Илюшин авиациялық кешені Ил-76МД-90А ұшағының азаматтық нұсқасын сертификаттамақшы, деп хабарлайды Российская газета. Кешеннің бас директоры Виктор Ливановтың айтуынша, азаматтық сертификаттау әскери көлік ұшағының әлемдік нарықтағы бәсекеге қабілеттілігін арттырудың қажетті шарты болып табылады. Сонымен бірге Ил-76 әлемде жақсы ұсынылған. Бүгінгі күні шетелде 100 Ил-76 ұшағы қолданылады, олар ресми түрде қолданылады, 300-ге жуық осындай ұшақтар бейресми түрде ұшады. Сонымен, егер біз коммерциялық авиакомпаниялар паркіндегі кемінде 200 ұшақты алмастыра алсақ та, бұл бізге жақсы болады, деді Виктор Ливанов. Сонымен қатар, кәсіпорын Ресей Төтенше жағдайлар министрлігінен бүкіл әлем бойынша жұмыс жүргізетін азаматтық аттестаттауды жүргізуді сұрайды.
Компанияның бас директоры әуе кемесінің азаматтық нұсқасын сертификаттау бойынша жұмыстар Ил-76МД-90А әскери-көлік ұшақтарын жеткізуге мемлекеттік қорғаныс тапсырысы толық орындалатынына сенімді болғаннан кейін ғана басталатынын түсіндірді.. Виктор Ливановтың айтуынша, авиациялық кешеннің алдында Ил-76МД-90А-ның бәсекеге қабілеттілігін арттыру үшін қажет көптеген маңызды жұмыстар тұр. Компания қазірдің өзінде техникалық бағасын берді және оның қаншалықты қиын екенін анықтады - соған қарамастан «көлік» осыдан 40 жыл бұрын жобаланған, осы уақыт ішінде сертификаттау талаптары айтарлықтай өзгерді. Олар кәсіпорында және оның бағасы қанша болатынын анықтады. Бұл ретте әлеуетті тұтынушылар шеңберін іздестіру жүріп жатыр. Қазірдің өзінде коммерциялық тасымалдау нарығында жұмыс істейтін ірі әлемдік авиакомпаниялармен келіссөздер жүргізілді (тек ресейліктермен ғана емес). Ливанов компания 2016 жылдан ерте емес ұшақты сертификаттауға кірісе алады деп санайды.
Ульяновскідегі «Авиастар-СП» авиациялық зауытында өткен «Ил-76: кеше, бүгін, ертең» конференциясында өте маңызды мәселе-жеткізушілермен жұмыс стратегиясы талқыланды. Мемлекеттік қорғаныстың жеткілікті көлемді тапсырысын орындау үшін бұл мәселе бойынша сенімділік қажет: авиакомпания Ресей Федерациясының Қорғаныс министрлігіне 39 Ил-76МД-90А ұшағын жинауы керек (және болашақта 2020 жылға қарай 100-ден астам ұшақ). Бүгінгі күні бұл жеткізілген ауыр көлік ұшақтарының саны бойынша әлемдегі ең ірі келісімшарт.
Конференцияда «UAC - Transport Aircraft» АҚ сатып алу жөніндегі директордың орынбасары Александр Конорев бүгінде ұзақ жылдар бойы кәсіпорынның серіктесі болатын және мемлекеттік келісімшарттардың ерекшеліктерін түсінетін жеткізушілер пулын құру бойынша жұмыстар жүргізіліп жатқанын атап өтті. Басқа мемлекеттік қорғаныс тапсырыстарынан айырмашылығы, бағаны РФ Қорғаныс министрлігі директивамен белгіледі, әскери кафедра өндірісті дайындауға және қалпына келтіруге кеткен шығындарды өтемейді, несиелік жүктеме - шамамен 15%мөлшерінде. Демек, бұл келісімшарт бойынша мердігердің рентабельділік деңгейі теріс болатын жағдай қалыптасты.
Ресей Қорғаныс министрлігімен жасалған келісім шарттары өте күрделі: келісім бойынша көлік ұшақтарын сату бағасы олардың құнынан 18% төмен. UAC оларды сатудан тікелей шығын бір жеткізілген ұшаққа шамамен 600 миллион рубльді құрайды. Оның үстіне, әскерилер ұшақ жеткізілгеннен кейін 3 жыл өткен соң, яғни 2017 жылы төлеуге міндеттенеді. Бұл дегеніміз, корпорация кез келген жағдайда несие қаражатын тартуға мәжбүр болады. Бұл жағдайды жеңілдету және автомобильді нарықта бәсекеге қабілетті ету үшін жеткізушілерден «аппетитін төмендету» сұралды және дәстүрлі 15% рентабельділіктің орнына 1-2% төмендету ұсынылды. Шығындар БААК -тың басқа да ірі жобаларына қатысу арқылы өтеледі деп уәде берілді.
Коноревтің айтуынша, Ил-476 жобасы бойынша жұмыс істеудің осы шарттарына келісетін жеткізушілер үлкен мүмкіндіктерге ие болады. Оларға ұшақ жасау корпорациясы қазір талап етіп отырған жеңілдік мөлшеріне сәйкес келмейтін үлкен перспективалар уәде етілген. Біріншіден, олар Ресейдің мемлекеттік қорғаныс тапсырысы аясында 39 ұшаққа ұзақ мерзімді келісімшарт алады. Егер Қорғаныс министрлігімен тағы бір келісімшарт жасалса, олар Ил-76 көлік ұшақтарының компоненттерін және олардың негізінде танкерлерді жеткізу мүмкіндігін ала алады.
Сонымен қатар, жеткізушілерге БААҚ АҚ-тың тағы бір жобасына-МТА (көпфункционалды көлік ұшақтары) өндірісіне, сондай-ақ әзірге Ан-124 және Ил-112 өндірісінің потенциалды 2 жобасына қатысу ұсынылады. Сондай-ақ, корпорация Superjet-100 жобасы мен Ресейде шетелдік компоненттердің өндірісін оқшаулау бойынша ынтымақтастыққа дайын. Ресейлік MS-21 жолаушылар ұшағы серияға шығарылған кезде, олар тапсырысты «автоматты түрде» ала алады. Айтпақшы, Il-76MD-90A компоненттерінің адал жеткізушілерінің бірі MS-21 жобасының қатысушысы болып табылатын шетелдік серіктеспен бірлескен кәсіпорын құрды. Бұл туралы жазда Le Bourget авиасалонында ресми түрде хабарланады.
Қазіргі уақытта UAC -TS 42 жеткізушіні таңдады (олардың ішінде - 3 ірі холдинг), олармен келіссөздер жүргізілуде. Сонымен қатар, қызметке кірмеген және корпорация ұсынған шарттардан бас тартқан компаниялар бар. Олармен 1-2 жылға келісімшарт жасасу жоспарлануда (бұл 3-5 өнім жиынтығын шығару); параллель, тапсырыс беруші басқа номенклатураны басқа жеткізушілерге ұсына бастайды. УАК шарттарынан бас тартқан серіктестер «қара тізімге» енгізіледі: олар үшін корпорацияның басқа жобаларына қатысу мүмкін болмайды. Александр Конорев айтқандай, барлық қолданыстағы жобаларға аудит жүргізу жоспарлануда: сенімсіз жеткізушілерді бәсекеге қабілетті баға деңгейін қамтамасыз етуге қабілетті жеткізушілермен алмастыру жоспарлануда. Бұл шешімді тәжірибеде енгізу мысалдары қазірдің өзінде бар. УАК президенті жақында гидравликалық жүйенің элементтерін өндірумен айналысатын компоненттерді жеткізушілердің бірімен барлық жаңа жобалар мен ғылыми -зерттеу жұмыстарын тоқтату туралы бұйрыққа қол қойды.
Ил-76МД-90А (Ил-476) бәсекелестік артықшылықтары
Жаңа Ил-76МД-90 әскери-көлік ұшағы әскери техниканы, жеке құрамды және барлық жүктерді парашютпен және қонуға арналған Ил-76МД әскери-көлік ұшағының негізінде шығарылды. Бұл ұшақ зиянды заттардың шығарылуына, сондай-ақ шу деңгейіне ИКАО (ИКАО) талаптарына жауап беретін неғұрлым үнемді және қуатты PS-90A-76 қозғалтқыштарымен жабдықталған. Оларды қолдану ұшақтың салмақтық қатынасын 33%-ға арттырады, ал олардың сенімділігі бірден 1,5-2 есе жоғары. Жаңа Пермь қозғалтқыштарын орнату машинаның экономикалық тиімділігін едәуір арттыруға мүмкіндік берді:
-ұшу қашықтығы 18%-ға ұлғайтылды;
-круиздік отын шығынын 12%төмендету;
-тұтас өндірістік шығындарды төмендету;
-жоғары температурада және биіктіктегі әуеайлақтар жағдайында жұмыс кезінде тасымалданатын жүктеменің артуы.
Ил-76МД-90А ұшағы өзінің алдыңғы үлгісі Ил-76МД-ге қарағанда келесі артықшылықтарға ие:
Ең жоғары жүктеменің 25% артуы.
40 тонна пайдалы жүкті тасымалдау қашықтығының 35% -ға өсуі (тасымалданатын тауарлардың орташа салмағы).
Жанармай тиімділігін 17%-ға арттыру.
ИКАО ІІ санаты бойынша ұшу операциялары (қону) және навигация дәлдігі мен ұшу қауіпсіздігі бойынша ИКАО талаптарына сәйкестігі.
ИКАО 4 тарауының шу мен шығарындылар стандарттарына сәйкестігін сертификаттау.
Жаңа PNPK KSEIS енгізуді, есептеу ортасының өнімділігін 5 есе арттыруды, ақпарат алмасу арналарының өткізу қабілеттілігін 70 есе арттыруды және аэронавигациялық дәлдіктің бірнеше есе жоғарылауын қамтамасыз етті.
Жаңа цифрлық бағдарламаланатын байланыс кешені телефондық радиобайланыстың кепілдік сапасымен автоматты режимде ұйымдастыруды және қызмет көрсетуді, ұшақтармен автоматты түрде деректер алмасуын, жердегі және әуе қондырғыларын және операциялық театрдағы командалық пункттерді қамтамасыз етеді.
Тапсырыс берушінің талаптарына сәйкес әуе кемесінің өміршеңдігі мен жауынгерлік тиімділігін арттыратын жаңа қорғаныс кешені қолданылды.
Кабинаның эргономикасы жақсарып, экология мен экипаж жұмысына қойылатын заманауи талаптар орындалды.
Өнімнің өмірлік циклын үздіксіз кіріктірілген ақпараттық қамтамасыз ету бойынша шаралар енгізілді, бұл жүйедегі барлық әуе кемелеріне техникалық қызмет көрсетуге мүмкіндік береді - «күй бойынша».
Il-76MD-ден дизайнның негізгі айырмашылығы
Жаңа Ил-76МД-90А ұшағы, Ил-476 деп те аталады, жаңа модификацияланған қанатты, PS-90A-76 қозғалтқыштарын, жетілдірілген шасси мен жаңа авиониканы алды. Сонымен қатар, ұзын кессонды панельдерді қолдана отырып, жаңа қанаттың қолданылуы ұшақтың максималды ұшу салмағын 10,5%-ға, ал танкерлік әуе кемесінің нұсқасында 15,5%-ға арттыруға мүмкіндік берді. ең жоғары жүктеме 25%-ға өсті. Сонымен қатар, жаңа қозғалтқыштарды қолдану машинаның сенімділігі мен отын үнемділігін арттыруға оң әсер етеді. Ил-76 қондыру механизмі мен тежегіш жүйесінің модернизациясы ұшудың максималды салмағы 210 тонна болатын ұшақтың жұмысын қамтамасыз етеді, ал жоғары қуатты тежегіштері бар жаңа дөңгелектер ең жоғары қону массасы 170 тонна болатын жұмысты қамтамасыз етеді.
Ұшақтың жаңа отын жүйесі жанармайдың толық өндірілуін қамтамасыз етеді, сонымен қатар төтенше жағдайлар кезінде отынның шұғыл ағызылуын енгізу есебінен ұшу қауіпсіздігін жақсартады. Әуе кемелерін энергиямен жабдықтау жүйесін жаңғырту электрмен жабдықтаудың жалпы қуатын 40% -ға және жауынгерлік өмір сүруді 30% -ға арттыруға мүмкіндік берді. Жаңа қосалқы қондырғы ұшыру биіктігін 1,5 есе арттыруға мүмкіндік берді, үздіксіз жұмыс уақыты 5 есе өсті, отын шығыны азайды.
Қазіргі уақытта пандустық көлік ұшақтарының әлемдік нарығының шамамен 30% -ын КСРО кезінде шығарылған және жеткізілген отандық ұшақтар құрайды. Сонымен қатар, соңғы 20 жыл ішінде ресейлік көлік ұшақтарының жеткізілуі біртіндеп болды. Сонымен қатар, сарапшылардың пікірінше, әскери-көлік авиациясының әлемдік нарығы біршама тұрақты күйінде қалып отыр және оның көлемі жыл сайын шамамен 5-6 миллиард долларға бағаланады-әр түрлі класты 80-90 ұшақ. Il-76MD-90A-ның халықаралық аренадағы негізгі бәсекелестері-Airbus A400M, Lockheed C-130 Hercules және C-17 (өндірісі 2014-15 жылдары тоқтатылуы жоспарланған американдық Боинг компаниясының ұшақтары). жоғары бағаға дейін).
