Ғарыш өнеркәсібінде физиктер мен лириктер арасындағы мәңгілік даулар 21 -ші ғасырда адамзат үшін не маңызды - автоматты немесе басқарылатын ғарышкерлік туралы пікірталасқа айналды.
«Автоматтандыруды» жақтаушылар іргелі ғылым үшін де, Жердегі қолданбалы мәселелерді шешу үшін де үлкен пайда әкелетін құрылғыларды жасау мен іске қосудың салыстырмалы түрде төмен шығындарына жүгінеді. Ал олардың қарсыластары «біздің іздеріміз алыс планеталардың шаңды жолдарында қалатын» уақытты армандай отырып, ғарыш кеңістігін зерттеу адамның іс -әрекетінсіз мүмкін емес және орынсыз деп санайды.
Біз қайда ұшамыз?
Ресейде бұл талқылаудың өте маңызды қаржылық астары бар. Отандық космонавтика бюджеті АҚШ пен Еуропамен ғана емес, сонымен қатар Қытай сияқты ғарыш клубының салыстырмалы түрде жас мүшесімен салыстырғанда әлдеқайда аз екені ешкімге жасырын емес. Біздің салада жұмыс жасауға шақырылатын бағыттар өте көп: Халықаралық ғарыш станциясының (ХҒС) бағдарламасына қатысудан басқа, бұл жаһандық навигациялық спутниктік жүйесі ГЛОНАСС және байланыс спутниктері, Жерді қашықтықтан зондтау., метеорологиялық, ғылыми ғарыш аппараттары, әскери және қосарлы қолдану туралы айтпағанның өзінде. Сондықтан біз ешкімді ренжітпеу үшін осы қаржылық «тришкин кафтанын» бөлісуге тиіспіз (бірақ бәрібір бәрібір ренжіген болып шығады, өйткені саланың қалыпты дамуына бөлінген қаражат жеткіліксіз).
Жақында Федералды ғарыш агенттігінің (Роскосмос) басшысы Владимир Поповкин өз бөлімінің бюджетінде басқарылатын ғарышкерлердің үлесі өте үлкен (48%) екенін және оны 30%-ға дейін төмендету керектігін айтты. Сонымен бірге ол Ресейдің ХҒС бағдарламасы бойынша өз міндеттемелерін қатаң сақтайтынын түсіндірді (биыл шаттлдық рейстер тоқтатылғаннан кейін орбитаға экипаждарды тек ресейлік «Союз» ғарыш кемесі береді). Сонда біз нені үнемдейміз? Ғылыми зерттеулер бойынша ма, әлде перспективалы әзірлемелер бойынша ма? Бұл сұраққа жауап беру үшін алдағы онжылдықтардағы отандық ғарышкерліктің даму стратегиясын түсіну қажет.
TsNIIMash бас директорының бірінші орынбасары Николай Паничкиннің айтуынша (ол Роскосмостың бас ғылыми-сараптамалық институтының рупоры болды), бүгінде ғарыш қызметін 10-15 жыл бойы санау дұрыс емес: «Іргелі зерттеулердің міндеттері тереңде ғарыш, Ай мен Марстың зерттелуі соншалықты керемет, оны кемінде 50 жылға жоспарлау қажет. Қытайлықтар жүз жылға болашаққа қарауға тырысады ».
Сонымен, біз жақын арада қайда ұшамыз - Жерге жақын орбитаға, Айға немесе Марсқа?
Әлемнің жетінші бөлігі
Ғарыш индустриясының патриархы, керемет дизайнер Сергей Королевтің ең жақын серігі, Ресей Ғылым академиясының академигі Борис Черток әлемдік космонавтиканың негізгі міндеті Айдың Жерге қосылуы болуы керек екеніне сенімді. Қыркүйектің басында Мәскеуде өткен ғарыштық ұшуларға қатысушылардың планеталық конгресінің ашылуында ол: «Бізде Еуропа, Азия, Оңтүстік және Солтүстік Америка, Австралия сияқты, әлемнің басқа бөлігі болуы керек. Ай ».
Бүгінде көптеген елдер, бірінші кезекте АҚШ пен Қытай Жер серігіне деген амбициясы туралы айтып жатыр. Николай Паничкин былай дейді: «Сұрақ шешілетін кезде бірінші не болды - Ай немесе Марс, әр түрлі пікірлер болды. Біздің институт, соған қарамастан, алыс мақсат - Марсты қоя отырып, біз Ай арқылы өтуіміз керек деп санайды. Бұл жерде көп нәрсе әлі зерттелмеген. Айда терең ғарышта зерттеулер жүргізу үшін негіздер құруға, Марсқа ұшу технологиясын жасауға болады. Сондықтан 2045 жылға қарай бұл планетаға басқарылатын ұшуды жоспарлай отырып, біз 2030 жылға қарай Айда заставалар құруымыз керек. Ал 2030-2040 жылдар аралығында Айды базалар мен ғылыми зертханалармен ауқымды зерттеу үшін негіз жасаңыз ».
TsNIIMash бас директорының бірінші орынбасары ай жобаларын жүзеге асыру кезінде жердегі орбитада азық-түлік пен отын қоймасын құру идеясы назар аударуға тұрарлық деп санайды. ХҒС -да бұл іске асуы екіталай, өйткені станция 2020 жылға дейін жұмысын тоқтатуы керек. Ал ауқымды ай экспедициялары 2020 жылдан кейін басталады. Тағы бір маңызды аспектіні ресейлік маман атап көрсетеді: «Институт осы стратегияны ұсынған кезде біз оны Қытай мен Американың ұқсас стратегиялық жоспарларымен байланыстырамыз. Әрине, ай жарысы бейбіт түрде өтуі керек. Белгілі болғандай, ядролық қаруды ғарышта сынап, орналастыруға болмайды. Егер жақын арада ғарышкерлер, ғарышкерлер мен тайконавтар Айға қоныстануды бастаса, онда олар тұрғын үйлерді, ғылыми зертханаларды, бағалы пайдалы қазбаларды өндіруге арналған кәсіпорындарды емес, әскери базаларды салу керек ».
Айдың табиғи ресурстарын игеру - бірінші кезектегі міндет, көптеген ғалымдар сенімді. Сонымен, Ресей Ғылым академиясының академигі Эрик Галимовтың айтуынша, ай минералдары адамзатты жаһандық энергетикалық дағдарыстан құтқара алады. Жерге өзіне жақын аспан денесінен жеткізілген тритий термоядролық синтез үшін пайдаланылуы мүмкін. Сонымен қатар, Айды ғарышты терең зерттеуге арналған заставаға, астероидтық қауіптерді бақылауға, біздің планетамыздағы сыни жағдайлардың дамуын бақылайтын базаға айналдыру өте қызықты.
Ең жарқын (және қарама-қайшы!) Идея-бұл Жерде жоқ Айда бар гелий-3-ті қолдану. Оның басты артықшылығы, дейді Ғалымов, «бұл экологиялық таза отын». Осылайша, атом энергиясының дерті саналатын радиоактивті қалдықтарды жою мәселесі жойылады. Ғалымның есептеуі бойынша келешекте гелий-3-ке бүкіл адамзаттың жылдық қажеттілігі 100 тонна болады. Оларды алу үшін ауданы 75-тен 60 километрге дейінгі үш метрлік ай топырағының қабатын ашу қажет. Сонымен қатар, парадоксальды түрде, бүкіл цикл - өндіруден Жерге жеткізуге дейін - көмірсутектерді пайдаланудан шамамен он есе арзан болады (мұнайдың бар бағасын ескере отырып).
«Батыс сарапшылары гелий реакторларын тікелей Айға салуды ұсынады, бұл таза энергия өндіруге жұмсалатын шығынды одан әрі төмендетуге мүмкіндік береді», - дейді академик. Айдағы гелий -3 қоры орасан зор - шамамен миллион тонна: бүкіл адамзат үшін мың жылдан астам уақытқа жеткілікті.
Бірақ 15-20 жылдан кейін Айда гелий-3 өндірісін бастау үшін геологиялық барлауды қазірден бастап, Күнге байытылған және ашық жерлерді картаға түсіріп, пилоттық инженерлік қондырғыларды құру қажет, дейді Ғалымов. Бұл бағдарламаны жүзеге асыру үшін күрделі инженерлік тапсырмалар жоқ, тек сұрақ - бұл инвестиция. Олардың пайдасы айқын. Энергия эквивалентіндегі бір тонна гелий-20 миллион тонна мұнайға тең, яғни қазіргі бағамен 20 миллиард доллардан асады. Ал бір тоннаны Жерге жеткізу үшін көлік шығындары 20-40 миллион долларды ғана құрайды. Мамандардың есептеулері бойынша, Ресейдің қажеттілігін қанағаттандыру үшін электр энергетикасы жылына 20 тонна гелий -3, ал бүкіл Жер үшін - он есе көп қажет болады. 10 ГВт (10 млн кВт) электр станциясының жылдық жұмысы үшін бір тонна гелий-3 жеткілікті. Айда бір тонна гелий-3 алу үшін 10-15 шаршы шақырым аумақта үш метр тереңдікте учаскені ашу және өңдеу қажет болады. Мамандардың айтуынша, жобаның құны 25-35 миллиард долларды құрайды.
Гелий-3 қолдану идеясының қарсыластары бар. Олардың басты аргументі - бұл элементті Айда өндіру үшін негіздер құрудан және жобаға қомақты қаражат салудан бұрын, Жерде өнеркәсіптік ауқымда термоядролық синтезді орнату қажет, ол әлі мүмкін емес.
Ресейлік жобалар
Қалай болғанда да, техникалық жағынан Айды пайдалы қазбалар көзіне айналдыру міндетін таяу жылдары шешуге болады, ресейлік ғалымдар сенімді. Осылайша, отандық бірнеше жетекші кәсіпорындар Жер серігін жасауға дайын екендіктерін және нақты жоспарларын жариялады.
Автоматтар Айды бірінші болып «отарлауға» тиіс, деп хабарлады автоматтандырылған машиналардың көмегімен ғарышты игеру саласындағы жетекші ұлттық ҮЕҰ Лавочкин ғылыми -өндірістік бірлестігі. Онда Қытаймен бірге Айдың индустриялық дамуының негізін қалауға арналған жоба әзірленуде.
Кәсіпорын мамандарының айтуынша, ең алдымен, автоматты құралдарды қолдана отырып, аспан денесін зерттеп, болашақта үлкен қоныстанған базаның элементіне айналатын Ай полигонын құру қажет. Ол жеңіл және ауыр ай роверлерінің, телекоммуникациялардың, астрофизикалық және қону кешендерінің, үлкен антенналардың және кейбір басқа элементтердің жылжымалы кешенін қамтуы тиіс. Сонымен қатар, байланыс және бетті қашықтықтан зондтау үшін айға жақын орбитада ғарыш аппараттарының шоқжұлдызын қалыптастыру жоспарлануда.
Жобаны үш кезеңде жүзеге асыру жоспарлануда. Біріншіден, жеңіл көліктердің көмегімен ең қызықты ғылыми және қолданбалы мәселелерді шешу үшін Айдағы оңтайлы аймақтарды таңдаңыз, содан кейін орбиталық шоқжұлдызды орналастырыңыз. Соңғы сатыда ауыр ай роверлері Жердің спутнигіне барады, ол қонуға және топырақтан сынама алудың ең қызықты нүктелерін анықтайды.
Жобаны әзірлеушілердің пікірінше, өте үлкен инвестицияларды қажет етпейді, өйткені жеңіл конверсиялы Рокот немесе Зенит типті көлік құралдарын ұшыру үшін қолдануға болады (ауыр ай роверлерін қоспағанда).
Ресейлік басқарылатын ғарыштық компанияның басшысы, SP Korolev Raket and Space Corporation (RSC) Energia, айды зерттеу эстафетасын қабылдауға дайын. Оның мамандарының айтуынша, ХҒС ай базасын құруда маңызды рөл атқарады, ол ақыр соңында халықаралық ғарыш айлағына айналуы тиіс. Тіпті егер 2020 жылдан кейін ХҒС бағдарламасындағы серіктес елдер оның қызметін бұдан әрі ұзартпау туралы шешім қабылдаса да, орбитада болашақ ай базасының құрылымдарын құрастыру үшін ресейлік сегмент негізінде платформа салу жоспарлануда.
Адамдар мен жүкті орбитаға жеткізу үшін перспективалы көлік жүйесі әзірленуде, ол базалық ғарыш кемесі мен оның бірнеше модификациясынан тұрады. Негізгі нұсқа - бұл жаңа буын басқарылатын көлік кемесі. Ол орбиталық станцияларға қызмет етуге арналған - экипаждар мен жүкті кейіннен Жерге қайтару үшін оларға жіберуге, сондай -ақ құтқару кемесі ретінде пайдалануға арналған.
Жаңа басқарылатын жүйе қолданыстағы Союз ғарыш кемесінен түбегейлі ерекшеленеді, бірінші кезекте жаңа технологиялар бойынша. Перспективалы кеме Lego дизайн принципі бойынша (яғни модульдік принцип бойынша) құрастырылады. Жерге жақын орбитаға ұшу қажет болса, станцияға жылдам жетуді қамтамасыз ету үшін ғарыш аппараты қолданылады. Егер тапсырмалар күрделене түссе және жақын жердегі ғарыштан тыс жерлерге ұшулар қажет болса, кешенді Жерге оралу мүмкіндігі бар қызметтік бөліммен қайта жабдықтауға болады.
Энергия ғарыш кемесінің модификациясы Айға экспедициялар жасауға, спутниктерді ұстауға және жөндеуге, әр түрлі зерттеулер мен эксперименттер жүргізу, сондай -ақ жеткізу мен қайтару үшін бір айға дейін автономды ұшулар жасауға мүмкіндік береді деп күтеді. пилотсыз жүктің қайтарылатын нұсқасындағы жүктің ұлғаюы. Жүйе экипаждағы жүктемені азайтады, сонымен қатар, парашют-реактивті қондыру жүйесінің арқасында қону дәлдігі небары екі шақырым болады.
2020 жылға дейінгі Федералдық ғарыш бағдарламасында белгіленген жоспарларға сәйкес, жаңа басқарылатын ғарыш кемесінің бірінші ұшырылуы 2018 жылы Амур облысында салынып жатқан «Восточный» ғарыш айлағынан жүзеге асырылуы тиіс.
Егер Ресей мемлекеттік деңгейде болса да Айдағы пайдалы қазбаларды игеруге шешім қабылдаса, Энергия аспан денесінің өнеркәсіптік дамуына қызмет ететін қайта пайдалануға болатын біртұтас көлік -жүк ғарыш кешенін ұсына алады. Осылайша, Союзды алмастыратын жаңа кеме (ол әлі ресми атауын алған жоқ), ҚР әзірлеген қалааралық параграмм Пароммен бірге 10 тоннаға дейін жүк тасымалдауды қамтамасыз етеді, бұл көлік шығындарын айтарлықтай төмендетеді. Нәтижесінде Ресей ғарышқа әр түрлі жүктерді, оның ішінде көлемділерін жіберу бойынша коммерциялық қызметтерді ұсына алады.
Паром-ғарыш аппараты, оны ұшыру қондырғысы жердің төменгі орбитасына шығарады (шамамен 200 км биіктікте). Содан кейін басқа зымыран тасығыш бар контейнерді белгіленген нүктеге жеткізеді. Буксир өзімен бірге жүреді және оны межелі жерге, мысалы, орбиталық станцияға апарады. Кез келген дерлік отандық немесе шетелдік тасымалдаушы бар контейнерді орбитаға шығаруға болады.
Алайда, қазіргі уақытта ғарыш саласын қаржыландыру кезінде, Ай базасын құру және Жер серігінің индустриялық дамуы - бұл алыс болашақтың жобалары. Модификацияланған Союз ғарыш кемесінің көмегімен туристердің айға ұшу жоспары әлдеқайда шынайы болып көрінеді, деп хабарлайды Роскосмос. Американдық Space Adventures компаниясымен бірге ресейлік бөлім ғарышта жаңа туристік маршрут әзірлеп жатыр, және ол бес жылдан кейін жерді Айға шолу экскурсиясына жіберуді жоспарлап отыр.
Тағы бір әйгілі отандық компания-Хруничев атындағы мемлекеттік ғарыштық ғылыми-өндірістік орталығы (ГКНПЦ) аспан денесінің дамуына өз үлесін қосуға дайын. ГКНПТ мамандарының айтуынша, Ай бағдарламасының алдында ХҒС тәжірибесін қолдану арқылы жүзеге асырылатын Жерге жақын бірінші саты болуы керек. Станция базасында 2020 жылдан кейін басқа планеталарға, сондай -ақ, мүмкін туристік кешендерге экспедициялар үшін орбиталық басқарылатын құрастыру -пайдалану кешенін құру жоспарлануда.
Ай бағдарламасы, ғалымдардың пікірінше, өткен ғасырда істелген нәрсені қайталамауы керек. Жер серігінің орбитасында тұрақты станция, содан кейін оның бетінде база құру жоспарлануда. Екі модульден тұратын Ай станциясының қондырылуы оған экспедицияны ғана емес, сонымен қатар Жерге жүктерді қайтаруды қамтамасыз етеді. Сондай -ақ, кемінде төрт адамнан тұратын экипажы бар, 14 күнге дейін автономды ұшуға қабілетті басқарылатын ғарыш кемесі, сондай -ақ Айдың орбиталық станция модулі мен қонатын және қонатын көлік қажет. Келесі қадам Ай бетіндегі тұрақты инфрақұрылымы бар тұрақты база болуы керек, ол бірінші кезеңде төрт адамның болуын қамтамасыз етеді, содан кейін базалық модульдердің санын көбейтеді және оны электр станциясымен, шлюз модулімен және т.б. қажетті қондырғылар.
Ғарыштық клубтардың бағдарламалары
Ресей
2040 жылға дейін Ресейдің ғарыштық ғарыштық зерттеулерін дамыту тұжырымдамасы аясында Айды (2025–2030 жж.) Және Марсқа (2035–2040 жж.) Барлау бағдарламасы қарастырылған. Жердің спутнигін әзірлеудің қазіргі міндеті-ай базасын құру, және мұндай ауқымды бағдарлама халықаралық ынтымақтастық шеңберінде жүзеге асырылуы тиіс, деп сендіреді Роскосмос.
2013–2014 жылдардағы Айды зерттеу бағдарламасының бірінші кезеңі аясында Luna-Glob және Luna-Resource Ай спутниктерін ұшыру жоспарлануда, деп хабарлады Лавочкин НПО басшысы Виктор Хартов. Luna-Glob миссиясының міндеттері-Айды айналып ұшу, айға арналған қондырғыға, болашақ базаға негіз болатын басқа инженерлік және ғылыми кешендерге арналған орындарды дайындау және таңдау, сондай-ақ арнайы ядролардың көмегімен Айдың ядросын зерттеу. бұрғылау қондырғылары - ендіргіштер (бұл мәселеде Жапониямен ынтымақтастық мүмкін, өйткені жапондық мамандар ұзақ уақыт бойы ендіргіштерді табысты дамытып келеді).
Екінші кезең ғылыми зертхананы - ғылыми -техникалық эксперименттердің кең спектрі үшін айға қонатын аппаратты жеткізуді қарастырады. Бұл кезеңде Үндістан, Қытай және Еуропа елдері ынтымақтастыққа шақырылады. Үндістер «Чандраян-2» миссиясы аясында зымыран мен ұшу модулін, сондай-ақ олардың ғарыш айлағынан ұшыруды қамтамасыз етеді деп жоспарлануда. Ресей қону модулін, салмағы 400 келі айлық ровер мен ғылыми жабдықты дайындайды.
Виктор Хартовтың айтуынша, болашақта (2015 жылдан кейін) ресейлік Luna-Resource / 2 жобасы жоспарлануда, ол біртұтас қону алаңын, алыс қашықтықтағы ай роверін, Айдан ұшатын зымыранды құруды қарастырады., Жерге жеткізілген ай топырағының үлгілерін тиеуге және сақтауға арналған құралдар, сонымен қатар Айда орналасқан маякқа жоғары дәлдікте қонуды жүзеге асыру. Бұл ретте, ғылыми қызығушылық танытатын алдын ала таңдалған аймақтарда ай роверінің көмегімен жиналған айдың топырақ үлгілерін жеткізуді жүзеге асыру жоспарлануда.
Luna-Resource / 2 жобасы ресейлік ай бағдарламасының үшінші кезеңі болады. Оның аясында екі экспедиция өткізу жоспарланып отыр: біріншісі контактілі зерттеулер жүргізу үшін және айдың топырағынан сынамалар алу үшін ай бетіне ауыр зерттеу жүргізетін аппаратты жеткізеді, екіншісі - топырақ сынамаларын қайтару үшін ұшатын зымыран. Жерге.
Автоматты базаның құрылуы 2026 жылдан кейін Айға ұшатын адамдардың басқарылатын ай бағдарламасының мүддесінде көптеген мәселелерді шешуге мүмкіндік береді. 2027 жылдан 2032 жылға дейін Айда ғарышкерлердің жұмысына арналған арнайы «Lunar Proving Ground» зерттеу орталығын құру жоспарлануда.
АҚШ
2004 жылдың қаңтарында АҚШ президенті Джордж Буш НАСА -ның 2020 жылға қарай айға «оралу» мақсатын жариялады. Америкалықтар 2010 жылға дейін қаражатты босату үшін ескірген шаттлдарды жоюды жоспарлады. 2015 жылға қарай NASA модернизацияланған және кеңейтілген Аполлон бағдарламасына ұқсас жаңа шоқжұлдыз бағдарламасын енгізуі керек еді. Жобаның негізгі компоненттері Ares-1 зымыран тасығышы болып табылады, ол шаттлдың қатты қозғалатын күшейткіші, экипажы 5-6 адамнан тұратын Orion басқарылатын ғарыш аппараты, қонуға арналған Altair модулі. Айдың беті және одан көтерілу, Жерден қашу кезеңі (ЖЖҚ), сондай-ақ «Альтаирмен» бірге Жерге жақын орбитаға ЭОФ ұшыруға арналған ауыр тасымалдаушы «Арес-5». Шоқжұлдыз бағдарламасының мақсаты - Айға ұшу (2012 жылдан ерте емес), содан кейін оның бетіне қону (2020 жылдан ерте емес).
Алайда, Барак Обама бастаған АҚШ -тың жаңа әкімшілігі осы жылы Шоқжұлдыздар бағдарламасын тым қымбат деп есептеп, оның аяқталғанын жариялады. Ай бағдарламасын қысқартқан Обама әкімшілігі сонымен қатар ХҒС -тың АҚШ сегментінің жұмысын қаржыландыруды 2020 жылға дейін ұзарту туралы шешім қабылдады. Сонымен бірге, АҚШ билігі жеке компаниялардың басқарылатын ғарыш аппараттарын жасауға және пайдалануға күш салуын ынталандыру туралы шешім қабылдады.
Қытай
Қытайлық Айды зерттеу бағдарламасы шартты түрде үш бөлікке бөлінеді. 2007 жылы алғаш рет «Чанъэ-1» ғарыш кемесі сәтті ұшырылды. Ол Ай орбитасында 16 ай жұмыс істеді. Нәтижесінде оның бетінің жоғары ажыратымдылықтағы 3D картасы алынды. 2010 жылы Айға екінші зерттеу аппараты жіберілді, олардың бірінде Чанге-3 қонуы керек.
Жердің табиғи серігін зерттеу бағдарламасының екінші кезеңі өз бетімен жүретін автокөлікті оның бетіне жеткізуді көздейді. Үшінші кезеңнің аясында (2017 ж.) Тағы бір қондырғы Айға барады, оның негізгі міндеті - Айдың тау жыныстарының үлгілерін Жерге жеткізу. Қытай ғарышкерлерін Жер серігіне 2020 жылдан кейін жібермекші. Болашақта онда тұрғындарға арналған станция құру жоспарлануда.
Үндістан
Үндістанда ұлттық ай бағдарламасы бар. 2008 жылдың қарашасында бұл ел «Чандраян-1» жасанды айын ұшырды. Одан автоматты зонд Жердің табиғи серігінің бетіне жіберілді, ол атмосфераның құрамын зерттеді және топырақ сынамаларын алды.
Үндістан Роскосмоспен бірлесе отырып, екі ай модулінен тұратын орбиталық және қону модулінен тұратын Үндістанның GSLV зымыран тасығышының көмегімен Айға ғарыш аппаратын жіберуді көздейтін «Чандраян -2» жобасын әзірлеуде.
Алғашқы басқарылатын ғарыш кемесінің ұшырылуы 2016 жылға жоспарланған. Бортта, Үндістан ғарыштық зерттеулер ұйымының (ISRO) басшысы Кумарасвами Радхакришнанның айтуынша, ғарышқа екі ғарышкер шығады, олар жеті күн жердегі орбитада болады. Осылайша Үндістан басқарылатын ғарыштық ұшуларды жүзеге асыратын төртінші мемлекетке айналады (Ресейден, АҚШ пен Қытайдан кейін).
Жапония
Жапония өзінің ай бағдарламасын жасап жатыр. Сонымен, 1990 жылы Айға бірінші зонд жіберілді, ал 2007 жылы Кагуя жасанды жер серігі 15 ғылыми құралмен және екі спутнигімен - бортында Окинава мен Оунамен ұшырылды (ол Айдың орбитасында бір жылдан астам жұмыс істеді).. 2012-2013 жылдары келесі автоматты аппаратты іске қосу жоспарланды, 2020 жылға қарай - Айға басқарылатын ұшу, ал 2025-2030 жылға қарай - басқарылатын Ай базасын құру. Алайда, өткен жылы Жапония бюджет тапшылығына байланысты адам басқаратын ай бағдарламасынан бас тартуға шешім қабылдады.
