Біз ресейлік кеме жасау индустриясы бізді онша қуантпайтынына бұрыннан үйреніп қалған болсақ та, кеме жасаудың «майдандарынан» кейбір жаңалықтар бізді әлі күнге дейін оптимистік көңіл -күйге бөледі. Ал соңғы уақытта осындай жаңалықтардың негізгі генераторларының бірі Үлкен Камен қаласында орналасқан «Звезда» теңіз жағалауындағы кеме жасау кешені болды.
Бірнеше күн бұрын ғана Индустрия және сауда вице -министрі Олег Рязанцев «Звезда» алдағы бес айда жаңа кемелер салуға 60 келісімшартқа отыратынын мәлімдеді. Бұл кәсіпорынның тапсырыс портфелінде 26 келісімшарт бар - бұл әлеуетті емес, бірақ өте нақты, олар үшін төлемдер жүргізіліп жатыр, жұмыс жүріп жатыр және т.
Рас, вице -премьер Юрий Борисов сәл өзгеше цифр айтты:
Звезда қазір 118 келісімшартқа ие - 118 әлеуетті кеме құрастырылады. Негізінен, бұл ірі масштабты газ тасымалдаушылар, жеткізу кемелері (жүк көтергіштігі бар.-Авт.) 100 мың тоннаға дейін.
Мүмкін, бұл сәйкессіздік бірден бір кемеге де, тұтас серияға да келісімшарт жасасуға байланысты. Сондықтан келісімшарттарды емес, тапсырыс берілген кемелердің санын санаған дұрыс болар. Және бұл жерде 118, ал жүк көтергіштігі 100 мың тоннаға дейінгі кемелерге қатысты заңды құрмет туғызады.
Сондай -ақ, бұл күндері кеме зауытында тағы бір маңызды оқиға болды - қытайлық серіктестер Звездаға кейбір кемелерді аяқтау үшін қажет қалқымалы докты тапсырды. Бұл ұзындығы 300 метрге дейінгі объектілермен жұмыс істеуге мүмкіндік береді және бұл жерде жүзеге асырылатын барлық жобалардың үлесі.
Ал 2019 жылдың соңына дейін Үлкен Камендегі Ресейдегі ең ірі құрғақ қондырғының құрылысын аяқтау жоспарлануда. Бұл жұмыс аяқталғаннан кейін ұзындығы 485 метрге дейін шынымен де үлкен кемелер жасауға болады. Қазіргі уақытта әлемде үлкен кемелер жоқтың қасы, және бізде бар нәрсені бір жағынан санауға болады.
Кеме зауытында ең қуатты Голиаф кран орнатылған. Салмағы 4000 тонна болатын үлкен колос салмағы 1200 тонналық жүкті көтере алады, бұл құрастыру процесін едәуір жеңілдетеді, іс жүзінде дайын блоктардан құрастырылып жатқан кемені «құрастырады». Сондай -ақ, «кішкентай» крандар бар. Бұл сөз 320 тонна пайдалы жүктемеге есептелген Орал алпауыттарына сәйкес келе ме, айту қиын.
Тұтастай алғанда, кәсіпорынның техникалық және технологиялық жағдайы нақты шағым тудырмайды. Бұл «Лидер» атомдық мұзжарғышының немесе тіпті осындай кемелердің тұтас сериясының «Звездаға» салынатын сияқты көрінетін себептерінің бірі болды. «Көшбасшымен» болғанымен, әрине, бәрі өте қарапайым емес. Бірақ бұл басқа әңгімеге арналған тақырып.
Жалпы алғанда, сіз құрылып жатқан (қазір де жұмыс істеп тұрған) кеме зауыты бірінші шығанақтың жағасына орнатылған таза «ремейк» емес екенін түсінуіңіз керек. Бұл өршіл жоба басталмай тұрып -ақ, «Звезда» кеме жөндеу зауыты Қиыр Шығыстағы кемелерді жөндейтін ірі компания болды. Сонымен қатар, ол Тынық мұхиты флотының кемелеріне, соның ішінде жер үсті және ядролық суасты қайықтарына қызмет көрсетуге маманданған. Осы себепті, тіпті посткеңестік жылдары Үлкен Камен қаласы жабық әкімшілік-аумақтық бірлік (ЗАТО) болды және оған бару оңай болған жоқ.
Яғни, бұл жағдайда бізде дәстүрлі және сатып алынған қажетті құзыреттердің толық жиынтығы бар. Нәтижесінде Ресей техникалық және технологиялық және ғылыми компоненттері ең озық талаптарға жауап беретін шынымен де қуатты кеме жасау орталығын алады.
Қазіргі уақытта Приморский кеме зауытының негізгі қызметі - танкерлердің құрылысы. Бұл әдеттегі нұсқада да, күшейтілген мұз класында да мұнай танкерлері мен газ тасымалдаушылар. Болашақта біз агрессивті химиялық заттар мен қосылыстарды тасымалдауға арналған «химиялық тасымалдаушылар» - танкерлер құрылысына кәсіпорынның сертификатталуын күтуге болады. Бұл таңқаларлық емес, өйткені Роснефть пен Новатек кәсіпорынның негізгі акционерлері мен инвесторлары болып табылады.
Бірақ жоғары ықтималдықпен, уақыт өте келе «Звезда» ірі әскери келісімшарттарды орындауды өз мойнына алады деп болжауға болады. Кеме зауытының сыйымдылығы «жойғыш», «үлкен сүңгуір қайыққа қарсы кеме», «крейсер» сияқты ірі жерүсті кемелерін салуға жарамды, ал жақын арада жоғарыда аталған құрғақ қондырғы жеткізілгеннен кейін қолайлы болады. авиатасымалдаушылардың құрылысы үшін. Бұл біздің еліміз үшін өте маңызды - бізге ұшақ тасымалдағыштар қажет пе деген сұрақ қаншалықты өткір болса да, бізде оларды құрудың түбегейлі мүмкіндігі болуы керек.
Енді біз бұл мәселеде де Украинаны толық алмастыра алатын сияқтымыз. Ия, және қытайларға тағзым етіңіз, кейбіреулер айтқандай, сізге барудың қажеті жоқ.
