Ресей қайтадан біздің елдің Ай мен Марсқа ұшуларын жүзеге асыра алатын аса ауыр зымыран тасығыш құру идеясына қайта оралды. Алайда, қазіргі уақытта оны құрумен нақты кім айналысады деген сұраққа әлі де түсініктеме жоқ. Ресей президентінің жүктемесі 150 тоннаға дейінгі аса ауыр зымыран тасығышта жұмыс басталуын мақұлдағаны 2014 жылдың 2 қыркүйегінде белгілі болды. Бұл шешім туралы журналистерге «Восточный» ғарыш айлағында болған кездесуге қатысқан премьер -министрдің орынбасары Дмитрий Рогозин айтты.
Владимир Путиннің төрағалығымен Амур облысында құрылысы жалғасатын жаңа ресейлік ғарыш айлағын дамыту жөніндегі кеңес өтті. Кездесу аяқталғаннан кейін, 10 жылдан кейін Ресей Федерациясы Қазақстанда орналасқан Байқоңыр ғарыш айлағын пайдаланудан біржола бас тартуды жоспарлап отырғаны белгілі болды. Роскосмос басшысы Олег Остапенко, егер бүгінде ресейлік ғарыш аппараттарының 60% -ы Байқоңырдан ұшырылатын болса, 2025 жылға қарай мұндай ұшырулар оқшауланатын болады деп атап өтті. Сонымен қатар, біздің орбита шоқжұлдызынан шыққан барлық ғарыш аппараттарының 50% -дан астамы «Шығыс» ғарыш айлағының ұшыру алаңдарынан ұшырылады.
Бұл жоспарларды жүзеге асыру үшін жаңа ресейлік ғарыш айлағында үш ұшыру алаңын салу жоспарлануда. Олардың біріншісі орта класты «Союз-2» зымыран тасығыштары үшін қолданылатын болады. Хабарланғандай, бортында Аист-2 және Ломоносов ғарыш кемесі бар бірінші Союз-2 зымыраны 2015 жылдың жазында «Восточный» ғарыш айлағынан ұшырылуы тиіс, ал 2018 жылдан бастап жаңа қондырғыдағы LV деректері бойынша басқарылатын ұшырылымдар жүзеге асырылады. Ресей ғарыш айлағы … Екінші ұшыру алаңын ауыр классқа жататын «Ангара-5» LV ғарышқа ұшыру үшін қолдану жоспарлануда. Протонның орнын басатын Ангара-5 зымыран тасығышының алғашқы ұшырылымы 2014 жылдың желтоқсанына жоспарланған.
Шығыс ғарыш айлағының құрылысы
2016 жылы ғарыш айлағында осы сыныптағы зымыран тасығыштар үшін ұшыру алаңын құруды бастау жоспарланған болатын, бірақ Олег Остапенко құрылыстың басталуын бір жылдан астам уақытқа кейінге қалдыруды ұсынды. Ол бұл жұмысты 2014 жылы бастауға болатынын айтты. Бұл құрылысшылардың уақыты мен әлеуетін жоғалтпауға мүмкіндік береді, сонымен қатар, объектіде қажетті дайындық жұмыстары жүргізілген. 2013 жылдың желтоқсанында қажетті барлау жұмыстары жүргізілді және ресейлік «Ангара» жаңа ғарыштық зымыран кешенінің объектілерінің орындары анықталды. Қазіргі уақытта Мәскеуден Углегорскке теміржол көлігімен «Ангара» LV жүк макетін эксперименталды тасымалдау аяқталды. Сондай -ақ, техникалық және іске қосу кешендерінің құрылысын қамтамасыз ету бойынша жобалау -іздестіру жұмыстары басталып кетті.
2 қыркүйекте үшінші ұшыру алаңының және одан ұшырылуы тиіс зымыран тасығыштың тағдыры ақыры белгілі болды. Ол аса ауыр зымырандарды ұшыру үшін қолданылады. Дмитрий жаңа, орташа және ауыр класты жаңа «Ангара» зымыран тасығыштарының бүкіл отбасын құрғаннан кейін, Ресей 120-140 тонна жүк көтеретін зымыран тасығыштардың мүлде жаңа класын құру бойынша жұмысты бастауды жоспарлап отыр, деп атап өтті Дмитрий. Рогозин.«2020 жылдың басында біз осындай зымырандарды жасауға көшуіміз керек. Бұл Ресей Федерациясының ауыр зымыран тасығыштармен байланысты мәселелердегі басым рөлін растайды, КСРО -да жасалған ең жақсысына қайтару », - деді қорғаныс өнеркәсібінің дамуына жауап беретін Ресей вице -премьері.
Дмитрий Рогозин «Ангара» зымыран тасығышының ұшыру алаңының құрылысы жоспарлары өзгермегеніне сендірді. Алайда, Роскосмос ұсынған бірқатар идеялардың арқасында өте ауыр зымырандарға ұшыру алаңын құруға қаражат бөлуге болады. Сонымен қатар, Роскосмостың басшысы Олег Остапенко 2 қыркүйекте «Ангара» ауыр ЛВ іске қосу үшін ұшыру кешендерінің санын 4 -тен 2 -ге дейін қысқартуға болатынын атап өтті. Және осылайша үнемделген ақшаны жаңа аса ауыр зымыран тасығышты жасауға жұмсау керек.
Шығыс ғарыш айлағының құрылысы
Айта кету керек, Ресейде аса ауыр зымыран тасығыш жасау идеясы жаңа емес және ұзақ уақыт бойы әуеде болды. Бұл тақырып 1990 жылдардың басында Энергия-Буран бағдарламасы жабылғаннан бері ресейлік зымыран-ғарыштық қауымдастықпен белсенді түрде талқыланып келеді. Сол кездегі жаңа посткеңестік Ресейде жүк көтергіштігі 100 тонна болатын мұндай зымырандармен ұшатын жер жоқ еді. Алайда, «Буран» ғарыш кемесінің бірінші (және, соңғы анықталғандай) ұшуынан 25 жыл өткен соң, Ресей үкіметі мен Роскосмос тағы да жақын жердегі ғарыш шегінен тыс ұшулар жасау қажеттілігі туралы айта бастады. Бұл мақсаттар үшін өте ауыр зымырандар қажет. Мысалы, Вернер фон Браун жасаған «Сатурн-5» зымыран тасығышы Аполлон 15 басқарылатын ғарыш кемесінің Айға ұшырылған кезде 140 тонна жүкті төменгі орбитаға шығаруға есептелген, оның 47 тоннасы Айға жіберілген..
Роскосмос қазірдің өзінде Ресейде аса ауыр зымырандардың пайда болу уақытын анықтады. Олег Остапенконың айтуынша, алға жылжу үшін терең ғарыш пен жер маңындағы биік орбитаны зерттеумен байланысты болатын ресейлік космонавтиканың дамуының өршіл кезеңіне шығу қажет. Бұл мәселені шешуде аса ауыр классқа жататын заманауи ғарыштық зымыран кешенінің дамуы принципті маңызды және шешуші болады. 2014 жылы мұндай зымыранның сыртқы түрін алдын ала жобалау мен конкурстық іріктеуді жүзеге асыруды бастау жоспарлануда. Осы сыныптағы зымыран тасығыштың дизайны бойынша жұмыс 2016 жылы басталады.
Бұл өршіл жобаны жүзеге асыру үшін Роскосмос бюджеттен 200 миллиард рубль сұрады. Ақша «Шығыс» ғарыш айлағынан ұшырылатын өте ауыр ғарыштық зымыран кешенін дамытуға жұмсалады. Бұл ақпарат «2016-2025 жылдарға арналған Федералды ғарыш бағдарламасы» (FPC) жобасында бар, оның мәтіні үкіметке бекітуге жіберілген. Құжатта 2025 жылы салмағы 80 тоннадан аспайтын пайдалы жүктемені төмен орбитаға шығаруды қамтамасыз ететін аса ауыр сыныпты ғарыштық зымыран кешенінің эксперименттік әзірлеуінің бірінші кезеңін аяқтау жоспарланып отыр. салмағы 20 тоннадан кем емес жаңа ұрпақтың басқарылатын ғарыш аппараттарының жоғарғы сатысы.
RN Hangara жеңіл класы
Өте ауыр дәрежелі ғарыштық зымыран кешенін жасау үшін Роскосмос 2016 жылдан 2025 жылға дейінгі кезеңге 151,6 миллиард рубль көлемінде қаржы сұрайды. Сонымен қатар, FPK жобасы жаңа оттегі-сутегі жоғарғы сатысын жасау арқылы зымыранның энергетикалық мүмкіндіктерін арттыруды көздейді. Жаңа жоғарғы сатыдағы эксперименттік сынақтарды 2021 жылы бастау жоспарлануда. Оны құру мен тестілеудің басталуын Роскосмос мамандары 60,5 миллиард рубльге бағалады.
Әрине, сұрақ туындайды: қандай компаниялар аса ауыр зымыран жасаумен айналысады? Бүгінде елімізде кем дегенде екі ұқсас жоба бар. Олардың біріншісі - Хруничев атындағы мемлекеттік ғылыми -өндірістік ғарыш орталығының мамандары жұмыс істейтін Ангара зымыран тасығыштарының одан әрі дамуы. Осылайша, 2014 жылдың соңына дейін ғарышқа ұшырылуы жоспарланған «Ангара-5» зымыран тасығышы 25 тонна пайдалы жүктемені жердің төменгі орбитасына шығаруы тиіс. Алайда, орталық болашақта Ангара -7 зымыраны алынатын жүктің массасын 50 тоннаға дейін екі есе арттыра алатынын хабарлады. Шығу жүктемесінің массасын ұлғайту мүмкін бе, әзірге белгісіз. Екінші жоба 2009 жылы ұсынылды. Оны Хруничев атындағы Мемлекеттік ғылыми -өндірістік ғарыш орталығының бәсекелестері ұсынды - Энергия РСК, ЦСКБ -Прогресс («Союзды» жасаушы және өндіруші) және Макеев атындағы Мемлекеттік зымыран орталығы.
Бұл компаниялардың триумвираты бір кездері Роскосмос жариялаған жаңа ауыр зымыран тасығыш жасау конкурсында хруничевиттерді оңай айналып өтті. Компаниялар 2015 жылға дейін жүк көтергіштігі 50 тонна болатын жаңа Rus-M ауыр зымыран тасығышын шығаруға, ал болашақта бұл көрсеткішті 100 тоннаға жеткізуге уәде берді. Бірақ Хруничев атындағы мемлекеттік ғылыми-практикалық зерттеу орталығының аппараты жоғары болды, ал Роскосмосты Владимир Поповкин басқарғаннан кейін, Руси-М жобасындағы барлық жұмыстар тоқтатылды, ал Ангара қайтадан бірінші орынға шықты.
Р. Н. Энергия «Буран» кемесімен
Олег Остапенко басқаратын Роскосмостың жаңа басшылығы тәуекелге баратынын айту әлі қиын. Әсіресе, қазіргі уақытта барлық зымыран мен ғарыш орталықтары жақында құрылған Біріккен зымыран -ғарыш корпорациясының (URSC) қанатына берілетінін ескерсек. Мұндай ауысу, мүмкін, аса ауыр зымыран-тасығышты жасаудың ең шынайы және тиімді жобаларын таңдауға мүмкіндік береді. Зымыран түбегейлі жаңа болуы мүмкін, мысалы, Келдыш орталығының мамандары жұмыс істейтін жоғары қуатты атом электр стансаларымен жабдықталған. RSC Energia мамандарының айтуынша, ядролық қозғалтқыш зымыран зымыран қозғалтқыштарымен (LPRE) салыстырғанда айналмалы орбитаға пайдалы жүктемені жіберу құнын 2 еседен астам төмендетуге мүмкіндік береді.
Алайда, сұйық отынды зымыран қозғалтқыштары өз мүмкіндіктерін әлі толық сарқылмаған. Отынды керосин мен оттегінің емес, оттегі мен сұйытылған табиғи газдың қоспасы негізінде қолдану Энергомаштың NPO мамандары жүргізген есептеулер бойынша қуатты 10%-ға қосымша арттыруға мүмкіндік береді. Сондықтан көптеген нұсқалар бар. Оқиғалардың қолайлы дамуымен жаңа ресейлік аса ауыр зымыран тасығыш алдағы онжылдықта «Восточный» ғарыш айлағынан аспанға көтеріле алады.
Айта кету керек, 2 қыркүйекте өткен кездесуде талқылау ақырында ғарышты игерудегі ауқымды міндеттер туралы болды. Енді ғалымдарға аса ауыр зымыран тасығыш жасау қажеттілігін емес (мәселе қазірдің өзінде шешілген) шешуге тура келеді, бірақ оны құру бойынша жұмысты өнеркәсіп кәсіпорындары арасында бөлу. Қойылған міндет жобаға қатысатын барлық ұйымдардың қолында болуы қажет. Болашақта оның күрделілігі құрылыстың кешігуіне немесе мүмкін болатын апаттарға ақталмайды. Сондықтан Энергомаш НПО, TsSKB Прогресс және RSC Energia Энергия мен Рус-М зымыран тасығыштарының негізін қолдана отырып, өз күштерін біріктіріп, 3-5 жыл ішінде аса ауыр зымыранды ұсынуы керек. Мұндай жұмыс, басқалармен қатар, осы ұйымдардың, сондай -ақ ғылыми -өндірістік ынтымақтастық үдерісіне қатысатын басқа да көптеген компаниялардың қуатын жүктеуге мүмкіндік береді.
Союз-2.1а зымыран тасығышын ұшыру
Үлкен ғарыштық миссияларды шешу үшін Ресейге аса ауыр зымыран тасығыш қажет болуы мүмкін. Мысалы, Айды зерттеу, Марсқа ұшу, сонымен қатар халықаралық жобаға қатысудың орнына өздерінің басқарылатын бағдарламасын қалпына келтіру. Сондай-ақ, зымыранды «Полюс» (Скиф-ДМ) ауыр автоматты ғарыш аппаратын орбитаға шығару сияқты мемлекеттің қауіпсіздігін қамтамасыз ету бағдарламаларының мүддесінде пайдалануға болады. Бұл спутникті бір кездері «Энергия» аса ауыр зымыраны орбитаға шығарды.
