Біздің елімізде қайта пайдалануға болатын ғарыш кемесінің жаңа жобасын әзірлеу басталды. Зерттеу жұмыстарының негізгі бөлігі қазірдің өзінде орындалды, бұл дизайнның жаңа кезеңіне өтуге мүмкіндік береді. Алдағы онжылдықта пайда болады деп күтілген дайын ғарыш кемесі коммерциялық мәселелерді шешіп, көптеген қайта ұшуларды жүзеге асыра алады. Жаңа жобаны «Сколково» қорының озық өндіріс технологиялары кластерінің құрамына кіретін жеке «ISON» АҚ әзірлеп жатыр.
Қолда бар ақпаратқа сәйкес, ISON компаниясы бірнеше жылдан бері перспективалы ғарыш аппаратын құру бойынша жұмыс жүргізуде. Сонымен, соңғы екі жыл ішінде ол жобаны теориялық зерттеумен және қажетті зерттеулер жүргізумен айналысты. Атап айтқанда, жел туннелінде жаңа технологияның үлгісі сыналды. Алынған ақпарат жаңа прототиптің техникалық дизайнына көшуге мүмкіндік береді.
Қазіргі уақытта аталмаған жобаның негізгі мақсаты-аталғандарды құру. қайта пайдалануға болатын өзгертілетін ауқымды ұшуды көрсетуші (MLD). Бұл өнім ұшудың конструкторлық сынақтарының бірінші кезеңіне арналған толыққанды әуе кемесінің кішірейтілген моделі болады. MLD сынақтары кезінде мамандар жаңа ақпаратты жинайды, оның көмегімен жобаны дәл баптайды. Содан кейін толыққанды ғарыш кемесінің дамуы басталады.
30 қаңтарда «Сколково» қоры ISON компаниясының жұмысының барысы мен оның табыстары туралы жаңа есепті жариялады. Қайта пайдалануға болатын ғарыш аппараттарының тақырыбы бойынша өткен жұмыстың нәтижелері бойынша жеке компания Роскосмос мемлекеттік корпорациясынан зымыран мен ғарыш техникасын жасауға құқық беретін мәңгілік лицензияны алды. Сонымен қатар, компания ISO 9001: 2015 сапа менеджменті сертификатынан өтті. Бұл оқиғалар ISON мамандарына жұмысын жалғастыруға мүмкіндік береді.
Компанияның алдағы жылдарға жоспарлары қазірдің өзінде белгілі болды. Ол жобаны әзірлеуді аяқтап, өндірісті дайындауды көздейді. Содан кейін жердегі сынақтарға арналған макеттер болады. Кейінірек MLD түрінің прототипі моделі құрастырылады. Ол бес сынақ рейсін орындауы керек. Бұл тексерулердің барлығы 2023 жылдан кешіктірілмей жүргізіледі. Жобаның аяқталуы мен жабдықты іске қосудың уақыты әлі нақтыланбаған. Мүмкін, біз жиырмасыншы жылдардың ортасы мен екінші жартысы туралы айтып отырмыз.
Жобаның қаржылық ерекшеліктері белгілі. Дамудың бастапқы кезеңінде «Проект-Техника» корпорациясы «ISON» АҚ-на 25 млн. Тағы 30 миллион «Сколково» қорынан грант түрінде алынды. Дайын өнімге әкелетін одан әрі жұмыс үшін тағы 280 миллион рубль қажет. Ағымдағы жоспарлар бойынша бұл ақшаның бір бөлігін «Сколково» береді, ал қалғаны басқа қосалқы инвесторлардан алынады.
***
Әзірлеуші компанияның мәліметінше, жаңа жобада бірқатар сипаттамалық мүмкіндіктері бар көп мақсатты ғарыш аппаратын жасау қарастырылған. Осылайша, әуе кеңістігінде де, ғарышта да мәселелерді шешу мүмкіндігін қамтамасыз ету жоспарлануда. «ISON» құрылғысы мұндай функциялары бар әлемдегі бірінші модель болады деп мәлімделді. Әуе кемесінің көмегімен таңдалған ұшыру әдісі ғарыш кемесіне әлемнің кез келген жерінде жұмыс істеуге мүмкіндік береді және ұшуды айтарлықтай үнемдеуге мүмкіндік береді деп күтілуде. Мұның бәрі Жерге жақын суборбиталды кеңістікті игеруге жұмсалатын шығындарды жеңілдетуге және төмендетуге тиіс.
ISON компаниясы болашақ ғарыш кемесінің күтілетін сипаттамаларын және тұтастай алғанда перспективалы кешеннің негізгі ерекшеліктерін ашты. Әзірге аталмаған жоба аталғандардың құрылысын ұсынады. әуе кемесі және ұшақ типті орбитадан тұратын аэроғарыштық жүйе. Тасымалдаушыға орбиталық ұшақты ауаға көтеріп, берілген траекторияға қою керек болады. Бөлінгеннен кейін ғарыш кемесі өзінің электр станциясын қолдана отырып, берілген бағдарлама бойынша ұшуға мәжбүр болады.
Мүмкін, толыққанды ғарыш аппараты аэродинамикалық тежеуді орындай алады және «ұшақ тәрізді» қонады, бірақ тәжірибелі MLD басқа функцияларға ие болады. Жаңа бағдарламаның ұшу демонстрациясы парашютпен қонады. Шамасы, бұл олардың ғылыми нәтижелеріне нұқсан келтірместен тестілеуді жеңілдетеді.
Ұсынылған келбеттің ғарыш кемесі әр түрлі құрылымдарды қызықтыруы мүмкін. Сколково қорының «өнімнің негізгі тұтынушылары» бөліміндегі ресми ресурстарға Роскосмос мемлекеттік корпорациясы, Біріккен зымыран -ғарыш корпорациясы және Қорғаныс министрлігі кіреді. Дегенмен, әзірге біз тек әлеуетті клиенттер туралы айтып отырмыз. Жоба әлі бастапқы сатысында, бұл оның коммерциялық әлеуетіне белгілі бір шектеулер қояды.
***
4 ақпанда РИА Новости ISON жобасы туралы жаңа деректерді, атап айтқанда, бірнеше демонстрациялық слайдтарды жариялады. Бірінші суретте MLD прототипті ұшақтың схемасы көрсетілген және осы жобаның кейбір бөлшектері ашылған, ал екіншісі болашақ сынақтар кезінде ұшудың ерекшеліктерін көрсетеді. Аэроғарыштық жүйе туралы түсінік пен оның жұмыс әдістері мамандар мен жұртшылыққа жақсы таныс, сондықтан болашақ ұшу демонстраторының бейнесі үлкен қызығушылық тудырады.
Жарияланған суреттерден «ISON» компаниясының жобасы осы техникаға арналған дәстүрлі типтегі «ғарыштық ұшақтың» құрылысын қарастырады. Ұштарында кішкене қанаты бар және қанаттары бар аласа қанатты схеманы қолдану ұсынылады. Жоба орбитаға өзінің электр станциясының көмегімен шығуды қарастырады, бұл сәйкесінше көлік құралының сыртқы түрі мен дизайнына әсер етті. Сонымен қатар, MLD ұшқышсыз ұшу аппараты ретінде жасалған және бұл кабинаны пайдалануды жоққа шығарады, бірақ құрал -саймандарға талаптар қояды.
Жарияланған суретке сәйкес, MLD үлкен ұзартқыш фюзеляжға ие болуы керек, оның ұзындығының көп бөлігінде дөңгелек қимасы бар. Бұл жағдайда дөңгелектенген мұрын конусы мен кеңейетін құйрықты қозғалтқыш бөлімі қарастырылған. Мұрын мен фюзеляждың ортасында екі аспаптық бөлім бар. Олардың арасындағы кеңістік, сондай -ақ орталық бөліктің артында жанармай компоненттеріне арналған резервуарларға беріледі. Құйрық қозғалыс жүйесін орналастырады. Өкінішке орай, компоненттер мен жинақтардың нақты тізімі әлі жарияланған жоқ, тек жеке құрылғылар туралы айтылады.
Орбита жазықтығы трапеция тәрізді кіші аралықты және пропорционалды пропорцияны алады, ол дамыған ілініспен жабдықталған. Қанаттың артқы жиегі мүмкін болатын ең үлкен аралықтағы элевондармен жабдықталған. Үлкен және ұзын қанаттар ұштармен қамтамасыз етілген, олар жебе тәрізді екі кильдің негізі болып табылады. Қозғалтқыш бөлімінің артында, төменде, қосымша жазықтық бар. Мүмкін, ол лифт қызметін атқаруы керек.
Электр қондырғысы ретінде Breeze жоғарғы сатысынан алынған 14D30 сұйық отынды зымыран қозғалтқышын қолдану ұсынылады. Бұл өнімнің құрғақ салмағы 95 кг және ұзындығы 1, 15 м, диаметрі 950 мм -ден аспайды. Қозғалтқышта «NDMG-AT» отын жұбы қолданылады, бақылау газы-азот. Серпін 2000 кгс анықталады, меншікті импульс 328,6 с. Бір қосудың максималды уақыты-2500 с. Ұсынылатын ұшу демонстрациясы үшін мұндай сипаттамалар жеткілікті болады.
Болашақ прототиптің өлшемдері мен салмағы белгісіз. Ұшу профилін көрсететін диаграммада MLD биіктіктегі M-55 Geophysics ұшағының «артқы жағында» бейнеленген, бұл өлшемі мен пропорциясын бағалауға мүмкіндік береді. Алайда M-55 алдағы сынақтарда қолданыла ма, белгісіз. Сонымен қатар, схеманың авторлары техниканың нақты пропорцияларын сақтауға тырысқаны белгісіз.
Айта кету керек, әзірге біз тек масштабты ұшатын демонстратор туралы айтып отырмыз, ал толыққанды ғарыш кемесінің негізгі ерекшеліктері мен сипаттамалары белгісіз болып қала береді. Шамасы, ғарыш кемесі күтілетін MLD -ге ұқсас болады және конструкцияға үлкен өзгерістер жоспарланбаған. Соған қарамастан, бұл тақырып бойынша сенімді түрде айту мүмкін емес, және кез келген сценарий мүмкін.
Дегенмен, әзірлеуші компания дайын ұшақтың шамамен сипаттамаларын атауға дайын. Бұл өнім суборбиталды немесе толыққанды орбиталық ұшуларды орындай алады деп күтілуде. Бірінші жағдайда траекторияның биіктігі 160 км -ге жетеді. Суборбитальды траекториядағы жылдамдық M = 7 жетеді. Орбитаның максималды биіктігі 500 км қашықтықта анықталады. Аппараттың болжамды ресурсы - 50 рейс.
Қайта пайдалануға болатын перспективалы құрылғы әуе кемесінің көмегімен ауаға көтеріледі. Рейстерді қандай ұшақтар қамтамасыз ететіні белгісіз. Құрылғының өлшемдері мен салмағы туралы ақпараттың болмауы, өз кезегінде, бағалау мен болжамға кедергі келтіреді. Болашақ жобаның бұл ерекшеліктері алдағы уақытта ашылатын шығар.
Әр түрлі профильдегі ұшулар аясында ғарыш аппараты көптеген тапсырмаларды орындай алады. Ең алдымен, оны тәжірибе жүргізуге арналған алаң және «көлік» ретінде пайдалану ұсынылады. Атап айтқанда, қайта пайдалануға болатын ғарыш кемесі рұқсат етілген өлшемдері мен салмағы бар әр түрлі спутниктерді төмен орбитаға шығара алады. Әзірлеуші компания оның ғарыш кемесінің әскери мақсаты болмайтынын және соққы жүйелерінің тасымалдаушысы бола алмайтынын атап өтеді.
***
Естеріңізге сала кетейік, «ISON» АҚ -ның қайта пайдалануға болатын ғарыш кемесінің жобасы бұл сыныптың бірінші отандық әзірлемесі емес. Бұрын ұқсас жобалар бірнеше рет ұсынылған, бірақ олардың ешқайсысы толыққанды практикалық іске асыруға және пайдалануға қол жеткізе алмады. Өткен жобалардың табысты аяқталуына әр түрлі қаржылық, ұйымдастырушылық және басқа факторлар кедергі келтірді. Қазіргі уақытта қайта пайдалануға болатын аэроғарыштық жүйені құруға жаңа әрекет жасалып жатыр және оның қалай аяқталатыны әлі белгісіз.
«ISON» отандық жеке компаниясы қазірдің өзінде бірқатар қажетті зерттеулер жүргізді және қазір барлық қажетті функциялары бар толық өлшемді модельге жол ашатын масштабты ұшу демонстрациясын әзірлеу мен тестілеуді жоспарлап отыр. Егер жоба күтпеген қиындықтарға немесе басқа проблемаларға тап болмаса, 2023 жылы біздің елде жаңа ғарыш аппараты пайда болуы мүмкін.
