Бұл мақалада біз Шантунгтағы шайқаста «Пересвет» кемесінің келтірген залалын қарастырамыз, оларды Цушимадағы «Ослябиге» түскендермен салыстырамыз және кейбір қорытынды жасаймыз.
Олар «Пересветке» қалай атылды
Барлығы Сары теңіздегі шайқас кезінде Пересветке жаудың 37 снаряды түсті, соның ішінде:
- калибрі 305 мм 13 патрон;
- 203 мм калибрлі 3 патрон;
- 152 мм калибрлі 11 патрон;
- белгісіз калибрлі 7 снаряд (болжам бойынша 152 мм);
- 75 мм калибрлі 1 снаряд;
- 57 мм калибрлі 2 снаряд.
Өздеріңіз білетіндей, Сары теңіздегі шайқасты екі негізгі кезеңге бөлуге болады. Біріншісі 12:20 - 12:25 - 14:50 дейін, яғни негізгі күштер атыс ашқан сәттен бастап және 1 -ші Тынық мұхиты эскадрильясының Х. Бару. Екінші кезең жапондық 1 -ші жауынгерлік отряд кетіп бара жатқан ресейлік кемелерді қуып жетіп, негізгі күштердің шайқасы қайта басталған кезде басталды: бұл 16: 35 -те болды.
Қолда бар дәлелдерге сүйенсек, Шантунгтағы шайқастың 2 -ші кезеңі басталғанға дейін, Пересвет жапон зеңбірекшілерінің басты мақсаты болмады: олар кемеде тек екі соққыға жетті. Сағат 12:30 шамасында 305 мм снаряд 152 мм зеңбіректің артқы жағының астына 102 мм қару-жарақпен тиді. Бұл жағдайда сауыт тесілмеген, бірақ сынық мылтыққа зақым келтіріп, үш адамды жарақаттады. Екінші соққының нақты уақыты, өкінішке орай, белгісіз, дереккөздер оның 16.30-ға дейін болғанын көрсетеді: 305 мм снаряд штурманның кабинасының үстіңгі жағына тиіп, Barr және Stroud диапазонын өшірді. Сөзсіз, бұл жоғалту кеменің жауынгерлік қабілетіне кері әсерін тигізді, бірақ, әрине, екі соққы да Пересветтің көтергіштігіне ешқандай қауіп төндірмеді.
Алайда, содан кейін шайқастың екінші кезеңі басталды. «Пересвет» ресейлік әскери кемелердің қатарында төртінші болды. Севастополь оның соңынан ерді, одан кейін жапондық өрттен лайықты түрде зақымдалған Полтава, ол бар зақымға байланысты формациядан сәл артта қалды. Сағат 16.35-те «Полтава» 152 мм зеңбіректермен нөлге бастады, жапондықтар бірден жауап берді. Алайда олардың қашықтықтары дәл емес еді және олар Полтаваға айтарлықтай зиян келтірмеді, әсіресе жапон пулеметшілері дереу Пересветке от жіберді.
Статистиканы көрейік. Жоғарыда айтылғандай, 2-ші фазаға дейін 305 мм-лік екі соққы орын алды, ал 57 мм-дің тағы екі снаряды «Пересвет» кейінірек жапондық жойғыштардан алынды. Демек, шайқастың 2 -ші кезеңінде «Пересвет» жаудың 33 снарядын алды, бірақ, өкінішке орай, олардың 11 -іне соққы уақыты тіркелді. Алайда, барлық «жазылған» 11 соққылар «шамамен 16:40» пен 17:08 дейін, яғни 2 -кезең басталғаннан кейін жарты сағат ішінде болды. Уақыттары белгісіз басқа хиттердің едәуір саны дәл осы аралықта орын алды деп болжауға болады. Бұл «Пересвет» шайқастың алғашқы 30-40 минутында шоғырланған жапон отының астында болғанын көрсетеді.
Неліктен дәл «Пересвет»? Әлбетте, флагмандық ресейлік кемелер жапондықтарды ерекше қызықтырды. Алайда, қуып жету рөлінде болғандықтан, олар бірден отты «Царевич» В. К. Витгефтке шоғырландыруға мүмкіндік алмады. «Пересвет», эскадрильяның кіші флагманы, князь Ухтомский туының астында жүзіп жүрген олар үшін дәмді әрі қол жетімді нысанды көрсетті. Ұрыстың басында «Пересвет» пен «Микаса» арасындағы қашықтық 42 кабель ретінде анықталса, флагмандықтар арасында Х. Того мен В. К. Vitgeft шамамен 60 кабель болды. Сонымен қатар, 2 -ші кезеңдегі шайқастың бірінші жартысында жапон пулеметшілерінің басты нысаны Пересвет болғаны ресейлік кемелердегі соққылардың статистикасымен толық расталады.
Жоғарыда айтылғандай, 16:35 - 17:08 аралығында Пересветте 11 соққы тіркелді. Бірақ «Цесаревичке» алғашқы соққы тек 17: 00 -де байқалады, ал бұл ресейлік флагман кейінірек, 17:40 шамасында шоғырланған отқа ұшырады. Факт мынада: жапондық снарядтан кейін 17: 00 -де, 17: 00 -ден 17:40 дейінгі аралықта, Царевичке соққылар мүлде есепке алынбады, бірақ 17: 40 -дан 18: 00 -ге дейін 9 снарядтар кемеге тиді. Ұрыстың екінші кезеңінде «Ретвизан» өзінің алғашқы снарядын 17:20, «Севастополь» - 17.35 -те алды. Әрине, жоғарыда аталған ресейлік жауынгерлік кемелер сағат 16.30 -дан бастап соққы алды деп болжауға болады, олардың уақыты жазылмаған. Бірақ олардың барлығының 2 -ші кезеңі бар: «Царевич» - 4, «Ретвизан» - 9 және «Севастополь» - 10. Сондықтан, егер біз уақытында есепке алынбаған снарядтар орыс кемелеріне тиді деп есептесек те. бірінші жарты сағатта, содан кейін бұл жағдайда да «Пересветте» көбірек хиттер бар, тек уақытында ескеріледі. Бірақ «Пересвет» есепке алынбаған тағы 22 хит алды …
Өкінішке орай, 2 -ші кезеңде ешкім Победа мен Полтавада мұндай уақытты сақтамады. Соған қарамастан, шайқастың 2 -ші кезеңіндегі «Жеңіс» жапон пулеметшілерін аса қызықтырмағаны анық - 16: 30 -дан шайқас аяқталғанға дейін оған тек 5 снаряд тиді. Тағы бір нәрсе - бұл шайқастың осы кезеңінде 17 соққы алған «Полтава», ал олардың біріншісі, Лутониннің есіне сәйкес, жапондықтар оқ атқаннан кейін көп ұзамай кемеге тиді.
Тиісінше, жапондық өрт келесідей бөлінді деп ойлау қате болмас еді: шамамен 16:35 - 16:40 бастап, жапондық әскери кемелер негізінен Пересветке, ал соңғылары Полтаваға оқ жаудырды. Содан кейін, 17: 00 -ге жақын, ресейлік конвойдың жетекші кемелеріне от беру басталды, бірақ Пересветке атыс қарқынды болды, өйткені оған жапон терминалы қосылған. 17: 30 -ға жақын «Пересвет» өрті әлсіреді, және болжау бойынша, 18: 00 -ге дейін Х. Того желісін жабатын тек брондалған крейсерлер оған оқ жаудырды. Кейіннен, орыс эскадрильясы ауысқаннан кейін, «Пересвет» тағы да біраз уақыт жапондық әскери корабльдердің қарауына түсті. Бұл, әрине, мүлдем дәл қалпына келтіру емес: жапондықтар бір ресейлік кемеден отты үнемі жіберіп отырды, сондықтан мұнда бәрі түсініксіз, бірақ жалпы тенденция дәл жоғарыда сипатталғандай.
Тиісінше, біз Сары теңіздегі «Пересвет» Цушимадағы «Ослябя» сияқты шайқастың алғашқы 30-40 минутында жапон эскадрильясының шоғырланған отына тап болғанын көреміз. Бірақ қандай да бір себептермен «Ослябя» өлімші жарақат алып, қайтыс болды, ал «Пересвет» жапондық өрттен аман қалды, әрі қарайғы шайқасқа қатысып, Порт Артурға оралды. Неге бұлай болды?
«Пересветтің» зақымдануы туралы
Қаншалықты таңқаларлық болса да, «Пересвет» пен «Ослябидің» зақымдануы қорқынышты түрде ұқсас. Өзіңіз бағалаңыз, құрметті оқырмандар. Куәгерлердің айтуынша, «Ослябя» негізгі калибрлі садақ мұнарасында ауыр соққылардың 3 соққысын алды, бұл соңғысын әрекетсіз қалдырды. Алғашқы екі 305 мм снаряд (немесе біреуі 305 мм және біреуі 254 мм), «Пересветке» 16:40 тиіп, негізгі калибрлі садақ мұнарасына тиді. Мұнара әлі де атуы мүмкін еді, бірақ ол кептелгендіктен айнала алмады.
Орыс репортаждары Осляби су жолының аймағында, қарусыз садақта және 10 -шы көмір шұңқыры аймағында ауыр соққылардың 2 соққысы туралы хабарлайды. Жапондықтар үш соққыға жетті және 305 мм екі снаряд мұрынға тиді деп санайды.
Барлығы 3 ауыр снаряд «Пересветтің» су жолының аймағына түсті, олардың екеуі кеменің қарусыз садағына тиді. Біреуі слесарлық қалқанның алдына электроформалау шеберханасына, екіншісі садақтың артындағы тірі палубаға түсті. Ослябейдегі жағдайдағыдай, екі снаряд та қарусыз жағында үлкен тесіктер жасады, олар суға толды, олар тірі палубаны едәуір ұзындыққа дейін басып кетті. Ослябейдегідей, тесіктердің орналасуы оларды жауынгерлік жағдайда тығыздау мүмкіндігін жоққа шығарды.
Бірақ бұл соққылардың салдары мүлде басқаша болды.
«Пересвет» су жолындағы бірінші соққыны қарастырыңыз. Сипаттамалар мен эскиздерге қарағанда, жапон снаряды дәл ослябья соққы берген жерге - тірек палубадағы су жолына, бірінші қаланың садағына тиді. Жалғыз айырмашылығы - «Пересвет» оң жақпен, ал «Ослябя» сол жақпен соғысады және соққы алады.
Сонымен қатар, Пересветке су ағымы керемет локализацияланды. Садақ қалқаны судың кеменің 2 -ші бөліміне таралуына төтеп берді және алдын алды, офицерлердің есептері судың ішкі бөлмеге енбегенін көрсетеді. Осылайша, қалқалар мен тірек палуба тығыз болып қалғаны белгілі болды, және бұл соққының жалғыз салдары бірінші бөліктің кеңістігінде тірі палубаны шамамен 0,6 м су басуы болды.
«Ослябя» әскери кемесі - бұл басқа мәселе. Оның 1 -ші қалқаны зақымданды, сондықтан су тірі палубаға бронды арқалыққа дейін тарады. Бірақ бұл да жаман болған жоқ, бірақ бұл судың төменгі бөлмелерге бірден ене бастағаны, мина-машинаның кондукторы В. Заварин куәландырады. Сонымен қатар, ол су кірген бөлмелерді де көрсетеді (су астындағы шахталы торпедалық түтіктерге арналған бөлме (ТА), динамо бөлмесі, мұнара бөлімі), сонымен қатар су алу жолдарын (желдеткіш шахталар арқылы).
Өкінішке орай, мұнда бір нюанс бар: өкінішке орай, автор тірі палубада 1 -ші қалқаның орналасуын дұрыс анықтай алғанына сенімді емес.
«Пересветке» екінші соққы, сипаттамаға қарағанда, қаруланбаған жағында, бірақ негізгі броньды белдіктен жоғары болды. Куәгерлердің айтуынша, офис осы снарядтың жарылуынан қираған. Тек қазір «Пересветтің» тірі палубасында кеңсе болмады, бірақ батареялар палубасында борт бортында 2 кеңсе болды. Олар садақ мұнарасының барбетінің артында орналасқан, бірақ траверске дейін, бұл екінші соққының орнын анықтауға мүмкіндік береді.
Бір қызығы, ұсынылған схема куәгерлер жасаған «Пересветтің» зақымдану сызбаларына толық сәйкес келмейді. Алайда, бұл куәгерлердің сипаттамаларына онша сәйкес келмейді. Мысалы, жапон снарядының бірінші соққысының аймағында біз бір үлкен тесікті емес, екеуін көреміз. Бір снарядтың соққысынан осындай екі тесік пайда болуы мүмкін бе? Сонымен қатар, кеңселердің бірін қиратқан екінші соққы мүлдем түсініксіз нәрсе ретінде бейнеленген. Бұл суретте басқа да сәйкессіздіктер бар, бірақ біз оларды егжей -тегжейлі талдамаймыз.
Қалай болғанда да, мұрынға екінші соққыдан бастап «Пересвет» біріншіге қарағанда әлдеқайда ыңғайсыздыққа ұшырағаны сенімді. Су тірі палубада брондалған бөренеден және Черкасовтың айтуы бойынша «садақ арқалығының алдындағы үшінші қалқаға» дейін тарады. Өкінішке орай, В. Крестьянинов пен С. Молодцовтың суреттерінен оның қай жерде болғанын анықтау мүмкін емес. Бірақ, мүмкін, ол негізгі калибрлі мұнараның тұмсығына қарай орналасқан. Шындығында, айғақтарға сәйкес, 254 мм мұрынды «Пересвет» мұнарасының мұнара бөлімінен шығудың жалғыз жолы-бұл құбырлар, өйткені оның үстіндегі бөліктерде су болған. Бұл су тек тірі палубаға төгілу арқылы жетуі мүмкін еді, және бірінші соққыдан су ағыны садақпен бекітілгендіктен, басқа нұсқалар жоқ.
Демек, кеңсені қиратқан жапондық 305 мм снаряд тірі палубадан төмен су тасқынына әкелді. Су бомба мен картридж журналдарына түсті (бірақ қандай қару-жарақ, мүмкін, біз садақтағы 152 мм зеңбіректер туралы айтып отырмыз), мұнара бөлімшесі, ТА сүңгуір қайығы мен динамо бөлімшелері. Яғни, бұл жағдайда судың таралуы «Ослябя» алғанға өте ұқсас: оған бәрі батып кетті.
Тек «Ослябе» су тасқыны бақыланбайтын сипатқа ие болды: корпусқа су ағынын тоқтатуға тырысқанымен, ол желдету құбырлары арқылы келуін жалғастырды. Ал «Пересветте», динамоларды су басқандықтан, адамдарды сол жерден шығаруға тура келді, бірақ су өткізбейтін люктерді жабу арқылы судың одан әрі таралуы толығымен шектелді.
Бұл факт көптеген сұрақтар туғызады. Су желісінің астындағы су өткізбейтін люктер ұрыста Пересветке бекітілмеген болып шықты? Бұл, жалпы айтқанда, жалқау, бірақ бұл мақаланың ауқымынан тыс. Куәгерлердің сипаттамасына сәйкес, жағдай төмендегідей болды: броньды палубадағы люк, ол сонымен қатар TA бөлімінен тірі палубаға шығу болып табылады, кездейсоқ, Ослябта болған. Бұл люк арқылы су торпедалық түтіктерге және одан төменге, динамо бөліміне, ал одан садақтың 254 мм мұнарасының бөліміне түседі. Бірақ брондалған палуба мен мұнара бөліміндегі люктер жабылғаннан кейін тірі палубаның астындағы бөліктерге су ағымы (жоғарыда диаграммада үзік көрсеткілермен белгіленген) толығымен тоқтады. «Пересвет» желдеткіш құбырлары «ағып кетпеді», сәйкесінше, садақтағы кеменің бөлімдері тығыз қалыпта қалды.
Автор «Пересвет» сыныбындағы кемелердегі желдету жүйесінің дизайны туралы білмейді. Бірақ ақыл -ой мұндай жүйенің кеменің тіршілік етуіне белгілі қауіп төндіретінін және ол арқылы судың таралуына жол бермеу қажет екенін көрсетеді. Бұл «Пересветте» болды, бірақ қандай да бір себептермен «Ослябта» жұмыс істемеді: бұл жерде кеме құрылысының сапасы кінәлі деп ойлау керек.
Осылайша, кеменің садағына тиген 305 мм жапондық екі снарядтың әсерінен Пересветке келтірілген залал тірі палубаны сабағынан бронды траверске дейін және динамо бөліміне кіретін судың аз мөлшерімен ғана шектелді. Сонымен қатар, су тірі және брондалған палубаның арасында орналасқан кейбір кеңістіктерге енуі мүмкін. Есептерде бронды палубаның астындағы су тасқыны туралы бірде-бір рет айтылған жоқ, динамоның нашар бөлімін қоспағанда.
«Пересвет» пен «Ослябиге» келтірілген зиян олардың тұрғын үй палубасы деңгейінде жөндеуге келмейтін тесіктердің болуымен ұқсас. Яғни, теңізде бұл кемелердің екеуінің де тірі палубаларына еркін кіруге болатын. Бірақ «Пересветтің» мұрнында трим жоқ, ал «Ослябя» бұл тримді алды.
Неге?
Кеттік, олар айтқандай, керісінше.
Тірі палубаға өздігінен төгілген су массасы садақтың кесілуіне себеп болмас еді. Тірі палуба броньды белдіктің жоғарғы жиегінің деңгейінде биіктікте орналасқан, басқаша айтқанда, кеме шамадан тыс жүктелген кезде де, белбеу толығымен су астына түскенде де, бұл палуба теңізден небәрі бірнеше сантиметр төмен болып шықты. деңгей. Әрине, тіпті кішкене толқуды, кеменің ілгерілеу қозғалысын ескере отырып, садақтың тесікшесінен суды өзіне «ұстап алатын» сияқты, палуба қалса да, белгілі бір мөлшерде су ағатыны сөзсіз. теңіз деңгейінен жоғары. Не қызық: және М. П. Саблин және В. Н. Черкасов әскери кемелердің тұрғын палубасындағы су шамамен 60 см (екі фут) болатынына назар аударды, тек М. П. Саблин судың кейін келгенін айтты, ал В. Н. Черкасов мұндай ештеңе туралы хабарлаған жоқ.
Бірақ бұл 60 см деген не? Кеменің масштабы бойынша - кіші. Егер судың бұл қабаты көмір шұңқырлары мен 254 мм мұнара құбырының су басуын қоспағанда, барлық тірі палубаны, оның ішінде барлық бөлмелері бар брондалған трассаны жабса да, бұл жағдайда судың жалпы көлемі массасы 200 тоннадан әрең асады, тіпті сабағынан 1 -ші құбырға дейін таралады. Мұндай жүктеме, әрине, мұрынға елеулі трим тудыруы мүмкін емес. Ал «Пересвет» жағдайында ол оған қоңырау шалмады.
Бірақ, мүмкін, Ослябия тірі палубаға суды Пересветке қарағанда шамадан тыс жүктелгендіктен алған шығар? Бұл нұсқаны қарастырайық. «Пересветтің» құрылыс жүктемесі 1136 тоннаны, «Осляби» - 1734 тоннаны құрады. Тиісінше, «Ослябья» шамамен 600 тонна ауыр болды. «Алмаз» крейсерінің мәліметінше, 13 мамырда таңертең «Ослябтағы» көмір қоры. «Пересвет» типті кемелерде тәулігіне тұтыну 100-114 тоннаны құрады, ал Ослябиде - соңғы өткелдерде - шамамен 100 тонна, сондықтан ұрыс басталғанға дейін кемеде көмір мөлшері шамамен 1250 шамасында болған шығар. және 1300 т. «Пересветке» келетін болсақ, онда тергеу комиссиясының 2 -ші инспектор лейтенант Тыртовтың айғақтарына сәйкес, соғыс кемесі 1500 тоннаға жуық көмірі бар теңізге шықты, ал 2 -ші фазаның басына қарай Бұл шайқас «Ослябқа» қарағанда әлдеқайда көп болды. Таразының қалған бөлігіне келетін болсақ, өкінішке орай, нақты ештеңе айтуға болмайды. Мүмкін, бұл, әрине, «Ослябяда» шамадан тыс су қоры және т.б. Бірақ бұл туралы ешқандай ақпарат жоқ, бірақ кейбір қосымша салмақтар Шантунгтағы шайқаста «Пересветте» болғаны белгілі. Сол 2-ші Тыртов «әскери кемеде үш айлық ереже бар» екенін көрсетті.
Осылайша, Шантунгтағы шайқаста және Цушима шайқасында «Пересвет» пен «Осляби» салмақтарының айырмашылығы 500-600 тоннадан аспады деп болжауға болады. «Пересвет» пен «Осляби» жобасы 25-30 см болды. Яғни, егер тірі палуба жоғарыда сипатталған жағдайда толығымен су астында қалса, «Ослябя» «Пересветке» қарағанда 100 тоннаға жуық су алатын еді., одан да аз.
Бұл жауынгерлік кеменің Пересветке қарағанда тереңірек суға отыруына байланысты Ослябияға енуі мүмкін болатын қосымша су массасы ондаған, жақсы, мүмкін жүздеген тоннаға өлшенеді. Мұндай айырмашылық, әрине, егер Пересветте болмаса, Ослябиде күшті трим пайда болуына себеп бола алмайды. Сондықтан шамадан тыс жүктеу нұсқасы жоғалады.
Жапондық 152-203 мм снарядтардан Осляби корпусына кез келген қосымша зақым жоғарғы палубадағы су мөлшерінің ұлғаюына әкелді ме? Жоқ, олар алмады. Ватерап аймағындағы Осляби корпусына қанша осындай снаряд тигенмен, олар тірі палубаға суға жол ашу еді. Ақыр соңында, ол ашық болды - 305 мм снарядтың саңылауы арқылы.
Фудзиден байқалған кеменің садағына 305 мм снарядтың тағы бір соққысы нәтижесінде Ослябидің садақтары кесілген болуы мүмкін бе? «Наварин» командирі Озеров жауынгерлік кемесі бронь табақтарын жоғалтып алған күшті соққы алды деп ойлады:
«Мен командалық көпірге қарсы сол жақ броньды тақталар Ослябта құлады деп ойлаймын, өйткені мен жанған жағын анық көрдім, ал оң жақтағы тізім тез пайда болды».
Дәйексөзден көрініп тұрғандай, Озеров өзі құлап кеткен бронь табақтарын көрмеді. Ол Ослябидің жағдайын көріп, осылай болды деп болжады. Басқаша айтқанда, біз бұл соққы болды ма, жоқ па, білмейміз, оның нәтижесінде құрыш тақтаның жойылуына немесе тіпті құлауына әкелді ме, жоқ па. Бірақ біз нақты білеміз … Дәл осындай соққыны «Пересвет» алды.
Шамамен 16:45 шамасында 305 мм жапон снаряды суға түсетін жолдың бойындағы 229 мм қару-жарақ белдеуіне, садақтың астындағы 39-жақтау аймағына тиді. Снаряд броньды теспеді, бірақ ұзаққа созылған үзіліс берді, нәтижесінде ол бронь табақшасының бір бөлігін сындырды (биіктігі 1 м және негізі 0,8 м үшбұрыш төмен). Нәтижесінде, соғыс кемесі 2 жоғарғы көмір шұңқырын (әрқайсысы 20 тонна су) және екі төменгі (әрқайсысы 60 тонна) су тасқынына ұшырады, және барлығы 160 тонна су әскери корпустың корпусына кірді. Сонымен қатар, брондалған палубаның қиғаштары зардап шеккен жоқ: су еркін жабылған мойын арқылы ағып кетті. Және бұл су тасқыны, тағы да, ешқандай кесу тудырмады, тек сол жақтағы бөлімдерді қарсы су басу арқылы оңай жойылған орама болды.
Тиісінше, «Фудзиден» тағы 305 мм снаряд соған қарамастан «Ослябидің» тұмсығына тиіп, сауыт белбеуіне зақым келтірсе де (және «Пересветте» бұл мезгілсіз жарылған сақтандырғыштың арқасында болды), Цусима шайқасында бұл әскери кеме алған мұрынның қыртысының себебі - «Пересветке» ұқсас соққы мұндай нәрсеге әкелмеді.
Осылайша, садақта әрлеудің пайда болуына бірден -бір орынды түсініктеме - бұл су желісінің астында орналасқан Ослябидің садақ бөліктерін біртіндеп су басуы. Мүмкін, ол вентиляциялық құбырлар арқылы қарқынды таралған шығар, бірақ басқа да ағып кетулер болуы мүмкін - қарсыластың снарядының жарылуынан босап қалған тірі немесе бронды палуба арқылы, сонымен қатар болат қаңылтырдың жарылған жерлерінен.
Садақ бөлімдерінің су басу нұсқасын сынға алу туралы
Алдыңғы материалды талқылау кезінде ослябидің мұндай су тасқыны қатты кесуге әкеп соқтырмауы мүмкін деген пікір айтылды, өйткені садақ бөлімдерінің көлемі жеткілікті мөлшерде суды қабылдай алмайды. Бұл пікірдің қаншалықты орынды екенін түсіну үшін орыс-жапон соғысының басталуын еске түсірейік, атап айтқанда, тортедо Ретвизан кемесіне соққы берді. Айтпақшы, оның қалыпты жылжуы бойынша Ослябиден де кем болды.
Жапондық «өздігінен жүретін мина» «ослябюде» жапондық 305 мм снаряд сияқты дәл сол жерде әдейі соқты. «Ретвизан» корпустың сол жақ садақында, су астындағы мина көліктерінің бөлмесінде (олар негізгі калибрлі садақ мұнарасының барбетінің алдында орналасқан, артында емес). Әрине, залалдың ауқымы салыстыруға келмеді: торпедо ауданы 160 шаршы метр болатын тесік жасады. фут, яғни шамамен 15 шаршы метр м, он екі дюймдік снарядтар, тіпті жоғары жарылғыш заттар да бұған қабілетсіз болды. Бірақ одан кейін не болды? Ресми тарихнаманың есептері:
«Соғыс кемесі терең (9 фатх) бекітпеге батып кетеді деп қорыққан Ретвизан командирі зәкірді әлсірету үшін эскадрилья бастығынан рұқсат сұрады … су қауіпсіз өтеді».
Бірақ неге Ретвизан командирі ішкі рейдке кіре алатынына сенімді болды? Міне, оның есебінің үзіндісі:
«Триммер 5 футтан аспайды деп күтті. Су астындағы шахталық көліктердің бір бөлігін сумен толтыру салдарынан мен жәрмеңке арқылы өтемін деп ойладым ».
Яғни, соғыс кемесінің командирі өзінің кемесінің тек бір купесін су басуы 1,5 м -ге дейінгі аралықты бере алады деп есептеді. Дегенмен, Е. Н. Щенсновичтің Тынық мұхит эскадрильясының басшысына берген есебіне сәйкес, оған бұл алдын ала баға. шамадан тыс оптимист болып шықты: шын мәнінде, «Retvizan» 1 емес, 3 сыйымдылығы «500, 700 және 1000 тонна сыйымдылығы бар» су астында қалды. Яғни, соғыс кемесі мұрын бөлімшелеріне 2200 тонна суды қабылдады. Бірақ Е. Н. Щенснович бір ғана купені су басқанын есептей отырып, қайда қате есептеді? Ресми ресейлік тарихнамада былай делінген:
«Оның болжамдары әскери кемеде желдету құбырларының сымдарының жетілмегендігіне байланысты орындалмады: әр түрлі бөліктердің құбырларының қосылыстары су құбырына жақын биіктікте жүргізілді, ал құбырларды ажырату құбырмен жүргізілді. су басқан кезде қатты басылмайтын, бірақ мыжылған және суды ұстай алмайтын шар тәрізді мыс қуыс жүзбелі клапандардың көмегі; соңғысы үнемі келді, жарылудан зақымданбаған отрядтарды басып қалды, нәтижесінде жауынгерлік кеменің садағы төмен қарай төменге қарай батып кетті ».
Ослиаби мен Ретвизанның проблемалары өте ұқсас болды деп айтуға болады. Екі кеме де порт жағындағы садақтан тесік алды. Екі әскери кемеде де желдету жүйесі арқылы бұзылмайтын бөліктерге бақылаусыз су ағымы болды. Ресейдің ресми тарихнамасында Ретвизанда су «миналар мен элеваторлар арқылы ғана берілетінін, олар тек Ретвизандағы тұрғын үйдің палубасына әкелінетінін», бірақ басқа «ағып кетулердің» болуы мүмкін екенін түсіну керектігін айтады., желдетуді қоспағанда. Нәтижесінде, «Ретвизан» садақ бөлімшелеріне 2200 тонна суды алып, апатқа ұшырады. Фотода кеменің садақының жоғарғы палуба деңгейіне дейін батып кеткені анық көрсетілген.
Назар аударатын жалғыз нәрсе - су басу уақытындағы айырмашылық. Ретвизан минамен жарылғаннан кейін 2 сағаттан аз уақыт бұрын мұрнымен қағады, ал Ослябья суға 25 минут ішінде «қарлығаштарға дейін» кірді, егер біз осы сәттен бастап есептесек. 305 мм снаряд оның мұрын ұшына тиді. Бірақ мұнда, шамасы, осылай болған сияқты.
Ретвизан якорьде қалған кезде, оның шұңқырына жүзуге болады, бұл кемеге су ағынын айтарлықтай шектейді. Сондықтан болар, Е. Н. Щенснович тримнің тым үлкен емес екенін көріп, ішкі жолға шығуды жоспарлады. Егер оның жауынгерлік кемесі бірден жоғарғы палубаға суға отырса, мұндай идея, әрине, туындауы мүмкін емес еді. Бірақ «Ретвизан» қозғалысқа келгенде, нәзік кедергі арқылы су ағымы күшейіп, садақтың жиегі тез өсе бастады, бұл соғыс кемесін құрғап кетті. Басқаша айтқанда, минаның жарылуы зақымдалған жақта орналасқан үй -жайларды тез арада басып кетті деп ойлау керек, бірақ одан әрі судың түсуі жараланған желмен тоқтатылды: бірақ ол әскери кеме қозғалғанда айтарлықтай өсті..
Ослябия якорьде болған жоқ, бірақ оның саңылауы ештеңемен жабылмағанына қарамастан, таза теңізде жүзіп жүрді. Сонымен қатар, Ретвизан 15 су өткізбейтін бөлікке бөлінгенін, ал Ослябья - небәрі 10. Ослябидің қазандықтарына дейінгі садақ 3 осындай бөлімге бөлінгенін ескеру қажет: қошқар, садақ оқ -дәрілер қоймасы мен мұнара. садақ, ал Ретвизанның мұрнында су өткізбейтін алты бөлік болды, бұл су тасқынының жылдамдығына әсер етуі мүмкін. Және, әрине, Ослябия садақпен Ретвизан сияқты қонған жоқ - жоғарғы палуба деңгейіне емес, тек 3 м қашықтықтағы кесуге сәйкес келетін қырандарға, мүмкін, сәл артық.
10 -шы көмір шұңқыры ауданына ену туралы
10 -шы «Осляби» көмір шұңқыры аймағына енуді қарастыру керек. Депутат Саблин бұл соққы броньды жарып өтті деп сенді. Бірақ сонда болды ма? Ал егер солай болса, қайсысы? Жапондық снаряд «Пересветпен» қалай болғанына ұқсайтын қару -жарақты сындыруы мүмкін. Ол 229 мм қару-жарақ тақтасын босатып, ослиаби корпусына судың ағуын тудыруы мүмкін. Сонымен қатар, шын мәнінде, жапон снаряды 229 мм емес, 102 мм тақтайшаға тиіп, тесілген / босатылған / бөлінген болуы мүмкін. «Пересвет» мысалы, егер «Ослябьяға» мұндай соққы 229 мм бронетехникалық тақтайшаның шетінен жоғары болса, онда тесік суға «мінсіз» толтырылғанын көрсетеді.
Ол жерде үлкен саңылау болмады деп ойлау керек, әсіресе аман қалған Ослябя экипажының мүшелері тек 10-шы шұңқыр мен оның астында орналасқан қосалқы шұңқыр камерасын су басу туралы айтады. Төменгі 2 және жоғарғы су басқан көмір шұңқырларымен Пересвет алғаннан гөрі оған көбірек су ағуы екіталай. Бірақ «Пересветте» қарсы су тасқыны орамды тез арада бортқа түсірді, ал «Ослябта» қандай да бір себептермен бұл мүлдем табысқа әкелмеді.
«Пересветте» басқа хиттер
Оның ішінде тек 3 хит туралы айтуға тұрарлық. 152-254 мм калибрлі екі снаряд (дәлірек айтқанда, өкінішке орай, анықтау мүмкін болмады) 178 мм қару-жарақ белбеуіне су жолының астына түсті. Бронитехникалық тақталар соққыға абыроймен төтеп берді: соққылар аймағындағы ағаш пен мыс қабықтары қирап, жейде, бес жақтау мен сауыттың артқы қабырғасы бүгілген болса да, корпусқа су кірмеді. Басқа белгісіз калибрлі снаряд Пересветке 75 мм пулеметінің астында №17, яғни ортаңғы дымоходы аймағында тиді, сондай-ақ айтарлықтай зақым келтірмеді.
Корпустың, казематтардың, декхаустардың және кеменің басқа бөліктерінің басқа соққылары оның батпайтындығына елеулі әсер ете алмады, өйткені кездейсоқ «Ослябяға» ұқсас соққылар, сондықтан автор бұл мақалада қарастырмайды. Бірақ мен құрметті оқырмандардың назарын аударғым келетін бір нюанс бар.
37 жау снаряды «Пересветке» тиді, оның 35 -і - негізгі күштердің шайқасында. Олардың тек 6 -ы ғана су тасқыны аймағына тиді, оның ішінде 4 -і брондалған белбеуде. Ал броньды белбеуге тиген бір ғана ірі калибрлі снаряд зақым келтірді (көмір шұңқырларын су басу).
Бұл статистиканы «Ослябяға» 152-203 мм патроны бар ватерап аймағында көп залал алды деп санайтындар әрқашан ескеруі керек. Ослябя жау снарядтарымен бомбаланған күннің өзінде, егер ол (өте фантастикалық болжам) Пересветке қарағанда бір жарым есе көп соққы алған болса да, бұл статистикалық түрде 305-тің соққыларын ескере отырып, су айдынында 9 соққы береді. мм снарядтар «Фудзи», оның үштен екісіне дейін әлі де брондалған белбеуге түсуге мәжбүр болды. Орта калибрлі снарядтар Осляби сауыттарын жеңе алмады. Сондықтан «алты және сегіз дюймдік снарядтардың бұрқасы» кеменің жүзу қабілеттілігіне елеулі зақым келтіретіні өте күмәнді.
Маңызды сәт
В. Н. Черкасов:
«Түнде, бір күндік шайқастан кейін, келесі құбылыс байқалды: жау жойғыш пайда болған кезде олар рульді бортқа отырғызып, жойғыштың қаттылығын көрсеткенде, Пересвет бұрылысқа қарама -қарсы бағытта баяу айнала бастады; нәтижесінде тірі палубада тұрған су бір жағынан екінші жағына қарай айнала бастады және осылайша жағалау бұрышын арттырды. Ролл 7-8 градусқа жетті, жауынгерлік кемесі осы қалыпта қалды, ал рульді артқа тартқанға дейін не түзеуге, не ары қарай айналуға ұмтылыс болмады; содан кейін әскери кеме қарама-қарсы бағытта айнала бастады және қайтадан 7-8 градусқа айналды ».
Айта кету керек, Пересветтің қорқынышы одан да ертерек пайда болды: лейтенант II Тыртов «дұрыс нысанаға алуға кедергі келтірген маңызды бұзушылық» негізгі күштердің шайқасы кезінде пайда болғанын атап өтті.
қорытындылар
Автордың гипотезасы бойынша, «Пересвет» те, «Ослябья» да зақымданбаған, бұл жобаның жақсы құрастырылған кемесі батып кетуге мәжбүр болған. Бірақ Peresvet -ті құрған «Балтиский завод» өзінің ақыл -ойына лайықты құрылыс сапасын бере алды, нәтижесінде «ағылшын принципі» бойынша салынған қорғаныс қалыпты жұмыс істеді. Корпустың қаруланбаған бөліктерінің зақымдануы бронды палубаның астында орналасқан садақ бөліктерін су басуына әкелмеді. Кеме тірі палубада алған судың салыстырмалы түрде аз мөлшері садақтың кесілуіне әкелмеді. Ал жаудың келесі снаряды броньды белбеуді зақымдап, судың көмір шұңқырларына және кеменің орамына ағуына әкеліп соқтырған кезде, бұл орама қарсы су тасқыны арқылы тез тоқтатылды. Кейінірек, кеме белгілі бір дәрежеде көмір мен оқ -дәрілердің бір бөлігін пайдаланған кезде, тізім қайтадан пайда болды, бірақ ол кемені жойып жіберу қаупін төндірмеді.
«Ослябя» - бұл басқа мәселе. Бұл кеме сол кезде барлық жағынан Балтық жағалауындағы кеме жасаудан кем болған Жаңа Адмиралтейство кеме жасау зауытында салынған. Құрылыстың шамадан тыс жүктелуінің айырмашылығы бұрын да айтылған: «Ослябья» шамамен 600 тонна ауыр болып шықты. Сонымен бірге, Жаңа Адмиралтействаның «мамандары» бір кеме («Ослябя») жасап жатқанда, Балтық кеме зауыты шын мәнінде екі: «Пересвет» және «Победа» құрастырды. Сондай -ақ, «Ослябя» жасалған материалдардың сапасына және жұмыстың сапасына қатысты көптеген шағымдар болды … Су жолының астында орналасқан «Пересветтің» мұрын бөліктері тығыз болып қала берді, бірақ Ослябя »мұнара бөлімінде және оның артында орналасқан бөлімдерде желдету арқылы су берілді.
Мұның бәрі дереккөздер растайтын фактілер, содан кейін гипотезалар. Жоғарыда айтылғандай, автор ослябидің басқа мұрын бөліктеріне су ақаулы желдету арқылы еніп, оларды біртіндеп су басады деп болжайды. Бұл садақ жиегінің пайда болуына әкелді, нәтижесінде тірі палуба біртіндеп теңіз деңгейінен төмен түсіп, ондағы су массасы артты. Айтпақшы, «Ослябилердің» тірі палубасындағы су массасының ұлғаюын депутат Саблин атап өтті.
Нәтиже - синергетикалық әсер. Садақ бөлімдері суға батқан сайын, жиектеме ұлғайып, тірі палубаға су көбірек түседі. Ал тірі палубаға неғұрлым көп су кірсе, соғұрлым ол желдету жүйесінен тез өтеді, палубадағы жарықтар және т.б. корпустарды су басып қалды. Нәтижесінде садақтың жиегі тез өсті, және Пересветке қарағанда, Ослябидің тірі палубасына су едәуір көп түсті.
Екінші жапондық снаряд 10 -шы көмір шұңқыры аумағында су тасқынын тудырған кезде, Ослябья порт жағасына және дәл В. Н. Яғни, 10-көмір шұңқыры мен қосалқы шұңқыр-камераның су басуы В. Н. Черкасовтың тұсаукесерінде «Пересветтің» рулін айналдыру »рөлін атқарды.
Тірі палубадағы «Пересветте» онша су болмады, ал «толып кету» кезінде ол 7-8 градусқа орама берді. Бірақ «Ослябилерде» тірі палубада су әлдеқайда көп болды, бұл кеме эскадрильядан шыққан кезде өкшенің 12 градусқа дейін өсуіне ықпал етті. Қарсы су тасқыны Ослябаға көмектесе алмады, мүмкін, тек 10-шы көмір шұңқырына енген су ғана есепке алынды, ал тірі палубада толып жатқан судың массасы ескерілмеді. Немесе болды, бірақ олар сәйкес масштабтағы қарсы суды ұйымдастыруға уақыт таппады.
Негізінде бір ғана сұрақ туындайды: Осляби желдету ақауларының ауқымы. Егер судың бөлімдер арқылы таралуын шектеу мүмкін болмаса, онда кеменің садақына 305 мм снарядтың бір рет соққысы ол үшін өлімші жара болды деп санаған жөн. Бұл жағдайда, тіпті бір снаряд Ослябьяға тиген жоқ болса да, соғыс кемесі әлі де жойылатын еді. «Ретвизан» жағдайындағыдай, су біртіндеп әскери кеменің садақ бөліктері арқылы тарала бастады, ал «Ослябья» садақтың үлкен жиегімен батып кетті. Бұл нұсқа ең шынайы болып көрінеді, себебі миналық-кондуктор В. Заварин вентиляция арқылы бөлімдердің су басуын тоқтатуға мүмкіндік таппады, бірақ ол соған ұмтылды.
Егер, соған қарамастан, судың таралуын тоқтатуға болатын болса (бұл күмәнді), онда Ослябінің сол жағындағы зақымдалған артиллериялық порттар кеменің үкіміне айналды. Алдыңғы мақалада айтылғандай, Ослябия садақпен қарға қонғаннан кейін, сол жақтағы қару -жарақ порттары суға жақын болды, және ауа райы таза болғандықтан, олар онымен су баса бастады. Оларды жөндеуге тырысу сәтсіз аяқталды, аккумуляторлық палубаға су таралды, бұл кемені өлімге әкелді. Бірақ екі жағдайда да, «Ослябя» эскадрильялық кемесінің өлімінің негізгі себебі, автордың айтуынша, желдету жүйесіндегі ақаулар мен, мүмкін, құрылымдағы басқа да кемшіліктерді қарастыруы керек, соның салдарынан оның садақ бөліктері беріктігін жоғалтты. суға толды.
Бір қызығы, 28 шілдедегі Шантунг шайқасында «Пересвет» зеңбірек порттары да апатқа ұшырады. Бірақ ешқандай елеулі трим болмауына және кеменің орамасы 7-8 градустан аспауына байланысты бұл кемеге мүлде қауіп төндірмеді.
Біршама балама
Бір сәтке елестетейік, Цусима шайқасындағы ресейлік кемелер қатарында Ослябидің орнына Пересвет болып шықты. Бұл жағдайда не болар еді? Оқасы жоқ! Қарусыз порт жағынан тесік алғаннан кейін, кеме тірі палубада аз мөлшерде су алатын еді. Бұл су салыстырмалы түрде аз болып шыққандықтан, 10-шы қазандық шұңқырының аумағына кіру қысқа мерзімді банктің пайда болуына әкеледі, ол жақында қарсы су құю арқылы жойылады. «Ослябилердің» орнына «Пересвет» өлмес еді, тіпті тәртіптен шықпас еді және күресті жалғастырар еді.
Бірақ егер ол Сары теңізде шайқаста болса, «Ослябиге» не болды? Иә, дәл Цусима шайқасындағыдай. Су жолында 305 мм-лік үш снаряд алғаннан кейін, кеме садақ бөліктерінің тығыздығын жоғалтады және садақпен қарғаға қонады. Егер біз судың таралуын әлі де шектеуге болады деп ойласақ, онда ол жағалауды көмір шұңқырларындағы су тасқынынан уақытында түзетуге байланысты Цусима шайқасында босатылғаннан сәл ұзағырақ уақыт ұстаған болар еді. Бірақ сол кезде де «Ослябя» ерте ме, кеш пе солға немесе оңға айналады, ал егер рульді «Пересветпен» ұқсастырып бұрса да, содан кейін оның мылтық порттары суға толып, аударылып кетеді.. Егер автор желдету құбырлары мен басқа да «ағып кетулер» арқылы судың таралуы қайтымсыз болды деп ойлаған дұрыс болса, онда орамды дер кезінде түзету кемеге тағы 40-50 минут өмір береді, содан кейін ол түбіне ешқандай роликсіз барады …
Осылайша, автордың айтуынша, егер кенеттен сиқырлы таяқшаның толқыны арқылы бір ғажайып оқиға орын алып, «Пересвет» пен «Ослябя» өз шайқастарындағы орындарын ауыстырса, онда «Пересвет» шайқастың бірінші сағатында аман қалатыны сөзсіз. негізгі күштер, ал егер кейін өлсе, «Ослябаға» бұдан былай қажет болмайтын басқа соққылардың нәтижесінде ғана. Бірақ «Осляби» үшін Шантунгтағы шайқас өлім жазасына айналар еді, дегенмен бұл Цусимадағыдай тез орындалмады.
Кейбір салдарлар
Мен түсініктемелерде бұл туралы не жазылатынын жақсы түсінемін, бірақ … Осы мүмкіндікті пайдалана отырып, Тынық мұхиты 2 -ші эскадрильясының командирі З. П. Рожественскийге бұрыннан бері айтылып келе жатқан бірнеше айыптаудың заңдылығын қарастырайық. классиктер.
Ослябидің өлімінің себебі оның сауытты белбеуін су астына түсірген кеменің шамадан тыс жүктелуі болды деген пікір жиі айтылады. Бірақ «Осляби» жобасын «Пересвет» деңгейіне дейін төмендету үшін ол көмірді жеткізуді қалыптыдан әлдеқайда төмен, шамамен 700 тоннаға дейін төмендетуі керек еді. Ал бұл қылмыс болды: көмірді еске түсіру жеткілікті. Порт -Артурдағы Шантунг шайқасынан оралған кезде «Пересвет» шұңқырлары бос болды, бірақ ол 1500 тонна көмірмен шайқасқа шықты. Әлбетте, 700 тонна көмірі бар «Ослябя» Владивостокқа жетудің бірде -бір мүмкіндігіне ие болмады.
Бірақ, З. П. Рожественский әлі күнге дейін Пересвет деңгейінде жауын -шашынға жететіндей етіп Ослябьяға түсіруді бұйырды делік. Ол мұнымен не нәрсеге қол жеткізер еді? Естеріңізге сала кетейік, Пересветтің кеңсесін қиратқан снаряд негізгі броньды белдеудің үстінен жарылды, нәтижесінде жүксіз болып көрінген кеме тұрғын үйдің палубасында үлкен су тасқынына ұшырады. Яғни, 1904 жылы 28 шілдедегі «Пересвет» жобасы тіпті бронетехникалық тақталардың үстіндегі тесіктерден, тіпті салыстырмалы түрде тыныш теңізде су тасқынын болдырмайтындай, негізгі броньды белдеудің көтерілуіне кепілдік бермегенін түсіну керек. Шантунгтағы шайқас. Цушима шайқасында толқу әлдеқайда маңызды болды және кем дегенде Ослябидің қару -жарақ белбеуінің үстіндегі саңылаулар суға толып кетпейді деген үміт көлеңкесіне ие болу үшін көмірдің барлық қорын және қорғасынды толығымен босату қажет болды. жауынгерлік кемесі ұрысқа …
Және одан әрі. Автор ешқашан З. П. Рожественский өзінің эскадрильясын Цушимадағы негізгі күштердің шайқасына дейін идеалды түрде қайта құрды деп мәлімдемеген. Сөзсіз, орыс қолбасшысы қателесті, ол маневрді дұрыс есептемеді, нәтижесінде Орёл қатарынан орын алуға үлгермеді. Бұл қате Осляби Баер командирінің «әрекетсіздігімен» күрделене түсті, ол адмиралдың қателігіне қалай әрекет етудің орнына (жылдамдықты төмендету, сол жақ координат жасау және т.б.) жай ғана алға қарай жүрді. соқтығысуды болдырмау үшін күрт баяулауға мәжбүр болды, сөзбе -сөз жауынгерлік кемені тоқтатты. Бірақ кез келген жағдайда, «Бүркіт» пен 2 -ші бронды отрядтың жетекші кемелерін «топтастырудың» алғышарттарын жасаған З. П. Рожественский болды.
Алайда, әйгілі пікірге қарама -қайшы, бұл қателік Ослябидің өліміне себеп болған жоқ. Егер «Ослябидің» орнына «Пересвет» немесе «Жеңіс» болған болса, онда 1905 жылы 14 мамырда сағат 14.40 -та кеменің төңкеріліп, батып кетуімен ешқандай қайғылы оқиға болмас еді. Шайқастың бірінші жартысында Ослябья алған залал осы типтегі кеменің өліміне әкелмеуі керек еді (әрине сапалы құрылыста).
Және соңғы нәрсе. Бүгін олар Бородино мен Ослябю типті эскадрильялық корабльдерді бөлек отрядқа бөлу арқылы Цушимадан қалай асып түсу керектігін талқылап жатқанда, бұл соңғы кәдімгі жауынгерлік бөлімше болғанын түсіну керек. Автордың гипотезасы бойынша, Ослябаға мүлде мезгілсіз өлім үшін корпустың қарусыз садақ бөлігіне 305 мм жапондық снарядтың бір ғана (!) Табысты соққысы қажет болды. Жаңа адмиралтейство банглерлеріне рахмет.
Ал сіздер, құрметті оқырмандар, назарларыңызға рахмет!
