2011 жылдан бастап Америка Құрама Штаттарында ғарышкерлерді ХҒС -қа жеткізе алатын өзінің басқарылатын ғарыш аппараты болған жоқ. Бірнеше жыл бойы қажетті жабдықты жасау бойынша жұмыс жүргізілуде, ал жақын арада бортында адамдармен алғашқы рейстер күтілуде. Boeing Starliner және SpaceX Dragon 2 ұшақтары ресейлік Союзмен байсалды бәсекелеседі және оның ғарыштық ғарыштық зерттеулердегі үлесін азайтады деп күтілуде. Алайда, мұндай жоспарлар тым оптимистік болып көрінуі мүмкін.
Үлкен жоспарлар
Естеріңізге сала кетейік, жаңа ғарыштық технологияны әзірлеу осы онжылдықтың басында басталып, NASA коммерциялық экипажды тасымалдау мүмкіндігі (CCDev, кейінірек CCtCap) бағдарламасы аясында жүзеге асырылды. Бағдарламаға бастапқыда бірнеше компаниялар қатысты, бірақ соңғы кезеңге тек Boeing және SpaceX жобалары - CST -100 Starliner және Dragon 2 ғана шықты.
Алғашқы жоспарлар бойынша Boeing Starliner сынақтары 2015 жылы басталуы керек еді, ал онжылдықтың соңына қарай кеме қызметке кірісе алады. SpaceX -тің жоспарлары ұқсас болды. Оның Айдаһары 2 ХҒС -қа онжылдықтың екінші жартысында ұшуы керек еді, содан кейін ғарышкерлерді тасымалдауды бастайды.
Алайда жобаларға қойылатын техникалық талаптар, жаңа шешімдер мен технологияларды меңгеру қажеттілігі, сонымен қатар басқа да бірқатар факторлар жұмыс кестесін байыпты қайта қарауға әкелді. Қазіргі уақытта екі жоба бойынша және экипажы жоқ бір ғана сынақ рейсі орындалды. Пилоттық ұшулар, қазіргі жоспар бойынша, тек 2020 жылдың көктемінде басталады.
Қарашаның ортасында NASA Бас инспекторы кеңсесі (NASA OIG) CCtCAP бойынша күй туралы есеп шығарды. Бұл құжаттың бір тұжырымына сәйкес, жаңа кемелердің алғашқы адамдық ұшырылымы келесі жазға қалдырылады.
Starliner үшін жоспарлар
Боинг жобасының жұмыс кестесі бірнеше рет түзетілді, ал белгілі бір кезеңдерді аяқтау мерзімі үнемі оңға қарай ығысады. Мысалы, өткен жылдың ортасында 2019 жылдың сәуірі мен тамызына ұшқышсыз және ұшқышсыз ұшулар жоспарланған болатын. Алайда, осы уақыт ішінде бірнеше сынақтар ғана аяқталды.
Әзірге Боинг былтырғы апаттардың себептерін тауып, кемені қайта өңдеді. Қарашаның басында құтқару жүйесі сынақтан өтіп, табысты болды. Жұмыс жалғасуда, жаңа сынақтарға дайындық жүріп жатыр.
Boe-OFT-1 миссиясы 19 желтоқсанда басталады деп жоспарлануда. Ұшқышсыз конфигурациядағы Starliner құрылғысы орбитаға шығарылады және сегіз күннен кейін Жерге қайтарылады. Келесі жылдың бірінші жартысында ғарышкерлермен ХҒС-қа Boe-CTF рейсі өтеді. Оның нақты күні белгісіз.
CCtCAP бағдарламасында тек уақытты ғана емес, сонымен қатар жүкті орбитаға шығаруға да үлкен мән беріледі. Starliner жеті адамға дейін көтере алады. NASA OIG есебіне сәйкес, ғарышкердің бір орынға кетуі әр түрлі факторларға байланысты әр түрлі болуы мүмкін. Атап айтқанда, оған бос орындардың саны әсер етеді. Бір астронавтқа орташа ұшу құны 90 миллион долларды құрайды.
Айдаһардың табысы
Space X Dragon 2 немесе Crew Dragon жобасы Starliner -ге қарағанда сәл кешірек басталды, бірақ оны айналып өтті. Қазіргі уақытта құрылыс жұмыстарының негізгі бөлігі аяқталды. Оның үстіне, биыл бірінші ұшқышсыз ұшу жүзеге асты. Бірінші адамдық миссияны қолдау үшін қазір әр түрлі жұмыстар жүргізілуде.
Сонымен қатар, SpaceX бірнеше рет түрлі қиындықтарға тап болды және жұмыс кестесін қайта қарады. Атап айтқанда, жүктеме бар тестілік жүгіру және адамдар бірнеше рет кейінге қалдырылды. Сонымен қатар техникалық қиындықтар мен апаттар болды. Мысалы, 2019 жылдың 20 тамызында бұрын ғарышқа ұшқан бірінші айдаһар 2 жердегі сынақтар кезінде жарылды.
SpX-DM1 ұшқышсыз ұшуы 2019 жылдың 2 наурызында басталды. Ұшудан бірнеше сағат өткен соң ғарыш кемесі ХҒС-қа қонды. 8 наурызда құрылғы Жерге оралды. Миссияның жалпы ұзақтығы 5 күннен аспайды. Желтоқсан айында апаттық -құтқару жүйесінің жұмысын тексеру үшін сынақ іске қосылады. Бұл оқиға автоматты түрде жүзеге асады.
SpX-DM2 бірінші басқарылатын ұшуын әзірлеуші компания 2020 жылдың 1-тоқсанына жоспарлап отыр. НАСА Бас инспекторының кеңсесі мұндай жоспарларды шындыққа жанаспайды деп есептейді және тек жазда ұшырылады деп күтеді. Келесі жылдың өзінде SpaceX жүктермен және адамдармен Dragon 2 -дің келесі ұшуларын жүзеге асырмақшы.
Конфигурацияға байланысты Crew Dragon 4 немесе 7 адамға дейін немесе 3-6 тоннаға дейін жүк көтеруі тиіс. НАСА ОИГ бағалауы бойынша мұндай кемеде бір орынның орташа бағасы 55 миллион долларды құрайды.
«Одақ» аясында
2011 жылдан бастап НАСА ғарышкерлерді ХҒС -қа ресейлік «Союз» сериялы ғарыш аппараттарының көмегімен жібереді, және бұл тәжірибе өзінің жаңа әзірлемелерін құру мен пайдалануға беру алдында болады. Соңғы бірнеше жыл ішінде CCDev / CCtCap кестесінің өзгеруіне сәйкес Союздан бас тарту уақыты бірнеше рет ауыстырылды. Соңғы айларда ресейлік техниканың жақында бас тартылуы туралы қатты мәлімдемелер естілді, бірақ нақты жағдай басқаша көрінеді.
НАСА 2006 жылдан бері Роскосмостан 70 ғарыш кемесін сатып алды, деп хабарлады Бас инспектор кеңсесінің соңғы есебінде. Олар бұған 3,9 миллиард доллар жұмсады. Орындардың бағасы 21 миллионнан 86 миллионға дейін, орташа есеппен 55 миллион доллар. Келесі кезеңге тағы екі орынды сатып алу бойынша келіссөздер жүргізілуде. Бұл бұйрықтың пайда болуы жеке жобалардың орындалу мерзімін сақтамауымен байланысты.
Ағымдағы жылдың наурызында американдық сынақтардың фонында Роскосмос басшылығы ағымдағы оқиғаларға өз көзқарасын ашты. Атап айтқанда, «Союзда» 80 миллион доллар тұратын орын құны шетелдік кемелермен бәсекелесуге мүмкіндік береді деп айтылды. Сонымен қатар, американдық компаниялардың демпингке мүмкіндігі жоқ.
Starliner және Crew Dragon өнімдері іске қосылғаннан кейін Роскосмос бартерлік жүйеге ауысуды жоспарлап отыр. NASA Starliner мен Dragon орындарына айырбастау үшін Союзда орынға тапсырыс бере алады. Мұндай ынтымақтастықты қызметтердің құнын есепке алмай жүзеге асыруға болады, бірақ ол екі жаққа да тиімді болып қала береді.
«Федерация» күтілуде
Жақын болашақта қазіргі «Союзды» перспективалы басқарылатын ғарыш аппараты «Федерация» / «Бүркіт» алмастырады. Бүгінгі таңда осы тақырып бойынша жұмыстың бір бөлігі аяқталды. Өткен көктемде бірінші ұшу моделінің құрылысының басталғаны туралы хабарланды. Қажетті зерттеулер мен тестілеу жүргізілуде.
Объективті қиындықтарға байланысты жұмыс кестесі бірнеше рет түзетілді. Ұшқышсыз ұшу сынақтарын бастапқыда 2017 жылы өткізу жоспарланған болатын. Қазіргі уақытта олар 2023 -ке ауыстырылды. Осыдан кейін экипажмен ұшу жүзеге асады. Келесі онжылдықтың соңына қарай Айды айналып ұшатын алғашқы миссияларды ұйымдастыру мүмкін.
Федерацияның көліктік нұсқасы 2 тоннаға дейін пайдалы жүкті көтере алады. Басқарылатын ғарыш кемесі ХҒС -қа немесе басқа мақсатқа 4 адамға дейін жеткізе алады. Ғарышкерге арналған орынның құны немесе бір килограмм жүктің шығарылуы белгісіз.
Адамдық жарыс
Осылайша, қазіргі уақытта басқарылатын ғарышкерлер саласында қызықты жағдай қалыптасты. Тек Роскосмос ұсынған Ресейде ұзақ уақыт бойы жұмыс істеп келе жатқан ғарыш кемесі бар. Америка Құрама Штаттарында мұндай жабдық уақытша жоқ, бірақ қазірдің өзінде бұл мәселенің шешімін табуда. Енді Америка Құрама Штаттары қуып жету жағдайында. Олардың жобалары кеш басталды, сонымен қатар олар көптеген қиындықтарға тап болды. Нәтижесінде аяқталу мерзімін бірнеше рет кейінге қалдыруға тура келді, ал нақты үлгілер әлі де жоқ.
Алайда жағдай өзгеруде, ал келесі жылы Boeing пен SpaceX адамдарды орбитаға жібереді. Сонымен қатар, олардың жобаларында озық идеялар салынады және жүзеге асырылады, соның арқасында негізгі сипаттамалардың өсуін қамтамасыз ету және болашаққа резерв құру жоспарлануда. «Союз» жақын арада артта қалу қаупі бар.
Бұл - біз келесі буынның көп мақсатты кемесін жасауымыздың себебі. «Федерация» американдық үлгілерден кейін бірнеше жылдан кейін іске қосылады және, бәлкім, шетелдік серіктестерден тағы да артықшылық береді.
Маңыздысы, қазір кемелер арасындағы бәсекелестік сипаттамалары бойынша ғана емес, сонымен қатар құны бойынша да. Тіпті ескі конструкциялардың экономикалық тиімділігі болуы мүмкін. NASA OIG ұсынған кемелердегі орындардың бағасы туралы мәліметтер бұл қарсыластықтың ерекшеліктерін көрсетеді.
Шындығында, басқарылатын ғарышкерлер саласында нағыз жарыс бар, оған бірнеше елдерден ұйымдар мен компаниялар қатысады. Оның қатысушылары өз елдерінің ғарыш бөлімдерінің тапсырыстары үшін жарысады. Түрлі болжамдарға сәйкес, болашақта қазіргі оқиғалар ғарыштық туризмнің дамуына ықпал етуі мүмкін. Мұндай жарыстың жеңімпазы кім болатыны белгісіз. Дегенмен, жеңімпазға қандай сыйлық берілетіні түсінікті. Және бұл күш пен инвестицияға тұрарлық екені анық.
