2017 жылы АҚШ Әскери-теңіз күштерінің батыста кемеден әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері үшін ең танымал зениттік-басқарылатын зымыранды қабылдағанына тура 50 жыл толады-RIM-66A «Standard-1» (SM-1). Аэродинамикалық мінсіз өнім сол кезде SAM «Standard» тұтас отбасын құрды, олар қырық жыл бойы жетілдірілгеннен кейін RIM-67A «Standard-1ER» (екі сатылы SAM 65 км диапазоны және соңғы ұшу кезеңінде жоғары жылдамдық параметрлері), RIM-66C «Стандартты SM-2MR Блок I» («Aegis» BIUS-пен біріктірілген «Стандарт-2» бірінші модификациясы), RIM-156A » SM-2ER Block IV »(екі сатылы зымырандар« Стандарт-2 »алыс қашықтыққа ұшатын, шамамен 160 км), RIM-161B« SM-3 Block IA »(500 км қашықтықтағы зымыранға қарсы, біріктірілген жақын ғарышта баллистикалық зымырандарды жоюға арналған BIUS «Aegis BMD 3.6.1» бағдарламалық қамтамасыз ету). Соңғы модификация үшін инфрақызыл іздеушінің АҚШ пен одақтастарының әуе қорғанысы / зымыранға қарсы қорғаныс бағдарламасын әзірлеуге сезімталдығын одан әрі жақсарту бойынша жұмыс жүргізілуде. RIM-161A негізінде, жақында Румынияда кезекшілікке кірген Aegis Ashore зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі үшін жердегі RIM-161C ұстайтын зымыран құрылды.
SAM RIM-67A «Standard-1ER» американдық URO DDG-41 USS «King» жойғышының артындағы Mk 10 ұшырғышының сәл жаңартылған бағыттаушыларында («Фаррагут» класы). Бастапқыда Mk 10 ұшырғыш RIM-2 «Terrier» отбасының екі сатылы зымырандарымен жабдықталған, олардың массалық өлшемді параметрлері «SM-1ER» -ге өте ұқсас болды. «Стандарттарды» ауыстыру 70 -ші жылдары басталды. РИМ-67А зениттік зымыраны 80 км-ге дейінгі қашықтықтағы әуе нысандарын ұстауға қабілетті АҚШ Әскери-теңіз күштеріндегі алғашқы екі сатылы ұзақ қашықтыққа арналған зымыран болды. Дәл осы зымыран «Стандарт-2ER» (І-ІV блок) заманауи екі сатылы САМ-ны дамытудың прототипі болды; оның соңғы нұсқасы (RIM-156A), қатты отынмен жабдықталған сатысы Mk 72, 160 км қашықтықта нысанаға жетуге қабілетті. Әрі қарай, сол «шаблондарға» сәйкес, американдық AUG перспективалық әуе қорғанысы мен зымыранға қарсы қорғаныстың негізі болып табылатын «СМ-3» және «СМ-6» әзірленді, сонымен қатар әуедегі бастапқы нүкте болды. жақында АҚШ әскери-теңіз күштері кемелеріне арналған жоғары жылдамдықты кемеге қарсы зымыран бағдарламасының сенсациялық қайта басталуы
Бірақ «Стандартты» отбасы әуе қорғанысына арналған зымырандардың нұсқаларымен шектелмеді. 1966 жылы, SM-1 зениттік қондырғысы қызметке кіріспес бұрын, General Dynamics 1968 жылы АҚШ Әуе күштері қабылдаған AGM-78 Standard-ARM зенитке қарсы зымыранымен қатар жұмыс істеді. технологиялық жетілдірілген PRLR AGM-45 «Shrike»; олардың кемшіліктері Вьетнам науқаны кезінде ашылды. Атап айтқанда, мүгедек радардың координаттарын сақтайтын инерциялық бағдарлау қондырғысының болмауы, егер соңғысы өшірілген болса, нысанаға жетуге мүмкіндік бермеді, ал ұшу алдында бағдарламаланған GOS «Shrike» функциясының тар болуына себеп болды. бір жұмыс жиілігі бар радар үшін. «Стандарт-АРМ» бұл кемшіліктерден айырылған, сондықтан PRLR-ның өтпелі буынына жатады, әйгілі AGM-88 HARM-мен бір деңгейде дерлік.
AGM-78 «Standard-ARM» радарға қарсы зымыраны АҚШ Әскери-теңіз күштерінің барлық дерлік тасымалдаушы тактикалық ұшақтарымен біріктірілді. Зымыранның қолданыстағы AGM-45 «Shrike» PRLR-дан, ал кейбір параметрлерде қолданыстағы AGM-88E AAGRM-ден артықшылығын анықтайтын бірқатар тән техникалық ерекшеліктері болды. AGM-78 жарылғыш жарылғыш бөлшектердің массасы 150 кг-ға жетті және белгілі PRLR-дің ең қуаттысы болды (ресейлік Х-58-ден басқа): ол жарылған кезде диаметрі 5 метрлік кратер пайда болады. бетінде, және 10 м биіктікте жарылғанда, ол ұрыс алаңының 300-400 метріне дейін сынықтардың соғылатынына сенімді. Американдық сарапшылар ұшудың орташа жылдамдығының төмендігіне шағымданғанына қарамастан, суспензиядан шыққаннан кейін бастапқы жылдамдық 3000 км / сағ (820 м / с) болды, бұл HARM жылдамдығынан 750 км / сағ жоғары, сондықтан ұшудың ең жақсы өнімділігі. олар жоғары биіктікке ұшыру кезінде көрінді, онда сирек кездесетін атмосфера негізгі қозғалтқыш күйіп кеткеннен кейін зымыранның тез бәсеңдеуіне ықпал етпеді. Суретте-АҚШ-тың Әскери-теңіз авиациясының базалық нүктесі Мугу (1967) автотұрағында А-6В Mod 0 зениттік-радарлық қондырғыға қарсы шабуылдау ұшағының ерте модификациясы. Эксперименттік машинада «Стандартты-АРМ» қолдану тактикасы жасалды, ол кейін А-6В Mod.1 модификациясында қолданылды. Ұшақтың радарға қарсы нұсқасының айрықша ерекшелігі-мұрын конусының бетінде (12 антенна) және ZPS қарау үшін құйрық иіргіште орналасқан AGM-78 нысаналы мақсаттағы шағын пассивті радиолокациялық детекторлар. 6 антенна) (төменгі суретте). «Standard-ARM» қашықтығы «Shrike» -дан 60% жоғары болды және 80 км-ге жетті
PRLR (75 км) тактикалық авиациясының бұрын-соңды болмаған диапазонына және ең заманауи авионикалық элементтер базасына қарамастан, Standard-ARM өзінің қымбат болуына байланысты 1976 жылы өндірісін тоқтатты, ал стандартты отбасы зениттік және зымырандық қондырғысын сақтап қалды. әскери-техникалық прогрестің жаңа шындықтары ең күтпеген, кейде ұмытылған жобаларды қайтаруға әкелетін күнге дейін.
1973 жылы 7 сәуірде АҚШ Әскери-теңіз күштері тактикалық және техникалық параметрлері бойынша (550 км қашықтықты қоспағанда) біздің 4K80 Базальттан мүлде кем түспейтін RGM-66F зымыранға қарсы зымыранның бірінші прототипін сәтті сынақтан өткізді. кемеге қарсы зымыран. SM-1MR зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі негізінде жасалған кемеге қарсы RGM-66F шағын радарлық қолтаңбаға ие болды (шамамен 0,1 м2). Бұл сол кездегі KZRK M-1 «Volna», M-11 «Shtorm» және «Osa-M» кемедегі радиолокациялық жүйелердің табылуы мен «түсірілуін» едәуір қиындатты. Тәжірибелі RGM-66F қондырғылары әлі үдеткіштің бірінші сатысымен жабдықталмаған, сондықтан тіпті стратосфераның төменгі қабаттарына (18 км-ге дейін) шығатын баллистикалық ұшу траекториясы ракетаның жер бетіндегі нысанаға тигізуіне мүмкіндік бермеді. ұшу траекториясының соңғы сатысында қанағаттанарлық 2 жылдамдықпен 50 км-ден астам қашықтық. Көптеген кемеге қарсы зымырандар сияқты, RGM-66F де белсенді радарлық бастың қондырғысымен жабдықталған, соның арқасында өнім «Стандартты белсенді» ретінде де белгілі болды. SAM отбасының «Стандарт-1» бірігуі оны мамандандырылған көлбеу ТПК (ПУ) Mk 141-ден емес, «Харпундардағыдай» емес, айналмалы қоймалары мен беріліс механизмі бар стандартты жертөлелерден қолдануға мүмкіндік берді. көлбеу PU Mk 13 және Mk 26, олар американдық әскери кемелердің кемеге қарсы арсеналын шектемеді.
RGM-66F зымыранға қарсы зымыранға қарсы бағдарламаның 43 жылға тоқтатылғанына қарамастан, «Стандарттардың» функционалдығын кеңейтуге байланысты тағы бір жоба табысты болды. Бұл RGM-66D туралы (суретте). Көптеген көрнекті басылымдар бұл зымыранды кемеге қарсы сынып ретінде қате жіктейді. Бірақ оның сипаттамалары мен мүмкіндіктері оны көпфункционалды кемеге негізделген радарға қарсы зымырандарға жатқызады («Standard-ARM» теңіз нұсқасы). RGM-66D SSM-ARM 1970 жылы Әскери-теңіз күштерімен қызметке кірісті. Өнімнің мүмкіндіктері енжар радиолокациялық іздеуші көмегімен кеме тарататын нысандардың кең тізімін (кемедегі радиолокациялық қадағалаудан және жердегі әуе қорғанысы радиолокациясы мен RTV-ге дейін) жоюды қамтыды; сонымен бірге RGM-66D радар жүйесі өшірілген жер үсті жауынгерлік кемеге әсер етпеді, сондықтан оны кемеге қарсы қаруға жатқызуға болмайды. Зымыран құрылымдық жағынан бірдей RIM-66B қайталады: Aerojet Mk56 1 моделі қатты отын қозғалтқышы круиздік режимде 0,5 тонна 1,6 тонна қозғалыспен жұмыс істейді, ұшудан жоғары дыбыс жылдамдығы мен жану камерасындағы бастапқы зарядты сақтайды. RGM-66D 2500 км / сағ дейін 4 секундта жылдамдатады. Зымыран 60 км -ге дейінгі қашықтықтағы баллистикалық траектория бойынша радарға түсе алады. PRLR - RGM -66E кораблінің мамандандырылған нұсқасы әзірленді. Зымыран MSR 10/13/26 типті осал қондырғылары істен шыққан жағдайда да жаудың әуе шабуылына қарсы тұру қабілетін сақтайтын ASROC RUR-5 су асты қайықтарына қарсы кешенінің ұшырғыштарымен біріктірілді (төменгі фото).
АҚШ-тың Әскери-теңіз күштері RIM-67A перспективті екі сатылы зымыранға қарсы қорғаныс жүйесіне (80 км-ге дейін) назар аудармай, «Стандартты Активтілік» ауқымын ұлғайту үшін база ретінде-«Макдонелл Дуглас» компаниясының дамуын қалайды RGM-84A «Harpoon» кемеге қарсы зымыран жүйесі, ол әлдеқайда төмен биіктіктегі ұшу профиліне ие, ол сол кезде кеменің әуе қорғанысын бұзудың артықшылығы болды, ол әлі де төмен тұтқышты тиімді ұстап қалу мүмкіндігіне ие болмады. -биіктік нысандары, оның ішінде су бетінің фонында. Бірақ «Харпундар», басқа да зымыранға қарсы зымырандар сияқты, технологияның шыңында мәңгі тұра алмайды: шудың иммунитеті мен заманауи радарлардың ажыратымдылығы күн сайын артып келеді, тіпті көзге көрінбейтін LRASM зымыранға қарсы зымырандық жүйесі сияқты. заманауи ресейлік және қытайлық әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері сенімді түрде анықтады және ұстады., демек, әуе шабуылына қарсы қаруды жетілдіру тұжырымдамасы олардың жылдамдық мүмкіндіктерін кеңейтпей жасай алмайды. Yakhonts пен BrahMosy ресейлік және үнділік флоттар үшін әзірленуі тегін емес. Мұны АҚШ әскери -теңіз күштері де түсінді.
Өткен аптада АҚШ Қорғаныс министрі Эштон Картер Raytheon ұзақ қашықтыққа ұшатын RIM-174 SM-6 ERAM зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі негізінде перспективалы дыбыстан тез өтетін кемеге қарсы зымыран құру бойынша жұмыстарды жариялады. Шын мәнінде, 44 жыл бұрын ұмытылған озық жоба жаңа серпін алады, бірақ RIM-66A / RIM-67A орнына жетілдірілген және алыс қашықтыққа ұшатын зениттік ракета негізге алынды, бұл жетілмеген 4- Aegis арнасы қазіргі заманғы қауіп -қатерлерге қарсы тұра алады. RIM-174 ERAM (кеңейтілген диапазондағы белсенді зымыран) AIM-120C әуе-әуе зымырандарынан жоғары тиімді ARGSN алды, бірақ оның антенна массивінің ауданы 3,75 есеге ұлғайтылды, бұл мақсатты алу ауқымын ұлғайтты. көкжиектен ату. ARGSN «SM-6» жаудың ДСҰ-ның жаппай шабуылына тойтарыс беру кезінде «Эгис» түсіреді, себебі оған SPG-62 радарларымен жарықтандыру қажет емес.
RGM-66F-тен айырмашылығы, SM-6-ға негізделген жаңа дыбыстан тез кемеге қарсы зымыран жүйесі Mk.72 турбоагрегаттық қозғалтқышы бар қатты қатты отынды күшейткіштің бірінші кезеңін қабылдай алады (экзотмосфералық ұстағыш RIM-161-ден), демек оның ауқымы. 370 км -ден асуы мүмкін. Бұл күшейткіштің үлкен ауқымына биіктіктегі баллистикалық ұшу профилінің арқасында ғана қол жеткізуге болады. Тағы бір конфигурация Teledyne CAE компаниясының J402-CA-100 ықшам турбо-қозғалтқышының көмегімен 0,294 тонна бірінші сатыда мүмкін болады. Бұл жағдайда толқындық шыңнан 3-3,5М дейін соңғы үдеуі бар төмен биіктіктегі ұшу профилі мүмкін, ұқсас профиль ресейлік 3M54E «Caliber-NKE» кемеге қарсы зымырандық жүйесінде енгізілген. Мұндай кемеге қарсы зымыранның мүмкіндіктері калибрліге сәйкес келеді.
Бірақ біз Mk.72 қатты отынды күшейткіш сатысы бар нұсқаға тоқталамыз. Рим-174 ERAM кемеге қарсы нұсқасы ұшырылғаннан кейін 35-40 км биіктікке көтеріле алады, 4000 км / сағ дейін жылдамдатады. Содан кейін, инерциялық бағдарлау жүйесінің мәліметтері мен сыртқы мақсатты белгілеу бойынша, негізгі кезең қазірдің өзінде бөлінген үдеткішпен суға түсуге енеді, ал зымыран іздеушінің жердегі нысанын анықтап, «түсіргеннен» кейін негізгі саты қозғалтқышы болады. тропосфералық ұшуда дыбыстан жоғары жылдамдықты ұстап тұру үшін қосылады.
Сондай-ақ, «Стандарт-6» негізіндегі дыбысқа қарсы кемеге қарсы зымыран зениттік қондырғыдан мұраланған жоғары маневрлікке ие, соның арқасында зымыран жер бетіне қатысты экстремалды (90 градусқа жақын) биіктікке жете алады. стратосферадағы нысана, содан кейін аэродинамикалық рульдерді немесе газды-динамикалық ДП-ны қолдана отырып, күрт бұрылып, 3,5М дейін жылдамдықпен нысанаға тігінен «құлайды». Қазіргі уақытта да көптеген көпфункционалды және бақылау радарлары ұшу координаттары өте жоғары әуе нысандарында жұмыс жасауда қиындықтарға тап болды, оны ағылшын-американдық контингенті Matra BAe Dynamics пен Texas Instruments мамандары шебер қолданып, тарихтағы ең озықтардың бірін құрды. PRLR - дабыл.
Сөзсіз, тактикалық тұрғыдан «күрделі» радарға қарсы зымыранды британдық-американдық АЛАРМ деп санауға болады. Зымыранның бұл түрінің арасында жоғары жылдамдықтағы рекордшы болмағандықтан, 2, 3 ұшатын АЛАРМ зымыраны ұшудың арнайы траекториясына және нысанаға алу режиміне, сондай-ақ дененің шағын диаметрімен (230 мм) қамтамасыз етілген төмен RCS-ге сүйенеді. және композициялық материалдарды кеңінен қолдану. Қолданудың жақсы диапазоны бар (93 км), дабылды нысанаға жақындататын дабыл «слайдпен» маневр жасайды, ал траекторияның жоғарғы нүктесінде (нысананың үстінде) шамамен 12-13 км биіктікте парашют арнайы контейнерден орналастырылады, ал зымыран 120 секунд ішінде баяу төмендейді, бетті қарсыластың радарының ықтимал сәулеленуіне сканерлейді, егер көз табылса, парашют тез тасталады және зымыран қозғалтқышы қосылады, АЛАРМ нысанаға шабуыл жасайды тік бағыт («соқыр бұрыштардан» дерлік), онда көптеген әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері (әсіресе жартылай белсенді радарлық нұсқаулықпен және биіктік параметрлері нашар) дәрменсіз. Әуе қорғанысының көптеген жүйелері ALARM -ды «соқыр бұрыштарға» кірмес бұрын -ақ жоя алады, бірақ бұл үшін зымыранның тағы бір «жеңі бар картоп» бар - салмағы мен өлшемдерінің төмендігі тек бір «Tornado GR.4» қондыруға мүмкіндік береді. 7 ALARM зымыраны, сол сілтеме 28 зымыранды тасымалдай алады
АҚШ Әскери-теңіз күштерінің қолбасшылығы Ресей флотының кемелерінің құрамын модернизациялауға (адмирал Нахимов, кейін Варяг) ассиметриялық жауап ретінде кемеге қарсы жаңа жаңа зымырандар жасалып жатқанын жасырмайды. 22350 жобасының ең озық әуе қорғанысы / зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі бар. Polyment-Redut ». Жаңа зымырандар Mk 41 UVPU -мен толығымен біріктіріледі, сондықтан олардың бір жағындағы саны тек ТПК санымен шектеледі. «Стандарттар» кемеге қарсы қондырғылары «LRASM» кемеге қарсы зымырандарды жаппай қолданған кезде үлкен қауіп төндіреді: ондаған соңғылар радио көкжиегінің әсерінен кенеттен пайда болады, жау кемелерінің BIUS-ін толығымен жүктейді (жалған нысандарды қосыңыз) және электронды соғыс ұшақтары), ал соңғысы сәл кідіріспен 3 ұшу жылдамдығына шабуыл жасайды, яғни. екі түрдегі соққы бір сәтте түседі, бұл әуе кемелерінен қорғаныс жүйелерінің жүк көтергіштігін шамадан тыс жүктейді. Бұл зымырандар біздің және қытайлық IBM -ге қарсы нағыз қорқынышты күшке айналады.
Қауіп мынада: 3-3,5М жылдамдық KZRAK «Kortik», SAM «Dagger» және «Osa-MA», тек S-300F / FM, «Штиль» ұстау үшін шектік жылдамдықтан асып кетеді. -1 «,» Redoubt «және» Pantsir-M «ұқсас нысандарға қарсы тұра алады, бірақ бұл кешендер қазіргі уақытта флоттың жалғыз кемелерімен жабдықталған, бұл ҰҚ барлық түрлерінің әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін ерте жаңарту қажеттілігін көрсетеді. Болашақта «арпундар» біртіндеп пайдаланудан шығарылады, ал шамамен 2025 жылға қарай олар толығымен «LRASM» мен жаңа «Стандарттар-RCC» ауыстырылады. Американдық флоттың соққы беру қабілеті бірнеше есе артады: бұл зымырандар түрлері «Сан Антонио» қонатын кемесінің қондыру қондырғысының және «Zumwalt» класының ЭМ зымыранға қарсы модификациясымен қаруланатын болады. Біздің флоттың барабар жауабы дерлік дайын: 3K-22 «Циркон» гипертониялық кемеге қарсы зымырандық жүйесі бар кемеге қарсы кешен әзірлеудің соңғы сатысында. Оның аралас ұшу профилі бар 4, 5 ұшатын зымырандары AMDR-дің соңғы үлгідегі көп функционалды радарына негізделген зымыранға қарсы «қолшатырға» да ене алады.
