Қытай зымыран -ғарыштық бағдарламасын жасап, жаңа бағыттарды іздестіруде. Келесі күні перспективалы қайта пайдалануға болатын ғарыш кемесінің ұшуы жүзеге асырылды. Бұл оқиға мен кеменің өзі туралы деректердің көпшілігі әлі жарияланбаған, бұл әр түрлі нұсқалар мен бағалардың пайда болуына кедергі келтірмеді.
Ресми мәліметтер бойынша
4 қыркүйекте Синьхуа ақпарат агенттігі Цзюцзюань ғарыш айлағынан жаңа ғарыш ұшырылатынын хабарлады. Changzheng-2F зымыран тасығышы орбитаға қайта пайдалануға болатын ғарыш аппаратын шығарды. Құрылғы орбитада біраз уақыт қалады, содан кейін ұшырылады және жоспарланған аймаққа қонады деп хабарланды. Ұшудың мақсаты бірнеше рет қолданылатын технологияларды дамыту және ғарышты бейбіт мақсатта пайдалануға қолдау көрсету деп аталды.
6 қыркүйекте Синьхуа кеменің сәтті қонғанын хабарлады. Екі күнге созылған миссия белгіленген жерде аяқталды. Сәтті ұшу технологиялық зерттеулердегі маңызды серпіліс деп аталды. Сонымен қатар, ол орбитаға жүкті жеткізудің арзан әрі ыңғайлы әдістерін әзірлеуге тәжірибе бергені көрсетілді. Жобаның бейбіт мақсатына тағы да тоқталды.
Бір қызығы, екі ресми есепте де техникалық немесе басқа мәліметтер айтылмады. Кеменің аты, класы мен сипаттамалары белгісіз. Сонымен қатар, ұшырылымның фото және бейне материалдары әлі жарияланған жоқ. Қону орны мен әдісі көрсетілмеген.
Шетелдік ғарыштық қондырғылардың арқасында қытайлық ғарыш кемесінің орбиталық параметрлері туралы ақпарат пайда болды. Ғарыш кемесі 50,2 ° көлбеу геостационарлық орбитада болды. Апогей мен перигей сәйкесінше 348 және 332 км болды. Деорбитингтің ерекшеліктерін және қону алаңын анықтау мүмкін болмады.
Сондай -ақ шетелдік ақпарат көздерінде ұшыруға дайындық кезінде ұшыру алаңында ұшыру қондырғысының бейресми фотосуреттері пайда болды. Кеме түріндегі пайдалы жүктеме рамкаға енгізілмеген, бірақ басқа қызықты мәліметтер бар. Ұзамай қонатын жердің спутниктен түсірілген суреттері жарияланды.
Талқылауға себеп
Қытайдан келген жаңалықтар, олардың табиғаты мен ең қызықты мәліметтерінің болмауына қарамастан, шетелдік БАҚ пен қызығушылық танытқан жұртшылықтың назарын өзіне аударды. Қол жетімді ақпарат шектеулі болғандықтан, әр түрлі нұсқалар мен бағалар ұсынылады.
Қайта пайдалануға болатын қытайлық кеменің класы белгісіз, бірақ орбитадағы ұшақ туралы нұсқаны ең сенімді деп санаған жөн. Өткен жылдардағы хабарламалар оның пайдасына айтылады. Сонымен, 2017 жылдың күзінде China Aerospace Science and Technology Corporation 2020 жылы қайта пайдалануға болатын кемені шығаруға ниет білдірді. Содан кейін Жерге оралғаннан кейін ол аэродинамикалық ұшуды орындай алады және «ұшақ тәрізді» қонады деген пікір айтылды. Болашақ жүктеме ретінде ғарышкерлер мен түрлі жүктер айтылды.
Үш жыл бұрын біз бірінші рейске шығарылған перспективалы жоба туралы айтқанымыз әбден мүмкін. Сонымен қатар, соңғы бірнеше жыл ішінде CASC және онымен байланысты ұйымдар ғарыштық ұшақты құруға атсалысып, тіпті мұндай жобаны тестілеуге әкелді.
Жақында ұшқан кеменің жалпы келбеті, орналасуы, орналасуы мен өлшемдері белгісіз. Старт алдындағы фотосуреттер кеменің үлкен корпусқа салынғанын көрсетеді. Оның диаметрі зымыраннан шамамен екі есе үлкен, бұл шамамен қанаттарының ұзындығын көрсетеді. Сонымен қатар, құрылғының массасы 8, 4 тоннадан аспайтыны түсінікті - бұл зымыран тасығыш жердің төменгі орбитасына қанша көлемде шығара алады.
Болжам бойынша, сынақ ұшуы Гоби шөліндегі Lop Nor полигонында аяқталды. Ұзын ұшу -қону жолағы бар әр түрлі техниканы қонуға жарамды аэродром бар. орбиталық ұшақтар. 6 қыркүйектен кейін түсірілген спутниктік суреттер шетелдік БАҚ -та пайда болды. Сапасыз суреттер аэродромдағы кейбір белсенділікті көрсетеді, ал ұшу -қону жолағында белгісіз үлкен объект көрінеді.
Мұрагерлік мәселелері
Соңғы жаңалықтар контекстінде 2000 жылдардың басынан бері жасалған Shenlong ғарыш кемесінің бұрынғы жобасын еске түсіру қажет. Оның көмегімен ағымдағы жобада қолданылатын технологиялық негіз пайда болуы мүмкін.
Өнім туралы алғаш рет «Шенлонг» 2007 жылы белгілі болды, және сол кезде жоба айтарлықтай ілгерілей алды. Алдын ала зерттеулер аяқталды және эксперименттік ұшақ құрастырылды. 2007 жылдың соңында прототип атмосферада сыналды: H-6K бомбалаушысы оны берілген биіктікке көтеріп тастады, содан кейін тәуелсіз ұшу жүзеге асты.
2011 жылдың басында, әр түрлі мәліметтер бойынша, Шенлонг бірінші рет орбитаға жіберіліп, кері қайтты. Басқа ұшырулар туралы хабарланбады. Сонымен қатар, соңғы уақытқа дейін бұл кемені қайта пайдалану мүмкіндігі туралы мәселе ашық болып қала берді. Шамасы, эксперименттік аппаратты қайта қолдануға болмады, және ұқсас функциялар тек келесі жобада ғана берілген.
Тәжірибелі кеме бомбалаушы ұшақтың астынан көрінді, ол ұзартылған фюзеляж мен шағын дельта қанаты бар өнім болды. Планер қажетті термиялық қорғаныспен жасалды, соның нәтижесінде қара -ақ түс пайда болды. Кеменің құйрық бөлігінде бір үлкен саптамасы бар қозғалтқыш жүйесі болды. Мүмкін дизайн атмосфералық және орбиталық сынақтар арасында өзгерді.
Қайта пайдалануға болатын қытайлық ғарыштық ұшаққа байланысты, американдық сол класты - Boeing жасаған X -37B өнімін еске түсіру керек. Бұл аппарат шамамен. Қанаттарының ұзындығы 3,5 м және ұшыру салмағы 5 тоннадан аз 9 м Екі кеме жасалды, олар кезекпен орбитаға жіберіледі. 10 жылдық тәжірибе кезінде ұшу ұзақтығы 779 күнге жеткізілді. Миссияның мақсаттары құпия болып қала береді.
Арнайы құрал
Ресми ақпаратқа сәйкес, қытайлық жаңа жобаның мақсаты - орбитаға жүк жеткізу процестерін оңтайландыру. Мұның бәрі бейбіт мақсатта жасалып жатқанына баса назар аударылады. Алайда, дәлірек ақпарат әлі жарияланған жоқ. Кеме қашан, қалай және қандай мақсатта пайдаланылатыны белгісіз, бірақ бұл оның әлеуетін бағалауға кедергі келтірмейді.
Қайта пайдалануға болатын ғарыш ұшағы әртүрлі әскери және ғылыми міндеттерді шешуге қабілетті. Ол әр түрлі мақсаттарда барлаудың әр түрін жүргізу үшін қолданылуы мүмкін. Сондай -ақ, кеме оларды әр түрлі орбитаға шығаруға қабілетті шағын және өте жеңіл спутниктердің тасымалдаушысы бола алады. Егер ұшу ұзақтығы жеткілікті болса, ол әр түрлі орбиталық зерттеулер үшін платформа ретінде жұмыс істей алады. Ақырында, қайта пайдалануға болатын ғарыш аппаратын адамдар мен жүктерді тасымалдау ретінде пайдалануға болады. перспективалы ғарыш станциясының жобасы мүддесінде.
Барлық жағдайларда перспективалы кеме мен қолданыстағы зымыран тасығыш тұтастай ұшыру мен пайдаланудың оңтайлы құнын қамтамасыз етеді. Осы артықшылықтардың арқасында жаңа кешен бірқатар саладағы дәстүрлі жүйелерді алмастыра алады. Бұл кезде ұшыру массасы мен пайдалы жүктің салмағына шектеулер бар.
Осылайша, қазіргі жобаның болашағы кең және әр түрлі бөлімдерде үлкен қызығушылық тудырады. Жоба ұшу сынақтарына енгізілді, ал алғашқы ұшырылым сәтті деп танылды. Жақын арада біз жаңа технологиялардың тәжірибеде, бейбіт және әскери салаларда енгізілуін күтуіміз керек. Нәтижесінде қытайлық зымыран -ғарыш саласы ерекше мүмкіндіктері бар мүлдем жаңа құралға ие болады.
Қытай дәстүрлі түрде барлық жоспарларын жарияламайды, сондықтан жаңа аппарат жаппай қанауға қаншалықты тез жететіні және оның барлық мүмкіндіктерін көрсететіні белгісіз. Дегенмен, Қытайдың зымыран -ғарыш саласы өзінің мүмкіндіктерін кеңейтіп, әлемдік көшбасшылыққа ұмтылатыны қазірдің өзінде анық.
