5-ші буындағы американдық F-35A «Lightnung» және F-22A «Raptor» жауынгерлерінің нағыз тиімді шағылысатын беті (EOC немесе EPR) туралы көптеген аңыздар бар! Автокөліктердің жанкүйерлері мен батысты жақтайтын бақылаушылар шаршы метрдің мыңнан бір бөлігін, тіпті он мыңнан бір бөлігін, «Lockheed Martin» өкілдерінен-ұқсас көрсеткіштерді естіді. Соған қарамастан, объективті технологиялық шындық бұл коэффициент Lightning үшін 0,2 м2 және Raptor үшін 0,05-0,07 м2 шегінде екенін анық көрсетеді. Алайда, нақты әскери қақтығыс кезінде, Лунеберг линзалары көліктерден алынатын кезде, кез келген жасырын ұшақты Igla немесе Tomkat радарлық қолтаңбасы бар үлкен радио контрастты нысанаға айналдыратын кезде ғана білуге болады.
21-ші ғасырдың перспективалы көп мақсатты жауынгерінің жасырын болуының маңызды көрсеткіші-оның инфрақызыл қолтаңбасы, ол жаудың ұшқыштары борттық радарларын өшіріп, тек сыртқы мақсатқа сүйенетін орта және ұзақ қашықтықтағы әуе шайқастарында өте маңызды. тағайындау және өздерінің борттық оптикалық-электронды бақылау жүйелері. «мысықтар мен тышқандар ойыны» басталады, оның жеңімпазы оптикалық орналасқан жері (инфрақызыл) сенсорлары сезімтал және планердің термиялық қолтаңбасы болады. қарсыласынан төмен. Сонымен қатар, бұл жағдайда машинаның дұрыс басқарылуы маңызды рөл атқарады, егер ұшқыш өзінің түйсігіне сүйенсе және мүмкіндігінше сирек жағдайда өзінің истребительінің фюзеляжының құйрық бөліктерін, ең қыздырылған турбиналық газдарды жаудың көзіне көрсетсе., сондай -ақ мүмкіндігінше сирек қозғалтқыштардың максималды және оттықтан кейінгі жұмыс режимдерін қолданады. Бұл шаралардың комбинациясы әуе қарсыласуының мұндай түрлерінде артықшылық береді.
Қазіргі заманғы өтпелі және 5-ші буындағы тактикалық жауынгерлердің ұшақтары мен қозғалтқыш шүмектерінің тікелей термиялық қолтаңбасына келетін болсақ, олар соңғы кездері термиялық бейнелеу жабдықтары компанияларының өкілдері үшін сәнге айналған жоғары ажыратымдылықты инфрақызыл камераларды қолданудың арқасында оңай көрінеді. өз өнімдерін жарнамалау үшін әлемнің әр түкпіріндегі әр түрлі аэроғарыштық көрмелерге бару. Сонымен, жазда Фарнбородағы Халықаралық әуе шоуында «FLIR System» компаниясы алған американдық перспективалы F-35B «Lightning II» жойғыш ұшағының инфрақызыл суреттері өте мазмұнды шығарма болды. Түсірілім FLIR Safire 380-HD инфрақызыл камерасымен максималды ажыратымдылықта жүргізілді. Сіз нені байқай алдыңыз?
F-35B STOVL тік ұшу режимінде, ең қуатты F135-PW-600 турбоагрегаттық қозғалтқыштың жану қондырғысымен (қозғалыс 19507 кгс), ұшақ корпусының орталық және артқы бөліктерінде жылу жарықтығы ұқсас болды. фюзеляждың мұрын элементтері, яғни жылыту болған жоқ. Бұл өндірушілер осы ұшақтың инфрақызыл қолтаңбасын азайтуға жақсы қамқорлық жасағанын көрсетеді, және бұл жауынгерді орташа тартылу режимдерінде 10-120000 кгс 25-35 км қашықтықта ғана анықтауға болады. OLS-35 (Su-35S) немесе OLS-UEM (МиГ-35) сияқты OLS пайдалану. Отандық жауынгерлер, соның ішінде бүкіл 4+ буын, керісінше, өте жоғары IR «жарықтығына» ие, өйткені қозғалтқыштың жасушаларының құйрық (ең ыстық) бөлігі ашық архитектураға ие және қозғалтқыштардың пішінін нақты қайталайды. Қозғалтқыштың табақшасы мен жану камерасының контурлары арасындағы бос орын жылу сіңіретін материалдың бірнеше қабатынан тұратын қалың конверт орнату үшін жеткіліксіз. Басқа инфрақызыл құралдармен алынған инфрақызыл суреттер біздің фронттағы МиГ-29, американдық раптор, еуропалық тайфун мен француз Рафаэльдің «жарықтығын» көрсетеді.
Бұл жолдың соңғысы ең байсалды болып көрінеді. «Dassault» инженерлері M88-2 қозғалтқыштарын қондырғылардың бетінен ұшақ жақтауының құйрығына дейін жылу сәулеленуінің ағуынан «тамаша» жабады. Фотосуретте F-35B сияқты «суық» қозғалтқыш насельдері көрсетілген. Сонымен бірге, Rafale OSF оптоэлектронды бақылау жүйесі артқы жарты шарға дейін 145 км жылу контрастты нысандарды анықтау мен бақылау диапазонына ие. Тайфунның нейцеллалары қазірдің өзінде «жылынуды» бастады: олардың реактивті газды реактивтен айырмашылығы F-35B немесе Rafale-ге ұқсамайды.
Енді көңілді бөлім келді. Қанша парадоксалды болса да, жанармаймен жұмыс істейтін F-22A F119-PW-100 қозғалтқыштары көзге көрінбейтін жауынгердің құйрығын қатты қыздырады, термиялық сәуле штуцер қақпағынан фюзеляжға еркін өтеді және круизде ұзақ ұшу кезінде. дыбыстан жоғары Raptor «түнгі өрістегі шам» болады, тіпті қарсыласқа қатысты ұшу бұрышының шамалы ығысуы.
Және, ақырында, біздің МиГ-29 мен Су-27-ні инфрақызыл сәулемен қараған кезде нағыз метеорларға немесе отты шарларға ұқсайтын жауынгерлік ұшақтардың ең «таңқаларлық» өкілдері деп санауға болады. Күйдіргіш қондырғының артқы беттеріне ғана емес, сонымен қатар фюзеляждың орталық бөліктеріне, соның ішінде қанат бекітетін жерлерге де айтарлықтай қыздыруды және тән жарқылды тудырады. Мұндай затты 50-60 км қашықтықта орналасқан DAS (F-35A қондырылған) саңылауы бар қазіргі заманғы инфрақызыл жүйенің көмегімен анықтау қиын болмайды, бұл американдық және еуропалық көліктерге «радарсыз» ұрыс кезінде артықшылықтар береді..
Ұшақтың инфрақызыл көрінуінің төмендеуі туралы қытайлық 5-ші буындағы J-20 көп мақсатты тактикалық жойғыш туралы айтуға болады: оның екі WS-10G турбофан қозғалтқышынан тұратын электр қондырғысы терең және сыйымды қозғалтқыш насельдеріне «отырғызылған», бұл мүмкіндік береді. ішкі фюзеляж оқшаулауымен көптеген эксперименттер жүргізу.
Біздің машиналарға келетін болсақ, нейкель аймағындағы әуе жақтауының инфрақызыл қолтаңбасын төмендетудің көптеген технологиялық әдістері бар, олардың бірі турбожетті қозғалтқыш пен ішкі беттер арасындағы кеңістікке арнайы көп қабатты нано-экранды орнату. қанаттың түбінде немесе қанаттың аэродинамикалық ағынында орналасқан үлкен ауа сыйымдылығынан суық ауа үрлейтін қабықаралық саңылауларда. ауа өткізгіштерден. Өздеріңіз білетіндей, МиГ-29 («Өнім 9-12 / 9-13») бірінші модификациясында салбыраудың үстіңгі беттерінде дайындықсыз ұшу-қону жолақтарынан тез ұшып кету мүмкіндігі үшін қосымша жоғарғы ауа қабылдағыштар болды, жоғарғы кіреберістер деп аталады. МиГ-29 және Су-27 отбасылық истребительдерінің планерлері қарсыластың оптикалық-электронды нысана алу жүйесінен және AIM-9X Block II сияқты инфрақызыл түйіспелі бастары бар зымырандардан тиісті қорғаныс үшін «термиялық» жетілдіруді модернизациялауда үлкен әлеуетке ие. IRIS-T »немесе« MICA-IR ».
