«Союз МС-10» ғарыш кемесін орбитаға жеткізе алмаған «Союз-ФГ» зымыран тасығышының апаты туралы белсенді талқылау жалғасуда. Бұл апат ресейлік ғарыш бағдарламасына елеулі әсер ететіні белгілі, сонымен қатар ол халықаралық жобаларға да әсер етеді. Қазіргі жағдай мамандардың алаңдаушылығына айналды, сонымен қатар баспасөзді алаңдатады. The Washington Post американдық басылымы апат пен оның салдары туралы өз көзқарасын ұсынды.
Зымыран тасығыштың апатқа ұшырауынан бірнеше сағат өткен соң, басылымда «Ғарышкерлер қатыгез қашып кетеді, бірақ ресейлік зымырандардың сәтсіздігі НАСАны бұзады» - «Ғарышкерлер апатты жағдайда қонды, ал ресейлік апат НАСА -ға қысым жасайды» деген мақала жарияланды. Мақаланы Антон Трояновский, Эми Феррис-Ротман және Джоэл Ашенбах жазды. Тақырыпта айтылғандай, Вашингтон Пост қазіргі жағдайды түсінуге және оның барлық ағымдағы жобаларға әсерін болжауға тырысты.
Мақала Қазақстанның жағдайын сипаттаудан басталады. Бейсенбіде, 11 қазанда, «Союз» күшейткіші Халықаралық ғарыш станциясына аттанды, бірақ ұшырылғаннан кейін екі минуттан кейін ол қиындыққа тап болды. Осының арқасында экипаждың құтқару жүйесі жұмыс істеді, ал түсетін көлік Қазақстан даласына, ұшыру алаңынан 200 мильдей қашықтықта қонды. Америкалық астронавт Тайлер Н. «Ник» Хейг пен ресейлік ғарышкер Алексей Овчинин оралмас бұрын орбитаның жартысына жетті. NASA мәліметтері бойынша, түсу шамамен 31 миль биіктікте басталды. Ғарышкерлер тез табылып, ұшырылатын жерге оралды, оларды отбасылары қарсы алды.
The Washington Post зымыран тасығыштың апатқа ұшырауы тергеу аяқталғанша Ресей мен Американың ғарыштағы қызметін іс жүзінде тоқтатады деп санайды. Осылайша, соңғы жеті жыл ішінде АҚШ өзінің ғарыш кемесінен бас тартып, ғарышкерлерді ресейлік кемелерге жіберуге мәжбүр болды.
11 қазандағы оқиғаға байланысты Boeing пен SpaceX -ке қысым күшейеді. Олар қазір коммерциялық басқарылатын ғарыш аппараттарын жасап жатыр, ал технология бұрын 2018 жылы ашылады деп жоспарланған болатын. Алайда, екі жоба да қиындықтарға тап болды және ескі кестеге сәйкес келмеді. Нәтижесінде жаңа кемелер келесі жылдың ортасынан ерте ұшады деп күтуге болмайды.
NASA -ның хабарлауынша, қазіргі уақытта ХҒС -та жұмыс істейтін үш ғарышкер қауіпсіз. Оларда қажетті азық -түлік қоры бар, соның арқасында олар 13 желтоқсанға дейін ғана емес, жоспарланған қайтару күніне дейін жұмыс жасай алады. Олардың Жерге оралуын қазір ХҒС -та орналасқан «Союз» кемесі жүзеге асырады. Бұл ретте кейбір шектеулер бар: резервтік кеме отынның жарамдылық мерзімі аяқталғанға дейін орбитадан қайтарылуы тиіс.
Желтоқсан айында ХҒС-қа тағы үш адамнан тұратын экипаж жіберіледі деп жоспарлануда, бірақ бұл миссия қазір қолданылып жүрген жалғыз тасымалдаушының апатына байланысты мәселе болып тұр. НАСА басшылығы ХҒС -ның қазіргі экипажын алмастырусыз үйге қайтаратын және станция автономды режимге өтетін оқиғалардың дамуын жоққа шығармайды. Алайда NASA мұндай келешекке риза емес. Сарапшылар орбитада Жерден келген командалармен ғана басқарылатын 100 миллиард долларлық кешенді қалдыруға дайын емес.
Ғарыш басшыларының алдында үлкен шешімдер бар, бірақ олар ғарышкерлерді құтқаруға оптимист бола алады. The Washington Post газеті 11 қазанның қорқынышты күн болғанын, бірақ мүлде қайғылы емес екенін атап өтті. NASA -дағы ХҒС бағдарламасының менеджері Кенни Тодд бұл күн жоспар бойынша өтпегенін, бірақ ғарышкерлер Жерге оралғанын айтты. Ол ғарышкерлікті белгілі бір қиындықтармен байланысты күрделі бизнес деп атады.
Тасымалдаушы апаты
Америкалық басылым апатты жағдайда ұшыру кезінде болған оқиғаларды еске түсіреді. Зымыран жоспарланғандай ұшырылды, ғарыш кемесінің ішінде қызыл жарық жанғанша. Ресейлік миссияны басқару орталығының аудармашысы жағдайды түсіндірді: «тасымалдаушы апаты». Автоматты басқару жүйелері кемені басқаруды өз қолына алды және көлікті түсіруді бөлді. Экипаж еркін құлауға көшуге байланысты діріл мен одан кейінгі салмақсыздық туралы хабарлады.
Т. Хайг пен А. Овчинин Жерге қайту үшін өз кемесін баллистикалық траекторияға қойды. Төмендеу кезінде олар шамадан тыс жүктеменің ұлғаюына тап болды. Бұл параметрдің максималды мәні 6, 7 -ге жетті. Жаңа траектория бойымен түсу 34 минутқа созылды, және осы уақыт ішінде экипаж МКК -мен байланыс орнатпады.
Америкалық астронавт Грегори Р. Висман «қонушы қайда түседі?» Деген сұрақты айтты. оның жүрегі дүрсілдей бастады. Осы сәтте Союздың түсуін тек ауырлық күші басқарды. Іздестіру -құтқару тікұшақтары ғарышкерлердің қонуы жоспарланған жерге қарай жетті.
Түсетін көлік автоматты түрде парашютін жіберіп, дала шөпіне қонды. Біраз уақыттан кейін қону алаңынан бірінші фотосурет жарияланды: ғарышкерлердің бірі парашют матасында, екіншісі тізесінде. Олардың қасына үш құтқарушы келді. Дәрігерлер А. Овчинин мен Т. Хайгты тексеріп, жарақат болмағанын мәлімдеді.
Бірнеше жыл бұрын ХҒС -да жұмыс істеген Еуропалық ғарыш агенттігінің ғарышкері Александр Герст өзінің Twitter -дегі парақшасында әріптестері үшін қуанышын білдірді. Ол ғарышқа саяхат - ауыр және күрделі жұмыс екенін айтты. Бірақ сарапшылар бүкіл адамзаттың игілігі үшін тырысады.
Ресей шенеуніктері апатқа тез әрекет етті. Олар тергеу мен апаттың себептері анықталғанша басқарылатын ғарыш аппараттарының ұшырылуы уақытша тоқтатылатынын айтты. Ресейлік Интерфакс агенттігі ғарыш саласындағы аты -жөні жоқ дереккөздерге сілтеме жасай отырып, апат жылдың қалған бөлігіне жоспарланған барлық ұшырылымдардың кейінге шегерілуіне әкелуі мүмкін екенін көрсетті.
The Washington Post төтенше жағдайдың ұшырылуы халықаралық ғарыштық қатынастардың маңызды кезеңінде орын алғанын атап өтті. Екі ел жердің биіктігінен 250 миль қашықтықта жақсы қарым -қатынасты сақтап тұр, тіпті қиын уақытта. Бұл ынтымақтастық, американдық басылымның жазуынша, Қырымды аннексиялаумен және 2016 жылғы президенттік сайлауға араласумен байланысты қақтығыстардың алдын алған жоқ.
Бұл ретте АҚШ пен Ресей қазір ХҒС қондыру станциясында орналасқан «Союз МС-09» ғарыш кемесінде кішкене тесік пайда болуының себептері туралы әлі келіскен жоқ. Мәскеу жақында жөнделген тесік әдейі жасалғанын және бұл диверсияның нәтижесі деп мәлімдейді. АҚШ ғарыш агенттігі, өз кезегінде, осы аптада тергеу қажеттігін жариялады.
Осы оқиғалардың аясында НАСА басшысы Джим Бриденштейн Қазақстанға Байқоңыр ғарыш айлағына аттанды. Ол басқарылатын ғарыш кемесінің жаңа ұшырылымына қатысуды, сондай -ақ ресейлік әріптесі Дмитрий Рогозинмен кездесуді жоспарлады. Алайда, кездесу күткеннен де әсерлі болды.
Д. Рогозин оның бұйрығына сәйкес апат себептерін тексеру үшін мемлекеттік комиссия құрылғанын айтты. Басылым бұл Халықаралық ғарыш станциясына ұшырудың жиырма жылдық тарихында «Союз» -мен болған бірінші апат болғанын еске салады. Ғарыштық бағдарламаны бақылайтын Ресей вице -премьері Юрий Борисов тергеу кезінде американдық тараппен ынтымақтастыққа дайын екенін білдірді. Ресей барлық қажетті ақпаратты АҚШ -пен бөлісуге дайын.
Коммерциялық ғарыш жарысы
The Washington Post авторлары «Союз-ФГ» зымыран тасығышының апатқа ұшырауы НАСА-ға үлкен қысым жасайды деп есептейді. Сонымен қатар, перспективалы басқарылатын ғарыш аппараттарын жасап шығаратын Boeing пен SpaceX -тің позициясы күрделене түсуде. Жекеменшік екі компания да кідірістер мен қиындықтарды бастан кешуде. NASA жақында екі компанияның жобалары биылғы жылы сынақтық ұшу кезеңіне жете алмайтынын хабарлады. Борттағы адамдармен алғашқы ұшырылым келер жылдың ортасынан ерте болмайды.
Америкалық басылым NASA әкімшісінің болашағы бар жобалар жөніндегі бұрынғы орынбасары, бұрын жеке компаниялардың жобаларына белсенді қолдау көрсеткен Лори Гарвердің қызықты сөздерін келтіреді. Ол ғарыш агенттігі бірнеше басқарылатын ғарыш аппараттарының болуын қалайтынын, бірақ қазір олар нөлге тең екенін айтты.
Дж. Вашингтон университетінің профессоры Джон М. Логсдон жақын өткенге шолу жасап, сол кездегі оқиғаларға баға беруді ұсынады. Ол ғарыш кемесінен бас тарту туралы шешімді және одан кейінгі оқиғаларды еске түсіреді. Бұл шешімнен кейінгі алғашқы жылдары Конгресс жаңа ғарыш аппараттарын жасауға жеткілікті қаржы бөлген жоқ. Нәтижесінде SpaceX пен Boeing жобаларында проблемалар туындады. Барлық белгілі оқиғаларды ескере отырып, Конгресс шешімдерін дана немесе көреген деп атауға болмайды.
Басылым американдық басқарылатын ғарыш кемесінің перспективалы жобаларының сәттіліктері мен сәтсіздіктерін еске салады. Сонымен, маусым айында Боингтен шыққан кеменің сынақтары сәтсіз аяқталды. Жанармай ағуы құтқару жүйесінің қозғалтқыштарын сынау кезінде болды. Прототип өзгеріссіз қалды, бірақ оны жетілдіру қажет.
SpaceX құрылғысы сондай -ақ елеулі проблемаларға тап болды, бірақ оны қаңтарда оны бортында адамдар болмаса да ХҒС -ға жіберуге болады деген пікір бар. Алайда, NASA -ның жеке ғарыш кемесінің бағдарламасын бақылайтын Фил МакАлистер жақында мұндай жобаларға қатысты нақты жоспарлар жоқ екенін ескертті. Басталу күндері белгісіз болып қалады және мақсатты күндер жақындаған сайын өзгеруі мүмкін.
Вашингтон посты кеңес пен ресейлік ұшу бағдарламасындағы соңғы апат 1983 жылы болғанын еске салады. «Союз» зымыран тасығышы ұшыру алаңында жарылды, ал автоматика ғарышкерлерді аман алып қалды. Владимир Титов пен Геннадий Стрекалов қауіпті аймақтан сәтті шығып, ұшыру кешенінің қасына қонды.
***
Америкалық журналистер дұрыс атап өткендей, жақында болған «Союз-ФГ» зымыран тасығышының апаты жетекші елдердің басқарылатын ғарыштық бағдарламасы мен Халықаралық ғарыш станциясының жобасының болашағы тұрғысынан аса ауыр зардаптарға әкеледі. ХҒС -қа адамдарды жеткізуге мүмкіндігі бар жалғыз ел бұл мәселелерді әлі шеше алмайды, ал халықаралық бағдарламаның басқа қатысушылары оны алмастыра алмайды.
Қазіргі уақытта адамдар ХҒС -қа жете алады және Жерге «Союз» сериялы ғарыш аппараттары мен аттас зымыран тасығыштардың көмегімен ғана орала алады. Орыс зымыранының апаты ұшуларды біраз уақытқа тоқтатуға әкеледі және сәйкесінше орбитаға шығатын жалғыз жолды жабады.
Болашақ кемелер Boeing Starliner мен SpaceX Dragon V2 Союздың мүмкін бәсекелестері болып саналады. Оларды орбитаға тиісінше Falcon 9 және Atlas 5 ұшыру қондырғылары арқылы шығару ұсынылады. Алайда, бұл жобалар жердегі сынақтар сатысында тұр, ал мұндай кемелердің алғашқы ұшулары келесі жылы ғана жоспарланған. Олардың толық жұмысы сәйкесінше кейінірек басталады.
Шамасы, жақында болған апаттың себептерін зерттеуге және мұндай жаңа оқиғалардың алдын алуға кепілдік беруге көп уақыт кетпейді. Нәтижесінде, Союз сериялы зымырандар мен кемелер әлеуетті бәсекелестер барлық қажетті сынақтарға төтеп бере алмай тұрып, қызметіне қайта оралатын болады. Осылайша, белгілі бір уақыт ішінде «Союз» ғарыш кемесі тағы да ғарышкерлерді ХҒС жеткізуге монополист болады деп сенуге негіз бар. Болашақта оқиғалар қалай дамиды - оны уақыт көрсетеді. Дегенмен, жақын арада екі жетекші елдің мамандарына байыпты түрде жұмыс істеуге және жабдықтарын жетілдіруге тура келетіні анық.
