Ұлыбританияны күндізгі бомбалау кезінде Luftwaffe -ге ауыр шығындардан кейін Гитлер түнгі соғысқа көшуді бұйырды. Бұл Черчилль «сиқыршылар соғысы» деп атаған Ұлыбритания үшін әуе шайқасының жаңа кезеңінің басталуын білдірді. Атап айтқанда, ол британдықтар неміс ұшақтарының радионавигациялық құралдарын залалсыздандыру үшін пайдаланған құралдарды атап өтті. Черчилль былай деп жазды:
«Бұл жасырын соғыс болды, оның шайқастары, жеңістері немесе жеңілістері жұртшылыққа белгісіз болып қалды, ал қазірдің өзінде оны техникалық мамандардың тар ғылыми шеңберіне жатпайтындар ғана түсінбейді. Егер британдық ғылым неміс ғылымынан жақсы болмаса және егер бұл таңғажайып, қорқынышты құралдар өмір сүру үшін қолданылса, бізді міндетті түрде жеңу, ұсақтау және жою мүмкін еді ».
Luftwaffe түнгі бомбалаушылары Англияға шабуыл жасады
Германия мен Ұлыбритания арасындағы бұл жасырын соғыстың қалай дайындалғанын жақсы түсіну үшін бірнеше жыл бұрын артқа қайтып, немістердің радионавигациялық жүйені қалай дамытқанын көру қажет. Біріншісі - Лоренц компаниясы, ол 1930 жылы нашар көрінетін және түнде ұшақтарды қондыруға арналған жүйені әзірледі. Жаңалық Лоренцбаке деп аталды. Бұл сәулелік навигация принципіне негізделген бірінші курстық сырғанау жүйесі болды. Lorenzbake негізгі элементі 33, 33 МГц жиілікте жұмыс істейтін және ҰҚЖ соңында орналасқан радио таратқыш болды. Әуе кемесіне орнатылған қабылдау қондырғысы аэродромнан 30 км дейінгі қашықтықта жердегі сигналды анықтады. Принцип өте қарапайым болды - егер ұшақ ЖІӨ -нің сол жағында болса, онда ұшқыштың құлаққаптарынан Морзе кодының бірнеше нүктесі естіледі, ал егер оң жақта болса, онда сызықшалар сериясы. Көлік дұрыс бағытта жатқанда, құлаққаптарда үздіксіз сигнал естілді. Сонымен қатар, Lorenzbake жүйесі ұшу -қону жолағының басталуынан 300 және 3000 м қашықтықта орнатылған екі радиомаяк таратқышын қарастырды. Олар сигналдарды тігінен жоғары қарай таратады, бұл ұшқышқа олардың үстінен ұшу кезінде аэродромға дейінгі қашықтықты бағалауға және түсуді бастауға мүмкіндік берді. Уақыт өте келе неміс ұшақтарының бақылау тақтасында визуалды индикаторлар пайда болды, бұл ұшқышқа радио хабарын үнемі тыңдаудан босатуға мүмкіндік берді. Жүйенің табысты болғаны соншалық, ол азаматтық авиацияда қолдануды тапты, кейінірек Еуропаның көптеген әуежайларына, соның ішінде Ұлыбританияға таралды. Лоренцбаке 1933 жылы түнгі жарылыстардың дәлдігін жоғарылату үшін радионавигациялық әзірлемелерді қолдану идеясы пайда болған кезде әскери жолға ауыстырыла бастады.
[/орталық]
Ковентридегі Luftwaffe бомбалаушыларының басшылық принципі
Осылайша әйгілі X-Gerate жүйесі дүниеге келді, ол бірнеше Лоренц эмитенттерінен тұрды, олардың біреуі негізгі радионавигациялық сәулені шығарды, ал қалғандары оны жарылыс нүктесінің алдында белгілі бір нүктелерде кесіп өтті. Ұшақ тіпті әуе шабуылының нүктесінде өлімге әкелетін жүкті автоматты түрде түсіруге арналған қондырғылармен жабдықталған. Соғысқа дейінгі кезеңде X-Gerate ұшақтарға түнді керемет дәлдікпен бомбалауға мүмкіндік берді. Соғыс кезінде неміс бомбалаушылары Францияның Воннес қаласынан Ковентриге бара жатып, Рейн, Одер және Эльба деп аталатын бірнеше радионавигациялық сәулелерді кесіп өтті. Олардың Везер өзенінің атымен аталатын негізгі бағыттағыш сәулемен қиылыстары штурманға алдын ала картаға түсіріліп, түнде Англия үстінде дәл орналасуға мүмкіндік берді. Соңғы «бақылау -өткізу пункті» Эльбадан өткеннен кейін 5 км ұшудан кейін, неміс армадасы нысанаға жақындап, өз жүктерін бейбіт ұйықтап жатқан қаланың орталығына автоматты түрде түсірді. Естеріңізге сала кетейік, британдық үкімет бұл әрекеттің барысы туралы Enigma шифрынан алдын ала білген, бірақ ультра құпияны сақтау үшін Ковентриді құтқару үшін ешқандай шара қолданбаған. Неміс бомбалаушыларының нұсқауларының дәлдігі эмитенттер жағалауларға орналастырылған фашистер Франция мен Бельгияны басып алғаннан кейін мүмкін болды. Олардың салыстырмалы позициясы навигациялық сәулелерді Ұлыбританияның оң жақ бұрышымен қиып өтуге мүмкіндік берді, бұл дәлдікті арттырды.
Германия радио сәулелеріне негізделген электронды жүйеде қарқынды жұмыс істеп жатқаны Ұлыбританияда 1938 жылы құпия папка Ослодағы британдық әскери -теңіз атташесіне тапсырылған кезде белгілі болды. Дереккөздер мұны Германияға осындай керемет қару -жараққа басымдық бергісі келмейтін «ақылды ғалым» берді деп мәлімдейді. Бұл қалтада X-Gerate туралы ақпараттан басқа, Peenemünde жұмысының сипаты, магниттік миналар, реактивті бомбалар мен жоғары технологиялық заттар туралы ақпарат болды. Ұлыбританияда олар бастапқыда мұндай құпия мәліметтер ағынына таң қалды және папканың мазмұнына аса сенбеді - немістердің жалған ақпарат тарату ықтималдығы жоғары болды. Мұны Черчилль айтты, ол: «Егер бұл фактілер шындыққа сәйкес келсе, онда бұл өлімге қауіпті», - деді. Нәтижесінде Ұлыбританияда қолданбалы электрониканың жетістіктерін әскери салаға енгізе бастаған ғалымдар комитеті құрылды. Дәл осы комитеттен неміс навигациясын электронды түрде басудың барлық құралдары пайда болады. Бірақ Гитлер ғалымдары да қол қусырып қарап отырмады - олар X -Gerate -тің бірқатар кемшіліктері бар екенін жақсы түсінді. Біріншіден, түнгі бомбалаушылар ұзақ уақыт бойы жетекші радио сәулесінің бойымен тік сызықпен ұшуға мәжбүр болды, бұл сөзсіз британдық жауынгерлердің жиі шабуылына әкелді. Сонымен қатар, жүйе ұшқыштар мен операторлар үшін өте күрделі болды, бұл оларды бомбалаушы экипаждарды дайындауға қымбат уақыттарын жоғалтуға мәжбүр етті.
Радио барлау Авро Ансон
Британдықтар бірінші рет 1940 жылы 21 маусымда Германияның электронды радионавигациялық жүйесімен кездесті, сол кезде стандартты барлау патрульінде болған Avro Anson ұшқышы құлаққаптан жаңа нәрсе естіді. Бұл Морзе кодының анық және айқын нүктелерінің тізбегі болды, оның артында көп ұзамай үздіксіз дыбыстық сигнал естілді. Бірнеше ондаған секундтан кейін ұшқыш сызық сызығын естіді. Міне, осылайша Англия қалаларындағы неміс бомбалаушы радиобелгісі өтті. Бұған жауап ретінде британдық ғалымдар X-Gerate радио диапазонында шудың үздіксіз шығарылуына негізделген қарсы шара ұсынды. Бір қызығы, Лондон ауруханаларымен жабдықталған термокоагуляцияға арналған медициналық аппарат осы ерекше мақсатқа өте қолайлы болды. Құрылғы жаудың ұшақтарына навигациялық сигналдарды қабылдауға кедергі келтіретін электр разрядтарын жасады. Екінші нұсқа айналмалы бұранданың жанында орналасқан микрофон болды, бұл мұндай шуды X-Gerate жиіліктерінде (200-900 кГц) таратуға мүмкіндік берді. Ең жетілдірілген жүйе Meacon болды, оның таратушысы мен қабылдаушысы Англияның оңтүстігінде бір -бірінен 6 км қашықтықта орналасқан. Қабылдағыш X-Gerate сигналын ұстап қалуға, оны таратқышқа жіберуге жауапты болды, ол оны сигналды күшейту арқылы бірден жіберді. Нәтижесінде неміс ұшақтары бірден екі сигналды ұстады - олардың біреуі үнемі әлсіреп, екіншісі күшті, бірақ жалған. Автоматты жүйе, әрине, оны мүлдем басқа бағытқа алып келген неғұрлым қуатты пучокпен басқарды. Көптеген неміс «бомбардировщиктері» жүктерін ашық алаңға тастады, ал керосин қорын пайдаланғаннан кейін олар британдық аэродромдарға қонуға мәжбүр болды.
Джу-88а-5, оны британдықтар түнде барлық экипажмен бірге өз аэродромына қондырды
Knickebein эмитентінің қазіргі заманғы моделі
Неміс әскери машинасының мұндай британдық трюктерге берген жауабы радиаторлық антеннаның ерекше формасынан өз атауын алған Knickebein (қисық аяқ) жүйесі болды. Knickebein's X-Gerate-тен нақты айырмашылығы тек қана жарылыс нүктесінде өтетін тек екі таратқыштың қолданылғандығында болды. «Қисық аяқтың» артықшылығы дәлірек болды, өйткені үздіксіз сигналдың секторы тек 3 градус болды. X-Gerate пен Knickebein-ді немістер ұзақ уақыт қатар қолданғаны анық.
Knickebein FuG-28a сигнал қабылдағышы
Knickebein -мен түнде жарылыс 1 км -ден аспайтын қателікпен жасалуы мүмкін. Бірақ британдықтар барлау арналары арқылы, сондай -ақ жойылған бомбалаушының материалдары арқылы тез жауап бере алды және өздерінің аспиринін құрды. Knickebein жүйесінің басында мамандандырылған Avro Anson ұшағы Ұлыбритания аспанын аралап, Knickebein -ден тар сәулені іздеді және олар жазыла салысымен реле станциялары бизнеске кірді. Олар жоғары қуатта нүкте немесе сызықшаны таңдап қайта шығарды, бұл бомбалаушылардың бағытын түпнұсқадан ауытқып, оларды қайтадан өрістерге алып кетті. Сондай -ақ, британдықтар немістердің радионавигациялық жүйесінің сәулелерінің қиылысу нүктесін түзетуді үйренді және жауынгерлерді ұстау үшін тез ауаға көтерді. Барлық шаралар кешені британдықтарға Англияның түнгі жарылысына байланысты Luftwaffe операциясының екінші бөлігіне төтеп беруге мүмкіндік берді. Бірақ электронды соғыс мұнымен аяқталған жоқ, тек күрделене түсті.
