Қымбат және қауіпті
Неліктен әйгілі GPS АҚШ әскеріне риза емес? Біріншіден, жоғары баға: әрбір жаңа спутник 223 миллион доллар тұрады. Бұл соңғы жылдары Пентагон сатып алуларының азаюына әкелді. Екінші, неғұрлым маңызды мәселе - спутниктік шоқжұлдыздың Ресейдің жаңа қару қаупіне осалдығы. Осы жылдың сәуірінде американдық әскерилер ресейлік аэроғарыш күштерін АҚШ ғарыш объектілеріне қарсы бағытталған А-235 Нудол спутнигіне қарсы зымыранын сынақтан өткізді деп айыптады. Пентагонның мәліметінше, ықтимал нысандар-бұл (ақпанда) ресейлік Космос-2542 және Космос-2543 ғарыш кемесін «тексерген» Keyhole / Chrystal барлау тобының жеке спутниктері. АҚШ армиясының ғарыш қолбасшылығының бастығы Джон Раймонд жағдайды былай түсіндірді:
«Ресейдің DA-ASAT (спутникке қарсы тікелей қару-жарақ) сынағы АҚШ-тың ғарыш жүйелері мен [олардың] одақтастарына төнетін қатердің нақты, байсалды және өсіп келе жатқанын көрсететін тағы бір мысалды көрсетеді».
Мұның бәрі американдық әскерилерге Ресеймен қақтығыс жағдайында спутниктердің ғарыштық шоқжұлдызы шабуылға ұшырауы мүмкін екенін, ал GPS құрылғылары нысандар тізімінде соңғы болмайтынын анық көрсетеді. Бұл АҚШ -тың сүйікті қашықтағы соғысы үшін жаһандық мәселелер туғызады, бұл кезде соққылардың көпшілігі көздің қарашығында емес, жаһандық позициялау жүйесінің сигналдары бойынша жүзеге асады. Және бұл Ресейдің спутникке қарсы қаруы туралы ғана емес. Өткен жылы американдықтар Жерорта теңізінде GPS -ті бұза отырып, отандық электронды соғыс құралдарын ұстады деген болжам бар. Пентагонның мәліметінше, бұл Сириядағы ресейлік әскер тобын жабу үшін жасалған. Бен Гурион (Израиль) мен Ларнака (Кипр) әуежайларында GPS спутниктерінің сигналдарын «басқаратын» Хмеймимде жаһандық позициялау жүйелеріне кедергі келтіретін кейбір күшті көздер орналастырылды. Арнайы қызметтер мен ресейлік армияны Батыс GPS қолданушыларын алдау деп аталатын кемінде 10 мың тіркелген іс бойынша айыптайды. Спутниктік навигациялық сигналды қабылдағыштар пайдаланушыға шындыққа сәйкес келмейтін координаттарды көрсететін үшінші жақтан деректерді алады. Нақты қару дәуірінде өте пайдалы құзыреттілік, мен айтуым керек. Атап айтқанда, американдық баспасөзде 2018 жылы Керчь көпірінің ашылу салтанатында Владимир Путин басқаратын жүк көліктерінің колоннасы Анапа әуежайының ауданында 65 км қашықтықта болғаны туралы ақпарат таралады. Кем дегенде GPS жүйесі бойынша. Бұл шындыққа қаншалықты сәйкес келетіні белгісіз, бірақ тек Ресейдің ықтимал қарсыластарының әсеріне қуануға болады. Әділдік үшін біз GPS кептелу технологиялары бір дәрежеде Қытайда, тіпті Солтүстік Кореяда дамығанын атап өтеміз.
АҚШ әскері бірнеше жыл бойы GPS жүйесін алмастыруды іздеді, және атом сағаты арқылы навигация бірінші баламалардың бірі бола алады. 2012 жылы DARPA-да C-SCAN атомдық сағат чиптерінің прототиптері жасалды, олар инерциялық навигациялық жүйемен бірге жеке сарбаздардың, техниканың және тікелей қарудың орналасуын анықтауға жоғары дәлдік береді. Сонымен қатар, жаңа жүйеде өлшеу қателігі спутниктік навигацияға қарағанда әлдеқайда төмен. Негізінде, қазірдің өзінде АҚШ әскери күштері GPS ақаулары кезінде гироскоптар мен акселерометрлерді қолданады, ал атомдық сағат чиптері мұның бәрін миниатюризациялауға мүмкіндік береді. Ешқандай араласу, ресейлік арнайы қызмет түріндегі үшінші тұлғалар жоқ. Бірақ бұл міндеттемелер нақты құрылғыларда жүзеге асырылмайынша, Пентагон тек жаңа принциптер бойынша шарлауды армандайды. Мысалы, қолында секстант бар астрономиялық навигация жақында теңіз офицерлерін даярлау бағдарламасына қайтарылды. Бұл, әрине, шындыққа қатысы жоқ және бізді балама іздеуге мәжбүрлейтін экстремалды жағдайлар. Мысалы, навигация кезінде ауданның магнит өрісінің ерекшелігін ескеріңіз.
Қолында магнит бар
Жер бетіндегі магнит өрісінің градиентін навигация үшін қолдану американдық ноу-хау емес. Ұқсас тақырыптардағы мақалалар бірнеше ондаған жылдар бойы отандық мамандандырылған ғылыми басылымдарда айналып жүрді. Ал идеяның өзі 1960 жылдары кеңестік академик А. А. Красовский. Қазіргі кездегі технологиялар сезімталдығы, дәлдігі мен жылдамдығы жоғары заманауи магнитометрлерге негізделген. Жердің магнит өрісінің жоғары өзгергіштігін ескере отырып, біз рельефтің немесе аймақтың жеке қолтаңбасына негізделген бағдарлау мүмкіндігі туралы сенімді түрде айта аламыз. Сезімтал магнитометрлермен және әлемнің дәл магниттік карталарымен жабдықталған ұшақ, ракета немесе танк GPS жүйесінің қатысуынсыз жүзе алады. Сонымен қатар, орналасудың дәлдігі 10 метрге жетуі мүмкін, бұл спутниктік навигациядан түбегейлі ерекшеленбейді. Магнит өрісінің градиентінің параметрлері күн белсенділігіне, жыл мезгіліне және ауа райына тәуелді емес. Бірақ теорияда бұл өте әдемі болып шығады. Егер американдықтар өз армиясына осындай жүйені (оның атауы: MAGNAV) құруды шешсе, онда олар көптеген мәселелерге тап болады.
Біріншіден, жау аумағында соғыс жүргізу үшін сол жердің магнит өрісінің дәл карталары болуы қажет. Бірақ мұны қалай істеу керек? Ол спутниктен жұмыс істемейді, биіктігі тым жоғары, градиент көрінбейді. Шетелдік авиакомпаниялардың тұрақты рейстерінің ұшақтарына магнитометрлер мен тіркеу қондырғыларын жасырын орнату белгілі бір шығудың жолы болуы мүмкін. Бірақ егер сіз әуе қозғалысының кез келген онлайн картасына, мысалы, Ресейге қарасаңыз, мұның пайдасыздығын түсінесіз. Бізде әуе жолдары өтпейтін кең аумақтар бар. Ал азаматтық кемелердің ұшу биіктігі әлі де өте жоғары, бұл магниттік градиенттің барлық нәзіктігін зерттеуге мүмкіндік бермейді. Пентагонға жердің магниттік карталары қажет, ең алдымен, жер бетінен бірнеше ондаған метрлік нысандарға баратын қанатты зымырандармен жүзу үшін. Ресейлік басылымдарда ұшақтар магниттік градиент бойынша қалыпты навигация үшін 1 км жоғары көтеріле алмайтыны айтылады. Америка Құрама Штаттарында бұл жағдай үшін автокөлік магниттік градиент бойымен бұрын зерттелген аумақ бойымен қозғалса, ал «алдыңғы шепті» кесіп өтсе, ол инерциялық жүйені қосады. Дәл емес болып шықты, бірақ басқа нұсқалар әлі жоқ.
Екіншіден, магнитометрлерге паразиттік өрістер үнемі кедергі келтіреді, яғни бәсеңдететін шу. Әсіресе оның көп бөлігі ұшақтың өзінен алынады. Тікұшақтың негізгі роторы жасаған магнит өрісі туралы не деуге болады? Америкалықтар жасанды интеллект алгоритмдерін қолдана отырып, шуды жою мәселесін шешуге тырысады: бұл тақырып қазір Массачусетс технологиялық институтында жұмыс істейді.
Үшіншіден, қарқынды соғыс кезінде міндетті түрде жарылыстар, мылтықтардың құтқарылуы және магнитометрлердің жұмысына кедергі келтіретін басқа да зиянды магниттік импульстар болады. Ал атомдық жарылыстардан кейін мұндай навигациямен не болады? Жалпы алғанда, жаңашылдықтың соғыс жағдайына тұрақтылығы әлі де күмәнді. Банан республикаларына қарсы ереуілдерде бұл болады, бірақ менің ойымша, GPS -ті жабатын ештеңе болмайды.
Кез келген әрекетке сөзсіз қарсы болады. Мұндай «навигацияға қарсы» жұмыстың бір түрі ықтимал қақтығыс аумағында таралған магнит өрісінің қуатты көздері болуы мүмкін. Бұл техниканың мақсаты нақты орналасуды бұрмалайтын магниттік рельеф градиенттерін қалыптастыру болуы керек. Содан кейін ықтимал қарсылас жақсы ескі инерциялық жүйеге, тіпті секстантқа сүйенуге мәжбүр болады.
