Түнгі апат
Британдық Boscombe Down авиабазасы американдық «51 -аймақтың» аналогы болып табылады, ол ең заманауи және перспективалы әскери ұшақтарды сынауға арналған. Бастапқыда база DERA агенттігіне тиесілі болды, оның функциялары көптеген жағынан әйгілі DARPA американдық қорғаныстың жетілдірілген ғылыми жобалар агенттігіне ұқсас болды. 2001 жылдан бастап кеңсе таратылды, Boscombe Down британдық қорғаныс министрлігі мен жеке QinetiQ юрисдикциясына өтті.
Boscombe Down -пен байланысты оқиғалардың көпшілігі әйгілі ұшақтың апатқа ұшырағанын көрсетеді. Бұл көп жағдайда Лондон әлі күнге дейін шешуден бас тартатын құпия пердеге байланысты. Ресми түсініктемелердің болмауы және үнсіздіктің нақты қастандығы қастандық теоретиктерін болған оқиғаның ең керемет нұсқаларын ойлап табуға мәжбүрлейді. Ең сенімді сценарийлердің бірі тәжірибелі американдық барлау ұшағының апатқа ұшырауы болды. Бірақ алдымен бірінші нәрсе.
26 қыркүйек күні кешке қарай белгісіз ұшақ Boscombe Down авиабазасының 23 -ші ұшу -қону жолағына құлады. Куәгерлердің айтуынша, бұл ұшу кезінде орын алған және көлікке айтарлықтай зақым келмеген. Independent -тің хабарлауынша, ұшақ кем дегенде алдыңғы бағанды сындырып, мұрнын бетонға көміп, қатып қалған.
Арнайы қызметтер құпия көлікті қорғауға өте жауапкершілікпен қарады - олар оны брезентпен жауып, периметрін қоршап, мұқият жабық ангарға көшірді. Ұшу -қону жолағында бірнеше жедел жәрдем көлігінің болғанына дәлел бар. Бұл зиянның аса ауқымды болмауын ескере отырып, біртүрлі.
Independent айтқан нұсқада әлі де сәйкессіздік бар.
Басылым авторлары құлаған жерге бірінші болып азаматтық киімдегі SAS офицерлері келді деп мәлімдейді. Сұрақ: байқаушылар, егер олар азаматтық киімде болса, Boscombe Down -та көмекке келгендердің ведомстволық тиесілігін қалай анықтады?
Әуе базасында не болып жатқанын бақылап отырған Оливер мырза, әдетте, оқиға болған жерге екі рет SAS сапары туралы айтты. Бірінші рет арнайы күштер автокөлікпен, екіншісі - Agusta 109 тікұшақтарымен келді, олар белгілі болғандай, тек SAS -қа тиесілі болуы мүмкін 1994 ж.
Әрі қарайғы оқиғалар апатқа ұшыраған ұшақтың американдық әуе күштеріне тиесілі екенін анық көрсетеді. 28 қыркүйектегі оқиғадан екі күн өткен соң, алып C-5 Galaxy Америка Құрама Штаттарынан көлікке келді және оны Boscombe Down ангарынан үйіне алып кетті. Бір назар аударарлық жайт, тіпті әскери көлік ұшағының ұшуы арнайы сценарий бойынша жүзеге асты. Алғашында гигант неміс Рамштайнға жіберілді, бірақ қазірдің өзінде Еуропаға жақындаған кезде ол британдық авиабазаға қайта бағытталды. Мүмкін, С-5 ұшқыштары Атлант мұхитынан ұшып өтіп, сапардың нақты мақсаты туралы толық білмеген шығар.
Бұл әңгімеде, әдетте, ерекше ештеңе жоқ.
Ұшақ, тіпті эксперименттік ұшақ апатқа ұшырап, АҚШ -тағы әскери көлік ұшақтарымен эвакуацияланды. Мұндай оқиғалар кейде одан да ауыр зардаптарға әкеледі. Бірақ 27 жыл өтті, ал британдық үкімет 1994 жылдың қыркүйегінде болған оқиғаға түсініктеме беруден бас тартады. Айталық, бұл шын мәнінде құпия деректерді әдейі жасыру немесе, мүмкін, қоғам назарын әдейі тарту. Айталық, Ұлыбританияның өзінің «51 аймағы» бар, ал Лондон АҚШ Әскери -әуе күштерінің құпия бағдарламаларына қатысады.
Қалай болғанда да, бұл қастандық теоретиктерінің жанып тұрған жүректеріне май қосады.
Сазды тарих
Үкімет Boscombe Down -те болған оқиғаға түсініктеме беруден бас тартқаннан кейін бірден Ұлыбритания аспанында болған барлық оғаш оқиғалар апатқа ұшыраған ұшаққа байланысты болған тергеушілердің қараңғылығы болды.
Әскери -әуе күштері айлық оқиғадан кейінгі алғашқы екі күнде әуе базасына қонған екі американдық ұшақ туралы айтады. Біріншісі Америка Құрама Штаттарының әуе күштері C-12 Huron болды. Оның сыртқы келбетінде ерекше ештеңе болған жоқ, тек бұл машинаны бұрын байқамаған. Пікір білдірушілер атап өткендей, мұндай ұшақтарды Пентагон еуропалық аударымдар үшін қолданған.
Бірақ Boeing 707 ұшағының Boscombe Down әуе базасына қонуымен бәрі оңай емес. Біріншіден, ұшаққа белгі қойылмады, екіншіден, 1994 жылдан кейін көпшілік оған ЦРУ мен Әскери -әуе күштерінің арнайы операциялар қолбасшылығының (AFSOC) құпия операциялары қызмет етті деп күдіктенді. Ұшаққа біраз уақыт иелік еткен E-System компаниясы да қастандықтың отына май құйды. 90 -шы жылдардың басында кеңсе ЦРУ -мен бірлесе отырып, құпия ұшатын объектілер бойынша жұмыс саласында байқалды. Бірте -бірте сырттан бақылаушылар мен талдаушылар Boscombe Down ұшу -қону жолағында апатқа ұшыраған қарапайым ұшақ емес екенін түсіне бастады. Оның жұмысының негізгі профилі әуе күштері мен ЦРУ мүдделері үшін барлау болуы мүмкін.
Ең қызығы, TheDrive интернет -басылымы бір жерде апатқа ұшыраған ұшақтың сипаттамасын ұстады. Куәгерлердің айтуынша, көлікте көмкерілген сұр түсті фюзеляждары бар, қиғаш қанаттары мен садаққа тән щек сүйектері болған. Жұмбақ ұшақтың көлемі үлкен жауынгердің көлеміндей болды және қалқасы алға қарай айналды. Stealth ұшағы Ұлыбританияда апатқа ұшырағанын көруге болады. Америкалықтар оны бір жерге емес, бірден Палмдейлдегі USAF Plant 42 әуежайы деп аталатын құпия Lockheed Skunk Works -ке апарды. Мұнда АҚШ әуе күштеріне арналған эксперименттік ұшақтар жиналады. Енді, атап айтқанда, 42-ші зауытта RQ-170 Sentinel ұшқышсыз жасырын барлау ұшағының жұмысы жүргізілуде.
X жазықтығы
Британдық құпия әуе базасында қандай көлік апатқа ұшырады?
Кейбір сарапшылар бұл аңызға айналған және өте құпия «Аврора» - 90 -жылдары тек темірден айтылмайтын ұшақ болды деп санайды. Куәгерлердің көптеген куәліктері ұшақты дыбыстан жоғары (немесе тіпті гиперзонды) сынақтан өткізудің пайдасына айтады.
Америка Құрама Штаттарындағы апаттан екі жыл бұрын радиоәуесқой 20 шақырым биіктіктен түсіп келе жатқан ұшақтан сигналды қабылдады. Шамамен сол уақытта Голландияда белгісіз ұшақтың күшті дыбыстық бумынан жергілікті тұрғындар қорқып кетті. Зерттеушілер бұл Конкорд болуы мүмкін емес екенін бөлек айтады - азаматтық авиация қызметтері оның ұшуын тіркеген жоқ. Ұлыбританияның өзінде радиоәуесқойлар 1995 жылға дейін АҚШ Әскери-әуе күштеріне тиесілі Machrihanish аэродромына биік ұшақтардың қонуы туралы көптеген өтініштерді жазды.
1997 жылы ай сайын айтылған Әуе күштері Boscombe Down оқиғасы ASTRA (Advanced Stealth Reconnaissance Aircraft) ұшағының апатына байланысты болған деп болжайды. Оның ұшулары әйгілі Аврораны сынау үшін алынған болуы мүмкін.
ASTRA ұшағы бесінші ұрпақ истребителін әзірлеуге арналған американдық Advanced Tactical Fighter байқауына қатысқан YF-23 жасырын ұшағын терең жаңғырту бойынша жұмыстар нәтижесінде пайда болды. Lockheed Skunk Works YF-23 прототипіне негізделген биіктіктегі барлаушы көліктің жеке жобасын басқаруы мүмкін.
Бірақ қазіргі уақытта «Аврораның» немесе тіпті ASTRA жобасының машинасының бар екендігі туралы бірде -бір сенімді ақпарат жоқ.
Skunk Works -тың бұрынғы режиссері Бен Рия Аврора барлаушысы туралы мифті жоққа шығарды. Болжам бойынша, Пентагон полковнигі кездейсоқ B-2 бомбалаушы бомбалаушыларды дамыту бағдарламасын «Аврора» деп атады. Содан бері, қандай да бір себептермен, бұл екі жоба екі параллель тағдырда өмір сүре бастады: В-2 нақты машинаға айналды, ал гиперсониялық Аврора қастандық теоретиктерінің санасында қалды.
Алайда, бұл Boscombe Down ұшу -қону жолағында апатқа ұшыраған ұшақтың шығу тегі туралы сұраққа түсініктеме бермейді.
Жаңа нұсқаны TheDrive ұсынды, американдық TR-3A Black Manta жобасын еске түсірді. Бұл жасырын 80 -ші жылдардың соңында ракеталық соққыға арналған лазерлік нысанды жарықтандыру жүйесімен жабдықталған дыбыс астындағы тактикалық барлау ретінде жасалды деп болжануда.
TheDrive авторлары АҚШ Әскери -әуе күштерінде мұндай ұшақтар шынымен де болған деп есептейді. Және олардың бірі Boscombe Down -та керемет түрде қайтыс болды. Бірақ бұл жағдайда біз тек қана сапасыз фотосуретпен расталмайтын болжамдар туралы айтамыз.
