Жақында жаңалықтар MANPADS-ті жиі еске түсіреді, әдетте «Стрела-2» немесе Игла.
Бірақ бұл не екенін түсінетіндер өте аз, сондықтан мен сізге осындай құрылғылардың құрылғысын қысқаша айтып беремін.
Сонымен, біріншіден, қарапайым нәрселер.
Мұндай MANPADS-те өздігінен жүретін зымыран бар. Гранатометтен ұшатын, оны бағыттауға болатын және сәттілікке жететін ракета емес. Ұшу кезінде оператор басқаратын «Фагот» танкке қарсы зымыраны емес. MANPADS зымыраны өздігінен ұшады және өзі бағыт береді.
Нысанды құлыптау үшін нысана өте ыстық болуы керек. Ұшақтың реактивті қозғалтқышының шығуы сияқты, шамамен 900 градус. Бірақ жауынгерлердің әңгімелері бойынша, зымыран тек 400 ° С болатын темекінің ұшына жетеді.
Бірақ, әрине, кез келген «ыстық кондиционер» туралы сөз жоқ, тіпті машинаның шығатын түтігі де ракетаға тым суық. Егер ол спорттық машинаның тежегіш дискілеріне «ілінбесе», олар жарыс кезінде қызыл ысып кетеді, бұл 500 ° C -тан жоғары.
Енді зымыранға қарайық.
Оның алдында «қоқыс» пайда болады және қандай да бір себептермен ол мақсатты көздейді деп сенеді, сенсорда.
Мен көңілімді қалдыруға асығамын - бұл ағынды бөлгіш. Өйткені, зымыран дыбыстан жоғары, оның жылдамдығы шамамен 500 м / с (бұл дыбыстың бір жарым жылдамдығы). Калашников оқы 700 м / с -тан сәл жылдам ұшады, бірақ оқ жылдамдығы тез төмендейді, ал мұнда зымыран бірнеше шақырымға сол жылдамдықпен ұшады. Бірақ бөлгіш қажет емес. Штативте белгілі бір заты бар зымырандар бар, ал бөлгіш мүлде жоқ.
Демек, бұл бөлгіш. Ішінде ол бос. Сенсор дөңгелек әйнектің сәл артында орналасқан.
Бірақ сұрақ туындайды - егер кедергі келтіретін бөлгіш дәл алдында тұрса, онда зымыран ұшақты қалай көреді? Оның көзі соқыр!
Иә, дәл солай.
Зымыран ешқашан нысанаға тікелей ұшпайды. Тіпті соққы болса да, ол дәл қозғалтқыштың шығында емес, ұшақтың бүйіріне жақын жақта (сенсоры бар) жарылуға тырысады.
Зымыран нысанаға алу кезінде орнында тұрса да, сенсор әлі нысанды түсірмесе де, ол әлі де біркелкі тұр.
Егер жауынгер көз алдымызда көкжиек сызығына дәл бағытталса, зымыран 10 градусқа жоғары қарай шығады, бұл көру сызығымен сәйкес келмейді.
Сонымен, айтпақшы, Луганскідегі «өте төмен түсірілген» «инемен» оқиғаны түсіндіру мүмкін емес. Ол тым төмен түсірмеу үшін жасалған. Сонымен қатар, егер құбыр шынымен төмен қарай төмен түсірілсе, онда зымыран сол жерден сырғып кетеді, ол жауынгерлік взводта алға қарай құлап кетуден бас тартпайды. Мен қанша кірпішті тастауға болатынын елестете аламын, зымыран жарылмаса да, сақтандырғыш ұшып кетті.
Сондықтан зымыранды нысанаға алған кезде көкжиектен төмен түсірмеңіз. Сіз оны қаншалықты жоғары көтере аласыз?
Шамамен 60 °. Егер сіз басыңыздан жоғары тұрған нысанды ұстауға тырыссаңыз, онда зымыран ұшырылған кезде, ұнтақты газдар солдаттың өкшесін күйдіреді, ал есек алады.
Сенсорға оралайық.
Инеде олардың екеуі бар - біреуі нысанаға, екіншісі алдау үшін. Оның үстіне біріншісі инфрақызыл, екіншісі оптикалық. Және екеуі де айналы линзаның ішіне орнатылған. Ал линза гироскоптың ішіне орнатылған. Бұл да айналады. Үйректегі жұмыртқа, кеудедегі үйрек …
Жердегі нысанаға бекітпес бұрын, гироскоп секундына 100 айналымға дейін айналады. Гироскоптың ішіндегі сенсорлары бар бұл линза айналады, айналаны сақиналы шыны арқылы зерттейді. Шындығында, ол айналаны қарап шығады. Линзаның тар көру бұрышы бар - 2 °, бірақ ол 38 ° бұрышын өткізіп жібереді. Яғни әр бағытта 18 °. Бұл зымыранның «бұрыла алатын» дәл бұрышы.
Бірақ бұл бәрі емес.
Зымыран атылғаннан кейін айналады. Ол секундына 20 айналым жасайды, ал гироскоп бұл кезде айналуды секундына 20 -ға дейін төмендетеді, бірақ қарама -қарсы бағытта. Сенсор нысанды ұстайды. Бірақ нысанды сәл шетке қалдырады.
Бұл не үшін қажет?
Зымыран нысанаға жете алмайды, оны алдын ала алады. Ол жылдамдықпен нысана қайда болатынын есептеп, сәл алға қарай ұшу нүктесіне қарай ұшады.
Негізгі сенсор инфрақызыл және оны салқындату өте қажет. Сондықтан олар мұны жасайды - оны сұйық азотпен салқындатады, -196 ° С.
Далада. Ұзақ сақтаудан кейін … Қалай?
Бұл сұрақ зымыран электроникасының қалай жұмыс істейтініне байланысты. Далада. Сақталғаннан кейін. Аккумуляторлар жақсы шешім болуы екіталай, егер олар отырса - және MANPADS пайдасыз болады.
Батареяларға ұқсайтын нәрсе бар. Алыста.
Суретке сүйсіну - бұл жердегі қуат көзі.
Қара дөңгелекте 350 атмосфералық қысымдағы сұйық азот, ал цилиндрде электрохимиялық элемент, яғни батарея бар. Бірақ батарея ерекше - ол қатты, ал жұмыс күйінде - балқытылған электролит.
Бұл қалай болады.
Қуат көзі қосылған кезде оны арнайы қаламмен күрт «шаншу» керек, яғни мембрананы тесіп өту керек.
Сұйық азот салынған контейнер ашылады және ол арнайы түтік арқылы ракетаның инфрақызыл датчигіне беріледі. Сенсор екі жүз градусқа дейін суытылады. Бұл үшін 4,5 секунд қажет. Зымырандық оқтұмсықта сақтау элементі бар, онда ұшу кезінде сұйық азот сақталады, ол 14 секундқа созылады. Жалпы, бұл ұшатын зымыранның қызмет ету мерзімі, 17 секундтан кейін өзін-өзі жою іске қосылады (егер зымыран нысанаға жетпеген болса).
Сонымен, сұйық азот зымыранға қарай жүгірді.
Бірақ ол ішке қарай жүгірді - және пиротехникалық элементті тұтандыратын серіппелі оқпанды іске қосты. Ол электролит (500-700 ° С дейін) жанып, ериді, жүйеде бір жарым секундтан кейін ток пайда болады. Триггер өмірге келеді. Бұл төменнен тапанша ұстайтын құрылғы. Қайта қолдануға болады және егер егілген болса, бұл сот. Өйткені онда дос немесе дұшпандық жүйенің қорқынышты құпия сұраушысы бар, оны жоғалтудың соңғы мерзімі бар.
Бұл триггер үш секунд ішінде айналатын гироскопқа команда береді. Зымыран нысана іздей бастайды.
Мақсатты табуға уақыт шектеулі. Өйткені азот контейнерден шығып, буланып кетеді, ал аккумулятордағы электролит суытады. Уақыт шамамен бір минут, өндіруші 30 секунд кепілдік береді. Осыдан кейін мұның бәрі өшіріледі, триггер механизмі гироскопты бағыттау жүйесінен тоқтатады, азот буланып кетеді.
Осылайша, ұшыруға дайындық шамамен 5 секундты құрайды және атуға жарты минут уақыт кетеді. Егер ол жұмыс істемесе, келесі түсірілім үшін жаңа NPC (жердегі қуат көзі) қажет.
Айталық, біз мақсатты алу режимдерінің көпшілігін жеңе алдық делік (ол бізге ұшып кететінін немесе бізден алыстайтынын ескере отырып), зымыран «бәрі жақсы, мен нысанаға жеттім» деді және атылды.
Әрі қарай - зымыранның белсенді өмірі, оған барлығы 14 секунд бөлінген.
Біріншіден, іске қосу қозғалтқышы іске қосылады. Бұл зымыранды құбырдан шығаратын қарапайым ұнтақты қозғалтқыш. Ол 5,5 метрді (0,4 секундта) лақтырады, содан кейін негізгі қозғалтқыш іске қосылады - сонымен қатар қатты отын, сондай -ақ арнайы мылтық. Стартердің қозғалтқышы зымыранмен бірге ұшпайды, ол түтіктің соңында қалып қалады. Бірақ ол арнайы канал арқылы негізгі қозғалтқышты тұтатып үлгереді.
Сұрақ - зымыран ұшу кезінде қандай қуат көзінен жұмыс істейді? Сіз ойлағандай, зымыранның өзінде батарея жоқ. Бірақ, жер көзінен айырмашылығы, бұл батарея емес.
Қозғалтқышты іске қоспас бұрын борттық қуат көзі, генератор да іске қосылады. Электр тұтануынан басталды. Өйткені бұл генератор ұнтақ бункерінде жұмыс істейді. Мылтық ұнтағы күйіп кетеді, турбогенераторды айналдыратын газдар бөлінеді. Нәтиже - 250 ватт қуаты және жылдамдықты басқарудың күрделі схемасы (және турбина шамамен 18 мың айн / мин құрайды). Ұнтақты тексеру секундына 5 мм жылдамдықпен жанады және 14 секундтан кейін толығымен жанып кетеді (бұл таңқаларлық емес).
Бұл жерде жетекші болу үшін зымыранды нысанаға бұру керек еді. Бірақ әлі де жылдамдық жоқ, зымыран тездеген жоқ, аэродинамикалық рульдер (дыбыстан жоғары жылдамдыққа арналған) пайдасыз. Сосын аяқтауға кеш болады. Генератор бұған көмектеседі. Дәлірек айтқанда, генератордың өзі емес, оның газдары. Олар арнайы құбырлар арқылы клапандар арқылы ракетаның соңына қарай бүйірлерге өтеді, ол оны бағыттау жүйесінің командаларына сәйкес ашылады.
Сонда бәрі түсінікті - зымыран өздігінен жұмыс істейді. Ол нысананың артына қарап, оның жылдамдығын бағалайды және кездесетін жерге барады. Оның сәттілікке жетуі көптеген факторларға байланысты. Igla тікұшағы 3,5 км биіктікке жетеді, ал ұшақ тек 2,5 км жетеді, оның жылдамдығы жоғары, егер ол жоғары болса, онда ол қуып жете алмайды.
Жақсы, атудан кейін бізде бос пластикалық түтік пен тұтқасы бар триггер қалды. Пластикалық құбырды тапсырған жөн, оны қайтадан жабдықтауға болады, жаңадан жабдықталған құбырлар қызыл сақиналармен белгіленеді, бір құбырдан беске дейін старт жасауға болады.
Ал ұшып кеткен қоқыс … оның бағасы 35 мың еуро.
