Жаңа Халықаралық авиациялық және ғарыштық салон алдыңғы нұсқалардан жақсы ерекшеленеді. Кем дегенде, қарапайым авиация әуесқойлары туралы. Бұрынғы көрмелер «орындалмаған үміттердің тартылуы» сияқты нәрсеге айналды. MAKS-2019 бір-бірінен ерекшеленді, онда бесінші буын Су-57-Су-57Е жойғышының экспорттық нұсқасының пайда болуы статикалық тұрақта көрсетілді (алайда әлемдік нарықта «жеңістер» болған жоқ). MAKS-2021 одан да әсерлі болып шықты.
Checkmate жаңа ұрпағы
Авиошоудың басты жаңалығы-бұл жаңа орыс ұрпағы «Checkmate» -нің еш кедергісіз жауынгері. Біз бұрын ұсынылғандай макет емес, эксперименттік прототип туралы айтып отырмыз. Ұшақ туралы жеткілікті айтылды, бірақ жоба бойынша «серуендеу» мағынасы бар. Ұшақты LTS Light Tactical Aircraft бағдарламасы бойынша Sukhoi белсенді түрде жасаған. Біздің алдымызда экспортқа бағытталған бюджеттік күрескер тұр. Су-57 «арзан» түрі. Негізгі тұжырымдамалық айырмашылық - екі емес, бір қозғалтқыш. Сипаттамалық ерекшеліктері - вентральды ауаның түсуі және V -тәрізді құйрығы.
Шахмат алаңының дизайн ерекшеліктері:
Жылдамдық: M = 1, 8-2 дейін;
Ұшу қашықтығы: 3000 шақырым;
Төбесі: 16,5 шақырым;
Артық жүктеме сыйымдылығы: 8г;
Ең жоғары жүктеме массасы: 7000 килограммнан астам.
Фюзеляж бес әуе-әуе зымырандарын қабылдай алады. Қару-жараққа сонымен қатар Kh-31PD, Kh-35UE, Kh-38MLE (MTE), Kh-58USHKE, Kh-59MK, Grom-E1 және Grom-E2 басқарылатын зымырандары, KAB-250LG-E, K08BE, K029BE бомбалары кіруі мүмкін. және авиациялық қарудың басқа түрлері. Checkmate алғашқы рейсі 2023 жылға жоспарланған.
Жеңіл ұшақ LMS-901 «Байкал»
«Байкал-Инжиниринг» компаниясы алғаш рет авиашоуда соңғы айларда белсенді түрде жазылған және айтылып жүрген LMS-901 «Байкал» жеңіл көп мақсатты ұшағының прототипін көрсетті. Автокөлік «халықтық» ұшақ ретінде орналастырылған және аңызға айналған «жүгеріні» ауыстырады. Соңғысы 18 мың дана сериясында шығарылды. Ол ауыл шаруашылығы, спорттық және медициналық ұшақ ретінде қолданылады. Іздестіру -құтқару жұмыстары үшін және жүк пен жолаушыларды тасымалдау үшін.
Жаңалық «жүгері зауытының» танымалдылығының бір тамшысына да ұнайтыны белгісіз. Сіз осы класстың әдемі, көтергіш және одан да сенімді машинасын жасай аласыз. Ұшақты арзан және қарапайым етіп жасауға бола ма - бұл үлкен сұрақ.
Белгілі болғандай, «Байкал» тоғыз жолаушыны қабылдай алады және сағатына 300 шақырымға дейін жылдамдыққа жете алады. Ұшу қашықтығы үш мың шақырымға дейін. Автокөлік бірінші рейсін осы жылдың соңына дейін аяқтауы тиіс. Болашақта пилотсыз модификация пайда болуы мүмкін.
Ми-171А3 көп мақсатты тікұшағы
Егер біз тікұшақтар туралы айтатын болсақ, онда ең керемет премьера-бұл Ми-8/17/171 терең модернизациясы болып табылатын көп мақсатты Ми-171А3 прототипі. Rostec мәліметтері бойынша, жаңа өнім Ми-171А2-ден бірқатар маңызды айырмашылықтарды алды. Біріншіден, жүк қабатына интеграцияланған апатқа төзімді отын жүйесі бар жаңа ұшақ конструкциясы, сондай-ақ теңіздегі операциялар мен Арктикалық ендіктердегі ұшуларға арналған жабдықтармен толықтырылған жаңартылған авионика кешені.
Ми-171А3 тікұшағы адамдарды, жүктерді тасымалдауға, сондай-ақ іздестіру-құтқару жұмыстарын жүргізуге пайдаланылуы мүмкін. Арнайы іздеу кешенін, борттық лебедкалар мен медициналық жабдықты қосымша орнату мүмкіндігі бар. Оператор көлікті өз базасында іздестіру -құтқару операторына айналдыра алады.
Негізгі дизайн ерекшеліктерінің арасында композициялық материалдарды кеңінен қолдану болып табылады. Тікұшақ 24 жолаушыны қабылдай алады. Сонымен қатар, ол қолданыстағы батыс автомобильдерінің арзан және үнемді аналогы ретінде орналасқан.
MAKSA -дан кейін прототип жердегі сынақ бағдарламасына жіберіледі. Алғашқы рейс 2022 жылдың басында болуы керек.
Жақсартылған Ka-226T
MAKS авиашоуы аясында алғаш рет модификацияланған Ка-226Т жеңіл тікұшағының прототипі көрсетілді. Автокөлік «Альпинист» деп аталды - ол биік тауларда ұшуға тамаша бейімделген.
«Машинаның коаксиалды роторлы конструкциясы бар, ол жұқа ауа жағдайында ең жоғары биіктікте жақсы басқарылуды қамтамасыз етеді, қатты жел соққыларына төзімділік, жоғары көтерілу жылдамдығы, жоғары биіктікте орналасқан жерлерге ұшу мен қону мүмкіндігі».
- дейді ресейлік тікұшақтар сайты.
Модификация аэродинамиканы едәуір жақсартқан жаңа ұшақ конструкциясымен бұрынғыдан ерекшеленеді. Фюзеляж заманауи жеңіл материалдардан жасалған. Олар 2022 жылы жаңа көліктің жаппай өндірісін бастағысы келеді.
Микоянның конструкторлық бюросының модельдері
«МиГ» көрмеге жалпы көзқараспен қарады, жұмсақтықпен айтқанда, «ниет декларациясынан» бас тартты. Бұл біршама таңқаларлық, өйткені жыл басында МИГ-41 перспективалы жойғыш-ұстағышының дамуы туралы хабар күркіреді (әділдікпен, желіге көлік туралы кейбір деректер бұған дейін таралған).
«Ұрғыштарды ұстаушылардың келесі буынының дамуы қазірдің өзінде басталды. «МиГ-41» символымен Ұзақ қашықтыққа ұстауға арналған перспективалық авиациялық кешеннің жобасы (PAK DP) әзірлеу жұмыстары сатысында ».
- делінген хабарламада.
MiG көрмеде үш көрнекті модельді көрсетті:
- жеңіл көпфункционалды ұшақтар;
- перспективалы көпфункционалды тасымалдаушыға негізделген жауынгер;
- перспективалы көпфункционалды пилотсыз ұшқышсыз басқару аппараты.
Заманауи жауынгерлік авиацияға арналған Су-57 (ПАК FA Т-50) / С-70 Охотник тобында дұрыс айтылғанындай, теңіз құрамына баса назар аударылады. Айта кету керек, ресейлік жалғыз авианосецтің жағдайы мен оны алмастыратын кеменің тағдыры қаншалықты бұлыңғыр екенін ескере отырып, сәл таңқаларлық.
Көрсетілген модельдердің ішіндегі ең назар аударатыны - бұл ҰШҚ. Құрылғы «ұшатын қанат» аэродинамикалық дизайнына сәйкес жасалған. Бұл ұрмалы аппарат пен танкер.
Біреуі еріксіз американдық Boeing MQ-25 Stingray ұшағын еске түсіреді, ол МиГ тұжырымдамасынан айырмашылығы тек техникада ғана емес, сонымен қатар ұшады. Рас, әзірге тек прототип ретінде.
Егер біз басқа модельдер туралы айтатын болсақ, онда оларды «революциялық» деп атауға болмайды. Жеңіл көп мақсатты ұшақ Як-130 мен жапондық X-2 Шиншиннің арасындағы крестке ұқсайды, бесінші буын демонстрациясы.
Тасымалдаушы ұшақ MiG 1.44-ті жандандыруға ұқсайды: мұндай машина қазір біреуді қызықтырады деп елестету қиын, бірақ, екінші жағынан, бәрі мүмкін.
Жоғарыда айтылған құрылғылардан басқа, біз осы немесе басқа жолмен көрген авиашоудың басқа ұшақтары назар аударуға лайық. Ең алдымен, біз, әрине, ресейлік азаматтық авиация өнеркәсібінің басты үміті - MS -21 лайнері туралы айтып отырмыз. Сонымен қатар Ил-114-300 жолаушылар ұшағы, жаңа Ил-112В әскери көлігі мен Ка-62 көп мақсатты тікұшағы ерекше назар аудартады.
