Бүкіл жобаның барысы американдықтар SLS -тің бүкіл тарихын тек «солай болды» қағидасы бойынша қоршады деп сенуге негіз береді - қазіргі уақытта оларда нақты қажеттілік жоқ және жоқ сияқты. осындай ауыр зымырандарды ұшыру. Мен оларды жолда ойлап табуға тура келді.
Сонымен, 2013 жылдың бірінші манифесінде 2032 жылға дейін жоспарланған үш миссия ғана жария болды. Олардың тізіміне 2017 жылы Айды айналып ұшу үшін ұшқышсыз ғарыш кемесі бар бір зымыран ұшырылымы (EM-1), дәл осындай миссия, тек 2021 жылы және борттағы ғарышкерлер (EM-2), ақырында, 2032 ж., олар Марсқа дрон жіберуді жоспарлады. Бұл жоспардың біртүрлі жері - ең күрделі техникалық процестердің қайталануын сақтау және сенімділіктің жоғары деңгейін сақтау үшін зымыранды жылына кемінде бір рет ғарышқа жіберу керек. Ал мұнда 15 жылдың ішінде тек үш ұшырылым болды …
2016 жыл келді және онымен бірге нақты нәтижелердің фонында есеңгіреу болды. Ұйымдастырушылар қайтадан өз жоспарын қайта қарады. Енді 2018 жылдың қарашасында дронды Айға жіберуге ниет бар. Автоматты кеме 25 күн ішінде төмен орбитада ұшып, содан кейін Айға барып, Орионды Жерге қайтаруы керек еді. 2021 жылдың соңы мен 2023 жылдың басына дейін американдықтар EM-2 аббревиатурасы бойынша Айға басқарылатын миссиясын жабдықтауды жоспарлады. Ол біздің табиғи спутниктің төменгі орбитасында 3 -тен 6 күнге дейін болуы керек еді, бірақ тіпті мұнда көптеген нұсқалар болды. NASA басшысының адамдық бағдарламалар жөніндегі орынбасары Уильям Гестенмайер бір рет Агенттіктің Консультативтік кеңесінің отырысында ұшуды арнайы экономикалық схема бойынша жүргізуге болатынын айтты. Идеяға сәйкес экспедиция айналмалы орбитаға кіру үшін қозғалтқыштарды қосуды қажет етпейтін траекторияға шығады және ұқсас принцип бойынша қайтады. Мұндай фокусқа тіпті «Айға кетудің және еркін оралудың бірнеше импульсі бар минималды миссия» деген ат берілді. Бұл қиялдың шындыққа айналатынын уақыт көрсетеді, бірақ есептеулер жүргізіліп, жақын жердегі кеңістікте тестілеуге дайындалуда.
Barge Pegasus және SLS компоненттері.
EM-6 миссиясы SLS тарихындағы ең ерекше болады деп жоспарлануда, себебі ол бұрын Айдың орбитасына жеткізілген жерге жақын орналасқан астероидты зерттеуге бағытталған. Олар мұны тез жасағысы келеді, олар тіпті пулеметтің орнына нағыз американдық ғарышкерді жіберуге дайын. Әзірге бұл тек 2016 жылға арналған жоспарлар және өте іргелі негізі бар. АҚШ Әскери-теңіз күштері колледжінің профессоры Джон Джонсон-Фриз пессимист: «Алдағы жылдары жаңа президент пен Конгресс кезінде кез келген нәрсе болуы мүмкін. Мүмкін үкіметтің шешімдерінің арқасында біз Марс туралы арманымыздан бас тартып, үйге жақын жерде ғарыштық база құруға назар аударуымыз керек шығар. Вашингтонда кейбіреулерде айға бару үшін дерлік патологиялық ностальгия бар ».
Мүмкін, астероидтың түсірілуі SLS -тің алып әлеуетін іске асырудың ең перспективалы бағыты болды - бұл жоба күн жүйесінің пайда болуына жауап береді. Бірақ ең бастысы, астероидқа арналған мұндай жарыс астероидтық қауіпті Жерден ғарыштық денелерді қайта бағыттау немесе оларды жою арқылы тойтару дағдысын береді. Алайда, Дональд Трамп билікке келді, барлық ізгі ниеттер жасырылды.
SLS зымыранды сутегі бакының қақпағы.
Жаңа президенттің тұсында инфрақұрылымды дамыту мәселесі шешілді. SLS Block I блогы басқарылатын ұшуға NASA стандарттарына сәйкес сертификатталмаған және бұл бір жылдан астам уақытты алуы мүмкін. Сондықтан ғарышкерлердің қонуы үшін жылжымалы мұнара қажет IB Block дайындалуда, ол сонымен қатар қызмет көрсету үшін ферма ретінде қызмет етеді. Бұған кем дегенде 4 жыл қажет. Тек осы жылдың наурызында, ұзақ кездесулерден кейін, Трамп әкімшілігінен осындай қымбат жобаның ақшасын қағып алу мүмкін болды.
SLS жобасына өздерін тастаған американдықтардың тарихы мұнымен аяқталмайды. 2017 жылдың қыркүйегінде DSG (Deep Space Gateway) «Терең ғарышқа портал» пайда болды, ол 2018 жылдың басында LOP -G (Lunar Orbital Platform - Gateway) «Айдың орбиталық платформасы - портал» деп аталды.
Айдың орбиталық платформасы - шлюз
Бағдарламаға сәйкес, американдықтар Айға ұшатын ауыстырып тиеу базасын (аралық аялдама) және бөлек модульдерден кемелерді құрастыруға арналған тұтас ғарыш зауытын салады. Дәл осындай гиперамбиалық жобалар үшін олар SLS ұшу бағдарламасын өзгертуге шешім қабылдады. Бұл кәсіптің таңғажайыптығы - осындай станцияларды салу қажеттілігінде - ғарыштық стандарттар бойынша, Айға тас ғана жетеді. Бір шерумен ұшуға әбден мүмкін болған кезде, неге миллиардтаған инвестиция салу керек? Мұндай объектіні Марсқа барар жолда салу әлдеқайда қисынды болар еді, бірақ мұнда ақша мүлдем басқа масштабта жұмсалады. Жалпы алғанда, DSG мен LOP-G-тің барлық идеясы Трамп әкімшілігінің имидждік жобасына ұқсайды, оны жарты жолда тастауға болады.
Сарапшылар американдықтардың SLS -ке инвестицияларын байсалды түрде бағалауға тырысады және оған 2017 жылға дейін кем дегенде 9 миллиард доллар қажет болды деп келіседі. Зымыран тақырыбындағы барлық ҒЗТКЖ 35 миллиард доллардан асады. Енді NASA өз жұмысында белгілі бір қиындықтарға тап болды - ел жұртшылығына ғарышта SLS жоқ, мүлде ештеңе жоқ екеніне сендіру қажет. Сондықтан олар гипержоба үшін ең әдемі сыртқы орауышты іздеуге асығады.
SLS зымыранды сутегі бөлімі
Бағдарламаның қарсыластары қарсы дәлел ретінде нені келтіреді? Ең бастысы - автоматты зондтардың болуы, олар ұшқышсыз зерттеу миссиясымен жақсы күреседі. Неліктен мұндай үлкен SLS қоршау, егер бәрі ойлап табылған болса, ал егер ойлап табылмаса, онда оны әлдеқайда аз инвестициямен жүзеге асыруға болады? Пессимистер барлық инвестицияларды ескере отырып, тек стартаптың шамамен құны жарты миллиард долларға жетуі мүмкін екенін есептеді! Әрине, егер сіз SLS -ті жылына бір реттен жиі түсірсеңіз, баға белгісі төмендейді, бірақ жоспарлар, ең жақсы жағдайда, жыл сайынғы жалғыз шығарылымдар. Марсты зерттеуге арналған сурет одан да әсем көрінеді - қазіргі ақша жеткіліксіз, ал ғарышкерлерді Қызыл планетаға жеткізудің шамамен құны 1 триллионға жетеді. доллар!
Маск сияқты SpaceX немесе Bezos (Blue Origin) көмегімен «құдіретті жеке тұлғалар» идеясы кеңістікке кез келген нәрсені мемлекеттік компанияларға қарағанда тиімдірек және арзан ұшыруға қабілетті болды. Бірақ бұл миф. Аэроғарыштық алпауыттар Локхид Мартин мен Боинг кеше мемлекетпен маңызды кәсіпке кіріскен жоқ және миллиардтаған бюджеттік ақшаны жай ғана жұтып қойған жоқ. НАСА сенімділігі мен қауіпсіздігінің жоғары стандарттарына сәйкестік салық төлеушілердің доллары кіретін «қара тесікке» айналды. Жеке трейдерлер, құрметпен, адамдарға тіпті ғарышқа ұшуға мүмкіндік беретін технологиялық «фонның» бір бөлігіне де ие емес.
Американың позитивті жұртшылығының жағында не бар? Біріншіден, көптеген адамдар Марсқа басқарылатын ұшулардың ғылыми құндылығын жансыз автоматтардың жұмысынан әлдеқайда жоғары деп санайды. Басқа планеталарға саяхаттың нағыз мағынасы - ақыр соңында, адамға жаңа тіршілік ортасын табу. Сондықтан, бір күні біз әлі де ғарыштық ауыр салмаққа ауысуға мәжбүр боламыз, сондықтан неге мұны SLS -пен жасамасқа? Немесе Марсқа кемелерді құрастыру үшін төмен орбитада станция салуға болады, бұл ауыр ракеталарға тәуелділікті төмендетеді. Бірақ, Уильям Гестенмайердің айтуынша, ғарышкерлерді Қызыл планетаға жеткізуге арналған аппараттың жалпы массасы 500-600 тоннадан асуы мүмкін. Бұл Falcon Heavy және New Glenn сияқты зымырандарға сұрақтар қояды, олар 4 SLS-ке қарсы 10-12 дана қажет болады. «Миниатюралық» Delta IV Heavy әдетте мұндай жұмысты 20-28 ұшырылымда жүргізе алады. Коммерциялық кеңістік әлі де таза коммерциялық жобалар төңірегінде болатынына қарамастан, оларға үлкен бағдарламаларға рұқсат беру екіталай. Ал орбитада құрастыру идеясы соншалықты мінсіз емес. Гестенмайер бұл туралы былай дейді: «Біз ХТС -ты жинау үшін шаттлдарды қолдандық, және бүкіл процесс бірнеше ондаған жылдарға созылды. Бірақ орбитада жинаудың ең үлкен кемшілігі - көптеген объектілердің бір жерде - тұрғын үйлерде, планетааралық кемелерде, жанармай қоймаларында жинақталуы … Құрастыру жұмыстарын жүргізу үшін көптеген қондырмаларды жасау қажет болады.. Кейбір бөлшектердің дұрыс жұмыс істемеуі сөзсіз және оларды жөндеу екіталай. Операциялардың күрделілігі мен тәуекелі біртіндеп артып келеді ».
Сутегі ыдысы толық даңқта.
«SLS Юпитердің ай Еуропасына ұшу уақытын алты жылдан екі жарым жылға қысқартады», - деді Стэнфорд университетінің іскерлік бағдарламалар инновациялық орталығының директоры Скотт Хаббард. «Бұл басқаларға әлі де мүмкін емес ғылыми экспедицияларға үлкен көмек болады». Шынында да, Еуропаны зерттеу үшін SLS көмегімен автоматты Клиппер станциясын іске қосу - американдық ең ауыр салмақты миссия. Ол үлкен объектілердің жанында гравитациялық көмек маневрлеріне алаңдамай, өз энергиясының есебінен спутникті жеткізуге жеткілікті күшке ие. Және бұл миссияның уақытын едәуір үнемдеуге мүмкіндік береді.
SLS бойынша нақты жұмыс үшін ең маңызды серпін Ресей мен Қытайдағы әлі де бұлыңғыр жоспарлардағы ұқсас жобалар болатыны анық.
