Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Британдық корольдік инженерлер корпусы жау миналарымен күресудің жаңа құралдарын - Conger құрылғысын алды. Бұл құрылғы қатты отынды зымыранмен салынған арнайы ұзартылған зарядтың жарылуымен аумақты тазартты. Оның бірқатар елеулі кемшіліктері болды, сондықтан олар тым белсенді пайдаланылмады. Алайда соғыстан кейінгі кезеңде бұрыннан бар идеялар әзірленді, нәтижесінде Алып жылан деп аталатын жаңа қондырғы пайда болды.
Елуінші жылдардың басында британдық командование үлкен аумақтарды жылдам тазалауға жарамды инженерлік машиналар тақырыбын қайтадан зерттей бастады. Талдау көрсеткендей, ең жақсы өнімділік коэффициенті икемді ұзартылған зарядты - жарылғыш жеңді қолданатын жүйемен көрсетілуі керек. Қарапайым қатты отынды зымыранның көмегімен оны мина алаңына жатқызып, кейін жаруға болады. Бұл принцип Konger жобасында қолданылған, бірақ содан кейін саперлер ең күрделі мәселелерге тап болды.
Giant Vyper -ді атыс орнында орнату. Фото Thinkdefence.co.uk
Соғыс уақытындағы реактивті миналарды тазарту жүйесінің екі негізгі кемшілігі болды, олар бір -бірін толықтырды. Біріншіден, бронетранспортерлердің пайдаланылған шассиі тек оқ өткізбейтін қорғанысқа ие болды және жоғары өмір сүруді қамтамасыз етпеді. Екінші мәселе - нитроглицерин негізіндегі сұйық жарылғыш қоспаны қолдану, ол соққы кезінде де жарылуы мүмкін. Осылайша, қоспаның күтпеген жарылуынан жанармай құю кезінде Conger қондырғыларының бірі бұзылды. Күтпеген жарылыс бірнеше ондаған адамның өмірін жалмап, көптеген техниканы бүлдірді.
Сұйық жарылғыш заттарды қолданудың себептері өте қарапайым болды. Шахтада жұмыс істеген кезде қондырғыға жеңіл және ұзын матадан жасалған гильзаны төсеу керек болды, ол кейін жарылғыш қоспамен толтырылды. Бұл жұмыс әдісі тартылатын зымыранға қойылатын талаптарды азайтты. Бұл ретте тұрақсыз жарылғыш композицияны қолдану қажет болды, бұл есептеу үшін елеулі тәуекелдерге әкелді.
Тәжірибеге сүйене отырып, команда инженерлік жүйенің жаңа моделіне талаптарды құрастырды. Ол мүлдем жаңа ұзартылған заряд салудың зымырандық принципі бар сүйретілген минадан тазарту қондырғысын жасауды талап етті. Соңғысы жарылысқа төзімді жарылғыш заттардың негізінде жасалуы керек еді, алайда бұл оның массасының ұлғаюына әкелуі тиіс еді. Қуатты тартқыш ракетаның көмегімен зарядтың үлкен салмағын өтеу ұсынылды.
Жаңа жоба үлкен көлемді ресми атауға ие болды - Giant Viper Antitank Mine Clearing Line Charge - «Үлкен жылан» танкке қарсы миналарды тазарту үшін кеңейтілген төлем. Сонымен қатар, жүйенің түрлі модификациялары L3A1 -ден L7A1 -ге дейінгі индекстерге ие болды. Алайда, ыңғайлы болу үшін минаны тазарту қондырғысы әрдайым дерлік «атымен» аталады, ал толық белгі тек құжаттарда кездеседі.
Тапсырыс берушінің талаптарына сәйкес болашақ қондырғының қарапайым техникалық келбеті қалыптасты, алайда бұл барлық негізгі міндеттерді шешуге мүмкіндік берді. Олар «алып жыланды» қажетті құрылғылар жиынтығымен сүйретілген доңғалақты тіркеме түрінде жасауға шешім қабылдады. Бұл жүйе танктермен және инженерлік әскерлердің басқа броньды машиналарымен бірге жұмыс істейді деп болжанған. Олар қондырғыны қажетті орынға жеткізуі керек еді, сонымен қатар оны атқаннан кейін эвакуациялауға жауапты болды.
Giant Viper кәдімгі бір осьті автомобиль тіркемесіне негізделген. Ол жеткілікті мөлшердегі тікбұрышты платформа негізінде салынған, оның астында тәуелді жапырақты серіппелі аспалы бір доңғалақты ось болған. Сондай -ақ, платформа астында қосымша тіректерді орнату жоспарланды, соның арқасында ол тегіс және тракторсыз тұра алады.
Centurion AVRE инженерлік танкі Giant Vyper сүйрейді. Weaponsandwarfare.com фотосуреті
Түпнұсқалық конструкцияны әзірлеу кезінде әр түрлі компоненттер ауыстырылды, оның ішінде тіркеме. Сонымен, L6A1 модификациясында қондырғы екі осьті тіркемеге негізделген. Шаттықсыз жерлерде көлденең жүру мүмкіндігін арттыру үшін шынжыр табанды белдіктерді тікелей дөңгелектерге орнатуға болады. Сонымен қатар, тіркеменің түрі мен дизайнына қарамастан, басқа құрылғылардың құрамы өзгеріссіз қалды.
Тіркеменің арнайы жабдықтары өте қарапайым болды. Оның көп бөлігін ұзартылған заряд түрінде оқ -дәрілерді тасымалдауға арналған металл немесе ағаш қорап алыпты. Бір қызығы, қондырғының құрамына кіретін «оқ -дәрілерге» арналған арнайы қораптың орнына стандартты ұзартылған зарядтау қақпағы қолданылған. Кешенді дайындау кезінде ол штурвалға орнатылып, қақпағы алынып тасталды. Бұл қондырғының дизайнын да, жұмысын да жеңілдетті. Тіркемені орнатқаннан кейін қақпақ жоғарғы жағында ашық болды. Тасымалдау мен сақтау кезінде оны брезентпен жабу керек.
Кейбір мәліметтерге сәйкес, оқ пен сынықтан қорғауды қамтамасыз ету үшін бронды болаттан жасалған арнайы қораптар қолданылған тәжірибелер жүргізілді. Дегенмен, егер мұндай өнімдер болған болса, онда олар көп емес және қорғалмаған жабылулармен бәсекелесе алмайды.
Қораптың артында сүйрейтін зымыран ұшыруға арналған тірегі болды. Тірек күрделі пішіндегі бірнеше металл қаңылтырдан дәнекерленген, соның арқасында қондырғының өзі ракетаның еркін өтуін қамтамасыз ететін қораптан қажетті қашықтықта және қажетті биіктікте орналасқан.
Giant Viper үшін ұшырғыш зымыранның ерекше көрінісімен байланысты өзіндік дизайнымен ерекшеленді. Ең қарапайым бағыттаушы таяқша тірекке қойылды. Қарапайым тетіктердің арқасында ол тік жазықтықта қозғалуы мүмкін: қондырғыны бекітілген күйге ауыстыру немесе атыс диапазонын өзгерту. Тіреу мен бағыттаушының түйіскен жерінде зымыран қозғалтқыштарын іске қосатын басқару құрылғылары орналастырылды.
Бұрынғы тазарту қондырғысының қысқа мерзімді жұмыс тәжірибесіне сүйене отырып, жаңа жобада жарылғыш затпен алдын ала жабдықталған икемді ұзартылған зарядты қолдану ұсынылды. Giant Viper өнімінің стандартты «қаруы» ұзындығы 250 м шағын диаметрлі матадан жасалған гильза түріндегі ұзартылған заряд болды. Мута ішінде жалпы массасы шамамен 1,5 тонна болатын ПЭ-6 / А1 типті жарылғыш заттар болды. Формасы дойбы заряды белгілі бір икемділікті сақтайтын етіп анықталды, бірақ сонымен бірге жарылуы мүмкін. Сондай -ақ, заряд белгілі бір уақыт өткеннен кейін детонацияны қамтамасыз ететін сақтандырғышпен жабдықталған. Ұзартылған зарядқа оның дұрыс оралуына жауап беретін бірнеше тежегіш парашют бекітілді.
Зымыран ұшыру және ұзартылған заряд. Weaponsandwarfare.com фотосуреті
Зымыранды сүйрейтін арнайы конструкция көмегімен алаңға зарядтау ұсынылды. Ол алдыңғы жобада қолданылғандарға ұқсас сегіз қатты отын қозғалтқышы болды. Диаметрі 5 дюйм (127 мм) цилиндрлік денелер айналасында тесіктері бар бірнеше көлденең торлы дискілер көмегімен бір -бірімен байланысқан. Әр дискінің ортасында бағыттаушы шыбықпен өзара әрекеттесуге арналған тесік болды. Зымыран ұзартылған зарядқа кабель арқылы қосылды. Екінші кабель зарядтың екінші ұшымен қосқышты қосады.
Giant Viper зымыран тасығышы үлкен емес еді, бұл оның өмір сүруіне әсер етуі мүмкін. Өнімнің жалпы ұзындығы 3 м -ден аспады, ені шамамен 2 м және биіктігі ұқсас (көлік жағдайында). Іске қосқыш пен «оқ -дәрі» бар тіркеменің массасы бір тоннаға да жетпейді. Өнімнің жұмыс жағдайындағы өлшемдері мен салмағы, ең алдымен, тіркеме платформасына байланысты екенін атап өткен жөн.
Giant Viper кешенінің жұмыс принципі барлық модификациядан өте қарапайым болды. Миналық алаңның жанындағы атыс позициясына кірмес бұрын, ұшырғыштың бағыттағышын көтеріп, оған сүйрейтін зымыранды орнату қажет болды. Соңғысына ұзартылған зарядқа қосылған кабель қосылды. Зарядтың өзі қорапқа дұрыс салынған: ол ілмектерді бұрамай немесе қалыптастырмай, қондырғыдан еркін шығуға мәжбүр болды. Екінші ұзын кабель ұзартылған заряд пен ұшырғышты жалғады.
Орнату кез келген қол жетімді бронетранспортер көмегімен позицияға жеткізілді. Ол мина алаңының алдына дұрыс бағытта көрсетілуі керек еді. Оператордың бұйрығымен сүйреткіш машинаның қозғалтқыштары жанды, содан кейін ол ауаға көтерілді. Сегіз қозғалтқыштың күші жеделдетуге және қораптан ұзартылған зарядты шығаруға жеткілікті болды. Ұшатын зымыран мен тежегіш парашют жиынтығы жарылғыш затпен жеңді тікелей ауада түзеді, содан кейін ол жерге құлауға мәжбүр болды. Іске қосқышпен байланысты екінші кабель заряд диапазонын шектеді. Содан кейін жердегі миналарды зақымдау немесе олардың жарылуын тудыратын жарылыс болды.
Сынақтар кезінде минадан тазарту қондырғысының нақты сипаттамаларын анықтауға мүмкіндік болды. Тұтастай алғанда, олар күткендей болды. Жаңа сүйреткіш көлік қондырғыдан едәуір қашықтыққа 250 метрлік ұзартылған заряд жібере алады. Кабельдің көмегімен оның ұшу қашықтығы 200 метрмен шектелді (жақын арада). Жерге құлаған кезде зарядтың қисаюы мүмкін болғандықтан, тазартылған өтудің кепілдік берілген ұзындығы небары 200 м болды, тазарту аймағының ені 6 м -ге жетті, бұл адамдар мен техниканың еркін өтуіне жеткілікті болды. Потенциалды және танкке қарсы миналарды тиімді түрде жою үшін жарылғыш күш жеткілікті болды.
Дегенмен, проблемалар да болды. Ең алдымен, белгілі бір шектеулер өздігінен жүрмейтін шассиді қолдану арқылы енгізілді. Орнату үшін трактор қажет болды. Сонымен қатар, қондырғының өзі мен ондағы жарылғыш заттардың қорғанысы көп нәрсені қалдырды. Снарядтың немесе тіпті оқтың кез келген соққысы күшті созылған зарядтың жарылуын тудыруы мүмкін. Бұл «Випер» жұмысына және атыс позициясын таңдауға белгілі шектеулер қойды.
«Жылан» Америка Құрама Штаттарындағы сынақтарда. Трактор ретінде M113 бронетранспортеры қолданылады. Фото «Брэдли: американдық күрес және қолдау көліктерінің тарихы»
Соған қарамастан, жаңа үлгі сәтті деп танылды. Елуінші жылдардың ортасында L3A1 Giant Viper зымыран тасығышын Корольдік инженерлер корпусы қабылдады. Ең қарапайым конструкция қысқа мерзімде қажетті қондырғылар санын шығаруға және инженерлік әскерлерді толық жабдықтауға мүмкіндік берді. Онжылдықтың соңына қарай корпуста тартылатын қондырғылар жеткілікті болды және миналық алаңдарды тазартуға барлық мүмкіндіктер болды.
Болашақта «Алпауыт жылан» бірнеше рет жаңартылды. Ең алдымен, барлық басқа қондырғылар орнатылған тіркемені қайта қарау немесе тіпті ауыстыру жүргізілді. Ұзартылған заряд пен сүйреткіш зымыранды жетілдіру де жүргізілді. Осындай жаңартулардың нәтижесінде кешен өзінің негізгі жауынгерлік қасиеттерін сақтап қалды, бірақ сонымен бірге оның пайдалану сипаттамалары айтарлықтай өсті.
Көбінесе корольдік инженерлердің техникалары базаларда болды, мезгіл -мезгіл оқу -жаттығу шараларына қатысу үшін полигондарға барды. Бірнеше ондаған жылдар бойы британдық әскер Giant Viper жұмысының негізгі ерекшеліктерін анықтайтын минадан тазарту техникасы қажет болуы мүмкін ірі жер қақтығыстарына қатыспады.
Алайда уақыт өте келе бұл техниканы соғысқа жіберуге тура келді. 1991 жылғы Парсы шығанағы соғысы кезінде британдық әскер бірнеше мина тазарту қондырғысын қолданды. Ирак күштері орнатқан мина алаңдарында ұзартылған айыптау туралы бірнеше өтініштер болды. Мұндай қаруды қолданудың келесі эпизодтары 2003 жылы басталған Ирактағы келесі соғысқа қатысты. Сондай -ақ Ауғанстанда «жыландар» қолданылды.
Соңғы онжылдықтың басында британдық командование миналарды тазарту жүйелерін терең жаңғырту немесе осы түрдегі мүлдем жаңа модельдерді құру қажеттілігі туралы қорытындыға келді. Минадан тазартудың болашағы бар қондырғы ұзақ ату қашықтығына және ұзартылған зарядтың тиімділігіне ие болуы керек еді. Бұл тапсырмалар онжылдықтың соңына қарай сәтті аяқталды, ал 2010 жылы Ауғанстанда алғаш рет жаңа Python қондырғысы қолданылды.
Осы онжылдықта британдық армия тазартатын жаңа Python қондырғыларын алды, олардың көмегімен біртіндеп қолданыстағы Виперлердің көпшілігін біртіндеп алмастыруға болады. Жақын арада кешіктірмей, соңғысы қазіргі жүйелерге жол бере отырып, ақырында жұмысын тоқтатуы керек.
Giant Viper жобасы аясында дизайнерлер миналардан тазартуға арналған тиімді ракеталық қондырғы құруға мәжбүр болды. Бұл мәселе сәтті шешілді, бұл өте қызықты нәтижелерге әкелді. «Алпауыт жылан» жарты ғасырдан астам уақыт бойы қатарда қалды және оған бәсекелестері жоқ арнайы тауашаны иеленді. Бірнеше дәйекті жаңартулар бұл жүйенің жұмысын жақсартты, бұл қажетті әлеуеттің сақталуын қамтамасыз етті. Нәтижесінде, қолданыстағы қондырғыларды ауыстыру қажеттілігі соңғы онжылдықтың басында ғана жетілді. Мұның бәрін табыстың белгісі ретінде қарастыруға болады.
