жабдықтары бар, мүмкін, олар шетелде жасалған жеке жарылғыш оқ -дәрілері бар снарядтарға ұқсас. Сонымен қатар, зеңбіректерді өндіру технологиясын жетілдірген жөн - оқ дәлдігін жоғарылату үшін бөшкелерді дәл өңдеуді, жою үшін кері қайтарылатын қондырғыларды дұрыс орналастыру бойынша жұмысты жүргізген жөн. атыс кезінде пайда болатын бұзылулар.
«Қасқыр» соғыс жолымен жүреді
«Машина жасаудағы технологиялар-2010» форумының тағы бір броньды жаңалығы-Әскери-өнеркәсіптік компания жасаған «Қасқыр» қорғалған модульдік көліктердің отбасы болды. «Қасқыр» «Жолбарыстың» және оның батыстық әріптестерінің жұмыс тәжірибесі мен жауынгерлік қолдануды ескере отырып құрылды. Орыс нұсқасы бірнеше ерекшеліктерге ие, олардың комбинациясы оны көптеген жағынан бірегей етеді. Автокөліктің басты ерекшелігі - барлық дөңгелектердің тәуелсіз гидропневматикалық аспасы, ол жердегі тазартуды 250 -ден 550 мм -ге дейін өзгертуге мүмкіндік береді. Бұл шешім доңғалақ астындағы жарылыстың жағымсыз салдарын азайтуға бағытталған, өйткені жарылыс толқынының гидропневматикалық суспензияға әсері серпімді элементтерге - серіппелерге немесе серіппелерге дәстүрлі суспензиямен салыстырғанда әр түрлі алаңдаушылық тудырады. Сонымен қатар, жарылыс кезінде соққы толқынының күші жоғары қарай экспоненциалды түрде төмендейді, сондықтан корпус жер деңгейінен неғұрлым жоғары болса, оның ішіндегі адамдар үшін қауіпсіз болады. Ал максималды көтерілген нұсқада «Қасқырдың» жер бедері инженерлер жаңа автокөлік жасау кезінде қарастырған батыстық әріптестеріне қарағанда көбірек.
Сонымен қатар, ауыспалы клиренс көліктің кедір -бұдырлы жерлерде, ал асфальтта - жақсы басқарылуды сақтауға мүмкіндік береді. Суспензияның қаттылығы топырақтың түріне байланысты реттелуі мүмкін.
Экипаж мен әскерлерді зақымданудан қорғауды күшейту үшін көліктің астыңғы қабаты оқшауланған қос қабаты бар және қабаты бар. Орындар кабинада да, адамдарды тасымалдауға арналған функционалды модульде де төбеден ілулі.
Негізгі нұсқада көлікте брондау салыстырмалы түрде оңай болады, оның деңгейі керамикалық қорғаныс элементтерін қосу арқылы жоғарылайды, бұл далада оңай орындалады. Конструкцияда оптикалық өнімділігін өзгертпестен қалыңдығы 68 мм қарсылықтың ең жоғары дәрежелі брондалған әйнегі қолданылды.
Машина борттық ақпаратты басқару жүйесімен жабдықталған. Ол диагностиканы жүргізуге мүмкіндік береді, негізгі қондырғылар мен тораптардың жұмыс параметрлерін бақылайды және жүргізушіге қате әрекеттер жасауға жол бермейді. Бұл техникалық қызмет көрсетудің аз болуына және машинаның қызмет ету мерзімінің ұзаруына әкеледі.
Негізгі екі осьті нұсқада сыйымдылығы 10 адам, жүк көтергіштігі - 1,5 тонна құрыш модуль бар. Жүк платформасы бар модификацияда брондалған модулі бар үш осьті нұсқада 2,5 тоннаға дейін тасымалдауға болады. Негізгі брондау нұсқасында екі осьті көліктің жалпы салмағы 7,5 тоннаны құрайды.
«Қасқыр» 300 ат күшіне дейін ЯМЗ-5347 отбасының дизельді қозғалтқышымен жабдықталған. бар., машинаның барлық басқа компоненттері мен тораптары да отандық өндірісте. Айта кету керек, Жуковскийдегі «Қасқыр» фильмінің премьералық көрсетілімі форум қатысушыларының қызығушылығын арттырды, олардың кейбіреулері, мүмкін, оның әлеуетті клиенттері бола алады. Бірақ итальяндық IVECO LMV брондалған жауынгерлік машинасының лицензиялық өндірісі туралы идеямен айналысқан Ресей Қорғаныс министрлігі олардың қатарында бола ма, белгісіз.
Айтпақшы, «Машина жасаудағы технологиялар-2010» форумы басталардан аз уақыт бұрын Артамас машина жасау зауытында БТР-80 сынақтан өтті, оның барысында тротил эквивалентінде 4 келі жарылғыш құрылғы жарылды. машинаның дөңгелектерінің бірінің астында. Сонымен бірге жалпы массасы 13,5 тонналық бронетранспортер бір метр және бес метр артқа лақтырылды. Мұндай жағдайда салмағы 6,5 тонна болатын IVECO LMV автокөлігі күтіп тұрғанын елестетуге болады, бірақ оны жасаушылар салмағы 8 кг мина жарылған кезде ішіндегі адамдардың өмірін сақтап қалуға уәде береді!
Ұмытылған калибр
Форумның жаңа өнімдері мен салмағы бойынша кішігірім масштабта Нижний Новгород «Буревестник» орталық ғылыми-зерттеу институтында әзірленген 82 мм дыбыссыз 2В25 минометін бірінші рет атап өтуге болады. Тыныштыққа, жалынсыздыққа және атудың түтінсіздігіне шығарылатын зарядтың басталу процесі мен оның жануы шахтаның ұзын саңылауының ішінде жүруіне байланысты қол жеткізіледі. Шұңқыр - бұл құбыр, оның соңында заряд бекітілген, ал оның алдында гильза бар, ол заряд жанған кезде ерітінді бөшкесіне бекітілген өзек бойымен қозғалады. Жүктеу кезінде шахта осы өзекке түседі. Қозғалыстағы зарядты жағу процесі аяқталғаннан кейін шахта тесігінің соңындағы втулка сыналар. Бұл жағдайда бөшке - бұл бағыттаушы түтік, ол күйдірілгенде күйзеліске ұшырамайды, сондықтан оны мүмкіндігінше жеңіл етіп жасауға болады. Ерітінді плитасы композициялық. Оның көп бөлігі жұмсақ жерден ату үшін қолданылады, бірақ асфальттан және басқа қатты беттерден сіз кішкене тартқыш мойынтіректен ғана атуға болады. Ерітіндінің салмағы 13 кг. Есеп екі адамнан тұрады, олардың бірінде миномет бар, ал екіншісі - екі минамен (әрқайсысының салмағы 3, 3 кг) төсеу.
Бұл минометтің ең жоғары ату қашықтығы - 1200 метр, ең азы - 100. Өрт жылдамдығы минутына 15 рет. Шахталық оқтұмсықтың массасы 1,9 кг. Миномет жауынгерлік қолданудың құпиялылығы мен таңданысын қамтамасыз ету үшін арнайы күштерге арналған. Одан оқ атқан кезде дыбыс көлемі бойынша дыбысты өшіргішпен автоматтан оқ атуға ұқсайды.
Мұндай қару туралы идея енді жаңа емес. Біздің елдегі ұқсас оқиғалар 30-40 жылдары басталды. Алайда, қазір 2В25 минометі сериялық өндіріс жағдайына келтірілді, ал биыл оны РФ Қарулы Күштеріне жеткізу басталды.
Буревестниктің басқа салыстырмалы жаңалықтарына 82 мм 2В24 жаңартылған миномет және әмбебап 57 мм автоматты жауынгерлік модуль кіреді.
2B24 позицияны дайындаусыз түсіруге мүмкіндік беретін жаңа табақшаға ие. Жердің кез келген түрінде, бірінші атудан кейін, табақ қажетті позицияны алады және өз орнын өзгертпестен, дөңгелек шабуылға мүмкіндік береді, тек екі жақ бөлікті қайта реттейді. Қуатты оқ -дәрілерді қолдану үшін минометтің күшейтілген бөшкесі бар, оның етегіне жіп жасалады, бұл жылу өткізгіштігін арттырады. Жақсартылған қос зарядты сақтандырғыш орнатылды. Салмағы небары 2,5 кг өсті, ерітіндінің массасы 45 кг. MT-LB шассиінде орналасқан нұсқа бар. 2В24 үшін салмағы 4,4 кг болатын жаңа 3-0-26 оқ-дәрілері көзделген, олардың ату қашықтығы 6 мың метрге дейін ұлғайтылған (кәдімгі 82 мм-лік минаның ату қашықтығы 4 мың метр). Рас, бұл оқ -дәріні әзірлеу әлі аяқталған жоқ.
S-60 әскери зениттік зеңбірегі негізінде жасалған 57 мм модуль бастапқыда ПТ-76 танктерін жаңарту үшін Вьетнамның тапсырысы бойынша жасалған. Бірақ кейін тапсырыс берушінің экономикалық қиындықтарына байланысты жұмыс тоқтатылды. Әрі қарай әзірлеу прототиптерді құруға және олардың далалық сынақтарын жүргізуге әлі мүмкіндік бермейтін жеке қаражат есебінен жүргізілді. Қазіргі уақытта модуль құрлық әскерлері үшін SPAAG ретінде, сондай -ақ жеңіл брондалған машиналарға арналған жауынгерлік бөлімшелердің отбасы ретінде әзірленуде. Соңғы нұсқа, бәлкім, өте қызықты болар еді, өйткені негізгі зеңбірек тамаша баллистикалық сипаттамаларға ие, ал 57 мм снарядтар 30 мм снарядтардан екі есе тиімді. Атап айтқанда, бір шақырым қашықтықта осы калибрдегі броньды тесетін снаряд қалыңдығы 1 метр кірпіштен жасалған тосқауылға енеді. 57 мм зеңбіректің максималды ату қашықтығы - 17 шақырым.
Бронетранспортерлерге арналған модульдердің массасы 2, 5 -тен 4 тоннаға дейін бар және барлық қолданыстағы отандық бронетранспортерлер мен жаяу әскердің машиналарына орнатуға жарамды. Рас, жердегі қару ретінде толық пайдалану үшін жарылғыш бөлшектердің снарядына жаңа сақтандырғыш жасау қажет, бірақ Ресейде, өкінішке орай, мұны әлі ешкім жасамайды. Жалпы біздің әскерилер бұл калибрге қызығушылық танытпайды. Батыста болса да, қазіргі уақытта жеңіл бронетранспортерлерге орнатылған автоматты зеңбіректердің калибрін ұлғайту нұсқалары әзірленуде. Мүмкін, жағдай сол С -60 зеңбірегіне негізделген 220М жобаны Вьетнам қаржыландыруды қалпына келтіргеннен кейін жағдайға айналуы мүмкін.
