Бірқатар шенеуніктердің әскери -теңіз күштерінің ескі мина іздеушілерінің тапсырмаларды сәтті шешкені туралы сенімділіктеріне қарамастан, олардың абсолютті ескіргендігі мен шектеулі жауынгерлік мүмкіндіктері барлық объективті бақылаушылар мен мамандарға түсінікті.
Әскери -теңіз күштерінің жауынгерлік күштерінің мина іздеушілерінің жағдайы мен ПМО дағдарысының себептері «Біздің мина ұстаушылармен не болды?» Мақаласында талқыланады.
Әскери-теңіз күштерінің командирі «ПМО дағдарысынан» шығудың жолын «12700» минаға қарсы жаңа кемелер сериясын құру арқылы «үміттенді. жоқ.
Менің (мина) соғысымның қазіргі жағдайы
ПМО -ның жаңа ПМО, модельдері мен «технологиялары» туралы айта отырып, ПМО мәселелерін шешудің қазіргі заманғы шарттарын белгілеу қажет.
Нысаналардың физикалық өрістерін «жақсы өңдеу» және «мина қорғаушылардың» пайда болуы
Қазіргі заманғы мина әрекетінің негізгі мәселесі - өткен ғасырдың 90 -шы жылдарында мақсатты сигналдарды «ұсақ» цифрлық өңдеумен жоғары сезімтал көп арналы жақындық сақтандырғыштарының (НВ) пайда болуы. Мұндай НВ -ны «миналық қорғаушы» режимінде конфигурациялау мүмкіндігі (су астындағы автокөлік құралдарының (UUV) миналық әрекеттің физикалық өрістерінен (ФП) іске қосу үшін, ең алдымен, акустикалық, дискретті компоненттер (DS) шу), классикалық «мина әрекетінің тұжырымдамасы (шахталарды қосымша барлау мен жою үшін NPA (TNLA) қашықтан басқарылатын шахталарды іздеуші (TSCHIM) барлау алдында шахтаны анықтауға және жұмыс істеуге арналған гидроакустикалық станциялармен (ГАЗ)).
ШҚ миналарының «интеллектісінің» күрт жоғарылауын ескере отырып (және тиісінше мамандандырылған ТНЛА ПМО-ны бұзу ықтималдығы жоғары), қазіргі заманғы минаға қарсы қарудың бағасы мен оларды тиімді қолдану мүмкіндігі туралы мәселе. жаппай миналар пайда болды.
Шетелде байланыссыз шахталық жүйелердің бұл техникалық революциясы бұрыннан, 90 -шы жылдардың - 2000 -ші жылдардың басында болғанын атап өту керек (тіпті үшінші дүние елдерінде 2000 -ші жылдары сақтандырғыштары бар «ұсақ өңделген» шахталар пайда болды. қызмет).
2000 -жылдардың басында пайдалануға берілген Пәкістанның төменгі шахтасы туралы ақпарат осының айқын дәлелі болып табылады.
Пәкістан флотының төменгі шахтасы, 2000 жылдардың басындағы даму.
Біз, керісінше, бұл мәселеде апатты түрде артта қалдық және әлі де артта қалып отырмыз.
Мысал: «жаңа» (тырнақшада) ескі аналогтық сигналды өңдеуді сақтап қалған АПМ шахталарына жақындық сақтандырғыштары (50 -жылдардың аяғы - 60 -жылдардың басы).
APM арналарының іске қосу диаграммасы («Гидроприбор» КМПО презентациясы)
Мұның себептері мақалада (2008 ж.) С. Г. Прошкин («Гидроприбор» орталық ғылыми -зерттеу институтының бұрынғы бас директоры, ірі отандық шахта маманы) және Б. Г. Калминский:
Сандық өңдеудің кең жолақты сигналдарын, әдістері мен алгоритмдерін тиімді қолдану тек соңғы онжылдықта ғана мүмкін болды, әлемдік нарықта нақты уақыт режимінде цифрлық өңдеудің өнімділігі / энергия шығыны оңтайландырылған құралдары пайда болған кезде … сонымен қатар, жеткілікті назар аударылмады. отандық электроника индустриясында осы мәселеге ақы төленеді … Осылайша, 1892VM3T (Multicor) ең заманауи отандық сигналдық процессорлардың бірі, ол шетелдік үлгілермен салыстырылатын өнімділікке ие болғанымен, электр энергиясын тұтынуда айтарлықтай жоғары … жағдай борттық MPO жабдығында цифрлық өңдеудің отандық компоненттерін шектеулі қолдануға әкеледі.… Егер ADSP-BF533 процессорына негізделген борттық қондырғы 1 жыл жұмыс істеуді қамтамасыз етсе, онда 1892ВМ3Т процессорына негізделген жабдық тіпті бір ай жұмыс істемейді.
Әрине, жаңа нәрселер дами бастайды, бірақ бұл процесс оңай және ұзақ емес (әсіресе егер «бізде бәрі жақсы» деп есептейтін Әскери -теңіз күштерінің «мамандары» мен «мамандары» оған белсенді түрде көмектессе).
Жасырын шахталар
Өткен ғасырдың 80-ші жылдарының ортасында шет елдердің флотының қару-жарағында нәзік миналардың пайда болуы гидроакустикалық станцияларға (ГАЗ) минаны анықтауға және анықталған нысандардың (минаға ұқсас объектілердің) орналасу дәлдігіне қойылатын талаптарды күрт арттырды.
Айта кету керек, шет мемлекеттердің әскери -теңіз флоттарында (Ресей Федерациясының флотынан айырмашылығы) жасырын миналар ПМО есептеулерін әзірлеуде ұзақ уақыт бойы типтік мақсатқа айналды.
Көрінбейтін төменгі миналардың макеттері (НАТО флотының стандартты жабдықтары)
Көзге көрінбейтін төменгі шахталар мәселесі әсіресе әлсіз (көтергіштігі әлсіз) және топырақта жалған нысандармен «бітелген» жерлерде өткір.
«Бітелген» түбінің сонарлық суретінің мысалы
Қарсыластың жасырын миналарды қолдану мүмкіндігі минаны анықтау жүйесіне ғана емес, сонымен қатар әрбір нысананың координаттарын анықтау дәлдігіне де қателік қояды (қатесі 1 м -ден аспайды).
Гидроакустикалық шахталарды анықтау станцияларына өте жоғары талаптар қойылады.
Оның үстіне минаға қарсы тиімді күресті қамтамасыз етуге қабілетті мамандандырылған қуатты мамандандырылған жүйемен, жоғары дәлдіктегі навигация құралдарымен және миналарды бақылау құралдарымен және жойғыш құралдар кешенімен (су астындағы көліктер мен байланыссыз тральдық құралдар) жабдықталған қосалқы батарея ғана қауіп-қатер.
Осының аясында АВВ -лар негізінен көмекші рөл атқарады, дегенмен бірқатар жағдайларда, мысалы, мұз болған кезде, олар бірінші орынға шығуы мүмкін.
Миналық қауіпті жағдайда жұмыс істеу үшін физикалық өрістер мен минаға қарсы заманауи кешен ғана емес, сонымен қатар арнайы дайындалған экипаждары бар арнайы кемелер қажет. «Әмбебап кеме» құрастыруға болады, бірақ барлық тапсырмаларға «әмбебап экипажды» жақсы дайындау мүмкін емес.
Миналық миналардың әрекетінің құны мен мина қаупінің сандық параметрлері
Әлбетте, Әскери-теңіз күштерінің минаға қарсы күштеріне қойылатын негізгі талаптардың бірі-жаудың миналарды жаппай қолдануы жағдайында мәселелерді шеше білу. Бұл дүниежүзілік соғыстарға ғана емес, жергілікті соғысқа да қатысты. Мысалы, американдық әуе кемелері Вьетнам порттарының миналық блокадасы («мина блокадасы») кезінде АҚШ ұшақтары 12 мыңнан астам мина жеткізді!
Жарылғыш бомба қоймасындағы миналар
Бұл фактор Әскери-теңіз күштерінде минаға қарсы қарудың қажетті санын қамтамасыз ету үшін бір минаны жою шығындарын айтарлықтай шектеуді талап етеді. Бұл фактор өте маңызды, бірақ оны көбінесе отандық және шетелдік кәсіпорындардың көптеген лоббистері ғана емес, сонымен қатар … Әскери -теңіз күштерінің өзі де «ұмытады».
Жоба 12700
История ПМК проекта 12700 очень похожа на «зигзаги» с историей БДК «Иван Грен», и, с учетом всех этих перипетий (проект сменил 8 главных конструкторов!), у ЦМКБ «Алмаз» и строителя, Средненевского завода получилось, в общем-то, жаман емес.
12700 жобасының негізгі проблемалары-бұл жобалау мен құрылыс проблемалары емес (мұнда да жақсартылатын нәрсе бар), бірақ Ресей Әскери-теңіз күштерінің қайталама қару-жарақтарды қолдану ескірген тұжырымдамасы мен модельдерінің салдары.
Әскери-теңіз күштерінің барлық дерлік ПМҚ болат төмен магнитті корпустары немесе ағаш корпустары болды. КСРО -да қайталама қару -жарақ жүйелеріне арналған жаппай композициялық корпустар «бармады». Дегенмен, Әскери-теңіз күштерінің перспективалы ПМК үшін оларды қолдану іс жүзінде даусыз болды: төмен магнитті болат физикалық өрістерге қойылатын талаптарға сәйкес келмеді, ал ағаш дәуірі кетіп бара жатты.
Негізгі кешен ретінде су асты автокөлігінің антеннасы (тартылған корпус, БТ) мен антеннасы бар мина табудың GAS интеграцияланған жүйесін орнату жоспарланды (SPA, бұл қысқарту отандық құжаттамада қабылданған) кешен үшін). Дәл осы SPA ашылған миналарды жіктеу және жою мәселесін шешуі керек еді.
SPA ISPUM (сурет: forums.balancer.ru)
Тартылған корпус (BT) ISPUM. (сурет: forum.balancer.ru)
SPA -да мина табатын GAS антеннасын қолданудың мәні қиын гидрологиялық жағдайларда кепілдендірілген іздеуді қамтамасыз ету болып табылады.
STA -да GAS MI антеннасы бар кешеннің идеясы Батыс SPA -дан GAS Double Eagle көмегімен алынған.
GAS MI бар SPA Double Eagle
Бірақ Батыста ол басқаша жүзеге асырылды: миналарды табудың қымбат жүйесі бар SPA дәл іздеу құралы болды, ал миналарды жоюға арналған «балғалар» әлдеқайда қарапайым RAR-104 қондырғылары болды (бүгінде жаппай TNLA PMO-мен толықтырылған).
Мысалы, IMDS-2009-ге келген 450 тонналық «Tripartit» типті мина іздеушілерде екі RAP-104 «жойғыш» және бір «іздеуші» TNLA Double Eagle болды.
SPA Double Eagle GAS MI және екі «балға»-TNPA RAR-104 TSCHIM француз флотында, IMDS-2009
SPA Double Eagle Mk-III және кішкентай ROV PMO SeaFox
ISPUM кешенінің жалпы құрылымы мен қолдану үлгісі туралы мәселеде сіз оны орындаушылардың бірі: «Арзамас аспап жасау зауыты» АҚ 2012 жылғы есебін келтіре аласыз:
ГАС анықтаған объекті кейіннен нысананы жоюмен сәйкестендіруге (сәйкестендіруге) жатады. Бұл операция кабельмен басқарылатын өздігінен жүретін су асты көліктеріне (SPA) жауап береді.
Қолданыстағы құрылғылардың басым көпшілігінде қозғалтқышты басқарудың кешенді схемасы бұрандалардан, гидравликалық қозғалтқыштарды беретін гидравликалық сорғы станциясынан және қозғалтқышты басқаратын жабдықтардан тұрады.
СПА қозғалысының жылдамдығына қойылатын талаптардың орындалуын қамтамасыз ету міндеті винтпен басқарылатын қондырғыларда электр қозғалтқыштарын қолдану арқылы аппараттың электр станциясының тиімділігін жоғарылатуға дейін төмендейді.
SPA тасымалдаушымен бірге қозғалу кезінде нысанды іздейді, ол үшін SPA -ны бағыттау бұрышына және кеменің садақынан 100 -ден 150 м -ге дейінгі қашықтыққа жеткізу керек, басқаруды портативті басқару панелінен негізгі басқару панелі және гидроакустикалық навигациялық жүйелердің жұмысын қамтамасыз ету үшін SPA -ны алдын ала белгіленген тереңдікке дейін тереңдету.
Осыдан кейін сіз SPA -ны максималды жылдамдықпен бастапқы нүктеге жеткізуіңіз керек - гидроакустикалық модульді (GAM) іздеудің басталу нүктесіне және GAM деректеріне сәйкес су астындағы объектіден SPA -ны іздеңіз және бағыттаңыз.
SPA -ның одан әрі жұмыс режимі кемеде тактикалық тапсырманы шешумен байланысты: келесі су асты объектісін іздеу немесе жұмысты аяқтау.
Майевкадан SPA ISPUM жұмыс сипаттамаларын жақсартуға электр қозғалтқыштарына көшу кезінде винттердің гидравликалық жетегінен бас тарту арқылы қол жеткізу жоспарланды. Техникалық шешім дұрыс, бірақ баға Маевкадан әлдеқайда жоғары болып шықты.
Нәтижесінде, өте үлкен орын ауыстыруға қарамастан (1000 тоннадан аз), ISPUM кешеніндегі 12700 жобасы бойынша, біз тек бір ғана қымбат іздеуші-жойғышты (шын мәнінде, салмағы тонналық сонар кешенінің бір бөлігін) алдық. физикалық өрістерінің арқасында бірінші «мина қорғаушысында» жарылады.
Су асты көліктерінің физикалық өрістерін өлшеудің жарияланған нәтижелері, тіпті қуаты аз болса да, миналарға арналған қазіргі заманғы жақын сақтандырғыштарда да «миналық қорғаушы» режимін енгізудің толық мүмкіндігін көрсетеді.
Нақты жағдайда AUV акустикалық өрісін өлшеу нәтижелері
Сонымен қатар, «мина қорғаушыларда» жарылыс болу мүмкіндігін отандық сауатты мамандар алдыңғы Майевка кешенінің басты кемшілігі ретінде көрсетті!
Бұл жерде таңқаларлық ештеңе жоқ: бұл барлық «ауыр» СПА ПМО -ның ортақ елеулі кемшілігі. Шындығында, бұл «кішкентай» TNLA - «бір реттік» пайда болуына себеп болды.
Кішігірім TNLA-жойғыш «қорғаныс миналарында» оның жарылуын болдырмау үшін ауыр TNLA Double Eagle-ге жауынгерлік жүктеме ретінде
Егер сіз егжей -тегжейлі айтпасаңыз, онда Майевканы модернизациялау үшін бұл кемшілікті жою үшін бірқатар шешімдер әзірленді, бірақ SPA ISPUM дәл осындай кемшілікке ие! Мамандар бұл мәселе туралы «Аймақ» мемлекеттік ғылыми -өндірістік кәсіпорнының басшылығына хабарлағаны сөзсіз, бірақ олар бұл туралы жақсы біле отырып,бұл жетіспеушілікті жасырудың ұстанымсыз позициясын ұстанды.
Нәтижесінде қолданыстағы формада ISPUM және PMK жобасы 12700 - «бірінші шахтаға кеме» заманауи сақтандырғышпен.
12700 жобасы бойынша «француз ПМО»
Алғаш рет отандық ПМК -ға француз ПМО жүйесін орнату мүмкіндігі А. Захаровпен сұхбатында Euronaval 2012 қорытындысы бойынша жарияланды.
Жоба 12700 толық француз PMO қару -жарағымен
Автор «жалғыз отандық» ұстанымды табанды түрде қолдамайды. Қару мен әскери техниканың жекелеген түрлерін шетелден сатып алудың мағынасы бар. Дегенмен, бұл бізде жоқ нәрсе және шынымен лайықты мысалдар болуы керек. Ал мұндай сатып алулар ешуақытта отандық даму үшін «тұншықтырғышқа» айналмауы керек.
«Француз жүйелерінің» жағдайы керісінше болып шықты. Батыстың миналық әсер етудің тиімді жүйелерін сатып алудың орнына, жоғары бағамен жауынгерлік тиімділігі өте төмен ESA өнімдері сатып алынды. Ынтымақтастық үшін ECA компаниясын таңдау олардың ұсыныстарының тиімділігін елеулі негіздеме мен талдаусыз қабылданды. Әлбетте, бұған мүлде басқа факторлар әсер етті.
Ресейлік БАҚ -та бірқатар мәлімдемелер:
… «Диамант» кешенінің отандық дамуының минаға қарсы «дрондары» (француз ұшқышсыз жүйесін ауыстыру) …
… шахталарды іздеу мен жоюды көміртекті талшықтан жасалған жеңіл ұшқышсыз қайықтар - су астындағы арнайы роботтардың тасымалдаушылары жүргізетін болады.
… пластикалық корпус пен төмен шу қозғалтқышының арқасында бұл құрылғылар теңіз миналарына «қызықсыз» …
… қайықтардың өздері борттық дыбыстық станцияны, магнитометрлерді және басқа борттық жабдықты қолдана отырып, миналарды оңай табады …
… «Известияға» Әскери-теңіз күштерінің Бас қолбасшылығында айтылғандай, Диаманттың сынақтары аяқталды, Әскери-теңіз күштерінің арсеналында мұндай жүйелердің пайда болуы отандық мина тазартушы күштердің түбегейлі жаңа деңгейге көтерілгенін білдіреді..
Автордың мәлімдемелері мүлдем қабілетсіз және негізсіз ғана емес, олар әдейі «біржақты».
Нақты жағдай:
1. Болжам бойынша «отандық» «Diamand» кешені - бұл ISPUM -ға қосымша (және орнына емес) орнатылған DIAMAND француз кешені.
2. Кешеннің сынақтары оның өте төмен тиімділігін көрсетті.
3. Мк2 модификациясы 2008 жылы пайда болған ұшқышсыз қайықтың инспекторы (ESA), белсенді жарнамалық науқанға қарамастан, Ресей теңіз флотынан басқа ешкімге сата алмады. Келісімшарттың «ерекшелігі» соншалық, оны «орындау» және Ресей Федерациясына қайықтарды жеткізу процесінде олар «айтарлықтай өсті» (салмағы мен ұзындығы бойынша) және ПМК -ға «сәйкес келмеді». Жоба 12700.
4. БЭК инспекторы өте төмен өнімділік сипаттамаларына ие емес. Инспектордың теңізге жарамдылығымен байланысты үлкен проблемалар (әзірлеуші балласт цистерналарын алдыңғы бөлігінде орналастырған ішінара шешім) бірқатар шенеуніктердің арнайы мәселелерді шешу үшін борттық БЭК қолдану мүмкіндігіне үлкен күмән туғызуына әкелді!
5. БЭК инспекторының іздеу жылдамдығы өте төмен (кез келген басқа БЭК ПМО-дан бірнеше есе аз), және жарнамалық мақсатта пайдаланылатын жоғары жиілікті ССС («әдемі суреттер» үшін) миналарды сенімді түрде анықтауға мүмкіндік бермейді, мысалы, балдырлар өскен топырақта.
6. Бастапқыда жеткізілетін K-Ster бір реттік жойғыштары (мысалы, German Sea Fox-тан айырмашылығы) өте қымбат, пайдалану өте қиын және нөлден төмен температурада қолдануды қамтамасыз етпейді (!). Олардың орнына жауынгерлік тапсырмаларды шешуге қабілетсіз TNLA SeaScan «азаматтық» сауалнамасы орнатылды.
Кіші ROV SeaScan MTSH «Александр Обухов» жобасында 12700 (сурет: forums.balancer.ru)
Мұның бәрінің себептері тек осы келісімшарттың «нақты жағдайында» ғана емес, сонымен қатар, кемеде апатқа ұшыраған Орталық ғылыми -зерттеу институтының бұрынғы қызметкерлерінің, бұл тақырыпта мүлде қабілетсіз және бұрыннан өткір объектілерге айналғанында. әзілдер, жұмысқа ресейлік оның орындаушысы қатысты.
DIAMAND кешенін BEC Inspektor2 көмегімен құрудың құрылымы мен идеологиясы PMO мәселелерін нақты шешуге емес, «жарнамалық демонстрацияға» бағытталған және Diamand кешенінің мүмкіндіктерін өте қарапайым шарттармен шектейтін бірқатар қателіктерге ие..
BEC Inspektor2 төмен толқын ұзындығында да қатты соққыға ие
DIAMAND арнайы Triton автоматты нысанды жіктеу бағдарламасы тек қана құмға жақында қойылған қарапайым шахталарда жұмыс істеудің қанағаттанарлық мүмкіндігін қамтамасыз етеді. Тритон мен ДИАМАНД кез келген қиын жағдайда жұмыс істеуге кепілдік бермейді.
Тритон бағдарламасының жұмысы
ROV SeaScan шахтаның макеті жанында (ECA орнатқан қосымша бұрыштық шағылыстырғыштармен)
ПМК 12700 жобасы үшін отандық БЭК
БЭК инспекторын алмастыру үшін отандық БЭК әзірленді.
Бұл дамудың сөзсіз және үлкен плюсы-бұл әскери-теңіз флотының роботтық кешендері (РТК) тақырыбында жұмыс істеу үшін өте маңызды болып табылатын, отандық шуға қарсы жоғары жылдамдықтағы ақпарат алмасу арнасын енгізу.
Дегенмен, біздің БЭК BL-680 қайығының бастапқы кемшіліктеріне байланысты шектеулі өнімділік сипаттамаларына ие (оның негізінде жасалған), іс жүзінде бұл ПМО мәселесін тиімді шешу үшін жарамсыз.
12700 жобасы үшін отандық БЭК (сурет: forum.balancer.ru)
Теңізде кәсіби жұмысқа арналған сенімді теңіз қозғалтқышы бар кеме салмағы (кемінде BL-680 жүктемесі бар) және теңізге жарамды қайық (және БЭК) қажет.
Сонымен қатар, БЭК іздеушінің тұжырымдамасы туралы сұрақтар бар.
Немесе жалғыз «қымбат жоғары жылдамдықты» БЭК (қымбат іздеу кешенімен) немесе «төмен жылдамдықты қайықтар тобы» («тарақ»)? Барлығы бірінші нұсқа бойынша жүрді, бірақ мұндай қайықтың шахтада істен шығуына кепілдік берілмейтіні анық!
Тиісінше, БЭК-іздеушіге БЭК-тің физикалық өрістерін контактісіз тралдау және маскировка құралдарының жұмысымен қамтамасыз ету («жабу») қажет. Бізге БЭК- «байланыссыз трал» (BEC-NT) қажет! Сондай -ақ, SPA ISPUM қолданылуын қамтамасыз ету өте қажет («миналық қорғаушыларды» жою - пневматикалық төзімділігі төмен).
Анау. біз үшін ең маңыздысы-BEC-NT (соның ішінде 12700 жобасы үшін әуедегі).
ECA фирмасының француз мамандары біледі және түсінеді (мұны бізден әдейі жасырған кезде): (ерекше минусовкамен шахталарды бөгеу қажеттілігі).
ECA конференциясы материалдарында «миналардың кептелуі»
Алайда, олар Ресей флотын жылтыр моншақтарды жоғары бағаға оңай сататын «аборигендер» деп санайды. Сонымен бірге («француз жүйелерімен») Ресей Әскери -теңіз күштерінің ПМО міндеттерін шешудің тиімділігі өте төмен болады - «Ресей флотының өз проблемалары».
Байланыссыз жаңа тралдар
Байланыссыз шахталарда цифрлық өңдеудің «ұсақ» және батыста «қорғаушылардың» пайда болу мәселесінің ішінара шешілуі байланыссыз тралдардың «жаңғыруы» болды. қозғалтқыш нұсқасы (BEC-NT) немесе тікұшақтармен сүйретілген.
Сонымен қатар, оларды қолданудың мақсаты «жай траль» емес (бұл «ақылды» сақтандырғыштары бар миналарға қарсы мүлдем тиімсіз), бірақ TNLA PMO бар бір модельде кешенді қолдану.
Қазіргі заманғы мина құралдарын қолдануға арналған интеграцияланған модель - су асты көліктері мен байланыссыз тралдар (Швеция Әскери -теңіз күштері)
Бұл «симбиозда» контактісіз тралдардың рөлі жануға қарсы төзімділігі төмен миналарды және «миналық қорғаушыларды» және (немесе) байланыссыз тралдың физикалық өрістерімен TNLA PMO-ның тікелей жабылуын қамтамасыз ету болды. «Кептелу» режимі).
Айта кету керек, BEC-NT қандай да бір «эксклюзивті» емес. Мысал ретінде «Тройка» (80-жылдардың басы) контактісіз тралингтің неміс жүйесін алуға болады.
Үштік жүйенің жұмысы (неміс флот)
80 -жылдардың аяғында Кеңес Әскери -теңіз флоты ұқсас «Шаттл» жүйесін алды.
BEC-NT «Shuttle» (КСРО Әскери-теңіз күштері)
бірақ Бүгінде Ресей Әскери-теңіз күштері мұның барлығын ұмытты, контактісіз тралдарды мина алғыш арқылы мина өрісі арқылы сүйрету (соның ішінде. ПМК -ның ең жаңа жобасы 12700) бүгінде оны қасақана союға жіберуді білдіреді.
Швецияның SAM жүйесінің BEC-NT жүйесі бар бірінші нұсқасы 80-ші жылдары да енгізілді.
BEC-NT SAM3 (Швеция Әскери-теңіз күштерінің байланыссыз тралинг жүйесінің қазіргі көрінісі)
Байланыссыз тралдарды қолдану үлгісінің өзгеруін ескере отырып, олардың салмағы мен өлшемінің көрсеткіштерін және тасымалдаушылардың салмақтық қатынасына қойылатын талаптарды айтарлықтай төмендетуге мүмкіндік туды. кемелерге борттық орналастыруға жарамды BEC-NT құру.
АҚШ-тың BEC-NT әуе флоты
Шок-сынақтардың жарылуы
Мұнда қосалқы жабдықтың жарылысқа төзімділігі туралы өте өткір мәселе туындайды. Жақын су астындағы жарылыс жағдайында «жарылуға арналған» арнайы сынақтарды (соққы-сынақ жарылысы) өткізу-бұл негізгі кластардағы көптеген әскери кемелердің батыс екінші батареялық жүйелері үшін норма.
Батыс ПМК-ның соққы сынағы
Бұл талаптарды қанағаттандыру үшін жүйелер мен механизмдердің арнайы конструкциясы ғана емес, сонымен қатар олардың тиімді амортизациясы қолданылады. Алайда, оларды біздің 12700 PMK жобасымен салыстыру біздің бұл туралы «ұмытып кеткенімізді» көрсетеді («олар бәрібір жарылмайды»!).
12700 жобасы бойынша Германия Федеративтік Республикасының TSCHIM Әскери -теңіз флоты тиегіш кранының дизайны мен амортизациясын салыстыру.
Әлбетте, бұл апаттық модернизацияны қажет ететін 12700 жобасының маңызды мәселелерінің бірі (батыстың қосалқы қару -жарағына ұқсас детонациялық сынақтардан кейін міндетті түрде жүргізілуі керек).
Инновациялық корпус туралы сұрақтар
Бұл жерде 12700 корпусының жобасындағы («теңдесі жоқ» деп жарияланған) бірқатар кемшіліктерді елемеуге болмайды. KB Albatross Marine Design компаниясының директоры, көрнекті маман А. Г. Назаровтың 12700 жобасы туралы пікір.
Фотосуретте кесіндісі (!) Бар арқалықтар жиынтығы көрсетілген, ал арқалықтардың белбеуі толық қалыңдығына дейін жиналып, кесілген (!). Мұның бәрі шыны талшықтан жасалған болат корпустың макетіне ұқсайды, бірақ шыны шыныдан жасалған корпус емес … Мұндай конструктивті нұсқалар мен орнатылған арқалықтар пластикалық кеме жасаудың басында қолданылған, бұл материалмен жұмыс істеуді өте аз адамдар білетін; бірақ 40 жыл бойы мұндай конструкциялар қолданылмады …
Неге әлемдік композициялық кеме жасау жетістіктері ресейлік жобаға қолданылмады? … «Александрит» жағдайында не тапсырыс берушінің негізсіз консерватизмі туралы, не ескірген тәсілдер мен құрылыс технологияларымен араласқан композиттен жасалған конструкциялардың біліктіліксіз дизайны туралы айтылатыны анық. Сұрақ туындайды - жетекші орталық ғылыми -зерттеу институты мен орталық конструкторлық бюро қайда қарап отыр? Қалай болғанда да, мұндай технологиясы төмен кемелердің экспорттық перспективалары өте күмәнді …
Сондықтан бұл оқиғаны технологиялық рекорд және серпіліс ретінде ұсынуға әлі ерте. Бұл бірінші және өте қорқынышты қадам, бірақ әзірге, өкінішке орай, бұл композициялық кеме жасаудың жаһандық технологияларынан бір қадам.
Мақаланың түсініктемелерінде пікірталас болды … Алайда, Крылов мемлекеттік ғылыми -зерттеу орталығының композиттік кеме жасау туралы есебінің жариялануы бұл кемшіліктерді отандық мамандарға түсінікті екенін көрсетті (олар, бәлкім, жобалаудың басында айтылған шығар) Жоба 12700, көп жылдар бұрын) және жойылуы керек.
Кенішті сүңгуірлер
Кеншілер сүңгуірлерінің топтары батыстың екінші қару-жарағында минаға қарсы тиімді агент болып табылады. Оларды қолдануды қамтамасыз ету үшін батыстың екінші қару -жарақ жүйелерінің көпшілігінің бортында қысым камералары бар.
Италия флотының ПМК стационарлық қысым камерасы
Өкінішке орай, біздің 12700 жобамыз, оның үлкен орын ауыстыруына қарамастан, ол жоқ және, әрине, болмайды.
Мұның себебі - Әскери -теңіз күштерінің оларды орналастыруға мүлде сәйкес келмейтін талаптары. Шындығында, ПМК бұл жағдайда «арнайы сүңгуір кемеге» айналуы керек.
Жағдай мүлдем қалыптан тыс, егер мина қабаттарының нақты жауынгерлік тапсырмалары болса, сүңгуірлерді әлі де қолдануға тура келеді, бірақ … қазірдің өзінде қысым камерасы жоқ (ол үлкен «арбаның» әсерінен екінші батареяға «сыймады»). бюрократиялық талаптар). Өкінішке орай, ресейлік сүңгуірлер төтенше жағдайда «Кубышка» шағын және сәтсіз «апаттық» қысым камерасына сене алады …
Минералистердің сүңгуірлерін (және де бүгін және болашақта - және БЭК) пайдалануды ескере отырып, АВВ пайдалануды қамтамасыз ете отырып, батыс қосалқы қару -жарақтарда көптеген қайықтар мен қайықтар орналасқан. Әлбетте, осының аясында 12700 PMK Project бортында тек бір ғана қайық «ештеңе жоқ».
Шетелдік ПМК -да қайықтар мен қайықтарды топтық орналастыру
ПМК 12700 жобасында қайықтарды топтық орналастыруды әзірлеу
Көп мақсатты тапсырмалар
Кеңестік және ресейлік флоттардың мина іздеушілері туралы айтатын болсақ, маңызды мәселені атап өту қажет - КСРО Әскери -теңіз флоты жобасының теңіз мина іздеушілерінің көп мақсатты міндеттерді шешу мүмкіндігі (мысалы, 266М жобасы):
• қуатты қару-жарақтың болуына байланысты зениттік (әуе қорғанысы) және анти-қарсы қорғаныс (ПҚО): 30 м, калибрлі 25 мм 4 жұптық автоматты зеңбірек (30-мм АК-230 (630) зеңбірек қондырғылары, радарлық бақылау басқармасы бар) MR-104 жүйесі) және MANPADS (теңіз тұғыры қондырғыларында қолданылатындарды қоса);
• су асты қайықтарына қарсы қорғаныс (суасты қайықтарына қарсы қорғаныс) және суасты қайықтарына қарсы диверсиялық қорғаныс мәселелерін шешу (уақытында) ГАЗ минасын жақсы анықтауға және RB-12 зымырандық тереңдігі зарядталған екі RBU-1200 зымыран ұшырғышының болуына байланысты; қуатты оқтұмсықпен және суасты қайықтарына арналған ГАЗ миналарын анықтауға сәйкес келетін қолдану аясымен.
MTShch 266M жобасындағы RBU-1200
Сонымен қатар, РБУ мина іздеушілерге арналған «қосалқы тапанша» емес, сонымен қатар акваторияны қорғау күштерінің (ОВР) нақты және тиімді құралы болды, олар тіпті тиімді анықтауды (ГАЗ миналарын анықтау) және жоюды (РБУ) қамтамасыз етті. жерде жатқан су асты қайықтары, сондай -ақ аралық сүңгуір қайықтар (SMPL), б.а. анықтау және жеңу әдеттегі құралдар («үлкен» ГАЗ мен торпедалар) үшін қиын болатын нысандар.
РБУ шабуылының басталуын қамтамасыз ету және торпедоға қарсы қорғанысты қамтамасыз ету үшін мина іздеушілерде МГ-34 және ГИП-1 типті гидроакустикалық қарсы шаралар (СГПД) үшін оқ-дәрі жүктемесі болды.
SGPD MG-34 және GIP-1 оқ-дәрілерінің жүктемесі MTShch жобасы 266М
PLO мен PPDO MTSH 266M жобасының мүмкіндіктерін Кеңес Әскери -теңіз күштері ғана емес, сонымен қатар оларды теңіз флотының құрамында болған бірқатар шет елдердің Әскери -теңіз күштері де жоғары бағалады (МТСЖ 266ME жобасы бар Үнді флотын қосқанда). әлі де қызмет етеді).
Бұл көп мақсатты міндеттер, әсіресе алыс және мұхиттық аймақтарда ПМК қолдану кезінде, өзекті болып қала беретіні анық. Жаңартылған PMK 12700+ жобасы қажет:
• жалпы анықтау және радиолокациялық басқару жүйесіне арналған радар (радиолокациялық өртті басқару жүйесі);
• айтарлықтай массасы мен өлшемдері мен физикалық өрістерге байланысты орташа калибрлі артиллерияны орналастыру мүмкін емес, міндетті түрде орналастырумен 30 мм (мүмкін 12, 7-14, 5 мм) қосалқы артиллерияның калибрін шектеген жөн. басқарылатын және басқарылмайтын (мысалы, зымырандық тереңдіктегі зарядтар, снарядтардың кептелуі) зымыран қаруы (әуе, теңіз, жердегі нысандарды, сүңгуір қайықтар мен диверсанттарды жою);
• электронды соғыс құралдары.
қорытындылар
ПМК 12700 жобасы, әрине, Ресей Әскери -теңіз күштеріне өте қажет, бірақ бүгінгі күні олардың бірқатар маңызды кемшіліктері бар (соның ішінде олардың негізгі мақсаты үшін). Құрылған кемелердің аяқталуымен жобаны (және оның кешендерін) тез арада жаңғырту қажет.
Конструкторлық кемшіліктерді жою және кеменің жауынгерлік қабілетін жоғарылату бойынша шаралар қабылданғаннан кейін:
• БЭК іздеушілер мен байланыссыз тралдарды тасымалдаушыларды орналастыру;
• TNLA PMO санын көбейту (және олардың байланыссыз тралдардың өрістерімен қамтылуын қамтамасыз ету);
• көп мақсатты міндеттерді шешуді қамтамасыз ету (әуе қорғанысы, ППДО, ПҚО, ПЛО);
• қысым камерасы бар кеншілердің штаттық тобын орналастыру;
• жоғары жарылысқа төзімділікті қамтамасыз ету;
және 12700 жобасының басқа да бірқатар ПМКлары өз сыныбындағы ең жақсы кемелердің қатарына енуі мүмкін.
Сонымен қатар, 12700 ПМК жобасы, тіпті модернизацияланған түрінде де, Әскери -теңіз күштерінің ПМО міндеттерінің барлық спектрін шеше алмайды және сериялық өндіру мүмкіндігінде елеулі шектеулерге ие (M503D дизельді қозғалтқыштар өндірісіндегі проблемаларға байланысты)..
Олардан басқа, кіші қайталама қару -жарақ сериясын құру және жаңа жобаны - жаппай сериялық құрылысқа жарамды ығыстырылған негізгі қосалқы қаруды құру қажет.
