Азаматтық хабар тарату желілері Екінші дүниежүзілік соғыстағы электронды соғыс тарихында маңызды рөл атқарды. Осылайша, Ұлыбританияда бағытын жоғалтқан немесе қарсыластың радио қарсылығына ұшыраған неміс ұшқыштары өздерінің позицияларын анықтау үшін BBC азаматтық трансляциясын қолданды. Екі немесе үш станция жұмыс жасайтын жиіліктерді біле отырып, триангуляция әдісімен Ұлыбритания картасынан табуға болады. Осыған байланысты британдық әскери басшылық тапсырыс бойынша ВВС -дің барлық хабарларын бір жиілікке ауыстырды, бұл немістің навигациялық мүмкіндіктерін айтарлықтай шектеді.
Азаматтық радио желілермен байланысты екінші әңгіме британдықтар тұрмыстық радио арқылы жиі тыңдайтын Париж радиосымен болды. Жеңіл музыка мен эстрадалық шоулар, француздар басып алған елден таратады, көптеген ағылшындардың күнделікті өмірін жарқын етті. Әрине, мол фашистік насихатты елемеу қажет екенін ескере отырып. Британдықтар белгілі бір уақыт аралығында Парижден сигнал қабылдау деңгейі күрт көтерілгенін байқады, бұл ресиверлердегі дыбысты өшіруге мәжбүр етті. Сонымен қатар, бұл Luftwaffe -дің кейбір қалаларға түнгі рейдтерінен бұрын. Таңқаларлық кездейсоқтықта Қорғаныс министрлігінің мамандары шешті: олар неміс бомбалаушы ұшақтарына арналған радармен басқарудың жаңа жүйесін анықтады.
Ұшақ француз аэродромдарынан ұшар алдында, Париж радиостанциясы хабар тарату режимінен тар хабар тарату режиміне ауысты. Бұл қаланың тұрғындары эфирде француз музыкасының айтарлықтай өсуін жазды. Осы кезде бомбардирлердің эскадрильялары оларға жақындады, олар радиолокатордың тар сәулесінің бойымен кеңістікте бағдарланды. Екінші сәуле, әдеттегідей, бомбалар түскен жерде, яғни Англияның түнгі қаласындағы негізгі «радио тас жолды» кесіп өтті. Luftwaffe экипаждары француздардың ойын -сауық хабарларын тыңдай отырып, сабырлы түрде Лондонға немесе Ливерпульге жол тартты. Британдықтар жүйені Ruffian деп атады және ұзақ уақыт бойы оған қарсы дәрі іздеді. Немістердің 40 -жылдары технологияның даму деңгейінде тар (3 градусқа дейін) және өте қуатты электромагниттік сәулені қалай қалыптастырғаны әлі толық түсініксіз. Британдықтар айна тәрізді жауап берді - олар өз аумағында Париж радиосының ретрансляторын құрды, бұл фашистік навигаторларды мүлде шатастырды. Немістердің бомбалары кез келген жерге түсе бастады және бұл британдық электроника инженерлері үшін айқын жеңіс болды. Бұл жүйе Бромид деген атпен тарихта қалды.
Неміс руффианы мен британдық бромид арасындағы өзара әрекеттесу схемасы
Benito радар кешені
1941 жылдың басына қарай немістер итальяндық фашистердің көсемі - Дюсеге арналған Бенито кешенін құрып, қарсы әрекет жасады. Бұл жағдайда портативті радио таратқыштармен жабдықталған неміс агенттерін Англия аумағына беруді ұйымдастыру қажет болды. Олардың көмегімен бомбалаушы ұшқыштар соққылардың нысандары мен олардың орналасқан жері туралы толық ақпарат алды. Навигациялық қолдауды Германия басып алған аумақтарда орналасқан Wotan неміс радары да көрсетті. Британдық барлау Domino жауап бағдарламасы қазірдің өзінде классикалық радио шпиондық ойынға ұқсас болды - немістердің мінсіз операторлары топтарын тағы да ашық алаңға бомба тастаған Luftwaffe ұшқыштарын жаңылыстырды. Домино шеңберіндегі бірнеше бомбалаушы ұшақтар әдетте қараңғыда британдық аэродромдарға қонуға мүмкіндік алды. Бірақ немістерге қарсы электронды соғыс тарихында қайғылы бет болды - 1941 жылдың 30 мамыры мен 31 мамыры аралығында Домино операторлары қателесіп Дублинді бомбалауға неміс ұшақтарын жіберді. Ирландия сол кезде дүниежүзілік соғыста бейтарап болды.
Люфтвафф 31 мамырға қараған түні Ирландия астанасына «қателескен» рейд жасады. Дублиннің солтүстік аудандары, соның ішінде президент сарайы да бомбаланды. 34 адам қаза тапты.
Жарықтандырылған оқ -дәрілермен түнгі жарылыстардың нысандарын мәжбүрлеп жарықтандыру Люфтваффтың үмітсіздігіне ұқсас болды. Әр ереуіл тобында бомбалау алдында британдық қалаларды жарықтандыруға жауап беретін бірнеше ұшақ осы мақсатта жіберілді. Дегенмен, қараңғыда елді мекендерге жету әлі де қажет болды, сондықтан британдықтар үлкен қалалардан алыс қашықтықта алып өрттерді құра бастады. Немістер оларды үлкен қаланың жарығы деп таныды және жүздеген тонна бомбалармен бомбалады. Англия аспанындағы әуе қарсыласуының белсенді кезеңінің соңында екі жақ та айтарлықтай шығынға ұшырады - британдықтарда 1500 жауынгер, ал немістерде шамамен 1700 бомбалаушы болды. Үшінші Рейхтің екпіні шығысқа қарай ығысқан, ал Британ аралдары бағынбай қалған. Немістер тастаған бомбалардың тек төрттен бір бөлігі ғана өз мақсаттарына қол жеткізуге себеп болды - британдықтардың электронды қарсы шаралары көп жағдайда шөлді жерлер мен ормандарға, тіпті теңізге құлады.
Ұлыбритания мен фашистік Германия арасындағы электронды соғыс тарихының жеке беті әуе қорғанысы радарларымен қарсыласу болды. Бұрын айтылған Chain Home радар жүйелерімен күресу үшін немістер Ла-Манштың француз жағалауында Garmishch-Partenkirchen жалған импульстік қондырғыларын орналастырды. 4-12 метр радио диапазонында жұмыс істейтін бұл әдіс ағылшын локаторларының экрандарында жалған топтық әуе нысандарын жасады. Мұндай кептелу станциялары ұшақтарға орнатуға да айналдырылды - 1942 жылы бірнеше Heinkel He 111 бірден бес таратқышпен жабдықталды және олар британдық әуе қорғанысы аймағындағы ауаны сәтті «қоқысқа тастады». Chain Home - бұл Luftwaffe -дің жұтқыншағындағы белгілі бір сүйек болды, және оларды жою үшін немістер Messerschmitt Bf 110 үшін радар қабылдағыштарын құрды. Бұл бомбалаушыларды түнде британдық радарға соққы беру үшін бағыттауға мүмкіндік берді. қуатты шар қақпағы бұл идеяны жүзеге асыруға кедергі келтірді. Электрондық соғыс тек Ла -Манш маңында ғана шектелмеді - Сицилияда немістер 1942 жылы Карл типті бірнеше шу бөгегіштерін орнатып, олар британдық әуе шабуылына қарсы қорғаныс радарлары мен Мальтаға ұшақтардың радарларын басқаруға кедергі жасауға тырысты. Бірақ Карлдың күші қашықтағы нысандарда жұмыс істеу үшін әрдайым жеткіліксіз болды, сондықтан олардың тиімділігі қалаған нәрселерді қалдырды. Карусо мен Старнберг электронды сөндіру станциялары болды, бұл оларды жойғыштардың бағыттау арналарына қарсы тұру үшін бомбалаушыларға орнатуға мүмкіндік берді. Ал 1944 жылдың аяғынан бастап Стордорфтың төрт кешені пайдалануға берілді, оның ішінде Карл II деп аталатын одақтас байланыс арналары үшін жаңа кептелу станциялары бар.
Уақыт өте келе, немістер жапондықтармен бірге радармен жұмыс жасаудың өте қарапайым әдісіне келді - одақтас күштердің радарларының экранын жарықтандыратын фольга жолақтары түрінде дипольды рефлекторларды қолдану. Біріншісі 1943 жылы мамырда Гвадалканалға американдық күштерге шабуыл кезінде осындай шағылыстырғыштар шашырап кеткен кезде Жапонияның әуе күштері болды. Немістер өздерінің «фольганы» Дуппел деп атады және оны 1943 жылдың күзінен бастап қолданады. Британдықтар бірнеше ай бұрын Германияны бомбалау кезінде металданған Терезе қағаздарын тастай бастады.
Рейх инфрақұрылымына сезімтал соққылар жасаған британдық түнгі бомбардирлердің радарлық жүйелерін басу неміс әуе күштері үшін маңызды емес еді. Осы мақсатта неміс түнгі жауынгерлері С-1, кейінірек СН-2 және В / С белгісімен Лихтенштейн типті радарлармен жабдықталған. Лихтенштейн неміс түнгі аспанын қорғауда өте тиімді болды, ал британдық әуе күштері ұзақ уақыт бойы оның параметрлерін анықтай алмады. Бұл нүкте радио барлаушы ұшақты неміс жауынгерлеріне жақындауға мәжбүр еткен неміс авиациялық радарының қысқа қашықтығында болды.
Лихтенштейн антенналары Junkers Ju 88
Лихтенштейн SN-2 радар басқару панелі
Ju 88R-1
Бұл көбінесе қайғылы аяқталды, бірақ 1943 жылы 9 мамырда Ju 88R-1 Ұлыбританияда бос экипажы мен бортында Лихтенштейнмен отырды. Англияда радарды зерттеу нәтижелері бойынша Airborne Grocer авиациялық кептелу станциясы құрылды. Британдық бомбалаушы бомбардирлердің артқы жарты шарында орнатылған Моника (жиілігі 300 МГц) радар бортындағы неміс арнайы қондырғыларына қарсы тұру қызықты болды. Ол неміс түнгі аспанындағы ұшақтарды артқы шабуылдардан қорғауға арналған, бірақ ол тасымалдаушы ұшақты жақсы ашты. Әсіресе неміс Моника үшін Фленсбург детекторы 1944 жылдың басында түнгі жауынгерлерге әзірленіп орнатылды.
Қанат ұшындағы Flensburg детекторлық антенналары
Мұндай ойындар 1944 жылдың 13 шілдесіне дейін жалғасты, британдықтар түнде өз аэродромына Ju 88G-1 қондырды (мақалада айтылған амалдардың көмегінсіз). Автокөлікте толық «толтыру» болды - және Лихтенштейн SN -2 және Фленсбург. Сол күннен бастап Моника британдық бомбалаушы командованиесінің көліктеріне орнатылмады.
Фашистік Германияда Роттердам Герат деген атпен белгілі H2S британдық радиолокациялық станциясы
Британдықтардың нағыз инженерлік шедеврі жер бетіндегі үлкен контрастты нысандарды анықтауға мүмкіндік беретін H2S сантиметрлік радиолокациялық радар болды. Магнетрон негізінде жасалған H2S британдық бомбалаушылар навигация үшін де, бомбалау нысандарын нысанаға алу үшін де қолданды. 1943 жылдың басынан бастап технология әскерлерге кеңінен тарады - радарлар Short Stirling, Handley Page Halifax, Lancaster және Fishpond -та орнатылды. 2 ақпанда Роттердам үстінде түсірілген Стирлинг немістерге H2S -ті өте жақсы жағдайда берді, ал 1 наурызда Галифакс осындай сыйлық ұсынды. Немістерге радиолокацияның техникалық жетілу деңгейі әсер еткені соншалық, оған «Роттердам Герат» атты мистикалық атау берді.
Naxfos радар басқару блогы Bf-110 кабинасында
Мұндай құрылғыны зерттеу нәтижесі 8-12 сантиметрлік диапазонда жұмыс істейтін Naxos детекторы болды. Наксос ұшақтарда, кемелерде және электронды соғыс жердегі станцияларда орнатылған қабылдағыштардың тұтас отбасының атасы болды. Және тағы басқалар - британдықтар 3 сантиметрлік толқынға (H2X) ауысу арқылы жауап берді, ал немістер 1944 жылдың жазында сәйкес Mucke детекторын құрды. Біраз уақыттан кейін соғыс аяқталды және бәрі жеңіл дем алды. Көпке емес …
