9 қарашада американдық Newport News кеме жасау зауытында ең жаңа авиакомпания Gerald R. Ford ұшырылды. Зумвалт жойғышының жақында ұшырылуынан айырмашылығы, бұл жолы кеме жасау өнеркәсібі мен әскерилер салтанатты жиын өткізді. Дәстүр бойынша кеменің садақында шампан бөтелкесі сынған. Жаңа авиатасымалдаушының бәйбішесі - АҚШ -тың бұрынғы президенті Джеральд Фордтың қызы Сюзан Форд Блэйз, оның аты кемеге берілген. Салтанатты шара барысында бірнеше сөз сөйледі. Әсіресе теңіз операцияларының қолбасшысы адмирал Дж. Гринерт сөзін ерекше атап өткен жөн. Оның пікірінше, ең жаңа авиакомпания Gerald R. Ford - «технологияның нағыз кереметі».
Бүгінгі күні, американдық БАҚ -тың хабарлауынша, жаңа кеменің құрылысы 70%-ға аяқталды. Енді Newport News зауытының жұмысшылары құрылыстың соңғы кезеңіне дайындалып жатыр: жабдықтау қабырғасына бекітілген кеме әр түрлі мақсаттағы қару -жарақ үшін қалған жабдықтармен жабдықталады. Бұл жұмыстарға шамамен бір жарым жыл жұмсалады деп күтілуде. Қазірдің өзінде 2015 жылы USS Gerald R. Ford (CVN-78) авиакомпаниясы сынақ үшін шығарылады. Кемені АҚШ Әскери -теңіз күштеріне қабылдау 2015 жылға жоспарланған.
Бір -екі жылдың ішінде Америка Құрама Штаттарының Әскери -теңіз күштері қолданыстағы авиатасымалдаушылардан өнімділігі мен мүмкіндіктерінен жоғары жаңа әуе кемесін алады. Жаңа жоба кеменің жауынгерлік әлеуетін едәуір арттыратын бірқатар жаңа жүйелер мен техникалық шешімдерді қолдануды қарастырады. Осылайша, Gerald R. Ford әуе кемесі негізгі АЭС ретінде екі А1В ядролық реакторын пайдаланатын болады. Бұл реакторлар перспективалы авиатасымалдаушылар үшін арнайы жасалған, сондықтан бірқатар ерекшеліктерге ие. Біріншіден, бұл үлкен күш. A1B реакторлары A4W-тен кіші (қазіргі заманғы Нимиц класындағы кемелерде қолданылатын реакторлар), бірақ олардың қуаты 25% -ға жоғары. Сонымен қатар, реакторлар әуе кемесінің барлық қызмет ету мерзімі ішінде - 50 жыл ішінде ядролық отынды ауыстыруды қажет етпейді.
Қуатты электр станциясы жаңа авианосецте EMALS электромагниттік катапульттарын қолдануға мүмкіндік берді. Бұл жүйелер, қолданыстағы авиатасымалдағыштарда қолданылатын бу жүйелерінен айырмашылығы, ұшудың қарқындылығын арттырады. Қалыпты жағдайда USS Gerald R. Ford электромагниттік катапульттардың көмегімен қолданыстағы кемелер үшін 120 -ға қарсы күніне 160 сұрыптауды қамтамасыз ете алады. Қажет болса, тәулігіне 220 ұшыруды жүзеге асыруға болады. Жаңа катапульттардан басқа, әуе кемесі қолданыстағы және болашақ әуе кемесімен жұмыс жасай алатын жетілдірілген аэрофинишермен жабдықталуы тиіс.
Жаңа авиатасымалдаушы 90 -ға дейін әр түрлі үлгідегі ұшақтар мен тікұшақтар тасымалдай алады. Қызметтің алғашқы жылдарында әуе тобының құрамы қолданыстағы авиатасымалдаушылар топтарының құрамынан әр түрлі болады. Алайда, болашақта Boeing F / A-18E / F Super Hornet истребитель-бомбалаушыларын Lockheed Martin F-35C Lightning II жаңа үлгісімен алмастыру жоспарлануда. Онжылдықтың соңына дейін Northrop Grumman X-47 ұшқышсыз ұшатын аппараттары (ҰШҚ) USS Gerald R. Ford әуе тобына қосылуы мүмкін. Хабарламаларға сәйкес, болашақта перспективалы қашықтан басқарылатын жабдықты пайдалануға мүмкіндік беретін жаңа әуе кемесінің дизайнында кейбір техникалық шешімдер қолданылған.
«Технологияның нағыз кереметі» баға белгісіне ие. Әр түрлі дереккөздерге сәйкес, USS Gerald R. -тың дамуы мен құрылысы. Форд 13-14 миллиард доллар жұмсады. Бұрын жаңа үлгідегі бірінші кеменің құрылыс құны 8-10 миллиардтан аспайды деп бағаланған, бірақ бірқатар жаңа жүйелер мен технологияларды қолдану жобаның қаржылық көрсеткіштерінің айтарлықтай өзгеруіне әкелді. Сонымен бірге, жобаны жасаушылардың айтуынша, кеме экипажының қысқартылуы ғана нақты үнемдеуге қол жеткізуге көмектеседі. Мұндай шығындарға 50 жыл қызмет еткенде шамамен 3,5-4 миллиард доллар үнемдеуге болады. Ұшулар қарқындылығының артуы кеменің өмірлік циклінің жалпы құнына да әсер етуі тиіс. Әр түрлі бағалаулар бойынша, Джеральд Р. Форд жобасының авиатасымалдаушыларының жұмысы АҚШ бюджетіне Nimitz класындағы кемелерді пайдаланудан көп емес шығын әкеледі.
Пентагонның қазіргі жоспарларына сәйкес, алдағы бірнеше онжылдықта американдық зауыттар он жаңа әуе кемесін салуы керек. Теңіз күштеріне кезекпен қосылып, олар қолданыстағы кемелерді алмастырады. Алайда, бірқатар себептерге байланысты мұндай алғашқы ауыстыру бірнеше жылдан кейін ғана болады. USS Gerald R. Ford (CVN-78) жаңа әуе кемесі USS Enterprise (CVN-65) алмастырушысы болып саналады. Алайда, соңғысы 2012 жылдың желтоқсанында пайдаланудан шығарылды, ал Джералд Р. Форд тапсырыс берушіге 2015 жылдан ерте жеткізілмейді.
Жақын арада Gerald R. Ford жобасының кезекті авиакомпаниясының құрылысы басталады. USS John F. Kennedy (CVN-79) 2018 жылы іске қосылады және 2020 жылы пайдалануға беріледі. Үшінші авиатасымалдаушы USS Enterprise (CVN-90) 2018 жылдың бюджетінде тапсырыс беріліп, алдағы онжылдықтың ортасында пайдалануға беріледі деп күтілуде. Жоспарланған он кеменің соңғысы елуінші жылдардың соңында пайдалануға беріледі деп күтілуде. Мұндай құрылыс кестесі қазіргі қолданыстағы Нимиц жобасының ұшақ тасымалдаушыларын біртіндеп пайдаланудан шығаруға және ауыстыруға мүмкіндік береді.
Айта кету керек, жаңа жобаның бірқатар аспектілері сынға алынды. Шағымдар жобаның шамадан тыс құнынан, жауынгерлік тиімділіктің жеткіліксіз өсуінен және т.б. Джеральд Р. Форд жобасының ұшақ тасымалдаушыларының ерекшеліктері. Соған қарамастан, соңғы уақытта әуе тобы бар жаңа кемелер салу жоспарлары аз ғана өзгерістерге ұшырады. Пентагон өз жоспарларынан бас тартқысы келмейді, бірақ болашақта 11 -дің орнына 10 ұшақ тасымалдағышты қолдануға көшпек. Бұл тәсіл қорғаныс қабілетін жоғалтпай шығындарды азайтады деп күтілуде.
