Әскери ұшақтар пайда болғаннан бері пулеметтер олармен күресудің ең тиімді құралдарының біріне айналды. Бастапқыда бұл стандартты машиналардан немесе зениттік атыс үшін қолөнер құралдарынан қолданылатын жаяу әскердің стандартты үлгілері болды. Жауынгерлік ұшақтардың биіктігі мен ұшу жылдамдығы, сондай-ақ олардың қауіпсіздігі жоғарылаған сайын, әуе нысандарына оқ атудың тиімділігін арттыру үшін оқ-дәрілерге арнайы жасалған көп ұңғылы және үлкен калибрлі зениттік пулемет қондырғылары қабылданды., броньды тесетін отты және іздеуші өртейтін патрондар арнайы енгізілді. Бұл тәсіл соғысаралық кезеңде және Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде жасалған американдық зениттік пулеметтерге толық қолданылды.
Әуе нысандарына оқ ату үшін қолданылатын бірінші американдық пулемет Colt-Browning M1895 болды. Джон Браунинг жасаған бұл қаруды 1896 жылы американдық флот сатып алған. Бұл кезде флотта 6 мм Lee Navy картриджі қолданылды, ал 30-40 краг патроны әскерде қолданылды. Кейіннен пулемет 7, 62 × 63 мм (30-06 Спрингфилд) оқ-дәрілеріне айналды.
Автомат пулеметі ұнтақты газдарды шығару принципін іске асыра отырып, қызмет етуге қабылданған автоматты қарудың бірінші моделі ретінде тарихта қалды. Оқпанның ауамен салқындатуын қолданудың арқасында пулемет салыстырмалы түрде жеңіл болып шықты. Штативті автоматы бар пулеметтің массасы 45, 5 кг болды. Тамақ кенеп таспасынан 100 және 250 айналымға арналған. Өрт жылдамдығы минутына 420-450 болды.
Colt-Browning M1895 пулеметінің массасы салыстырмалы түрде аз болғандықтан, Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде олар жауынгерлік ұшақтармен қаруланған. 1910 жылы американдық полковник Дэвидсон әуе нысандарын атуға қабілетті Cadillac G жолаушылар вагонының шассиіне екі пулемет орнатып, зениттік өздігінен жүретін қондырғы жасауға тырысты.
Инсталляция Balloon Destroers деп аталды. Мұндай екі көлік құрастырылды, бірақ әскери кафедра бұл жобаға қызығушылық танытпады. Кейіннен Colt-Browning M1895 пулеметінің кейбірі зениттік атысқа бейімделді. Мұны істеу үшін олар ұзартылған тірегі бар және зениттік қондырғылармен жабдықталған машиналарға орнатылды.
Алайда, Colt пулеметі АҚШ армиясында ешқашан танымал болған емес. Бұл конструктивті ерекшеліктеріне байланысты қарудың жер бетінен жеткілікті жоғары көтерілуіне байланысты болды. Сонымен қатар, ауамен салқындатылған бөшке тез қызып кетті, бұл пулемет сумен салқындатылған Максиммен бәсекелесе алмады. Осыған байланысты 1920 жылдардың аяғында АҚШ қарулы күштері Colt-Browning M1895 пулеметінен бас тартты.
Американдық армияда бірінші дүниежүзілік соғыс аяқталмай жатып қабылданған Browning M1917 пулеметі әлдеқайда кең таралды. Джон Браунинг Colt -пен бірлесіп жасаған 7, 62 × 63 мм камералы бұл қару Максим пулеметінің аналогы болды, бірақ қарапайым дизайнымен ерекшеленді.
Жалпы, бұл пулемет тиімділігі мен сенімділігі бойынша оған қойылатын талаптарға толық жауап берді. 1930 жылдардың соңында жұмыс тәжірибесіне сүйене отырып, пулемет модернизацияланды, содан кейін ол M1917A1 белгісін алды. 1926 жылы жердегі және әуедегі нысандарды тиімді атуға мүмкіндік беретін, көзбен қару пулеметінің өндірісі басталды. Стандартты штативті машина зениттік атуға жеткілікті тік бағыттау бұрышын қамтамасыз етті.
Автоматтың атыс күйіндегі пулеметтің салмағы 47 кг болды. Таспаның сыйымдылығы 250 айналым. Өрт жылдамдығы - 600 рет / мин. Судың салқындатуының арқасында M1917A1 ұзақ уақыт бойы қарқынды отты өткізе алады. Жаяу әскердің штативті қондырғысынан басқа, пулемет бронетранспортерлерге, зениттік мұнараларға орнатылды. Соғыс жылдарында, әскери көмек көрсету шеңберінде, M1917A1 гитлерге қарсы коалициядағы одақтастарға жеткізілді және бүкіл соғыс кезінде, соның ішінде зениттік ретінде қолданылды.
Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде американдық армия барлық уақытта дерлік жауынгерлік қақпақтың қолшатырында соғысқандықтан, әуе қорғанысы бөлімшелерінде 12, 7 мм пулемет, 37-40 мм қарсы авиациялық қару мен 90 мм зениттік зеңбіректер, жаяу пулеметтер Browning M1917A1 әуе қарсыластарымен күресте шешуші рөл атқармады. Алайда, бұл пулемет Америка Құрама Штаттары мен одақтас елдердің қарулы күштерінде кеңінен таралды, сондықтан пулемет экипаждары неміс, итальян және жапон жауынгерлік ұшақтарын атып түсірген шығар.
Бұрын айтылғандай, Browning M1917A1 пулеметі өте сенімді болды және сумен салқындатылған оқпанның арқасында ұзақ уақыт бойы қарқынды атыс жүргізе алды. Бірақ Бірінші дүниежүзілік соғыс аяқталғаннан кейін бұл пулемет ұрыс алаңында ұзақ қашықтықты және ұтқырлықты көтеру қабілеті тұрғысынан қазіргі заманғы талаптарға сәйкес келмейтіні белгілі болды. Нәтижесінде жеңіл M2 штативті машинасы бар M1919A4 нұсқасындағы Browning M1919 пулеметінің модификациясы қабылданды. Дәл осы пулемет Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде американдық әскерлердің негізгі қаруына айналды. Салыстырмалы түрде жеңіл салмағы бар жаяу әскердегі М1919А4 пулеметі жоғары сенімділік қаруы болып табылатын рота мен батальонның оттық тірегі ретінде қызмет етті.
M1919A4 пен M1917A1 арасындағы басты айырмашылық-ауамен салқындатылған, бөшкеге салынған жаппай оқпанның қолданылуы. Ұңғыларды жауынгерлік жағдайда тез ауыстыру қарастырылмаған, өйткені оқпанның әр өзгерісінен кейін пулемет бөшке мен жапқыш айна арасындағы саңылауды реттеу қажет болған. Сонымен қатар, пулемет жеңілдетілген (M1917 машинасымен салыстырғанда) бағыттау механизмдері мен салмағы едәуір аз жаңа М2 жаңа профильді станок алды. Браунинг М1919А4 пулеметінің массасы автоматпен бірге 20, 5 кг болды. Өрт жылдамдығы - 400-450 рд / мин. Тамақ таспадан 250 айналымға арналған.
Стандартты М2 жаяу әскері жоғары бұрыштармен атуға мүмкіндік бермесе де, M1919A4 пулеметі зениттік зеңбірек ретінде жиі қолданылды, ол үшін ол әр түрлі мұнаралар мен арнайы жасалған машиналарға орнатылды. Көптеген американдық танктер мен бронды машиналар осы типтегі зениттік пулеметтермен жабдықталған.
Автоматтың тасымалдаушылары көбінесе жеңіл автокөліктер Willys MB болды. Автоматпен қаруланған мұндай көліктер барлау мен патрульдік қызметке, көлік колонналарын ертіп жүруге, штабтар мен маңызды тылдық объектілерге қолданылды. Дәл осындай ыңғайлылықпен бұрылысқа орнатылған пулемет жердегі және әуедегі нысандарды ату үшін қолданылуы мүмкін.
Екінші дүниежүзілік соғыс аяқталғаннан кейін М1919А4 пулеметі өте кең таралды, ал бірқатар елдерде оның жасы ұлғайғанына қарамастан, әлі күнге дейін қолданылады.
Мылтық патронына арналған американдық ауыр пулеметтер жалпы әлемдік стандарттарға сәйкес келсе де, 1930 жылдардың екінші жартысында майдандық бомбалаушылармен және шабуылдағы ұшақтармен тиімді күресу үшін үлкен калибрлі қарулар қажет екені белгілі болды. Ұшақтардың конструкциясында металды қолдану, жанармай цистерналарын қорғау және оларды нейтралды газбен қысыммен қамтамасыз ету, сондай-ақ оқ өткізбейтін шыны мен броньды қорғаудың басқа элементтерін енгізу винтовкалық калибрлі оқтардың соққылық әсеріне әкелді. жауынгерлік ұшақтарға оқ ату күрт төмендеді. Сонымен қатар, жылдам қозғалатын әуе нысандарына тиімді атыс диапазонын ұлғайту өте қажет болды. Өздеріңіз білетіндей, винтовкадан оқ ататын пулемет үшін бұл көрсеткіш 500 м -ден аспады.
Осыған байланысты бірқатар елдерде соғысқа дейінгі кезеңде 12, 7-15 мм калибрлі пулеметтер жасалды. Америка Құрама Штаттарында жеңіл бронды машиналармен, ұшақтармен, жұмыс күшімен және жеңіл өріс бекіністерімен күресуге арналған үлкен калибрлі пулеметтердің орнын 12,7 мм Браунинг.50 калибрлі пулемет, Браунинг ретінде жақсы білді. M2.
Бұл қару 1932 жылы Браунинг M1921 12,7 мм пулеметі негізінде жасалған. Өз кезегінде, үлкен калибрлі M1921 дизайны винтовкалық калибрлі патрондарды қолданған M1917-ді қайталады. 12,7 мм жаңа оқ -дәрілер американдық 7.62 мм мылтық патронын Springfield M1903 мылтығына пропорционалды түрде ұлғайту арқылы алынды. Бұл, шын мәнінде, жұмылдырудың техникалық шешімі өте сәтті болды.
12, 7 × 99 мм патроны, сонымен қатар 50 BMG деп аталады, тиімді атыс диапазоны тұрғысынан 7, 62 × 63 мм винтовкалық патронды екі есе арттырды. Салмағы 48,6 г М1 броньды тескіш оқтың бастапқы жылдамдығы 808 м / с болды және 500 м қашықтықта, тік бұрышпен тигенде, ол 16 мм бронь табағына ене алады.
Алайда, 1920 жылдары американдық әскердің қолбасшылығы көп мақсатты ауыр пулеметтің қажеттілігін көрмеді және осы себептен Браунинг M1921A1 модификациясын шығару тек 1930 жылы басталды.
Автомат пульт штативке орнатылды. Суды салқындатудың арқасында ол 550-600 айналым / мин жылдамдығымен өте ұзақ отты жүргізе алды. Автоматтағы пулеметтің массасы 54,8 кг болды, ал атыс алдында корпусты сумен толтыру керек, бұл қаруды жеңілдетпеді. Үлкен калибрлі пулеметке арналған аксессуарлар жиынтығында корпуста салқындатқыш айналымға арналған қолмен жұмыс істейтін су сорғысы болды.
Соған қарамастан, M1921A1 пулеметі армия мен флотта танылды және жалғыз және егіз нұсқаларында шығарылды. Штативті далалық машиналар мен тұғырларға 12,7 мм пулемет қолданылды. 1933 жылы 12,7 мм пулемет жаңартылды, ауамен салқындатылған бөшке модификациясы пайда болды.
Сумен салқындатылған пулемет негізінен жау ұшақтарымен күресу үшін, ал ауамен салқындатылған пулемет әмбебап ретінде қолданылды.
Сумен салқындатылған зениттік зеңбіректер жақын аймақтағы әуе шабуылына қарсы қорғаныс құралы болды. Алайда бұл тиімді зениттік қаруды портативті нұсқада қолдану оның артық салмағына байланысты қиын болды.
Әскери кемелер мен жағалаудағы қорғаныс құралдарының палубаларында суды салқындататын M46 коаксиалды пулеметі кеңінен қолданылды. Ұзақ ату кезінде салқындатқыштың қайнауын болдырмау үшін корпусқа күшейтілген шлангілермен қосылған әр бөшке үшін қол сорғы берілді.
Кейіннен жаяу әскердің нұсқасы үшін қызып кетудің алдын алу үшін қабырғалары қалың оқпан жасалды, сондықтан жаяу әскер пулеметі Браунинг пулеметі, Кал..50, M2HB, Икемді - калибрі 0,5 дюймдік Браунинг пулеметі, М2НВ моделі ауыр оқпанмен немесе қысқартылған М2НВ. 1938 жылы M2NV ұзын бөшкені алды, суды салқындатудан бас тартуға байланысты пулеметтің дене салмағы 38 кг -ға дейін азайды. Өрт жылдамдығы минутына 480-550. Бұл нысанда бұл қару іс жүзінде бүгінгі күнге дейін өзгеріссіз қалды.
Америка Құрама Штаттары соғысқа кірген кезде әр түрлі модификациядағы 12, 7 мм «Браунинг» армия мен флотта өз орнын мықтап иеленді. Армия бөлімдері ауамен салқындатылған пулеметке артықшылық берді. Алайда, әскерлерде негізінен стационарлық объектілерді қамтитын сумен салқындатылатын пулемет көп болды.
Жүк көліктеріне 12,7 мм егіздікпен суды салқындататын зениттік зеңбіректер де орнатылды. Мұндай импровизацияланған SPAAG құралдары Солтүстік Африка мен Италиядағы соғыс кезінде қолданылды.
Нормандияға қону үшін дайындалған әскерлерде негізінен ауамен салқындатылған оқпаны бар 50 калибрлі M2NV пулеметтері болды. Ұтқырлықты арттыру үшін олар жиі жеңіл джиптерге және бронетранспортерлерге орнатылды.
Алайда, далалық аэродромдар мен басқа да стационарлық объектілердің әуе қорғанысын қамтамасыз ету үшін кейде M2NV пулеметінің жұптық қондырғылары қолданылды. Жауынгерлік позицияда мұнарамен бірге 12, 7 мм зениттік егіздердің массасы шамамен 100 кг болды. Осыған байланысты жұптасқан қондырғыны мақсатқа бағыттау айтарлықтай физикалық күш -жігерді қажет етті.
Алайда, олардың барлық артықшылықтары үшін 12, 7 мм пулеметтері жылдам қозғалатын әуе нысандарына оқ ату кезінде зениттік атыстың қажетті тығыздығын қамтамасыз етпеді. Сонымен қатар, бір ұңғылы ЗПУ-мен қаруланған зениттік қондырғы әрбір есептің жеке көлікпен қамтамасыз етілуін ескере отырып, тым ауыр болып шықты. Осыған байланысты, құрлық әскерлерінің қолбасшылығы қаруды нысанаға механикаландырылған көп ұңғылы өздігінен жүретін зениттік зеңбірек алуға ниет білдірді. Қарсыластың ұшақтарының шабуылдарын тойтаруға арналған алғашқы мамандандырылған көлік М2 тракторына негізделген ZSU болды. Трактор екі ауыр пулеметі бар Bendix авиациялық мұнарасымен жабдықталған. Алайда, 12,7 мм Maxson M33 пулеметімен қаруланған M3 жартылай жолақты бронетранспортерінің шассиіндегі M13 зениттік өздігінен жүретін зеңбірек өміршең болды.
Жауынгерлік позициядағы ZSU M13 массасы 8,7 тоннаны құрады. Экипаж 5 адамнан құралды. Қалыңдығы 6-13 мм құрыш калибрлі винтовка оқтарынан және сынықтарынан қорғауды қамтамасыз етті. Карбюраторлы қозғалтқыш 147 а.к. автомобильді тас жолда 70 км / сағ дейін жылдамдата алады. Қуат қоры 300 км -ге дейін жетеді.
Жалпы алғанда, M13 өздігінен жүретін зениттік зеңбірек өзін жақсы жағынан көрсетті. 1943 жылдың наурызынан қарашасына дейінгі кезеңде 1103 автокөлік шығарылды. Бірақ WL Maxson корпорациясының жауынгерлік тәжірибесіне сүйене отырып, төрт еселенген SPAAG құру ұсынылды.
1943 жылы M45 Quadmount өндірісі басталды. Ату күйіндегі қондырғының салмағы 1087 кг болды. Әуе нысандарына тиімді ату қашықтығы шамамен 1000 м. От жылдамдығы минутына 2300 рет. Картридж қораптарының сыйымдылығы қондырғыда 800 айналым. Оқ -дәрілердің жалпы жүктемесі 2000 патрон. Нысанға қондырудың мақсаты бензин генераторымен жұмыс істейтін электр жетектері болды. Қорғасын қышқылының екі батареясы резервтік қуат көзі ретінде қызмет етті. Нысаналы жетектердің электр қозғалтқыштары күшті болды, олар ең ауыр жүктемелерге төтеп бере алады. Электр жетектерінің арқасында қондырғы секундына 60 градусқа дейін бағыттау жылдамдығына ие болды.
Бұл ZPU әр түрлі шассиде орнатылған. Бірақ өздігінен жүретін зениттік зеңбіректер үшін ең көп таралған база М3 және М5 доңғалақты шынжырлы бронетранспортерлер болды. M3 бронетранспортерінің шассиіндегі ZSU M16 ретінде белгілі, ал M5 негізінде - M17. M16 өздігінен жүретін зениттік зеңбіректі негізінен АҚШ қарулы күштері қолданды, ал M17 ZSU одақтастарға жеткізілді. Негізгі сипаттамалар мен қауіпсіздік деңгейіне сәйкес ZSU M16 және M17 эквивалентті болды. M16 -мен салыстырғанда ZSU M16 ұтқырлығы іс жүзінде өзгерген жоқ. Бірақ 9,7 тоннаға дейін өскен массаның арқасында максималды жылдамдық пен қуат қоры аздап төмендеді.
ZSU M16 сериялық өндірісі 1943 жылдың маусымында басталды; соғыстың соңына қарай 2877 өздігінен жүретін зениттік зеңбіректер жеткізілді. M16 -да 628 ZSU M13 конверсияланды. М16 бронетранспортер-трактор шассиіне M45 Quadmount төрт пулемет қондырғысын орнату арқылы бейресми M16B белгісін алған 300-ден астам өздігінен жүретін зеңбіректер алынды.
Америка армиясында өздігінен жүретін зениттік зеңбіректерден басқа, M51 және M55 сүйрелген төрт тіректер қолданылды. ZPU M55 негізінен стационарлық объектілерді әуе шабуылынан қорғауға арналған.
Ату орнында қондырғыны орнықты ету үшін тіркеменің әр бұрышынан жерге арнайы тіректер түсірілді. Сондай-ақ, тіркемеде зениттік мылтықтың қоректену блогы мен олар үшін зарядтағыш бар.
Бір осьті тіркемедегі ZPU M55 десантшылардың мүддесі үшін жасалды. 1947 жылдан бастап, M45 Quadmount зениттік зеңбірегінің сүйретілген нұсқасы үшін бірыңғай M20 тіркемесі қолданылды, онда доңғалақ атыс орнында бөлінді және ол домкратқа ілінді.
Maxson Mound төрт қабаты әуе нысандарымен күресудің қуатты құралы екенін дәлелдеді. Екінші майдан ашылған кезде американдықтар әуе үстемдігіне ие болғанымен, бірқатар жағдайларда 12,7 мм ЗПУ соғыс қимылдарына өте маңызды әсер етті. Осылайша, 1945 жылдың наурызында, «Оғаш операциясы» кезінде M45 Quadmount неміс ұшақтарының Ремаген қаласындағы стратегиялық маңызды көпірге шабуылдарын сәтті түрде тойтарды.
Көпір неміс бомбасының әсерінен құлағанға дейін американдық дивизиялар батыс жағалауға өтіп кетті, ал саперлер уақытша понтон өткелдерін құрды. Жалпы, американдық дереккөздердің мәліметі бойынша, Luftwaffe әуе шабуылдарында 248 жауынгерлік ұшақты қолданды, олардың шамамен 30% -ы зениттік қақпақпен атылды.
Әуе қарсыласынан басқа, 12, 7 мм төртбұрышты тіректер бірқатар жағдайларда жеңіл брондалған нысандар мен жаудың жұмыс күшіне қарсы сәтті қолданылып, «Ет тартқыш» деген лақап атқа ие болды. Көшедегі шайқастар кезінде ZSU M16 шатырларда және ғимараттардың жоғарғы қабаттарында орналасқан неміс жаяу әскерлеріне қарсы өте тиімді болды.
Кореядағы шайқастар кезінде ZSU M16 үлкен сұранысқа ие болды. Салыстырмалы түрде жеңіл жартылай шынжырлы бронетранспортерлер, атыс қаруынан қорғалған, танктер кіре алмайтын беткейлерге көтеріле алады.
12,7 мм Максон тауының 1 км қашықтықтағы атыс қуаты Солтүстік Корея мен Қытайдың жаяу әскерін қысқа мерзімде жоюға мүмкіндік берді. Тартылған қондырғылар штабтарды, қоймаларды, аэродромдарды және басқа да маңызды стационарлық объектілерді күзету үшін қолданылды.
Корей түбегіндегі соғыс кезінде M16 ZSU-ға сұраныстың жоғары болуына байланысты және тағы 1200 М3 бронетранспортерлер M16A1 өздігінен жүретін зеңбіректерге айналды. 1954 жылы жауынгерлік тәжірибеге сүйене отырып, бұл көліктердің кейбірі M16A2 деңгейіне дейін жаңартылды. Модернизация кезінде экипаж мен әскерлердің қонуы үшін көліктерде қосымша артқы есіктер кесілді, генератордың қуаты мен борттағы оқ -дәрілер де ұлғайтылды. АҚШ армиясында ZSU M16 қызметі 1960 жылдардың ортасына дейін жалғасты. Олар M3 жартылай жолақты бронетранспортерлерден бас тартқаннан кейін және жеңіл қорытпалы броньдары бар M113 шынжыр табанды бронетранспортерлерге ауысқаннан кейін есептен шығарылды.
1967 жылы АҚШ армиясы M113 бронетранспортеріне негізделген 20 мм M163 Vulcan SPAAG-ты қабылдағанымен, бұл M45 Quadmount сүйретілген ZPU-дан бірден бас тартуға әкелмеді. 2,5 тонналық M35 немесе 5 тонналық M54 жүк көлігінің артқы жағында 12,7 мм төрт пулеметтік қондырғы орнатылды.
Оңтүстік -Шығыс Азиядағы соғыс кезінде көлік конвойларын алып жүру үшін ZPU M45 Quadmount жүк көліктері пайдаланылды. Өрт тығыздығы жоғары 12, 7 мм қондырғылары пулеметтің жарылуымен джунглиді тез сыпыра алады. Мұндай қондырғылар әскери базаларды қорғау үшін де қолданылды. Кейде нөлдеу үшін ЗПУ -ге калибрлі пулемет қосылды.
Қазіргі уақытта 12, 7 мм пулемет қондырғылары заманауи әуе қорғанысы жүйесі деп санауға болмайды. Дегенмен, олар әлі де бірқатар елдерде қызмет етеді. ZPU M45 Quadmount соңғы уақытқа дейін Түркия, Тайвань және Оңтүстік Кореяда жұмыс істегені сенімді. Оңтүстік Корея армиясында олар демилитаризацияланған аймақтың жанындағы қорғаныс бекіністерінде тұрақты орналасқан және негізінен жердегі нысандарға оқ атуға арналған.
