1900 жылы 24 мамырда Санкт -Петербургте Цусима шайқасының аңызына айналған Бородино класының алғашқы екі әскери кемесі салынды
XIX ғасырдың аяғында император Александр III-нің күш-жігерімен орыс флоты әлемдегі ең ірі әскери флоттардың біріне айналды, орыс-жапон соғысы қарсаңында кеме жасаудың нағыз бумын бастан өткерді. Александрдың билігі жылдарында алынған кемелер санының өсу қарқыны, жаңа жобалардың пайда болуы және Ресей империялық флотының жіктелуінің кеңеюі әйгілі патша - император Николай II мұрагері астында сақталды. Оның қол астында ресейлік теңізшілер сүңгуір қайықтардың елеулі күштерін алды, оның қарамағында флоттың құрылымы мен мүмкіндіктерінің түбегейлі өзгеруі аяқталды. Оның қол астында Ресейде брондалған флот дәуіріндегі ең ірі әскери кемелер сериясы - «Бородино» типті әскери кемелер салынды. Жобаның алғашқы екі кемесі - Бородиноның өзі мен Император Александр III 24 мамырда (ескі стиль бойынша 11) бірден Петербургтің екі кеме жөндеу зауытына: тиісінше Жаңа Адмиралтейство мен Балтық кеме зауытына қойылды.
Бортино типті кемелер төсеу кезінде де, қызметке кірісу кезінде де 1903-1904 жылдары Ресей флотында ғана емес, сонымен қатар басқа державалар флотымен салыстырғанда ең заманауи және мінсіз кемелер болды. «Бородино» жобасын құрудың негізі Францияда Ресейге арналған және құрастырылған «Цесаревич» әскери кемесі болды. Одан Бородино сыныбындағы әскери кемелер негізгі калибрлі артиллерияның орналасуын мұра етті - 305 мм - танктегі және табандағы екі екі зеңбірек мұнарасында, ал кіші калибрлі зеңбіректерде - 152 мм (12 зеңбірек), 75 мм (20 зеңбірек) және 45 мм (20 зеңбірек) біршама өзгеше орналасып, оларға оттың ең үлкен секторын беруге тырысты. «Бородино» типті кемелер де күшті броньмен ерекшеленді: олардың екі қалың бронь белбеуі болды, олардың төменгі бөлігінде қалыңдығы 203 мм, ал жоғарғы жағында - 152 мм. Шын мәнінде, Цесаревич сияқты, Бородино сериясындағы жауынгерлік кемелер әлемдегі осы класстың алғашқы кемелері болды, олар су тасқынының бойында екі үздіксіз бронетанкалармен қорғалған.
Бородино сыныбындағы әскери кемелердің нақты әкесі Санкт-Петербург теңіз портының бас инженері Дмитрий Скворцов болды. Теңіз техникалық комитеті француздық «Цесаревич» жобасына негізделген отандық кеме жасау зауыттарының мүмкіндіктері мен тек ресейлік материалдар мен механизмдерді қолдануға негізделген жаңа жобаны құруды тапсырды. Сонымен қатар, Скворцовқа француз кеме жасаушыларының «жобалау жобасының идеясын ұстануға» және «орын ауыстырудың шамалы ұлғаюына» қарамастан, «5500 мильде жылдамдықты, снарядты, артиллерияны, бронь мен отын қорын» сақтауға нұсқау берілді.
Дмитрий Скворцов, ол осы уақытқа дейін «Адмирал Ушаков» жағалаудағы қорғаныс әскери кемесі мен «Генерал-адмирал Апраксин» сияқты кемелердің құрылысында жұмыс істеп жүрген, бұл тапсырманы небәрі 20 күнде жеңді! Және ол керемет түрде жеңді, мен айтуым керек. Бородино сыныбындағы қару-жарақ қару-жарағының қалыңдығы Царевичтен біршама аз болғанына қарамастан, олардың ішкі дизайны ерекше болды және қарсылық пен өмір сүруге кепілдік берді. Сонымен қатар, шамалы болғандықтан - тек 5 мм! -«Бородино» қару-жарағының қалыңдығын азайту және осы жобаның басқа кемелері 75 мм қару-жарақпен қорғалатын артиллерияны алды: ол бронетрансформаторға орналастырылды, 32 мм сауытпен жоғарыдан жабылды және 25 мм брондалған қалқалармен бөлінді. Сонымен қатар, осы типтегі кемелер су өткізбейтін көлденең қалқалармен бөлінді, олар 11 негізгі бөлімге бөлінді: қошқар, садақтар бөлімшесі, оқ -дәрілік бөлім, садақтың қосалқы оқ -дәрілер бөлімі, бірінші және екінші стокерлік бөліктер, қозғалтқыш бөлімі, артқы қосалқы калибрлі оқ -дәрілер бөлімі, негізгі калибрлі оқ -дәрілері бар артқы мұнара бөлімшесі, рульдік механизмдер мен механизмдерге арналған бөлімше және қопсытқыш бөлім.
«Бородино» жауынгерлік кемесінің моделі 1901. Фото: ЦВММ қаражатынан
Бородино сыныбындағы әскери кемелердің жобасы мақұлданған кезде, әсіресе сериялардың құрылысы кезінде сызбалар мен құжаттамаға үнемі өзгерістер енгізіліп отырды, нәтижесінде барлық бес әскери кеме - Бородино, император Александр III, Бүркіт »,« Князь Суворов »және« Даңқ »- өте жақсы кемелер болып шықты. Ұрыс кемесінің жылдамдығы мен маневрі жеткіліксіз болғандықтан, құрылыс пен операциялық жүктеме, өкінішке орай, сол кездегі ресейлік газеттер айтқандай, «нағыз теңіз алпауыттары» нағыз шайқаста жеңілген себептердің бірі болды. Цусима шайқасы. … Оған төрт әскери кеме қатысты - орыс -жапон соғысына қатысқан «Бородино» сериясының барлық кемелері; бесінші, «Слава», Қиыр Шығысқа баруға уақыт болмады.
2 -ші Тынық мұхиты эскадрильясының құрамында болған және Цушима шайқасына қатысқан төрт әскери кеменің үшеуі - «Бородино», «Император Александр III» және «Князь Суворов» - қаза тапты. Бұл эскадрильялық соғыс кемелері, сол кездегі Ресей флотындағы осы типтегі ең жаңа кемелер болды, 1 -ші бронды отрядтың өзегін құрады. Эскадрилья командирі, вице-адмирал Зиновый Рожественский өз туын Суворовта ұстады, дәл осы жауынгерлік кемені бағана басқарды. Жапон кемелері алдымен оған оқ жаудырды. Ақырында, үш әдемі әскери кеме ақырына дейін жауға қарсылық көрсетті және жапондық снарядтарға өз жауаптарымен жауап берді, өз міндеттерін орындап, Андреевский туын түсірмей түбіне түсті. Олармен бірге олардың экипажының барлық мүшелері қайтыс болды: Бородино әскери кемесінде қызмет еткендердің арасынан бір ғана теңізші қашып үлгерді. «Бүркітке» келетін болсақ, контр -адмирал Николай Небогатов оны қызметте қалған 2 -ші эскадрильяның басқа кемелерімен бірге жапондықтарға тапсырды. Олар кемені қайта құрды және модернизациялады, және ол 1924 жылға дейін «Ивами» деген атпен қызмет етті, ол жапон ұшақтарының мақсатты кемесі ретінде атылды.
«Бүркіт» жобадағы барлық жолдастарынан асып түсті. Цушима шайқасында серияның басқа үш әскери кемесі қайтыс болғаннан кейін, Ресей флотында тек Слава әскери кемесі қалды. 1905 жылы іске қосылды, ол жай ғана орыс-жапон соғысына уақыт болмады және Балтықта қалды. Ол 1915 жылы Рига шығанағын қорғауға қатысты, 1916 жылы жөндеу мен модернизациядан өтті, ал 1917 жылдың қазанында Моонсунд шайқасына қатысты. Бұл «Слава» үшін соңғы болды: шайқаста алған зақымға байланысты кеме іс жүзінде жылдамдығын жоғалтып, Моонсунд каналының кіре берісіне батып кетті.
Бородино класының барлық дерлік эскадрильялық кемелерінің қызметі қысқа мерзімді болғанына қарамастан және бақытты деп айтуға болмайды, бұл жоба Ресей флотының және ресейлік кеме жасау тарихында мәңгілікке қалады. Өйткені, отандық кеме жасаушылардың осы бірегей кемелерді жобалау мен құрудағы және ресейлік теңізшілердің жауынгерлік қызмет кезінде жинаған тәжірибесі баға жетпес болып шықты. Біреудің де, екіншісінің де оны толық қолдануға уақыты болмағанымен: қиын -қыстау революциялық уақыт өте тез келді, ал олар аяқталғаннан кейін әскери кемелер дәуірі аяқталды. Дегенмен, «Бородино», «Император Александр III», «Бүркіт», «Князь Суворов» және «Даңқ» оған өзінің керемет бетін жаза алды.
