The National Interest басылымының қызметкері Калеб Ларсон Ресейдің жалғыз әуе кемесі туралы қызықты көзқараста. Ларсон адмирал Кузнецовты «қоқыс» деп санайды. Және ол бірден сұрақ қояды, неге Мәскеу оны қолдауды жалғастыруда?
Ресейдің жалғыз ұшақ тасымалдаушысы - қоқыс. Неліктен Мәскеу бұған жабысып отыр?
Адмирал Кузнецов буксирмен болашаққа түтінмен жүзетін шығар.
Бір таңқаларлығы, Ресей әлі де адмирал Кузнецовты сақтап қалу үшін жоспар құруда. Және бұл таңқаларлық және бір мезгілде американдық көзқараспен.
Адмирал Кузнецов - ресейлік жалғыз авианосец. Дәлірек айтқанда, ұшақ тасымалдаушы. Ол көптеген сәтсіздіктерге ұшырады - оның құрғақ қондырғысы 2018 жылы суға батып кетті және жақын маңдағы 70 тонналық кран палубаға құлап, төрт адамды өлтірді және ұшу палубасында алып кратер қалды. 2019 жылдың соңында кеме жөндеу жұмыстары кезінде өртенді. Қысқасы, көптеген мәселелер бар. Бірақ «адмирал Кузнецов» одан әрі жүзеді. Кем дегенде, Ресейдің теңіз бөлімі бұл жоспарларды жүзеге асыруда табандылық танытып отыр.
«Қарғыс атқан» кеме?
Ядролық емес авиатасымалдаушы (техникалық жағынан түрік бұғазынан заңды түрде өту мақсатында ауыр ұшақ тасымалдаушы ретінде жіктеледі) өте сенімді емес кеме ретінде танымал.
Мәселенің бір бөлігі ежелгі бу турбиналары мен қазандықтарынан туындайды. Адмирал Кузнецовты орналастыру кезінде ол бұзылған жағдайда сүйретпенді сүйемелдейді, бұл әуе кемесінің портқа өз бетімен жетуіне жол бермейді.
Неге? Шынында кемеде бірдеңе дұрыс емес пе? Мүмкін, шынымен де қасиетті сумен себудің уақыты келді ме?
The Telegraph басылымына берген сұхбатында Корольдік Біріккен Қызмет Институтының теңіз маманы Питер Робертс теңіз мәдениетіндегі «қарғыс атқан» кемелер туралы түсінікті түсіндірді.
Шынында да, жақын арада болған көптеген оқиғалар Робертстің мәлімдемелерін растайды.
Адмирал Кузнецовты 2017 жылы Сирияға жіберуге бұйрық алғаннан кейін оны Корольдік Әскери -теңіз күштерінің кемелері Ла -Манш арқылы алып жүрді. Арнадан өтіп бара жатқанда, әуе кемесінің мұржаларынан қою қара түтін көтерілді.
Бұл факт әлеуметтік желілерде үлкен қауіп ретінде күлкіге айналды. Қоршаған орта үшін.
Сириядағы операция кезінде «Адмирал Кузнецов» екі ұшағын жоғалып кетті. Жауынгерлік емес шығындар екі есе көп болды.
2018 жылы адмирал Кузнецов жөндеу және жөндеу жұмыстарын жүргізді, ол тұрған PD-50 құрғақ қондырғысы суға батып кетті. Док батып кеткен кезде 70 тонналық кран да кемеге құлап, оның корпусындағы үлкен тесікті қағып кетті.
PD-50 әлемдегі ең үлкен жүзетін құрғақ қондырғылардың бірі болды. Онсыз «Адмирал Кузнецов» зауытта жүзбейтін құрғақ қондырғыны қолдануға мәжбүр болады. Идеал болмаса да, бұл міндетті түрде адмирал Кузнецовтың аяқталуын білдірмейді.
PD-50 көтеру жоспары әзірлену үстінде, шамасы әлі де болса. Алайда, адмирал Кузнецов, ең алдымен, 2021 жылы аяқталуы жоспарланған қозғалтқыш жүйесін күрделі жөндеуден өткізе алмайтыны сөзсіз.
Жақында «адмирал Кузнецов» жөндеуге бекітілген Мурманскіде болды. Кемеде өрт шықты, шамасы, дәнекерлеу кезінде ыстық металдың майланған матаға түсіп кетуі, содан кейін электр сымдарының тұтануы. Өрт аумағы 600 шаршы метрді құрады. м және оны бақылауға алу үшін шамамен 20 сағат қажет болды.
Өрт елеулі болмаса да, ол 1-1,5 миллиард доллар көлемінде шығын келтірді және екі адамның өмірін қиды.
Бір дереккөздің айтуынша, өрттің салдарын жоюға жоғары шығындар орнатуды күтіп тұрғанда палубаға шоғырланған жөндеу материалдары мен компоненттерін өрттен болған болуы мүмкін.
Жалпы - өте оғаш кеме.
Егер Ресейде ұшақ тасымалдаушыға қажеттілік болса, онда бұл ақшаны басқа жерде жөндеуге жұмсауға бола ма деген сұрақ туындайды. Бақытсыз кеменің сансыз сәтсіздіктеріне қарамастан, адмирал Кузнецов болашаққа қарай түтінмен жүзетіні сөзсіз.
Калеб Ларсон - мемлекеттік саясат магистрі дәрежесі бар жазушы және АҚШ пен Ресейдің қауіпсіздігіне, Еуропалық қорғанысқа, Германияның саясаты мен мәдениетіне назар аударады.
Енді Ларсон мырза туралы біздің тараптан бірнеше ескертулер жасаған жөн.
Иә, бәрі американдық канондарға сәйкес. Ларсон орыс шындығының нашарлығын көрсету және оқырмандарын қызықтыру үшін бәрін жасады.
Иә, Ресейде бір ғана әуе кемесі қалды. Және олар шын мәнінде оған ақыл -ойдың сезімін бере алмайды, ең алдымен, бұл үшін мақсаттар мен міндеттер жоқ, сондай -ақ кеменің өзі осы міндеттерді орындау қабілеті жоқ. Көптеген себептерге байланысты.
Бірақ айналамызға шолу жасайық. Неліктен Бразилияның әуе кемесі? Таиланд? Италия? Білесіз бе, бортында сегіз ұшақ бар, өте шартты авиациялық тасымалдаушылар. Бразилиялық «Сан -Паулу» демекші, «адмирал Кузнецов» күйімен бәсекелесе алатын күйде. Яғни, шайқаста мүлде емес.
Айтпақшы, ол да темекі шегеді …
Және олар қандай міндеттерді орындай алады? Иә, бұл жерде сіз әлі де француздық «Шарль де Голльді» еске түсіре аласыз, ол өзін жауынгерлік бірлік ретінде дәлелдеді. Ал француздық жаңа ядролық ұшақ тасымалдаушы адмирал Кузнецовтан кем емес жиі бұзылады, тек біздің түтіннен қоршаған ортаға теріс әсер етеді, ал егер де Голлда бірдеңе болса, онда түтін туралы армандауға болады.
Ал француз кемесімен бір нәрсе болады, ерте ме, кеш пе, бәрі солай болады. Бұл өзгермелі Чернобыль өзінің тарихында өзінің салмақты және радиоактивті сөзін әлі де айтатын болады.
Ал американдық авиатасымалдаушылармен бәрі тегіс және тегіс ме?
2011: F / A-18C Hornet истребитель-бомбалаушысы Джон С. Стеннис әуе кемесінен ұшуға әрекет жасау кезінде жарылып, катапульта күйіп кетті. Ресми мәлімдемеде 10 жәбірленуші, ал нақты өмірде олардың саны қанша …
2015. Токио шығанағына кіре берісте «Рональд Рейган» авиакомпаниясының бортында ертерек хабарлаған ұшақ өртеніп кетті.
2015. «Теодор Рузвельт» су айдау жүйесінің бітелуіне байланысты дүниежүзілік саяхатқа эскадрилья басқара алмады.
Әуе кемесі - бұл өте күрделі механизм, және оның элементтері корветке қарағанда әлдеқайда көп бұзылуы мүмкін, себебі бұл элементтер көп.
Америкалық авианосецтердегі апаттарға келер болсақ, онда бай тарих бар. Сіз мұны жасай аласыз, бірақ біз алмаймыз. Барлығы Интернетте.
Неліктен Ресейге бұл әуе кемесі қажет - бұл мәселе
Иә, бұл тақырыпта көп нәрсе айтылды, оны қайталауға болады. «Адмирал Кузнецов» - бұл Ресейдің барлық флоттарындағы ең даулы кеме. Және ең пайдасыз, өйткені оның функционалдығы, айталық, өте нашар.
Бірақ Ресейде авиатасымалдаушының көмегімен шешілуі қажет мұндай міндеттер жоқ. Дәл осы Сирия операциясы көрсеткендей, құрлықтағы ұшақтар адмирал Кузнецовтан жанармай мен қару-жарақтың жартысын алып ұшатын теңіз флотына қарағанда әлдеқайда тиімді.
Бірақ ол әлі де бар. Символ сияқты. Иә, бұл ақымақ болып көрінеді, әсіресе американдықтардың көзінде, бұл ұшақтардың 11 -і бар және тағы 2 -сі салынуда. Логикалық және логикалық.
Бірақ тағы да, неге Испания, Италия, Бразилия, Тайланд, Франция, Ұлыбританияның ұшақ тасымалдаушылары? Олар қандай міндеттерді шешеді?
Олар тек.
Миллиондаған долларларды күтіп ұстауға арналған символдар, үзілістер сізге ұнайтын нәрсе деп атауға болады.
Негізінде, әлемде авиациялық тасымалдаушылардың болуы ақталған үш ел ғана бар. Бұл Америка Құрама Штаттары, әлемдік жандарм ретінде және қарулы күштері қарқынды дамып келе жатқан және бір -біріне қарсы аумақтық шағымдары бар екі ел. Үндістан мен Қытай.
Қалғанының барлығына ұшақ тасымалдаушылар қажет емес. Демек, бұл әлемдегі жағдайға осындай кемелердің көмегімен әсер ету мүмкіндігінің деңгейін көрсету.
Неге Ресейде мұндай кеме болмайды? Мүмкін. Әзірге, «адмирал Кузнецов» көбірек қызмет көрсету үшін бюджеттен қомақты соманы тұтыну арқылы ел өмірін қиындатады, бірақ кез келген жағдайда, мысалы, американдық шығындармен, оны салыстыруға болмайды.
Қалай болғанда да, осы «дауылдардың», «көшбасшылардың» және басқа да «авангардтардың» құрылысы - бұл өте алыс және біршама фантастикалық болашақтың мәселесі, сондықтан «Кузнецов» кем дегенде теңіз ұшқыштары үшін полигон ретінде қызмет етсін..
Бақытымызға орай, әлемдік мұхитта біздің елімізде әуе кемесінің болуын талап ететін миссиялар жоқ. Ал жалпы алғанда, тіпті керемет.
Ларсон мен оның мақаласына келетін болсақ, кімнің жеңілгені - темекі шегетін адмирал Кузнецов немесе нәжістен сасық Джордж В. Буштың қайсысы көп екенін көруге болады.
Әрқайсысына, жалпы алғанда, өзінің. Әркім қажеттілік пен мүмкіндік туралы сұрақтарға жауап берсін, иә?
