Соңғы жылдары Ресей армиясы Арктиканың, Сібірдің немесе Қиыр Шығыстың қиын жағдайында тиімді жұмыс істей алатын жабдықтардың мамандандырылған үлгілеріне көбірек көңіл бөлуде. Бұл қызығушылықтың нәтижелерінің бірі екі тізбекті шынжыр табанды ГАЗ-3344-20 «Алеут» автокөлігі болды. Мұндай құрал -жабдықтар қарулы күштердің әр түрлі құрамаларына жеткізіледі және олардың ұтқырлығы мен жауынгерлік мүмкіндіктеріне оң әсер етеді.
Тақырыбы «Қорап»
2012 жылы Заволжский шынжыр табанды тракторлар зауыты (ГАЗ тобына кіреді) әлеуетті клиенттердің кең ауқымына арналған көп мақсатты қарлы-батпақты ГАЗ-3344 автокөлігін шығаруды бастады. Кейінірек Қорғаныс министрлігі Коробочканы дамыту жобасын ашты, оның мақсаты қатал климаты мен рельефі қиын аймақтарда жұмыс істейтін армия бөлімдеріне арналған көлік құру болды.
«Коробочкаға» қатысу үшін ZZGT ГАЗ-3344-тің бастапқы дизайнын өзгертті, нәтижесінде ГАЗ-3344-20 «Алеут» тасымалдаушысы пайда болды. Бұл машинаның конструкциясы, құрамы мен жабдықтары қарулы күштердің қажеттіліктерін ескере отырып анықталады.
Оныншы жылдардың ортасында металдан жаңа үлгілер жасалып, олар сынауға жіберілді. Өндіруші мен Қорғаныс министрлігі әртүрлі тексерулердің толық циклын жүргізді. болашақ жұмыс аймақтарында. Сонымен, 2017 жылдан бастап ГАЗ-3344-20 басқа перспективалы модельдермен бірге бірнеше рет Арктикалық жарыстарға және басқа да осыған ұқсас оқиғаларға қатысты.
Барлық сынақтардың нәтижелері бойынша, 2017 жылы Алеут қарулы күштерді жеткізуге қабылдау туралы ұсыныс алды. Көп ұзамай армия оны ресми түрде қабылдады, сонымен қатар жаппай өндіріске бірінші тапсырыс берді. Келесі жылдың басында техниканың бірінші партиясы жауынгерлік бөлімге кірді. Бірінші сериялық ГАЗ-3344-20 Солтүстік флоттың жағалаудағы әскерлеріне тиді.
Болашақта Қорғаныс министрлігі қарлы -батпақты көліктердің қарулы күштердің бір бөлігіне берілуі туралы бірнеше рет хабарлады. 2017-18 жылдардағы келісімшарттар бойынша, ZZGT 120-дан астам автокөлікті тапсырыс берушіге 2020 жылға дейін тапсыруы тиіс еді. Армияның қажеттіліктерін ескере отырып, өндіріс мұнымен тоқтамайды, ал бөлімшелердегі алеуттардың саны артады деп болжауға болады.
Техникалық ерекшеліктері
Дизайн тұрғысынан ГАЗ-3344-20-бұл қазіргі заманғы екі буынды шынжырлы тасымалдаушы. Жобада осы технология класына тән барлық шешімдер мен идеялар қолданылды. Сонымен бірге әскердегі операцияның ерекшеліктеріне байланысты кейбір өзгерістер енгізілді. Атап айтқанда, әскери модификацияда негізінен отандық өндірістің бірліктері қолданылады.
«Aleut» модульдік екі буынға бөлінеді. Алдыңғы буын қуат модулі ретінде белгіленген. Жүргізушіні қосқанда 5 адамға арналған жеке кабинасы бар. Электр қондырғысы жеке корпусында тұрғын бөліктің артында орналасқан. Артқы буын трансформацияланатын жолаушылар модулі түрінде жасалған. Оның купесі 15 адамға дейін сыяды. Екі кабина да шу мен жылу оқшаулауын, сонымен қатар автономды жылытқыштарды алды.
ГАЗ-3344-20 армиясының негізгі міндеті-қиын жағдайда персоналды тасымалдау. Сонымен қатар, салыстырмалы түрде ыңғайлы түнеу қамтамасыз етілген. Сонымен қатар, артқы модульді қайта жабдықтауға болады, нәтижесінде қар мен батпақты көлік мамандандырылған машинаға айналады. Тасымалдаушыны командалық пунктке, жедел жәрдемге және т.б. Модульдің жүктемесі 2500 кг -ға жетеді, бұл тұтынушыға таңдау еркіндігін береді.
Армияға арналған жер үсті көлігі Ярославль өндірісінің YaMZ-53402-10 дизельді қозғалтқышымен жабдықталған, қуаты 190 а.к. Автоматты беріліс қорабы да қолданылады. Түпнұсқалық беріліс екі буынның бұрандаларына қуат беруді қамтамасыз етеді. Трансфер корпусының бір винті білігі алдыңғы буынның мұрнына түседі, екіншісі түйіспеден өтеді және артқы жолдарды жүргізеді.
Екі буынның шынжырлы шассиінде бортында тәуелсіз аспалы алты ролик бар. Жетек дөңгелектері корпустың мұрнында орналасқан. Резеңке-металл топсасына негізделген кең жолақты белбеу қолданылады. Қатты беттерде жүру үшін алынбалы аяқ киім бар. Жердің меншікті қысымы орта есеппен 0,2-0,21 кг / см2 құрайды, бұл әр түрлі беттерде жоғары өткізгіштігін қамтамасыз етеді.
Екі корпус гидравликалық артикуляциялық қондырғы арқылы қосылады. Бұл құрылғы екі жазықтықтағы байланыстардың басқарылатын өзара қозғалысын қамтамасыз етеді. Сонымен қатар, ол арқылы артқы шасси жетегінің пропеллер білігі, сонымен қатар электрлік және гидравликалық желілер өтеді. Қондырғының көлденең қозғалысы машинаны айналдыруға жауап береді, ал кедергілерді еңсеру үшін вертикальды қолданылады.
Алеут жеңіл қару алып жүре алады. Алдыңғы буын модулінің төбесінде люк бар, оның алдында қалыпты калибрлі пулеметке арналған айналмалы қондырғы бар. Мүмкін, барлық жердегі көлік басқа қаруды ала алады.
ГАЗ-3344-20 автокөлігінің ұзындығы 10 м-ден аспайды, ені 2,4 м, биіктігі корпус бойымен 2,5 м. Саңылау - 430 мм. Жол жиегінің салмағы 8, 7 тоннаға жетеді, жүк көтергіштігі 3, 5 тонна. Автомагистральда жер үсті көлігі 60 км / сағ дейін, суда (жолдарды кері айналдыру арқылы) 5 км дейін жылдамдықты дамытады. / сағ. Төмен меншікті қысым қар мен батпақты жерлерде қозғалуға мүмкіндік береді. Екі корпустың жылжымалы артикуляциясы әр түрлі кедергілерді жеңуді қамтамасыз етеді. технологияның басқа сыныптары үшін тым күрделі.
Армиядағы жолдан тыс көліктер
ГАЗ-3344-20 өндірістік көліктеріне бірінші тапсырыс 2017 жылы пайда болды, ал келесі 2018 жылы мұндай техника әскерге кірді. Бүгінгі күні 120-дан астам жер үсті автокөлігі құрастырылып, тапсырыс берушіге берілді, жаңа тапсырыстар мен жаңа партиялар күтілуде. Біздің қарулы күштердің мұндай құралдарға жалпы қажеттіліктері әлі жарияланған жоқ.
Белгілі мәліметтер бойынша, «алеуттар» Солтүстік флоттың жағалау әскерлерінің құрамаларына, сондай -ақ Шығыс әскери округінің бөліктеріне жеткізілді. Олардың жауапкершілік аймақтары қатал климатпен және көбінесе жолдардың болмауымен ерекшеленеді. Мұндай жағдайда жауынгерлік тапсырмаларды шешу үшін арнайы техникалар мен жауынгерлік машиналар қажет.
Екі буынды ГАЗ-3344-20 автокөлік технологиясының қолданыстағы модельдеріне балама ретінде қарастырылады, ол кроссқа жоғары қабілеттілік пен ұтқырлықпен ерекшеленеді. Бұл рөлде ол басқа модельдерді толықтыруы керек және жеңіл снегоходтар немесе доңғалақты жер үсті көліктері мен ауыр екі звенолы «Рыцарьлар» арасында аралық орынды иеленуі керек.
Алеут толыққанды жауынгерлік көлік емес екенін есте ұстаған жөн. Оның қару -жарағы жоқ және қару шектеуіне тап болады. Алайда, барлық жердегі көлік мұндай қасиеттерге мұқтаж емес. Ол жүк көліктеріне балама ретінде қарастырылады, бірақ бронетранспортерлер емес. Алайда, қақтығыс жағдайында мұндай жерүсті көлік қонуды отпен қолдай алады.
Арнайы тапсырмалар үшін
Қазіргі уақытта Ресей қарулы күштері өздерінің қатысуын қалпына келтіру және шалғай аймақтардағы жауынгерлік мүмкіндіктерді арттыру бойынша белсенді жұмыс жүргізуде. Арктика немесе Қиыр Шығыс ерекше табиғи жағдайлармен ерекшеленеді және инфрақұрылымға белгілі шектеулері бар. Нәтижесінде бұл аймақтардағы әскерлерге арнайы мүмкіндіктері бар көліктер қажет.
ГАЗ-3344-20 «Алеут»-бұл мәселені шешудің негізгі құралдарының бірі, және ол өзінің мүмкіндіктерін сынақтар кезінде де, қызмет көрсету кезінде де көрсетті. Мұндай машиналардың едәуір саны құрастырылды, өндіріс жалғасуы керек. Басқа үлгідегі жаңа қондырғылар да салынуда. Осының арқасында шалғайдағы аймақтардағы бөлімшелердің ұтқырлығы өсуді жалғастыруда - және бұл желілерді қорғауға оң әсер етеді.
