Алтай өлкесінде тек «сілеусіндер» ғана кездеспейді
«КСРО ыдырағанға дейін біз жетекші қорғаныс кәсіпорны болдық»,-деп еске алады қару-жарақ шебері, 40 жылдан астам тәжірибесі бар, Алтайдың «Ротор» аспап жасау зауытының ардагері Владимир Сарапов. - 90 -жылдары қорғаныс бұйрықтарының болмауына байланысты шеберханалар жабылды, жылу өшірілді, жұмысшылар жұмыстан шығарылды. 2000 жылдан бастап кәсіпорын жандана бастады, жаңа байланыстарға ие болды ».
Ардагердің бағалауын ресми ақпарат көздері растайды. Өткен жазда Алтай өлкесінің губернаторы Александр Карлин мен Әскери-өнеркәсіптік комиссия басқарма төрағасының орынбасары Олег Бочкарев арасында өткен кездесуде 2015 жылдың бірінші жартыжылдығында қорғаныс өнеркәсібінің өңірлік кәсіпорындары керемет дамығанын көрсетті. динамика - өнеркәсіп өнімінің индексі бойынша 110 пайыз.
Алтайдың «Ротор» аспап жасау зауыты 1962 жылдан бастап КСРО-ның жетекші қорғаныс кәсіпорны ретінде баллистикалық, содан кейін қанатты зымырандарды шығаруға тікелей қатысушы ретінде енгізілді. 1977 жылы кәсіпорын екінші буынды көп мақсатты ядролық сүңгуір қайықтарды жабдықтауға арналған Medveditsa-RTM навигациялық жүйелерінің алғашқы өндірісін жүзеге асырды. Ротор осы тақырып бойынша жұмыстың бас мердігері болды. 1981 жыл стратегиялық сүңгуір қайықтарды және ауыр ядролық зымырандық крейсерлерді адмирал Ушаков, адмирал Лазарев, адмирал Нахимов, Ұлы Петр жабдықтау үшін қолданылған «Салют» жүйесін шығарудың басталуымен есте қалды … гироскопиялық қондырғылардың сериялық өндірісіне қатысты. және навигациялық жүйелер Кеңес Әскери -теңіз күштерінің қажеттіліктері үшін роторлар Кеңес Одағында бірінші болып лайықты деп саналды. Бірақ 90 -шы жылдары кәсіпорын мемлекеттік қорғаныс тапсырысының күшін жою салдарынан туындаған ауыр дағдарысты бастан кешірді. Бірегей кәсіпорын, аман қалу үшін ет тартқышты шығаруға көшті.
Ротордағы айналудан шығудың жолы 2002 жылы, Владимир Коновалов бас директор болған кезде басталды. Кәсіби және тәжірибелі ұйымдастырушы, ол пікірлестер тобымен бірлесе отырып, кәсіпорынның экономикалық тұрақтылығы мен тиімділігіне қол жеткізе бастады. Ротор бірінші алаңға оралды. Бүгінде зауыт жоғары технологиялық жүйелер мен жеке қондырғылар, ядролық сүңгуір қайықтар мен жер үсті кемелерінің навигациялық жүйелері үшін гироскопиялық датчиктер шығарады. Перспективалы көп мақсатты навигациялық жүйелер үшін шағын габаритті құрылғылар өндірісі игерілді. Зауыт ядролық сүңгуір қайықтар мен жер үсті кемелеріне орнатылған бұрын шығарылған кешендер мен құрылғыларға техникалық қызмет көрсетуді және сапар аралық жөндеуді жүзеге асырады, оның ішінде «Кеңес Одағының флотының адмиралы Кузнецов» және ТАРКР «Ұлы Петр» крейсері.
«Бізге 2018 жылға дейін қорғаныс тапсырыстары берілді», - дейді «APZ Rotor» АҚ бас директорының экономика жөніндегі орынбасары Ирина Цомаева. - Біз жыл сайын Санкт -Петербургтен «Электроприбор» орталық ғылыми -зерттеу институтының және басқа отандық ғылыми -зерттеу институттарының 10 -нан 12 -ге дейін жаңа әзірлемелерін меңгереміз. Кәсіпорында импортты алмастыру бағдарламасы бар - бұған дейін Украинада шығарылған компоненттерді шығару жолға қойылған ».
1973 жылы Ленинград электротехникалық институтын бітіргеннен кейін зауытқа келген ротор ардагері Владимир Сарапов конструкторлық бюрода да, цех бастығы ретінде де жұмыс істеді, қазір өндіріс -диспетчерлік бөлімін басқарады, бұл дәлелді түрде дәлелдейді.бұл кәсіпорынның өсіп келе жатқанын: «2000 жылы әскери тапсырыстар бізде 25 % ғана болды. Қазір олар 87 пайызға дейін өсті. Зауытқа қажет жұмысшыларды оқыту үшін олар өздерінің оқу орталығын құрды. Оны енді бітіргендердің жалақысы 28-30 мың рубль. Бірегей мамандар, тәжірибелі мамандар 60 -тан 117 мыңға дейін табады ».
Үшін Алтайда өндірілген шиналар қатарында
айналасында әскери және азаматтық авиация
40 модель. Фото: airliners.net
БРМ-3К «Рыс» Рубцовскіде әзірленген
BMP-3 негізінде. Фото: google.com
Техникалық қызмет көрсету және сапар аралық
ауыр навигациялық жүйелерді жөндеу
ядролық ракеталық крейсер
«Ұлы Петр» жүріп жатыр
Ротор зауытында. Фото: topwar.ru
Алтай шина зауыты, жарты ғасырлық тарихы бар кәсіпорын, бүгінде өз саласының ірі кәсіпорындарының бірі болып табылады, жаңа ғасырда ол әсіресе серпінді дамуда. 2006 жылы ол бірінші рет Қорғаныс министрлігіне ұшақтар мен автомобиль шиналарын жеткізу бойынша тендерді ұтып алды. Әскери және азаматтық ұшақтарға арналған «аяқ киім» желісі шамамен 40 модельді қамтиды.
2013 жылы АШК -те Ярославльде сатып алынған ұшақ шиналары шеберханасының жабдықтары орнатыла бастады. Неліктен бірегей жабдық алыс жерде сатылды? Әңгіме біздің «қорғаныс өнеркәсібі» жұмыс істеуге тура келетін нарық сияқты қарапайым. Үлкен шиналар холдингінің құрамына кіретін YaShZ-Avia бастапқыда тәуелсіз өндіріс ретінде бөлінді. Алайда, тар тауашада аман қалу мүмкін болмады - сот кәсіпорынды банкрот деп жариялады. Зауыт жабдықтары балғаның астына түсіп, ақырында Алтай шина зауытына жеткізілді. Мүмкін, мұндағы өндіріс шарттары қолайлы болып шықты. 2015 жылы АШК -де шиналар өндірісі өсті, тек авиация үшін ғана емес, сонымен қатар құрлықтағы әскери техника үшін де. Әскери өкіл Вадим Баскиревтің айтуынша, өткен жылы кәсіпорын мемлекеттік қорғаныс тапсырысын жүз пайызға орындаған. Қазіргі уақытта өндіріс модернизациялануда, ал өнім көлемі өсуде.
Барнаултрансмаш өзінің тарихын Ұлы Отан соғысынан бастап есептейді, сол кезде Сталинградтан жаудың атысымен алып кәсіпорындардың құрал -жабдықтары Барнаул қаласынан тағайындалды. Соғыс аяқталғанға дейін Transmash отыз төртке арналған он мың қозғалтқыш шығарды, бұл кеңестік зауыттарда қиын уақытта шығарылған цистерна қозғалтқыштарының төрттен бір бөлігін құрады.
Бүгінде өндіріс көлемі бірдей емес. Ал дағдарыс өз күшін сынауда. Зауыт қорғаныс тапсырыстарын орындау үшін өндірістік қуаттарды оңтайландыру қажет болғанын жасырмайды. Barnaultransmash 16 500 шаршы метр кеңістікті босатты, жылу мен электр энергиясын тұтынуды азайтты. Мұның бәрі зауыт қозғалтқыштарды өндіруге арналған негізгі материалдар - алюминий мен мыс үшін өскен шығындардың орнын толтыруға, сондай -ақ дайын өнім бағасын ұстап тұруға, жұмыс орындары мен жұмысшылардың табыс деңгейін сақтауға мүмкіндік берді. 2013–2014 жылдары кәсіпорын 50 миллион рубльге өнім шығарды. 2015 жылы - тағы 150 млн. Зауыттың негізгі өнімдері - теңіз және өнеркәсіптік дизельді қозғалтқыштар.
Айтпақшы, тракторларға орнатылған трансмаш моторлары Ұлы Жеңістің 70 жылдығына арналған шеруге қатысты.
Барнаул картридж зауыты 19 ғасырдың ортасынан басталады. II Александрдың кезінде Санкт -Петербургте құрылған компания Ресейдегі картридж өндіретін алғашқы кәсіпорындардың бірі болды. Бірінші дүниежүзілік соғыста бүкіл Ресей армиясы өз өнімдерімен қамтамасыз етілді. Азаматтықта Петроградты басып алу қаупі туындағанда, зауыт Подольскке көшірілді. Ұлы Отан соғысының басталуымен өндіріс Барнаулға көшірілді. Мәскеу мен Луганскіден патрон шығаратын зауыттар да сол жерге барды. Шын мәнінде, жаңа кәсіпорында атыс қаруына қажетті барлық патрондардың өндірісі ұйымдастырылды. 1941 жылы 24 қарашада, Алтай жерінде өндірілген оқ -дәрілердің бірінші партиясы майданға аттанған кезде, «БПЗ» ААҚ -ның туған күні болып саналады. Соғыс бойы Барнаул зауыты майданды 7, 62, 12, 7 және 14, 5 мм калибрлі патрондармен (броньды тесетін отпен), сонымен қатар ТТ тапаншасымен қамтамасыз етті. Ұлы Отан соғысы кезінде жасалған әрбір екінші патрон Алтай болды.
Жеңіс күнінен бері өткен 70 жыл ішінде, кез келген кәсіпорын сияқты, әр түрлі уақытта басқарылатын зауыт әскери өнімдерден басқа, «бейбіт» өнімдер - аңшылық патрондар шығаруды меңгерді.
2013 жылы облыс әкімшілігінің қолдауымен БПЗ «Құрал өндірісін қайта жабдықтау және жаңғырту» инвестициялық жобасын іске асыруға кірісті. 2014 жылы картридждердің үш жаңа түрі игерілді және енгізілді, олардың екеуі, білімді адамдардың айтуынша, баламасы жоқ. Техникалық қайта жарақтандыру мен жаңғырту бойынша жұмыс жалғастырылды, жұмысшылар саны өсті. Жуырда ғана 25 -тен астам жаңа жабдықтар сатып алынды, орнатылды және өндіріс процесіне енгізілді.
2015 жылы BS броньды тескіш оқпен 7,62 мм винтовкалық снайперлік патронның конструкциясын әзірлеу және жеткізу Алтай аумағы ғылым мен техника саласындағы «ҒЗТКЖ» номинациясы бойынша жаңа технологияларды қолданумен аяқталды., жабдықтар, құрылғылар, жабдықтар, материалдар мен заттар, сонымен қатар менеджмент пен қаржы саласындағы өнертабыстарды, шешімдерді іс жүзінде енгізу ».
BPZ дилерлік клубының құрамына тек ресейлік компаниялар ғана емес, жақын және алыс шетел фирмалары да кіреді.
Рубцовский филиалы - «Уралвагонзавод» НПК шынжыр табанды машиналар шығаратын кәсіпорын ретінде құрылды. Жобалау тапсырмасы 1960 жылдың қарсаңында облыстық экономикалық кеңестің күрделі құрылыс бөлімімен бекітілген. 1967 жылы Рубцовск машина жасау зауыты БМП-1 үшін бөлшектер мен тораптарды меңгере бастады. 1973 жылы Курганмашзавод базасында РМЗ жұмысшылары алғашқы командалық жауынгерлік барлау машиналарын (БРМ-1К) шығарды. 1980 жылы BMP-1KSh командалық-штабтық көлігінің сериялық өндірісі басталды. Үшінші буын командирінің БРМ құрғаны үшін, жұмыс 1993 жылы аяқталды, команда Ресей Федерациясы үкіметінің сыйлығымен марапатталды. Зауыт бұл мамандықты сақтай алды, сонымен қатар 2000 жылдары БМП-1 модернизациясына қажетті бөлшектер мен тораптарға шетелдік тапсырыстар пайда болды.
2007 жылдың 27 тамызында Уралвагонзавод ғылыми-өндірістік корпорациясын құру туралы президенттің жарлығына қол қойылды, оның құрамына басқа кәсіпорындардың қатарында Рубцовский машина жасау зауыты кіреді. Бүгінде BRM-3K «Lynx» командирінің жауынгерлік көлігі мұнда көріну шектеулі жағдайда жылдың немесе күннің кез келген уақытында әскери барлауды жүргізуге арналған. Кәсіпорынның өндірістік потенциалы, арнайы мақсаттағы шынжыр табанды автокөліктерді шығаруға бағдар сақталды, сонымен қатар ғылыми -зерттеу базасы, Рубцовскідегі ірі кәсіпорындардың бірінің ұжымы.
«ВПК» тілшісінің сұранысы бойынша саладағы жағдайдың қысқаша мазмұнын облыс әкімшілігі қорытындылады. Ол қорғаныс тапсырыстарын орындайтын Алтай кәсіпорындарының жұмысына қанағаттануда және 2016 жылы оң тенденцияның күшеюін күтеді.
