Қараша айының соңында Ресей Қорғаныс министрлігінің баспасөз қызметі құрлықтағы әскерлерге бронетехниканың кезекті жеткізілетінін хабарлады. Бұл жолы өндіруші инженерлік әскерлерге БМР-3МА «Вепр» минадан тазартатын алты жаңа техникасын тапсырды. Мұндай сериялық өндіріс жабдықтарын жеткізу өткен жылы басталды, ал инженерлік әскерлердің кейбір бөлімшелері оны меңгеріп үлгерді. Жаңа партиялардың көліктері өз кезегінде мұндай техниканың жалпы санын көбейтіп, әскерлердің әлеуетіне қажетті әсер етуі тиіс.
Ең жаңа бронетранспортер BMR-3MA, бұл «Вепр» деп те аталады, бұл сыныптағы техниканы одан әрі дамытудың нұсқасы. Бұл жобаның қызықты ерекшелігі - басқа арнайы машиналарды жасауда бұрын қолданылған тәсілдерді қолдану. БМР-3 тұқымдасының барлық минадан тазартатын машиналары цистерналар шассиінің негізінде жасалған, және бұл желі дамыған сайын әр түрлі негізгі үлгілер қолданылды. Сонымен қатар, арнайы техниканы жетілдіру және жетілдіру жұмыстары жүргізілді.
Динамикалық дисплей кезінде BMT-3MA КМТ-7 тралымен минадан тазартылған автокөлік. Фото Vitalykuzmin.net
Естеріңізге сала кетейік, BMR-3 базасы негізгі Т-72А танкісінің шассиіне салынған. Кейіннен оның негізінде BMR-3M инженерлік автокөлігі жасалды. Оның басты айырмашылығы Т-90 танкінің шассиін қолдану болды. BMR-3MA соңғы жобасы Т-90А цистернасы негізінде мина тазарту машинасының құрылысын қарастырады, бұл электр станциясы мен басқа да жүйелерді ауыстыруға әкеледі. Сонымен қатар, Vepr -дің соңғы нұсқасын әзірлеу кезінде машинаның негізгі сипаттамаларын жақсартуға арналған кейбір идеялар мен шешімдер енгізілді, оның ішінде принципті түрде жаңа.
BMR-3MA / Object 197A жобасын әзірлеу бірнеше жыл бұрын басталып, оны «Уралвагонзавод» ғылыми-өндірістік корпорациясы жүзеге асырды. Жаңа машина BMR-3M және T-90A жобаларының әзірлемелері мен компоненттеріне негізделген. Дайын компоненттер мен тораптарды кеңінен қолдану әзірлеу мен сынау үдерісін жеделдетуге мүмкіндік берді. Бұл ретте маңызды жаңалықтарсыз болмайды. Бүгінгі күні «Қабанның» соңғы нұсқасы барлық сынақтарға төтеп беріп, серияға көшті. Бұл типтегі алғашқы көліктер өткен жылы пайдалануға берілген.
БМР-3МА-ның міндеті-кеніштерді қайта барлау, содан кейін қондырғыларға немесе адамдарға өту жолдарын ұйымдастыру. Тральдар мен басқа құрылғыларды қолданудың арқасында «Вепр» рельефті әр түрлі және әр түрлі миналардан тазарта отырып, рут немесе үздіксіз өтулер жасай алады. Бұл ретте экипаж мен бөлімшелердің жоғары деңгейдегі қорғанысы қамтамасыз етілген, бұл автокөліктің алдыңғы шетте жаудың оқ астында жұмыс істеуіне мүмкіндік береді. Басқа отандық миналарды тазарту жобаларындағыдай, экипаждың ұзақ уақыт бойы жайлы жұмысын қамтамасыз ететін құралдар ұсынылады.
BMR-3MA негізгі жауынгерлік танктің шассиіне негізделген, бірақ одан айтарлықтай ерекшеленеді. Сонымен, жаңа жобада жаңа талаптарды ескере отырып, елеулі түрде өзгертілген қолданыстағы бронды корпус қолданылады. Мұнара корпустан шығарылады, оның орнына брондалған доңғалақ үйі орнатылады. Сондай -ақ, ішкі көлемдерді қайта реттеу жүзеге асырылады: өмір сүруге арналған бөлімше бұрынғы жауынгерлік бөлімнің орнына қойылады және корпустың алдыңғы ұшынан шығарылады. Ол сонымен қатар қорғауды күшейтуді қамтамасыз етеді, ең алдымен менікі.
Танк корпусының фронтальды құрыштары үстідегі жарылғыш реактивті бронь қондырғыларымен күшейтілген. Дәл осындай «қораптар» қондырманың маңдайына және бүйірлік экрандарға орнатылады. Осының арқасында Вепрді әр түрлі танкке қарсы қарудан қорғау деңгейі жоғарылайды. Тұруға болатын орталық бөлімше бронь капсуласын алады. Оның едені мен бүйірлері тіреуіштерге негізгі корпустың ішіне орнатылған бөлек сауыт тақталарынан құралған. Сыртқы және ішкі броньдар арасындағы бос орын арнайы толтырғышқа беріледі. Мұндай қорғаныс корпустың түбінде 7,5 кг тротилді жару кезінде экипаждың қауіпсіздігін қамтамасыз етеді деп айтылады.
Инженерлік көліктің алдыңғы нұсқасы-BMR-3M. Фото Vitalykuzmin.net
Т-90А цистернасының негізгі шассиінен мина тазартқыш машина электр станциясын алады. Артқы бөлімде қуаты 1000 а.к. болатын V-92S2 дизельді қозғалтқышы орналасқан. Беріліс планетарлық беріліс қорабының негізінде сақталады. Шассиде ешқандай өзгерістер болған жоқ. Ол әр жағынан бұралу жолағы ілулі алты жол доңғалағын қолданады. Бұл ретте корпустың ішінде орналасқан бұралу штангасын ауыстыру көзделген. Бұл құрылымның қаттылығын арттырады, сонымен қатар қауіпсіздіктің жалпы деңгейіне белгілі бір үлес қосады.
Вепрдің жеке экипажы екі адамнан тұрады - жүргізуші мен командир. Олар доңғалақ үйінің ішінде орналасқан және барлық қажетті басқару тақталары бар. Травлинг кезінде жолды жүргізушінің фронтальды қарау құрылғысы мен командирдің перископтары арқылы бақылайды. Сондай -ақ, басқарылатын купеде үш саперға арналған орындар бар. Қажет болған жағдайда саперлік шабуыл күші аттан түсіп, табылған жарылғыш құрылғыларды залалсыздандыруға дербес қатыса алады. Бортта танк интеркомы бар; сыртқы байланыс үшін R-123M радиостанциясы бар.
BMR-3MA жобасы экипаж мен десанттың көліктен түспей 2-3 күн жұмыс істеуін қамтамасыз ететін құралдарды қарастырады. Бортта 5 күн бойы тамақ пен су бар, сонымен қатар тамақ пен қайнаған суды жылытуға арналған құралдар орнатылған. Экипаждың жеке санитарлық жинақтары мен экипаждың қарамағында жинақы дәретхана бар. Тұрғын бөлікте фильтрлі желдету қондырғысы мен кондиционер бар.
«Вепр» өзін-өзі қорғау үшін ұсынылған түрлі құралдардың жиынтығына ие. Доңғалақ үйінің төбесінде NSVT немесе «Корд» ауыр пулеметі бар қондырғы бар. Тұруға болатын купенің бүйірінде алдыңғы жарты шарға ату үшін «Туча» түтін гранатасы бар екі блок орнатылған. Сондай-ақ, пакеттерде оқ-дәрі, қол гранаталары бар АКС-74У автоматы бар.
Негізгі міндеттерді шешу үшін BMR-3MA бронетранспортерлері кіріктірілген және орнатылған әр түрлі техниканың кең спектріне арналған. Машинаның бортында жарылғыш құрылғыларды басқаруға арналған радиоарналарды басуға арналған кең жолақты кептелу станциясы орнатылған. Көлік құралының сыртында жұмыс істегенде саперлік шабуыл күштері портативті дизайндағы ұқсас құрылғыны пайдалануға шақырылады.
BMT-3MA КМТ-7 тралымен. Фото Bastion-karpenko.ru
Корпустың алдыңғы бөлігінде әр түрлі орнатылған тралдарды бекітуге арналған бекіткіштер бар. Қорғаныс министрлігінің мәліметінше, сериялық BMR-3MA қондырғылары қатты роликті типтегі TMT-C инженерлік танкілі мина тазартқыштармен жабдықталған. Конструкциясы мен мүмкіндіктерімен ерекшеленетін КМТ-7 өнімдерін де қолдануға болады. Трансляциялар шешілетін міндеттер ауқымын кеңейтетін электромагниттік қондырғылармен жабдықталуы мүмкін.
Trawl TMT-S Челябинскідегі «Станкомаш» кәсіпорнымен жасалды. Мұндай өнімнің негізгі элементі - тасымалдаушының алдыңғы бекітпелеріне ілінген күрделі пішіндегі рамка. Раманың астында екі қатарлы роликтері бар байланыстырушы жүйе орналасқан. Алдыңғы қатарда сегіз ролик бар, артқы қатарда алты. ЭМТ электромагниттік қондырғысының антенналық құрылғылары раманың алдыңғы бөлігіне орнатылады. Тралдың салмағы 13 тонна, оны бронетехниканың әр түрімен қолдануға болады.
TMT-S өнімі қысымды миналарды қолдану арқылы ұйымдастырылған кедергілерде ені 3, 9 м болатын үздіксіз өтуге қабілетті. Жарылғыш затты залалсыздандыру ықтималдығы 95%жетеді. Электромагниттік қондырғы ені 4 м жолақта магниттік миналардың жарылуын тудырады. Қолданыстағы зениттік миналарды тазалау қондырғысы 100 м радиустағы қауіпті объектілерге әсер етеді. Тазалау кезінде тасымалдаушы көлік 15 км / сағ дейін жылдамдыққа жете алады..
Сондай-ақ, KMT-7 троллейбусын қолдануға болады. Бұл құрылғы меншікті роликтері бар рамалық секциялар түріндегі екі блоктан тұрады. Роликтер жолға қарсы миналарды жаруға жауапты. Бронетехниканың түбіне соғылатын жарылғыш құрылғылармен күресу үшін трал салбырап тұратын рамалармен немесе шынжырмен жабдықталған. Қажет болса, КМТ-7 тралына КМТ-8 өнімінен жасалған пышақ қондырғыларымен жабдықтауға болады. Соңғысы роликтерді қайталайды және минаны тазалаудың сәтті болу ықтималдығын арттырады. КМТ-7 тралының жалпы массасы 7, 5-ке жетеді. Таралу жылдамдығы - 10-12 км / сағ дейін.
BMR-3MA бронетранспортерінің алдыңғы бөлігінде үйлесімді тралдарды орнатуға арналған тіректер бар. Артқы жағында тралдарға арналған қосалқы бөлшектерді сақтауға және тасымалдауға арналған алаң бар. Платформаның көтергіштігі - 5 тонна. Жүк көтергіштігі 2,5 тонна болатын қол жетегі бар кран да бар. Оның көмегімен тральдардың жұмыс қабілеттілігін қалпына келтіре отырып далалық жөндеу жұмыстарын жүргізу ұсынылады, сонымен қатар басқа операциялар..
TMT-S типті тралмен «Вепр». Фото Defense-blog.com
Көлемі бойынша BMR-3MA бұрынғы минадан тазартатын машиналар мен базалық танктерден айтарлықтай ерекшеленбейді. Тралсыз автокөліктің ұзындығы ені 3, 8 м-ден төмен және биіктігі 2, 93 м 7 м-ден аспайды, бір немесе басқа конструкциялы тралмен күресу салмағы 50-51 тоннаға дейін. Жүру сипаттамалары бойынша инженерлік көлік стандартты цистерналардан айтарлықтай ерекшеленбейді.
БМР-3МА бронетранспортерінің негізінде осындай мақсаттағы перспективалы роботтық кешен жасалды. «Серпіліс-1» жобасында инженерлік машинаны автоматтандырылған және қашықтан басқару құралдарының жиынтығымен жабдықтау ұсынылады. Басқару жүйесі кептелуге қарсы радиоарнаны қолданады және қиын жағдайда жабдықтың жұмысын қамтамасыз етеді.
Роботтық кешеннің бөлігі ретінде пайдаланылған кезде, инженерлік көлік өзінің бастапқы немесе ұшқышсыз конфигурациясында қолданыла алады. Соңғы жағдайда экипаж мен саперлер көлігін тастап, баспанаға орналасуы мүмкін. Қазіргі жағдайдың ерекшеліктеріне және берілген тапсырмаларға байланысты екі режимде жұмыс жасауға болады. Оператор қашықтан басқару пультінің көмегімен «Серпіліс-1» басқара алады. Сондай -ақ, әрекет ету бағдарламасын құруға болады, содан кейін минаны тазалау машинасы берілген маршрут бойынша өз бетінше қозғалуы және мина өрісінде өтетін жерлерді ұйымдастыруы керек.
Proryv-1 роботтық кешенінің артықшылығы айқын. Негізгі BMR-3MA танк бронетранспортымен қамтамасыз етілген экипаждың жоғары деңгейімен ерекшеленеді. «Серпіліс-1» өз кезегінде адамдарды ұрыс даласынан аластатады және олар үшін тәуекелдерді толығымен жояды. Сонымен қатар, жұмыс әдісіне қарамастан, берілген міндеттердің толыққанды шешімі қамтамасыз етіледі. «Қабан» мен «Серпінділік-1» базасының жалғыз маңызды айырмашылығы-басқарылатын көлікке саперлік шабуыл күшінің болуы.
Серпінді-1 роботтық кешені алғаш рет 2016 жылы көрсетілді, содан бері жоба прогреске жетті. Жақында бұл даму мемлекеттік сынақтардан сәтті өтті деп хабарланды. Кейінірек белгілі болды, бұл кешен инженерлік әскерлерде қызметке кірді.
BMR-3MA өзінің мүмкіндіктерін көрсетеді. Фото Defense.ru
Өткенде BMR-3MS бронетранспортерлерінің бронетранспортерінің жасалғаны туралы хабарланды. Бұл үлгі BMR-3MA мүмкіндігінше ұқсас және оның экспорттық нұсқасы болып табылады. Техникалық айырмашылықтарға қарамастан, экспорттық инженерлік көлік негізгі модельдің барлық функцияларын сақтайды және өзінің жауынгерлік тапсырмаларын жеңе алады. BMR-3MS негізіндегі роботтық кешеннің дамуы туралы ақпарат әлі пайда болған жоқ.
Қазіргі уақытта BMR-3MA «Vepr» барлық қажетті сынақтардан өтіп, бала асырап алуға ұсыныс алды. Жақын арада мұндай жабдықты сериялық өндіруге келісім -шарт болды, ал «Уралвагонзавод» НПК машиналарды құрастыруды іске қосты. Өткен жылдың шілде айында Қорғаныс министрлігі жаңа инженерлік техниканың бірінші партиясын алғанын хабарлады. Бұл техника Ресей армиясының инженерлік әскерлері бөлімшелерінің біріне берілді. Келесі жеткізу 2018 жылдың қаңтарында болды, бұл жолы көліктер Шығыс әскери округінің инженерлік күштерінде қызмет етуге кетті.
Вепри бірнеше рет түрлі әскери-техникалық көрмелердің экспонаттары болды. Сонымен қатар, олар жауынгерлік дайындық шараларына қатысуға мәжбүр болды. Қыркүйекте «Восток-2018» оқу-жаттығуы кезінде бірнеше BMR-3MA автокөліктері жасақтың жаудың миналанған алаңдары арқылы өтуін қамтамасыз етті. Хабарланғандай, бұл тапсырмалар басқарылатын және қашықтан басқарылатын конфигурацияда орындалды.
Жақында ресейлік инженерлік әскерлер минадан тазартатын жаңа техниканы алады және меңгереді. Құрлық күштерін дамыту үшін BMR-3MA өнімдерін сериялық өндіру мен жеткізу ерекше маңызға ие. Біріншіден, арнайы жабдықтың жаңа үлгісі жаңа функцияға ие жаңа шассиде ғана емес, сонымен қатар жаңа мүмкіндіктерге ие болады. Бұрынғы инженерлік көліктерден айырмашылығы, «Вепр» жүргізушінің бақылауымен де, роботтық кешеннің құрамында да жұмыс жасай алады. Бұл инженерлік әскерлерге айқын артықшылықтар береді.
Инженерлік бронды машиналардың жүйелі дамуы сапалы серпіліске әкелді. Минадан тазартатын машинаның соңғы үлгісі бұрынғыларды басқа технологиялық деңгейде және басқа базаны пайдаланып қайталап қана қоймай, жаңа функциялар мен мүмкіндіктерді ұсынады. Осылайша, БМР-3МА «Вепр» бронетранспортерлік машинасы инженерлік әскерлердің инженерлік бөлімшелерінің әлеуетін арттыратын нағыз серпіліс деп санауға болады.
